Autocar e la nuova a3...

[zeusbimba]

Mi sembra di ricordare (visto che l'hanno nominato prima) che propio lello continuava a postare prove di autocar...... quindi è tutto chiaro....

 

[Fancar_]

Di queste due ipotesi quali preferireste ? Che l'A3 si rivelasse più leggera e facesse però tempi in accelerazione simili alla concorrenza attuale di pari potenza ?

Oppure che il peso non fosse ben chiaro, ma che facesse tempi in accelerazione uguali alla Golf 4 TDI 150 cv ? O tempi migliori della Giulietta con 170 cv (20 in più dell'A3) ? .

Personalmente preferisco la seconda. I tempi della prova di Quattroruote testimoniano che un miglioramento c'è stato. A meno che per la prova abbiano fornito un'auto con 30 cv in più, visto che fa tempi migliori della Giulietta che ha 20 cavalli in più.

 

[Fancar_]

Era dai tempi dell'Astra GSi, o della Golf GTI 16V, o della Tipo 2.0 i.e 16v che non si vedeva uno 0-100 km/h in 8,2 secondi e un kilometro da fermo in 29,3 secondi fatti con un'auto da 150 cv.

Fa anche meglio della Golf 4 1.9 TDI 150 cv (un mostro per l'epoca) che aveva fatto registrare 0-100 in 8,5 secondi e 0-1000 m in 29,5 secondi.

Direi che c'è da essere soddisfatti.

Qui la prova della Golf 4 1.9 TDI 150 cv
http://www.quattroruote.it/prove/la-rivincita-del-diesel-vw-golf-19-tdi150-cv-gti?interstitial=1

 

[pietrogambadilegno]

anche qui il thread è andato in vacca; si è partiti dalla constatazione grottesca che la "nuova" A3 è più pesante della vecchia e si è arrivati ai tempi dello zero-cento.
Ora manca qualcuno che indica la sfida a-chi-ce-l'ha-più-lungo e poi il bestiario è completo.

 

[renexx]

Era dai tempi dell'Astra GSi, o della Golf GTI 16V, o della Tipo 2.0 i.e 16v che non si vedeva uno 0-100 km/h in 8,2 secondi e un kilometro da fermo in 29,3 secondi fatti con un'auto da 150 cv.

Fa anche meglio della Golf 4 1.9 TDI 150 cv (un mostro per l'epoca) che aveva fatto registrare 0-100 in 8,5 secondi e 0-1000 m in 29,5 secondi.

Direi che c'è da essere soddisfatti.

Qui la prova della Golf 4 1.9 TDI 150 cv
http://www.quattroruote.it/prove/la-rivincita-del-diesel-vw-golf-19-tdi150-cv-gti?interstitial=1

Grande, Fancar, quella Golf ce l'ho avuta :!:

 

[renexx]

anche qui il thread è andato in vacca; si è partiti dalla constatazione grottesca che la "nuova" A3 è più pesante della vecchia e si è arrivati ai tempi dello zero-cento.
Ora manca qualcuno che indica la sfida a-chi-ce-l'ha-più-lungo e poi il bestiario è completo.

Già, ma qui si sta facendo a chi ce l'ha più pesante, senza indicare se è il telaio o il mezzo... ed alla fine ne esce una discussione di lana caprina.
La constatazione, per quanto grottesca o meno, lascia il tempo che trova, se il responso degli altri strumenti meno ignoranti della bilancia certificano un evidente progresso.

 

[SirPatrick]

Non emoziona molto.....
tirar fuori un bell' assegnone emoziona, eccome

Altrochè...

 

[SirPatrick]

anche qui il thread è andato in vacca; si è partiti dalla constatazione grottesca che la "nuova" A3 è più pesante della vecchia e si è arrivati ai tempi dello zero-cento.
Ora manca qualcuno che indica la sfida a-chi-ce-l'ha-più-lungo e poi il bestiario è completo.

Mi sembra che le due cose siano attinenti....se tu hai le palle girate con vag non è mica colpa nostra....
Sono i commenti come il tuo che mandano i thread in vacca...

 

[saturno_v]

Mi sono letto per curiosita' tutta la prova...luci e qualche ombra.....promossi a pienissimi voti (ed anche di piu') gli interni, dicono chiaramente "Evidently, this is how at least some of the MQB-related budget surplus was spent", ovvero che quantomento negli interni si sono investiti i fondi economizzati da altre parti.

Comportamento un po' troppo rigido su fondi non perfettamente lisci, per il resto fa il suo dovere ma poco eccitante.

Ottima risposta del motore (pero' un po' troppo rumoroso e sgradevole all'esterno) e bassi consumi.

