Basculante su Octavia - Risolto mediante Radar di Parcheggio

[gianko1982]

è una buona idea! solo che io ho tutto manuale a casa mia... però a qualcuno potrebbe servire

l'automatismo del basculante me lo sono installato autonomamente circa 3 anni fa. Non è nulla di trascendentale. Ho rispermiato i costi di installazione. Se ti interessa ti posso supportare con l'installazione. Per la maggior parte sono adattamenti meccanici e cavi da "tirare" fra i vari componenti.
Circa 13 anni fa, mi ero anche progettato le centraline elettroniche (attualmente in uso sui 2 basculanti di mio padre). Ora non ho più tempo da dedicare al mio hobby dell'elettronica.

P.S. ti piace il mio tosaerba radiocomandato (avatar)?

il tosaerba radiocomandato è davvero figo

al momento le bascule le lascio ancora manuali.. troppe spese a casa in questo periodo..

 

[paolo79CZ]

ringrazio gbortolo e seatibizatdi per aver riportato il post su argomenti più propositivi.

Circa nel 2002, in corrispondenza della mia Tesi di Laurea, avevo realizzato il tosaerba radiocomandato (visibile in avatar), utilizzato proficuamente per anni nel giardino di casa. Mi hanno riservato un'articolo comparso sul numero 04 del 2005 di "Macchine Agricole Domani" (Informatore Agrario), ho vinto il 1° premio al concorso ?Idea Impresa? organizzato dal C.N.A. di Ferrara nel Febbraio 2007, ho realizzato un paio di siti web informativi (tra cui uno in firma) e non ho mai fatto male a nessuno...
Pur essendo stato contattato da numerosi utenti che chiedevano lumi sul progetto o eventualmente l'acquisto, ho sempre preferito restasse solo un prototipo ad uso personale poichè ero cosciente della sua pericolosità (non avevo curato gli aspetti della sicurezza), nel caso fosse maneggiato in modo errato da "personale non qualificato"!
Tuttavia ho sempre cercato (e mai trovato) un terzista che approfondisse la "messa in sicurezza" e la commercializzazione del mio prototipo.

Qui si tratta di altro: Dispositivo ad Ultrasuoni di prevenzione alla collisione fra basculante e veicolo. E in particolare x il bene delle nostre Skoda!
Che poi per contenere i costi abbia scelto di usare come base di partenza un banale radar di parcheggio per auto, sono altri discorsi...

 

[willy1971]

Filippiche a parte (e in questo caso sposo in toto il commento di Seatibizatdi e lui sa quanto vale questa parentesi), trovo la tua idea ottima e di inconfutabile utilità.

Anche a me una volta mi si è chiuso il cancello elettrico dei miei sul parafango post.della Golf.......sono scesi tutti i santi! :evil:

Io però, banalmente, avevo risolto in altro modo: semplicemente ho disabilitato la funzione "chiudi il cancello da solo dopo tot. secondi dall'apertura" che l'installatore mi aveva impostato.
Causa vialetto troppo lungo e eventuali imprevisti (leggi cane o gatto in traiettoria) stradafacendo, infatti, si rischiava di arrivare sempre un po' al pelo ad attraversare il varco e la fotocellula era un in corrispondenza dei pilastri, quindi un buon metro e settanta dopo il passaggio dell'auto di fronte all'estremità del battente.
Quindi, da allora, sia il cancello che il portone sezionale del garage dei miei richiedono una pressione sul tastino per l'apertura e una seconda pressione per la chiusura che avviene solo a richiesta del proprietario.
Non si sa mai....
Ma tu sei più evoluto di me elettronicamente parlando!

 

[gnpb]

Non sono interessato alla cosa in se perché non ho un box ma parcheggio in una rimessa comune, in cui tutti i cancelli sono gestiti dal condominio (ma sono invece interessato alla parte tecnica dell'oggetto).

MA

Da quel che so e che vedo, un cancello motorizzato basculante normalmente ha solo le fotocellule montate a filo (interno o esterno) e questo qualunque personale specializzato lo installi (almeno così sono i cancelli installati anni fa - una decina almeno - nelle villette a schiera dove abita mio suocero) . Quindi se non ci si muove nei tempi corretti si può rimanere pizzicati o spiaccicati a seconda di dove ci si trova, in quanto la sicurezza finale è affidata ai "sensori" di sovraccarico del basculante (leggi il danno è fatto).

Peraltro la cosa potrebbe accadere anche nel cancello ad apertura a battente (doppia) del mio condominio (installato da ditta strapagata, straqualificata e straomologata dato che serve uno delle cooperative più grosse di milano che ha diverse migliaia di appartamenti) che ha 4 fotocellule, se sei a piedi e passi fermandoti prima dell'altra coppia potresti rimanere schiacciato in mezzo. Le protezioni antischiacciamento perimetrali non so se siano obbligatorie sull'installato vecchio, sono state comunque aggiunte da qualche tempo ma l'efficacia dato il peso enorme del cancello stesso io non la voglio testare.

Non ci trovo quindi nulla di illegale in questo dispositivo che non fa altro che risolvere un buco nella sicurezza che altrimenti probabilmente non si è obbligati a risolvere.

Direi di non esagerare, così come per altri argomenti trattati (vedi luci a led o modifiche del VAG, basta premettere che ognuno è responsabile in proprio e siamo più che nel giusto).

 

[gianko1982]

Non sono interessato alla cosa in se perché non ho un box ma parcheggio in una rimessa comune, in cui tutti i cancelli sono gestiti dal condominio (ma sono invece interessato alla parte tecnica dell'oggetto).

MA

Da quel che so e che vedo, un cancello motorizzato basculante normalmente ha solo le fotocellule montate a filo (interno o esterno) e questo qualunque personale specializzato lo installi (almeno così sono i cancelli installati anni fa - una decina almeno - nelle villette a schiera dove abita mio suocero) . Quindi se non ci si muove nei tempi corretti si può rimanere pizzicati o spiaccicati a seconda di dove ci si trova, in quanto la sicurezza finale è affidata ai "sensori" di sovraccarico del basculante (leggi il danno è fatto).

Peraltro la cosa potrebbe accadere anche nel cancello ad apertura a battente (doppia) del mio condominio (installato da ditta strapagata, straqualificata e straomologata dato che serve uno delle cooperative più grosse di milano che ha diverse migliaia di appartamenti) che ha 4 fotocellule, se sei a piedi e passi fermandoti prima dell'altra coppia potresti rimanere schiacciato in mezzo. Le protezioni antischiacciamento perimetrali non so se siano obbligatorie sull'installato vecchio, sono state comunque aggiunte da qualche tempo ma l'efficacia dato il peso enorme del cancello stesso io non la voglio testare.

Non ci trovo quindi nulla di illegale in questo dispositivo che non fa altro che risolvere un buco nella sicurezza che altrimenti probabilmente non si è obbligati a risolvere.

Direi di non esagerare, così come per altri argomenti trattati (vedi luci a led o modifiche del VAG, basta premettere che ognuno è responsabile in proprio e siamo più che nel giusto).

quoto, e aggiungo che finché una sicurezza è collegata in serie a tutte le altre può solo funzionare in vantaggio di sicurezza

 

[rosberg]

ragazzi, vi ricordate quando vi avevo detto che x la seconda volta mi è sceso il basculante del garage sul tetto dell'Octavia? La prima volta si è solo deformato leggermente il tetto e graffiato i rails, la seconda si è divelta l'antenna GPS/GSM/FM.

Bene, a distanza di un mese sono riuscito a risolvere un problema che potrebbe aver avuto anche qualcun'altro (anche a mio padre è capitato ben 3 volte!).

In parole povere, ho installato un radar di parcheggio (opportunamente modificato) sul profilo del basculante. Qualora l'auto si avvicini inavvertitamente mentre il basculante sta scendendo, lo stesso basculante si riapre.

Se a qualcuno può interessare, posso fornire qualche altro dettaglio. A breve posterò qualche foto.

Sinceramente no, non ricordo l'evento. Quello che chiami radar sarebbe una fotocellula giusto? Come quelle dei cancelli?
A parte che però mi chiedo come sia possibile che scenda la basculante del garage (ma cosa intendi per basculante? Il classico portone da garage, giusto).
Ma l'hai elettrificato oppure era già elettrico e gli hai fatto tu la modifica?

Comunque bel problema...non è certo piacevole e a quanto pare la prima volta ti è andata bene, la seconda un po' meno, mi dispiace.

 

[gnpb]

Può succedere se ti fermi con la coda o il muso dell'auto appena fuori dal raggio della fotocellula, in genere attaccata ai lati ma addossata al muro, dentro o fuori, questa non ti vede e il basculante (quelli che si muovono in verticale ) continua la sua corsa fino ad arrestarsi sul tuo tetto (o sulla tua testa o sul tuo piede a seconda della sfiga )

Il radar di cui parla sarà o un sensore ad infrarossi o a ultrasuoni (la fotocellula ha sempre bisogno di un fascio luminoso che viene interrotto per funzionare quindi generalmente non applicabile ad un oggetto in movimento)

Non concordo invece con questa frase

è un po' come il radar di parcheggio dell'auto: la prima volta che vai a saldare il conto dal carrozziere x contatti al paraurti, capisci la reale utilità di questo dispositivo!

Io li ho ma ho cozzato comunque, se devi fare le manovre dove manca poco spazio quello suona fisso ma manca ancora mezzo metro... quindi vai comunque a occhio... ma sarò una causa persa io, come la vecchietta dell'altro topic

 

[rosberg]

grazie per la spiegazione gnpb.
Mi par strano il sensore ad ultrasuoni però. Più facile ad infrarossi quindi simile alla fotocellula come funzionamento.

 

[gnpb]

Beh in realtà anche gli infrarossi possono essere a interruzione (tipo fotocellula con gli stessi limiti) o volumetrici (tipo gli antifurti di casa, però sono sensibili allle variazioni di calore e all'esterno hanno grossi limiti... non è detto che una macchina li possa far scattare in sicurezza). Non resta che aspettare spiegazioni dell'ideatore...

 

[paolo79CZ]

Non sono interessato alla cosa in se perché non ho un box ma parcheggio in una rimessa comune, in cui tutti i cancelli sono gestiti dal condominio (ma sono invece interessato alla parte tecnica dell'oggetto).

MA

Da quel che so e che vedo, un cancello motorizzato basculante normalmente ha solo le fotocellule montate a filo (interno o esterno) e questo qualunque personale specializzato lo installi (almeno così sono i cancelli installati anni fa - una decina almeno - nelle villette a schiera dove abita mio suocero) . Quindi se non ci si muove nei tempi corretti si può rimanere pizzicati o spiaccicati a seconda di dove ci si trova, in quanto la sicurezza finale è affidata ai "sensori" di sovraccarico del basculante (leggi il danno è fatto).

Peraltro la cosa potrebbe accadere anche nel cancello ad apertura a battente (doppia) del mio condominio (installato da ditta strapagata, straqualificata e straomologata dato che serve uno delle cooperative più grosse di milano che ha diverse migliaia di appartamenti) che ha 4 fotocellule, se sei a piedi e passi fermandoti prima dell'altra coppia potresti rimanere schiacciato in mezzo. Le protezioni antischiacciamento perimetrali non so se siano obbligatorie sull'installato vecchio, sono state comunque aggiunte da qualche tempo ma l'efficacia dato il peso enorme del cancello stesso io non la voglio testare.

Non ci trovo quindi nulla di illegale in questo dispositivo che non fa altro che risolvere un buco nella sicurezza che altrimenti probabilmente non si è obbligati a risolvere.

Direi di non esagerare, così come per altri argomenti trattati (vedi luci a led o modifiche del VAG, basta premettere che ognuno è responsabile in proprio e siamo più che nel giusto).

quoto, e aggiungo che finché una sicurezza è collegata in serie a tutte le altre può solo funzionare in vantaggio di sicurezza

oooooh! finalmente qualcuno che ne capisce qualcosa!

Bravo gianko! Il sistema alla fine va ad agire mediante un contatto n.c. in serie a quello (ovviamente sempre n.c.) delle fotocellule, quindi il funzionamento non va alro che aggiungere sicurezza al sistema esistente.

 

[paolo79CZ]

ragazzi, vi ricordate quando vi avevo detto che x la seconda volta mi è sceso il basculante del garage sul tetto dell'Octavia? La prima volta si è solo deformato leggermente il tetto e graffiato i rails, la seconda si è divelta l'antenna GPS/GSM/FM.

Bene, a distanza di un mese sono riuscito a risolvere un problema che potrebbe aver avuto anche qualcun'altro (anche a mio padre è capitato ben 3 volte!).

In parole povere, ho installato un radar di parcheggio (opportunamente modificato) sul profilo del basculante. Qualora l'auto si avvicini inavvertitamente mentre il basculante sta scendendo, lo stesso basculante si riapre.

Se a qualcuno può interessare, posso fornire qualche altro dettaglio. A breve posterò qualche foto.

Sinceramente no, non ricordo l'evento. Quello che chiami radar sarebbe una fotocellula giusto? Come quelle dei cancelli?
A parte che però mi chiedo come sia possibile che scenda la basculante del garage (ma cosa intendi per basculante? Il classico portone da garage, giusto).
Ma l'hai elettrificato oppure era già elettrico e gli hai fatto tu la modifica?

Comunque bel problema...non è certo piacevole e a quanto pare la prima volta ti è andata bene, la seconda un po' meno, mi dispiace.

