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dexxter

Guest
stamane ero in giro col cane e passando davanti ad una A5 mj son fermato z guardarla; proprio bella. Ma riusciremo mai a fare auto così belle? purtroppo si passa dalla Bravo alla Maserati; in mezzo il nulla.
 
dexxter ha scritto:
stamane ero in giro col cane e passando davanti ad una A5 mj son fermato z guardarla; proprio bella. Ma riusciremo mai a fare auto così belle? purtroppo si passa dalla Bravo alla Maserati; in mezzo il nulla.

Per ora mi sembra impossibile a parte gli investimenti chi le comprerebbe?
Diverso discorso per l' Audi ha gia la A6 e con un taglia e cuci....
 
dexxter ha scritto:
stamane ero in giro col cane e passando davanti ad una A5 mj son fermato z guardarla; proprio bella. Ma riusciremo mai a fare auto così belle? purtroppo si passa dalla Bravo alla Maserati; in mezzo il nulla.

La 159 mi sembra una macchina di rara bellezza, la Spider ancora di più. Poi, se la qualità non è il massimo è un altro discorso, però come bellezza, mi sembra che ci siamo. Poi, a mio parere, una delle coupé più belle sul mercato è l'Ala GT. Da bacchttare, piuttosto, è il fatto che il designer della A5 ce lo siamo lasciati scappare, lavorava all'Alfa un tempo (sua la 147, se non erro). Ciò non toglie che la A5 è una delle più bele auto che abbiamo sul mercato, anche se, a ben vedere, tutte le coupé del segmento sono splendide, vedi la Bmw serie 3 E92, la E coupé. La A5, però, è un gradino sopra, a mio parere, ha una fiancata molto mossa, e il frontale la fa sembrare molto più larga e "piantata" a terra.
 
EdoMC ha scritto:
dexxter ha scritto:
stamane ero in giro col cane e passando davanti ad una A5 mj son fermato z guardarla; proprio bella. Ma riusciremo mai a fare auto così belle? purtroppo si passa dalla Bravo alla Maserati; in mezzo il nulla.

La 159 mi sembra una macchina di rara bellezza, la Spider ancora di più. Poi, se la qualità non è il massimo è un altro discorso, però come bellezza, mi sembra che ci siamo. Poi, a mio parere, una delle coupé più belle sul mercato è l'Ala GT. Da bacchttare, piuttosto, è il fatto che il designer della A5 ce lo siamo lasciati scappare, lavorava all'Alfa un tempo (sua la 147, se non erro). Ciò non toglie che la A5 è una delle più bele auto che abbiamo sul mercato, anche se, a ben vedere, tutte le coupé del segmento sono splendide, vedi la Bmw serie 3 E92, la E coupé. La A5, però, è un gradino sopra, a mio parere, ha una fiancata molto mossa, e il frontale la fa sembrare molto più larga e "piantata" a terra.

Il fatto e' ( oltre il de gustibus del caso ) che le tedesche nominate piu' la TT, sono oltre tutto piu' prestazionali pur consumando meno delle varie Alfa Gt, oltre che della bellissima ( ma inutile ) Brera.
Ciao
 
migliazziblu ha scritto:
Il fatto e' ( oltre il de gustibus del caso ) che le tedesche nominate piu' la TT, sono oltre tutto piu' prestazionali pur consumando meno delle varie Alfa Gt, oltre che della bellissima ( ma inutile ) Brera.
Ciao
Costano anche di più, una Brera da 200cv costa meno di una TT da 160....
 
dexxter ha scritto:
stamane ero in giro col cane e passando davanti ad una A5 mj son fermato z guardarla; proprio bella. Ma riusciremo mai a fare auto così belle? purtroppo si passa dalla Bravo alla Maserati; in mezzo il nulla.
la trovo parecchio insipida...
e attraente quanto la nissan primera degli anni 90...

se vuoi puoi risparmiare e prendere la A4.....Tanto non c'è differenza estetica....
ora la A5 c'è pure a quattro porte, così non te ne accorgi nemmeno....

oppure la gonfi col compressore e ottieni una nuovissima A8.... ;)
 
secondo me è una questine di finiture che per ora sono difficili da raggiungere, tra italiane e tedesche. Anche le lamiere sono meglio profilate.
Di contro i costi, maggiori della media sulla base poi, secondo la filosofia tedesca, si aggiungono gli optionals e li si sale anche di 20.000 euro senza batter ciglio.
Il feeling di guida, come palmares, penso spetti alla BMW, stessa storia per i motori...finiture Audi.
Noi ne abbiamo di strada da fare.
Belle ma pesanti e il segmento alto del mercato parla una sola lingua: il tedesco.
Sulla linea ne possiamo parlare.
La Brera è bella, poi il resto si puo discutere.
Stessa storia per la 159, ben riuscita dietro, rastremata e avanti aggressiva, bella fiancata. Dentro...da rivedere. Ma direi lo stesso per gli interni della serie 3 BMW.

I motori, volendo, in Italia li sanno fare e bene.
Multiair, common rail sono nostri poi venduti come brevetti a terzi (se non erro).
Non scomodo i numi della Ferrari ma sempre parente è.

Sarebbe un sogno vedere una nuova 130 con motore studiato con la Ferrari.
Poi ce la vediamo con A5 coupè e A6
Erano belle allora...
68_Fiat-130-Coupe.jpg

fiat_130_pf.jpg
 
L'A5 coupé penso sia la creazione più bella di De Silva, il design degli interni non mi fa impazzire, ma materiali e finiture sono il top della categoria (ma che prezzi!)

Dovessimo scegliere qualcosa di italiano, stendiamo un velo pietoso, anche la Maserati Grancabrio ha interni rifiniti così così, figuriamoci il resto :rolleyes:
 
Bei ricordi, quando un marchio era uno splendore e l'Audi ancora faceva 2 modelli, quando lo stile e la classe avevano un nome, lo stesso che troneggiava tra rally e sguardi di ammirazione...

lancia-stratos-hf-group-4.jpg

std_1993_lancia_delta_hf_integrale.jpg

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mac128bit ha scritto:
Bei ricordi, quando un marchio era uno splendore e l'Audi ancora faceva 2 modelli, quando lo stile e la classe avevano un nome, lo stesso che troneggiava tra rally e sguardi di ammirazione...

perchè adesso quanti ne fa ?
 
mac128bit ha scritto:
Bei ricordi, quando un marchio era uno splendore e l'Audi ancora faceva 2 modelli, quando lo stile e la classe avevano un nome, lo stesso che troneggiava tra rally e sguardi di ammirazione...

E quindi chi e' piu' meritevole? chi ha distrutto un patrimonio ( povero Vincenzo) o chi dal nulla lo scorso anno ha venduto piu' di BMW e Mercedes?
Per quanto riguardo lo stile....bisogna andare alla Flavia anni 60, per la tecnica invece abbiamo resistito ancora qualche anno, poi usci' l' Audi quattro....
Ciao
P.S. ci sperammo tutti con la Thema negli anni 80 ma fu, purtroppo solo un prolungamento dell' agonia.
 
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