Interessante che il voto totale (4 stelle) non stacca il risultato di 4 altre top hatchback provate dalla rivista, la Focus, l'Astra, la Hyundai I30 e la Mazda 3 (visibili nella colonna di destra).

Fa meglio solo della cugina di casa" la Golf (pero' sesta serie quella della prova) che prendeva solo 3 stelle e mezzo.

La migliore come comportamento stradale tra quelle provate sembra essere la Mazda 3

Insomma chi spende i soldi in piu' quantomeno trova interni superiori, promossa ma non eccezionale.

 

[arizona77]

anche qui il thread è andato in vacca; si è partiti dalla constatazione grottesca che la "nuova" A3 è più pesante della vecchia e si è arrivati ai tempi dello zero-cento.
Ora manca qualcuno che indica la sfida a-chi-ce-l'ha-più-lungo e poi il bestiario è completo.

Mi sembra che le due cose siano attinenti....se tu hai le palle girate con vag non è mica colpa nostra....
Sono i commenti come il tuo che mandano i thread in vacca...

questo e' ancora meglio
Manutengoloooooooooooooooooooooooooooooooo

http://forum.quattroruote.it/posts/list/15/75601.page

 

[saturno_v]

La Giulietta prende 3 stelle e mezzo sempre dalla stessa rivista.

Il telaio sembra essere migliore ed il comportamento e' piu' sportivo e coinvolgente rispetto alla A3, oltre ad avere sospensioni piu' confortevoli.

Pero' paga una eccessiva rumorosita' stradale, una manovrabilita' cambio non all'altezza e sedili meno confortevoli. Finiture complessivamente meno pregiate.

Nel design non ce'e' un'assegnazione di stelle specifica ma la rivista pare dare un vantaggio significativo alla Giulietta....cosa che mi trova perfettamente d'accordo, esteticamente per me non c'e' storia....le Audi rimangono troppo dannatamente fredde e razionali pericolosamente vicino al confine del noioso/barboso.

Pungente in questo senso la simpatica critica della rivista all'impostazione "a Matrioska" del rinnovamento generazionale della gamma Audi...."Audi?s all-new A3 is one of those cars that you?ll recognise only after a good, long, close-quarters stare. Once you know what you?re looking at, its conservative distinctiveness begins to filter through. But like so many of this brand?s recent ?Russian doll? relaunches, this is a ?new Audi? with the emphasis on the latter part of that concept."

 

[Menech]

[
Non tutte le case però escono con i comunicati sulla falsariga di quelli Audi.
L'aspettativa che viene ingenerata, anche nella stampa specializzata, risulterà commisurata alle modalità ed all'enfasi con la quale viene divulgata la notizia. Da qui le perplessità mostrate da Autocar, che condivido.
Quanto alle critiche all'handling, confort ed alla scarsa comunicazione emotiva, la mia opinione è che i costruttori ormai hanno capito che all'utente medio questi aspetti interessano sempre meno. Conta più la qualità immediatamente percepita, quindi è meglio offrire degli interni impeccabili.

Qualcuno esce anche con comunicati tipo 500mila auto all'anno, poi 400 mila, poi nemmeno centra le centomila... ognuno dà l'enfasi che vuole, poi tanto si verifica tutto.

Un po' troppo semplicistico il tuo tentativo di sminuire il comportamento della nuova A3: prestazioni, tempo in pista, voti da 4 stelle e 1/2 in su sulle componenti fondamentali come appunto il comportamento, il cambio e i freni (a cinque stelle), non riducono il tutto a degli interni impeccabili.
Gli interni sono un plus, che qualche concorrente (che ufficialmente non dovrebbe badarvi molto), ha dovuto rifare più volte prima del lancio, comunque non ottenendo certo lo stesso risultato.

Ieri avevo letto, ma non ho potuto rispondere...come ha già scritto lui stesso in altro post, quadrif non credo volesse sminuire il comportamento dell'A3 nè voglio sminuirlo io. Se proprio dovessi comprare una delle 3 premium tedesche, probabilmente l'A3 sarebbe la prima della lista, anche se non mi dispiace neanche la Kl. A.
Per correttezza, però, visto che mi sembra tu sia uno che legge anche il 4R cartaceo, avresti anche dovuto scrivere quanto si legge a pag. 144 del numero di ottobre e che mi sembra confermi il giudizio di Autocar....

