Benedetto FAP......

[procida]

Ieri ho incontrato un amico, con la sua 500 mjet Lounge, della quale si è detto soddisfattismo; ha lamentato però un solo problema, tra la'altro comune a molte auto munite del famoso filtro: usando l'auto praticamente solo in città, ogni 7/8000 km gli compare il messaggio che invita a cambiare l'olio.
Del perchè succeda questo si è già discusso molto; tuttavia mi viene da sottolineare il paradosso creato dal fatto che il FAP è obbilgatorio in città, ma proprio in tale ambito procura + grattacapi!
Ciao

 

[WL'AUTOCARRO]

Purtroppo è tipico di tutte le case salvo le citroen peugeot perchè le francesi usano un addittivo che favorisce la rigenerazione le altre no non so se è questione di brevetto sta di fatto che è un problema non da poco

 

[CasperGhost]

Peugeot e Citroen usano in FAP, appunto, che richiede l'additivo.
Quasi tutti gli altri costruttori usano il DPF, che si rigenera grazie ad una postiniezione di gasolio che aumenta la temperatura del filtro facendo bruciare il particolato accumulato.
A noi sulla Grande Punto (1.3 90 CV) è comparso il messaggio di olio degradato a 22mila km, adesso ne ha quasi 38mila e non l'ha ancora segnalato.

 

[Grattaballe]

Ieri ho incontrato un amico, con la sua 500 mjet Lounge, della quale si è detto soddisfattismo; ha lamentato però un solo problema, tra la'altro comune a molte auto munite del famoso filtro: usando l'auto praticamente solo in città, ogni 7/8000 km gli compare il messaggio che invita a cambiare l'olio.
Del perchè succeda questo si è già discusso molto; tuttavia mi viene da sottolineare il paradosso creato dal fatto che il FAP è obbilgatorio in città, ma proprio in tale ambito procura + grattacapi!Ciao

Non c'è nessun paradosso.....l'auto col Fap inquina meno dappertutto, non solo in città. E' l'uso prettamente cittadino di una vettura con quella motorizzazione, che è fondamentalmente sbagliato.....

 

[alkiap]

Non c'è nessun paradosso.....l'auto col Fap inquina meno dappertutto, non solo in città. E' l'uso prettamente cittadino di una vettura con quella motorizzazione, che è fondamentalmente sbagliato.....

Vero. Era così necessario il Multijet, se la vettura è usata prettamente in ambito urbano?

 

[modus72]

Ieri ho incontrato un amico, con la sua 500 mjet Lounge, della quale si è detto soddisfattismo; ha lamentato però un solo problema, tra la'altro comune a molte auto munite del famoso filtro: usando l'auto praticamente solo in città, ogni 7/8000 km gli compare il messaggio che invita a cambiare l'olio.
Del perchè succeda questo si è già discusso molto; tuttavia mi viene da sottolineare il paradosso creato dal fatto che il FAP è obbilgatorio in città, ma proprio in tale ambito procura + grattacapi!Ciao

Non c'è nessun paradosso.....l'auto col Fap inquina meno dappertutto, non solo in città. E' l'uso prettamente cittadino di una vettura con quella motorizzazione, che è fondamentalmente sbagliato.....

Certo, però allora venditori e case produttrici dovrebbero specificare che la promessa di un tagliando ogni 20-25-30-35000km viene mantenuta solo in condizioni di marcia ideale, altrimenti tanti saluti all'economia di gestione...

 

[kanarino]

Ieri ho incontrato un amico, con la sua 500 mjet Lounge, della quale si è detto soddisfattismo; ha lamentato però un solo problema, tra la'altro comune a molte auto munite del famoso filtro: usando l'auto praticamente solo in città, ogni 7/8000 km gli compare il messaggio che invita a cambiare l'olio.
Del perchè succeda questo si è già discusso molto; tuttavia mi viene da sottolineare il paradosso creato dal fatto che il FAP è obbilgatorio in città, ma proprio in tale ambito procura + grattacapi!
Ciao

io non ce l'ho e sono strafelice

 

[procida]

Ieri ho incontrato un amico, con la sua 500 mjet Lounge, della quale si è detto soddisfattismo; ha lamentato però un solo problema, tra la'altro comune a molte auto munite del famoso filtro: usando l'auto praticamente solo in città, ogni 7/8000 km gli compare il messaggio che invita a cambiare l'olio.
Del perchè succeda questo si è già discusso molto; tuttavia mi viene da sottolineare il paradosso creato dal fatto che il FAP è obbilgatorio in città, ma proprio in tale ambito procura + grattacapi!Ciao

Non c'è nessun paradosso.....l'auto col Fap inquina meno dappertutto, non solo in città. E' l'uso prettamente cittadino di una vettura con quella motorizzazione, che è fondamentalmente sbagliato.....

Certo, però allora venditori e case produttrici dovrebbero specificare che la promessa di un tagliando ogni 20-25-30-35000km viene mantenuta solo in condizioni di marcia ideale, altrimenti tanti saluti all'economia di gestione...

Quoto al 100%; hai colto il mio messaggio; al di là dell'effetto moda che porta a rivolgersi al diesel anche quando non ce ne sarebbe bisogno, è indubbio che la tua considerazione sulla mancanza di trasparenza e informazione da parte delle case, è certamente da condividere.
Ciao

 

[alkiap]

Certo, però allora venditori e case produttrici dovrebbero specificare che la promessa di un tagliando ogni 20-25-30-35000km viene mantenuta solo in condizioni di marcia ideale, altrimenti tanti saluti all'economia di gestione...

