Autolivellamento Fari full led Skoda karoq

[Simo...audi]

Buonasera, sono possessore di una Skoda karoq 1.0 tsi executive provvista di fari full led.
Scrivo perché ho notato che quando l'auto viaggia a medio/pieno carico, il livellamento automatico dei fari full led abbassa il fascio luminoso andando ad accorciarlo di diversi metri.
È molto fastidioso e anche pericoloso perché mi trovo a viaggiare con i fanali puntati molto verso il basso.
Chiedendo in concessionaria, mi hanno detto di spegnere e riaccendere l'auto dopo averla caricata e dopodiché i fanali dovrebbero livellare il fascio, ma ciò purtroppo non avviene.
Dopo le feste dovrò tornare in conce, nel frattempo c'è qualcuno che ha notato questo problema?
Grazie e buone feste!

 

[Brumista]

Non avendo l'auto in questione, ne i fari full led, non saprei cosa dirti...
Certo sembrerebbe abbastanza strano, quantomeno sarebbe da capire se il funzionamento da te citato sia effettivamente regolare oppure no..
O eventualmente chiedere se si può eludere l'autolivellamento, ma in quel caso sarebbe pericoloso per chi proviene di fronte..

 

[miki15]

non serve riaccendereo spegnere , cosi non si resetta.
serve il pc del service, per fare le tarature e resettare il sistema,
una domanda come accende fa l'autotest, cioe i fari si alzano ed abbassano per poi posizionarsi??
poi prova a fare una prova per vesere se i fari si autoregolano, metti la macchina difronte ad un muro 4 5 metri, segna dove illumina il faro, poi apri il portellone e siediti dietro cosi vedi se il fascio luminoso varia, si deve alzare per poi riposizionarsi nella pos. originale.

 

[gbortolo]

Ho la Yeti con gli Xeno autolivellanti ad adattivi.
Quando l'accendo fanno un paio di "sciabolate" e non ho mai notato niente di anomalo ne da carico che da scarico.

 

[Simo...audi]

Sì, quando accendo l'auto i fari si alzano e si abbassano per poi posizionarsi.
Il problema è che quando l'auto è carica, vanno a posizionarsi più in basso di quanto in realtà servirebbe per compensare l'inclinazione dell'auto. Dunque il fascio risulta molto più basso rispetto al livello "0" di quando l'auto è a minimo carico.