." La nuova Audi ha un gran bel modo di stare sulla strada, di rapportarsi con l'asfalto, ma un pochino di personalità in più non avrebbe guastato. Non c'è davvero nulla fuori posto, fa di tutto per assecondare e non mettere in difficoltà chi guida, ma l'ossessiva ricerca della perfezione ha fatto dimenticare agli ingegneri di Ingolstadt che esistono anche le emozioni. Le quali, il più delle volte, non hanno bisogno di un contesto di eccellenza assoluta per venire allo scoperto. Lo sterzo, poi, spesso si rivela un filtro eccessivo tra la strada e il pilota: finchè si va a spasso non ci sono problemi, ma quando si guida sul serio servirebbe maggior feeling. Quel feeling che rende intrigante lo sterzo di un'AR Giulietta o di una BMW Serie 1, peraltro"

 

[renexx]

Per correttezza, però, visto che mi sembra tu sia uno che legge anche il 4R cartaceo, avresti anche dovuto scrivere quanto si legge a pag. 144 del numero di ottobre e che mi sembra confermi il giudizio di Autocar....

." La nuova Audi ha un gran bel modo di stare sulla strada, di rapportarsi con l'asfalto, ma un pochino di personalità in più non avrebbe guastato. Non c'è davvero nulla fuori posto, fa di tutto per assecondare e non mettere in difficoltà chi guida, ma l'ossessiva ricerca della perfezione ha fatto dimenticare agli ingegneri di Ingolstadt che esistono anche le emozioni. Le quali, il più delle volte, non hanno bisogno di un contesto di eccellenza assoluta per venire allo scoperto. Lo sterzo, poi, spesso si rivela un filtro eccessivo tra la strada e il pilota: finchè si va a spasso non ci sono problemi, ma quando si guida sul serio servirebbe maggior feeling. Quel feeling che rende intrigante lo sterzo di un'AR Giulietta o di una BMW Serie 1, peraltro"

Ma guarda che l'abbiamo già detto, il difetto della nuova A3 risiede nella mancanza di quel pizzico di emozione che le due concorrenti che citi sanno dare.
Lo ha detto sia la prova di QR che quella di Autocar, e noi lo abbiamo riportato.
Lo sterzo, peraltro, prende 4 stelle da QR, per cui non so se possiamo parlare di difetto tout court.

 

[renexx]

La Giulietta prende 3 stelle e mezzo sempre dalla stessa rivista.

Il telaio sembra essere migliore ed il comportamento e' piu' sportivo e coinvolgente rispetto alla A3, oltre ad avere sospensioni piu' confortevoli.

Pero' paga una eccessiva rumorosita' stradale, una manovrabilita' cambio non all'altezza e sedili meno confortevoli. Finiture complessivamente meno pregiate.

Nel design non ce'e' un'assegnazione di stelle specifica ma la rivista pare dare un vantaggio significativo alla Giulietta....cosa che mi trova perfettamente d'accordo, esteticamente per me non c'e' storia....le Audi rimangono troppo dannatamente fredde e razionali pericolosamente vicino al confine del noioso/barboso.

Pungente in questo senso la simpatica critica della rivista all'impostazione "a Matrioska" del rinnovamento generazionale della gamma Audi...."Audi?s all-new A3 is one of those cars that you?ll recognise only after a good, long, close-quarters stare. Once you know what you?re looking at, its conservative distinctiveness begins to filter through. But like so many of this brand?s recent ?Russian doll? relaunches, this is a ?new Audi? with the emphasis on the latter part of that concept."

Partendo dal design, sicuramente ci si riferisce a gusti personali. Il design Audi, come dice QR, viene spesso criticato, ma alla resa dei conti, piace.
Il design della Giulietta, sempre a mio avviso, patisce troppo lo sbalzo anteriore, caricato dalla forma che hanno dato allo scudetto Alfa.
Il voto di Autocar, basandosi solo su quattro stelle, è molto relativo. Secondo loro, una generalista per eccellenza come la Focus è la migliore del segmento. Sarà, però poi non venitemi a parlare di emozioni....

 

[saturno_v]

Partendo dal design, sicuramente ci si riferisce a gusti personali. Il design Audi, come dice QR, viene spesso criticato, ma alla resa dei conti, piace.
Il design della Giulietta, sempre a mio avviso, patisce troppo lo sbalzo anteriore, caricato dalla forma che hanno dato allo scudetto Alfa.
Il voto di Autocar, basandosi solo su quattro stelle, è molto relativo. Secondo loro, una generalista per eccellenza come la Focus è la migliore del segmento. Sarà, però poi non venitemi a parlare di emozioni....

Ovviamente le linee sono gusti personali...a me ad esempio sbalzi anteriori piu' pronunciati non mi dispiacciono affatto....tutto dipende dalla linea generale dell'auto....

Renexx ti devo dire la verita' a me la Focus piace...dentro e fuori...non so se ritenerla la migliore, ma, di nuovo, non seguo molto attentamente il segmento, non mi interessa moltissimo...

Mah, secondo Autocar la piu' emozionale su strada sembra essere proprio la Mazda 3.......