automatico su Z4 3.0si..mi date delle dritte?

[Ambuzia]

Buonasera,
giorni fa ho scritto un post circa l'indecisione Z4 2.5i o 3.0i usate.
Ebbene, alla fine ho deciso di impegnarmi un pochino di più e ho chiuso trattativa per una Z4 coupè 3.0si del 2007.
Bella, uniproprietario, con pochi km e full optionals.
Come si dice..sono "confuso e felice"
L'auto in questione è dotata di cambio automatico 6 rapporti con palette al volante.
La cosa che mi lascia perplesso è che c'è chi ne parla con entusiasmo e chi ne parla male!!
E poi, girando qui e la per i forum, ho capito che di cambi automatici ce ne son diversi!! "smg1", "smg2"...posso esser sincero??? Ci ho capito poco o niente! :shock:
Che tipo di cambio monta il 3.0si?
E' affidabile, veloce, divertente?
Oltre al fatto che dovrò prenderci dimestichezza..fino a quelche giorno fa ero un convintissimo sostenitore del manuale..e ho sempre avuto auto con cambio manuale..

 

[salvo-nela]

complimenti per la scelta, vedrai che ti darà tante soddisfazioni.

Io ho una Z4 SDRIVE 23i con cambio automatico e palette al volante.

Devo dire che in modalità automatica è come guidare un motorino, di una facilità a dir quasi noiosa. (perfetta per la città)

In modalità sequenziale al volante si trasforma in una belva rabbiosa pronta a farti alzare l'adrenalina ai massimi livelli. (amo i percorsi extraurbani tortuosi e veloci dove anche disabilitando tutti i controlli di stabilità l'auta resta incollata all'asfalto)

Sono assolutamente soddisfatto della mia Z4 e vedrai che anche tu, se ami la guida sportiva e divertente, non vorrai più scendere dalla tua.

Ancora auguri per l'acquisto.

 

[Ambuzia]

complimenti per la scelta, vedrai che ti darà tante soddisfazioni.

Io ho una Z4 SDRIVE 23i con cambio automatico e palette al volante.

Devo dire che in modalità automatica è come guidare un motorino, di una facilità a dir quasi noiosa. (perfetta per la città)

In modalità sequenziale al volante si trasforma in una belva rabbiosa pronta a farti alzare l'adrenalina ai massimi livelli. (amo i percorsi extraurbani tortuosi e veloci dove anche disabilitando tutti i controlli di stabilità l'auta resta incollata all'asfalto)

Sono assolutamente soddisfatto della mia Z4 e vedrai che anche tu, se ami la guida sportiva e divertente, non vorrai più scendere dalla tua.

Ancora auguri per l'acquisto.

Grazie mille!!
il prossimo venerdì la ritiro.
Quindi (ne approfitto)..
- modalità 1: automatico "tipo scooter" ..acceleratore e freno
- modalità 2: automatico con funzione "sport"
- modalità 3: cambio "manuale" con selettore al volante

Altra domanda: ma quando cambio manualmente al volante..devo lasciare il gas (come la cambiata tradizionale con frizione) o piede costante su acceleratore ed è la macchina a variare i giri?

E se procedo con cambio manuale al volante..si scala come con un cambio tradizionale..o se per esempio inchiodassi in 4^ si spegne la macchina?? (con il manuale si preme contemporaneamente la frizione)

E il tipo di cambio che voglio uttilizzare..lo si seleziona prima di partire..o si può "cambiare idea" in marcia??

So che probabilmente stò facendo una magra figura..ma fino all'altro giorno ero un convintissimo sostenitore del manuale.
Però è anche vero che se non si prova "l'opposto"..non si può esserne convinti con cognizione..

 

[hbk]

non conosco la z4, però con la maggior parte dei cambi automatici se inchiodi in 4a non si spegne, cambi senza togliere il piede dall'acceleratore e puoi passare da automatico a manuale in movimento

 

[zeusbimba]

complimenti per la scelta, vedrai che ti darà tante soddisfazioni.

Io ho una Z4 SDRIVE 23i con cambio automatico e palette al volante.

Devo dire che in modalità automatica è come guidare un motorino, di una facilità a dir quasi noiosa. (perfetta per la città)

In modalità sequenziale al volante si trasforma in una belva rabbiosa pronta a farti alzare l'adrenalina ai massimi livelli. (amo i percorsi extraurbani tortuosi e veloci dove anche disabilitando tutti i controlli di stabilità l'auta resta incollata all'asfalto)

Sono assolutamente soddisfatto della mia Z4 e vedrai che anche tu, se ami la guida sportiva e divertente, non vorrai più scendere dalla tua.

Ancora auguri per l'acquisto.

Grazie mille!!
il prossimo venerdì la ritiro.
Quindi (ne approfitto)..
- modalità 1: automatico "tipo scooter" ..acceleratore e freno
- modalità 2: automatico con funzione "sport"
- modalità 3: cambio "manuale" con selettore al volante

Altra domanda: ma quando cambio manualmente al volante..devo lasciare il gas (come la cambiata tradizionale con frizione) o piede costante su acceleratore ed è la macchina a variare i giri?

