<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> autofficine honda vs autofficine &#34;generiche&#34; | Il Forum di Quattroruote

autofficine honda vs autofficine &#34;generiche&#34;

:?: ciao a tutti, mi trovo in questi giorni a dover portare in autofficina una punto per un guasto al finestrino, non vuole più muoversi. per questa auto solitamente la porto dal meccanico di "fiducia", o meglio dire di paese, rispettato e rinomato da tutti gli abitanti... i compaesani! mentre aspettavo ho guardato un pò in giro ed oltre alle auto di qualche anno fa c'erano anche quelle più recenti... alchè ho pensato... e se una volta scaduta la garanzia anch'io portassi la civic qui? voi che ne pensate? le autofficine non autorizzate da mamma honda saprebbero metter mani sull'ictdi e quant'altro? :?:
 
Ciao, Mario. E' impossibile dare una risposta generale né, tantomeno, una generica, perché non è mio costume.
Dipende dalla preparazione dello specifico meccanico e questa può variare anche di molto. Ci sono meccanici che potrebbero mettere tranquillamente le mani su uno Shuttle mentre altri che farebbero meglio a non accingersi ad armeggiare nemmeno su una bicicletta. Dipende.
Vetture a larga diffusione e/o prodotte con tecnologie ordinarie, anche se fatte da diversi costruttori, non presentano, in genere, particolari problemi sul fronte dell'accessibilità per moltissimi tipi di intervento, non tanto perché siano più semplici, che questo non è sempre vero, bensì per il fatto che si è facilmente potuta creare, presso i più disparati indirizzi, la necessaria esperienza.
Una vettura come Civic presenta molti aspetti ordinari, come del resto per la stragrande maggioranza delle vetture; sospensioni, freni, sterzo ed altro sono comparti conformati in maniera piuttosto ordinaria e, salvo il caso della reperibilità di qualche ricambio, il che rende le operazioni di ripristino se non altro più lunghe, non presentano particolari difficoltà interpretative sulla genesi di un qualsivoglia inconveniente e non richiedono, pertanto, una formazione specifica per potervi porre mano. Un motore come i-ctdi, ma nondimeno il 1.8 i-vtec, è un motore particolare, in moltissimi aspetti; ma solo in alcuni di questi può richiedere una conoscenza specifica oltre che, come è ovvio, la disponibilità di strumenti diagnostici elettronici ed i relativi softwares di gestione appositamente dedicati.
 
Grande Meipso,
visto che sei on line approfitto per chiederti una cosa: visto che qui in Finlandia il Bardhal non si trova, che olio mi consigli per fare un piccolo rabbocco alla mia CRV 2,0 iVtec?
Grazie dei tuoi sempre preziosi consigli, e' veramente un piacere leggerti.

Ciao e a presto
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto