avviamento difficoltoso fiat punto 1.2 8v doppia alimentazione gpl

[diegosan88]

Buonasera a tutti, scrivo un messaggio su questa bacheca perché non ne posso proprio più, sono disperato. Ho un problema all'accensione della mia Fiat Punto 1.2 8V (secondo tipo) del 99 153.000km, impianto GPL fatto a 137.000Km (perché qui a Napoli comprare una macchina nuova è un lusso, tra cavallo di ritorno e autoradio rubati, ho preferito tenermela con RCA + furto + incendio, scusate il mio sfogo, cmq..), in particolare la mattina (solo la mattina, quindi diciamo a freddo, o se non la metto in moto per molto tempo) la macchina non ne vuole sapere di partire, giro la chiave nel quadro, il motorino di avviamento gira, il motore anche gira ma non si accende. Dopo 3/4 tentativi, e purtroppo spingendo il piede sull'acceleratore, la macchina parte, ma ancora a stento. Infatti, la macchina pare ingolfata (strattona) e per tenerla accesa devo portarla sopra i 3500 giri per qualche minuto (ma se ci riesco, perché se metto il piede leggermente sull'acceleratore la macchina scende di giri fino a spegnersi) altrimenti si spegne nuovamente. Le riparazioni fatte fino ad oggi per risolvere il problema, ma con scarsi risultati, sono le seguenti:
1) E' stato cambiato il corpo farfallato
2) Sono state cambiate le candele
3) E' stata cambiata la batteria
4) E' stata cambiato il motorino di avviamento
5) E' stato cambiato il sensore lambda
6) Sono state fatte misure di pressione per il circuito della benzina (Sono stati esclusi problemi alla pompa della benzina)

Qualcuno ha mai avuto il mio stesso problema? Qualcuno può cortesemente darmi un consiglio?

 

[arizona77]

ma la macchina parte a benzina....per cui non dovrebbe dare questi
problemi,
nel senso che, il fatto di avere l' impianto a GPL non c' entra.
Prova da un buon eletrauto, tipo un centro Bosch

 

[diegosan88]

Si, esattamente la macchina parte a benzina.

 

[diegosan88]

Allora, non escluderei l'impianto GPL, in quanto l'auto l'ho tenuta a benzina per una settimana e pare andasse meglio rispetto a quando utilizzavo solo il gas. Però chiedo a Voi, perché sono passato dall'elettrauto di fiducia (che ha anche installato l'impianto) e anche lui dice che non è possibile che il problema sia dovuto dall'impianto GPL ed è ora convinto (a mie spese) che sia la centralina madre che perde contatti.

 

[capnord_1717172064]

Se a benzina va bene, potrebbe essere l'impianto tarato male.

 

[diegosan88]

dopo 4 giorni a benzina le cose nn sono cambiate, potrebbe essere la centralina madre?

 

[sl2180]

Io credo che se fosse la centralina che non manda l'impulso per l'accensione lo farebbe sia a caldo che a freddo, e comunque lo farebbe anche in movimento. Avete provato a controllare se ci sono perdite lungo i cavi delle candele ed eventualmente lo stato della bobina di accensione/o spinterogeno (non conosco il tuo motore)? sembrerebbe un problema di scarsa potenza d'accensione.
Se non sono mai stati cambiati potrebbero essere loro i colpevoli.
Ma poi da calda funziona bene?

 

[Memuz]

Non c'è un comando "aria" manuale o automatico da azionare???

Poi una controllata ai filtri non fa male...

 

[TTpower]

mi ricorda i vecchi tempi, di quando anche io avevo l'auto a gas, andavo dal gasista e mei diceva che era il motore, andavo dal meccanico e mi diceva che era l'impianto a gas....capisco come ci si sente, spero che tu possa risolvere al piu' presto.

 

[maestatis]

Stessa problematica punto 188 1.2 benzina-gpl.
A benzina singhiozza e non tiene il minimo, spegnendosi, sia all'avvio che a motore caldo dopo decelerazione.
A gpl non ho problemi.
Mi da l'impressione che a benzina vada a 3 mentre a gpl tutto ok.
Cosa diavolo potrebbe essere, considerato che filtro aria, farfalla e batteria ok?