Il radar di parcheggio non è una fotocellula (che hanno funzionamento ottico), è un economico sistema ad ultrasuoni, come quello montato sulle nostre Skoda.
Il termine Basculante è una tipologia di cancelli x box che trovi anche sui principali siti dei produttori (es. Came). Il mio l'ho automatizzato con un kit Came omologato
X la Skoda mi è andata benone. Purtroppo però il tetto è ancora un po' piegato nella zona dello zoccolo dell'antenna e ciò mi ha inizialmente portato problemi di "acqua in abitacolo". Ora ho risolto con del silicone sotto lo zoccolo (da fuori non si vede nulla)

 

[paolo79CZ]

Può succedere se ti fermi con la coda o il muso dell'auto appena fuori dal raggio della fotocellula, in genere attaccata ai lati ma addossata al muro, dentro o fuori, questa non ti vede e il basculante (quelli che si muovono in verticale ) continua la sua corsa fino ad arrestarsi sul tuo tetto (o sulla tua testa o sul tuo piede a seconda della sfiga )

Il radar di cui parla sarà o un sensore ad infrarossi o a ultrasuoni (la fotocellula ha sempre bisogno di un fascio luminoso che viene interrotto per funzionare quindi generalmente non applicabile ad un oggetto in movimento)

Non concordo invece con questa frase

è un po' come il radar di parcheggio dell'auto: la prima volta che vai a saldare il conto dal carrozziere x contatti al paraurti, capisci la reale utilità di questo dispositivo!

Io li ho ma ho cozzato comunque, se devi fare le manovre dove manca poco spazio quello suona fisso ma manca ancora mezzo metro... quindi vai comunque a occhio... ma sarò una causa persa io, come la vecchietta dell'altro topic

purtroppo sono tutti sistemi con limiti fisici.... anche se omologati ed entro leggi vigenti.
se fai retro troppo velocemente (come è capitato anche a me), non c'è radar di parcheggio che tenga!
idem se piove o se il terreno è irregolare o se non riflette bene le onde... il funzionamento del radar è tutt'altro che ideale!

Nel mio caso tuttavia il radar di parcheggio che ho posizionato sotto il basculante, "sente" molto bene l'autoveicolo che si avvicina poichè la carrozzeria è di metallo

 

[gianko1982]

Non sono interessato alla cosa in se perché non ho un box ma parcheggio in una rimessa comune, in cui tutti i cancelli sono gestiti dal condominio (ma sono invece interessato alla parte tecnica dell'oggetto).

MA

Da quel che so e che vedo, un cancello motorizzato basculante normalmente ha solo le fotocellule montate a filo (interno o esterno) e questo qualunque personale specializzato lo installi (almeno così sono i cancelli installati anni fa - una decina almeno - nelle villette a schiera dove abita mio suocero) . Quindi se non ci si muove nei tempi corretti si può rimanere pizzicati o spiaccicati a seconda di dove ci si trova, in quanto la sicurezza finale è affidata ai "sensori" di sovraccarico del basculante (leggi il danno è fatto).

Peraltro la cosa potrebbe accadere anche nel cancello ad apertura a battente (doppia) del mio condominio (installato da ditta strapagata, straqualificata e straomologata dato che serve uno delle cooperative più grosse di milano che ha diverse migliaia di appartamenti) che ha 4 fotocellule, se sei a piedi e passi fermandoti prima dell'altra coppia potresti rimanere schiacciato in mezzo. Le protezioni antischiacciamento perimetrali non so se siano obbligatorie sull'installato vecchio, sono state comunque aggiunte da qualche tempo ma l'efficacia dato il peso enorme del cancello stesso io non la voglio testare.

Non ci trovo quindi nulla di illegale in questo dispositivo che non fa altro che risolvere un buco nella sicurezza che altrimenti probabilmente non si è obbligati a risolvere.

Direi di non esagerare, così come per altri argomenti trattati (vedi luci a led o modifiche del VAG, basta premettere che ognuno è responsabile in proprio e siamo più che nel giusto).

quoto, e aggiungo che finché una sicurezza è collegata in serie a tutte le altre può solo funzionare in vantaggio di sicurezza

oooooh! finalmente qualcuno che ne capisce qualcosa!

Bravo gianko! Il sistema alla fine va ad agire mediante un contatto n.c. in serie a quello (ovviamente sempre n.c.) delle fotocellule, quindi il funzionamento non va alro che aggiungere sicurezza al sistema esistente.

eh sai com'è.. tra rampe gas, bruciatori, INAIL/ISPESL

tu, soprattutto delle prime 2 categie non ne sai nulla vero!?