E se procedo con cambio manuale al volante..si scala come con un cambio tradizionale..o se per esempio inchiodassi in 4^ si spegne la macchina?? (con il manuale si preme contemporaneamente la frizione)

E il tipo di cambio che voglio uttilizzare..lo si seleziona prima di partire..o si può "cambiare idea" in marcia??

So che probabilmente stò facendo una magra figura..ma fino all'altro giorno ero un convintissimo sostenitore del manuale.
Però è anche vero che se non si prova "l'opposto"..non si può esserne convinti con cognizione..

Non ti preoccupare, puoi fare quello che vuoi, anche mettere la prima (quando sei in modalità manuale) a 200 km/h la centralina del cambio non ti pemette di commettere errori, quindi vedrai che appena ci fai l'abitudine non avrai problemi..

 

[provocantibus]

Hbk ha detto tutte cose giuste, c'è da aggiungere che normalmente i cambi automatici hanno una funzione di protezione al fuorigiri per cui anche se sei in selezione manuale se superi una certa soglia di giri cambia automaticamente al rapporto superiore.
Ovverosia se sei a 180 k/h non è che ti consenta di scalare fino alla seconda in rapida successione facendo saltare i pistoni

 

[lancista1986]

Grazie mille!!
il prossimo venerdì la ritiro.
Quindi (ne approfitto)..
- modalità 1: automatico "tipo scooter" ..acceleratore e freno
- modalità 2: automatico con funzione "sport"
- modalità 3: cambio "manuale" con selettore al volante

Altra domanda: ma quando cambio manualmente al volante..devo lasciare il gas (come la cambiata tradizionale con frizione) o piede costante su acceleratore ed è la macchina a variare i giri?

E se procedo con cambio manuale al volante..si scala come con un cambio tradizionale..o se per esempio inchiodassi in 4^ si spegne la macchina?? (con il manuale si preme contemporaneamente la frizione)

E il tipo di cambio che voglio uttilizzare..lo si seleziona prima di partire..o si può "cambiare idea" in marcia??

So che probabilmente stò facendo una magra figura..ma fino all'altro giorno ero un convintissimo sostenitore del manuale.
Però è anche vero che se non si prova "l'opposto"..non si può esserne convinti con cognizione..

Innanzitutto complimenti per l'acquisto.

Se non erro la Z4 3.0si (precedente serie) montava un classico automatico a convertitore chiamato Sportautomatic, quindi nulla a che vedere con SMG (sequenziale elettroattuato) e nemmeno con lo scooter (cambio a variazione continua). Infatti guidandola non sentirai l'effetto scooter, ovvero motore impallato ad un regime quando schiacci tutto, bensì vedrai i giri salire e scendere per un istante nella cambiata per poi risalire.

Quando cambi manualmente tieni giù il gas senza problemi, puoi inchiodare senza problemi, lui ti impedirà di scalare andando fuorigiri, puoi scegliere la modalità automatica o sequenziale anche in marcia.

Francesco.

 

[Ambuzia]

Grazie mille!!
il prossimo venerdì la ritiro.
Quindi (ne approfitto)..
- modalità 1: automatico "tipo scooter" ..acceleratore e freno
- modalità 2: automatico con funzione "sport"
- modalità 3: cambio "manuale" con selettore al volante

Altra domanda: ma quando cambio manualmente al volante..devo lasciare il gas (come la cambiata tradizionale con frizione) o piede costante su acceleratore ed è la macchina a variare i giri?

E se procedo con cambio manuale al volante..si scala come con un cambio tradizionale..o se per esempio inchiodassi in 4^ si spegne la macchina?? (con il manuale si preme contemporaneamente la frizione)

E il tipo di cambio che voglio uttilizzare..lo si seleziona prima di partire..o si può "cambiare idea" in marcia??

So che probabilmente stò facendo una magra figura..ma fino all'altro giorno ero un convintissimo sostenitore del manuale.
Però è anche vero che se non si prova "l'opposto"..non si può esserne convinti con cognizione..

Innanzitutto complimenti per l'acquisto.

Se non erro la Z4 3.0si (precedente serie) montava un classico automatico a convertitore chiamato Sportautomatic, quindi nulla a che vedere con SMG (sequenziale elettroattuato) e nemmeno con lo scooter (cambio a variazione continua). Infatti guidandola non sentirai l'effetto scooter, ovvero motore impallato ad un regime quando schiacci tutto, bensì vedrai i giri salire e scendere per un istante nella cambiata per poi risalire.

Quando cambi manualmente tieni giù il gas senza problemi, puoi inchiodare senza problemi, lui ti impedirà di scalare andando fuorigiri, puoi scegliere la modalità automatica o sequenziale anche in marcia.

Francesco.

che dire..ho senzaltro le idee un po più chiare
cmq venerdì prossimo la ritiro..ci si aggiorna!!!
Grazie a tutti per le risposte