finchè la batteria non dà segni di stanca, cioè soprattutto al primo avviamento a freddo, fa girare velocemente il motorino, ti puoi ancora fidare; se al contrario, pur misurando la tensione e riscontrando che dà anche oltre i 12v, nello spunto ti accorgi che il motorino non gira più "allegro" come prima, non volendo rischiare di restare a piedi, ti conviene cambiarla.
Il primo sintomo d'invecchiamento è proprio la perdita di spunto che è importantissimo soprattutto nei diesel che hanno un rapporto di compressione elevato; quando la batteria è "vecchiotta" talvolta capita che a freddo il motorino giri lentamente e fatichi ad avviare il motore; a caldo invece, quando gli attriti sono ridotti, si avvii senza problemi.
La durata della batteria non è vincolata nè solo ai km nè solo al tempo, bensî ad entrambi... ad ogni modo dopo 3 anni d'uso ( oltre 4 almeno dal momento di attivazione della stessa + fermo macchina nel prevendita ecc.), escludendo difettosità congenite, e non avendo riscontrato i "sintomi"di cui sopra, penso sia ancora presto per la sostituzione e credo che almeno un altro inverno sia superabile senza problemi.