L'inghippo lo troverebbero comunque: solo l'olio va cambiato dietro segnalazione del cdb, il tagliando vero e proprio rimane agli intervalli pubblicati.
In casa Fiat per esempio sui manuali di uso&manutenzione viene ora chiaramente indicato che il cambio olio va scisso dal concetto di "manutenzione programmata". Lo stesso cdb riporta la doppia scadenza

 

[quadamage76]

Ieri ho incontrato un amico, con la sua 500 mjet Lounge, della quale si è detto soddisfattismo; ha lamentato però un solo problema, tra la'altro comune a molte auto munite del famoso filtro: usando l'auto praticamente solo in città, ogni 7/8000 km gli compare il messaggio che invita a cambiare l'olio.
Del perchè succeda questo si è già discusso molto; tuttavia mi viene da sottolineare il paradosso creato dal fatto che il FAP è obbilgatorio in città, ma proprio in tale ambito procura + grattacapi!Ciao

Non c'è nessun paradosso.....l'auto col Fap inquina meno dappertutto, non solo in città. E' l'uso prettamente cittadino di una vettura con quella motorizzazione, che è fondamentalmente sbagliato.....

che inquini meno occorre parlarne. Le particelle prodotte dalle vetture dotate di filtro antiparticolato sono molto più piccole di quelle prodotte dalle vetture senza e si insinuano più in profondità nei polmoni.

 

[modus72]

Certo, però allora venditori e case produttrici dovrebbero specificare che la promessa di un tagliando ogni 20-25-30-35000km viene mantenuta solo in condizioni di marcia ideale, altrimenti tanti saluti all'economia di gestione...

L'inghippo lo troverebbero comunque: solo l'olio va cambiato dietro segnalazione del cdb, il tagliando vero e proprio rimane agli intervalli pubblicati.
In casa Fiat per esempio sui manuali di uso&manutenzione viene ora chiaramente indicato che il cambio olio va scisso dal concetto di "manutenzione programmata". Lo stesso cdb riporta la doppia scadenza

La sostanza cambia di poco.. Si tratta sempre di rientrare in officina per della manutenzione che non ci si aspetta dal momento che l'informazione riporta chilometraggi ben più ampi di quelli poi imposti dal CDB... L'immaginario collettivo intende il tagliando come cambio olio, filtri più altri controlli/sostituzioni, dire "tagliando ogni 30000km" vuol dire che per 30000km dell'officina vedi solo l'insegna passandoci davanti.... Evitare di dire che oltre a quello ci sono i cambi olio intermedi è una presa in giro, punto e basta. Anche perchè non stiamo comunque parlando di un kg di patate, 3-5 litri d'olio più immagino il relativo filtro a cartuccia imporranno un conto un pò più salato...

 

[kanarino]

La sostanza cambia di poco.. Si tratta sempre di rientrare in officina per della manutenzione che non ci si aspetta dal momento che l'informazione riporta chilometraggi ben più ampi di quelli poi imposti dal CDB... L'immaginario collettivo intende il tagliando come cambio olio, filtri più altri controlli/sostituzioni, dire "tagliando ogni 30000km" vuol dire che per 30000km dell'officina vedi solo l'insegna passandoci davanti.... Evitare di dire che oltre a quello ci sono i cambi olio intermedi è una presa in giro, punto e basta. Anche perchè non stiamo comunque parlando di un kg di patate, 3-5 litri d'olio più immagino il relativo filtro a cartuccia imporranno un conto un pò più salato...[/quote]

io non farei mai a prescindere un cambio olio ogni 30.000 km...sia che l'auto sia nuova sia usata...anche perchè lo stesso meccanico fiat mi ha consigliato sui diesel soprattutto di farlo ogni 15.000 km...

 

[alkiap]

Certo, però allora venditori e case produttrici dovrebbero specificare che la promessa di un tagliando ogni 20-25-30-35000km viene mantenuta solo in condizioni di marcia ideale, altrimenti tanti saluti all'economia di gestione...

L'inghippo lo troverebbero comunque: solo l'olio va cambiato dietro segnalazione del cdb, il tagliando vero e proprio rimane agli intervalli pubblicati.
In casa Fiat per esempio sui manuali di uso&manutenzione viene ora chiaramente indicato che il cambio olio va scisso dal concetto di "manutenzione programmata". Lo stesso cdb riporta la doppia scadenza

La sostanza cambia di poco.. Si tratta sempre di rientrare in officina per della manutenzione che non ci si aspetta dal momento che l'informazione riporta chilometraggi ben più ampi di quelli poi imposti dal CDB... L'immaginario collettivo intende il tagliando come cambio olio, filtri più altri controlli/sostituzioni, dire "tagliando ogni 30000km" vuol dire che per 30000km dell'officina vedi solo l'insegna passandoci davanti.... Evitare di dire che oltre a quello ci sono i cambi olio intermedi è una presa in giro, punto e basta. Anche perchè non stiamo comunque parlando di un kg di patate, 3-5 litri d'olio più immagino il relativo filtro a cartuccia imporranno un conto un pò più salato...

Certo, questo è fuori discussione.Non era mia intenzione difendere Fiat

 

[paolo022]

io non farei mai a prescindere un cambio olio ogni 30.000 km...sia che l'auto sia nuova sia usata...anche perchè lo stesso meccanico fiat mi ha consigliato sui diesel soprattutto di farlo ogni 15.000 km...[/quote]

concordo...infatti lo faccio anche io ogni 15-18 mila km!

 

[CasperGhost]

Dipende dal motore...
Sul 2.3 MJ 120 CV che monta il Ducato (di derivazione IVECO), il cambio olio è indicato ogni 45mila km...
Ovvio che cambiarlo più sovente non può che fare del bene al motore... noi infatti lo sostituiamo ogni 30mila, che non sono pochi.