Auto Gpl anche esse colpite dalla normativa europea?

[Tidus_19]

Salve piacere a tutti sono nuovo del forum.
Volevo chiedervi,come da titolo, essendo in procinto di voler cambiare auto per limiti di circolazione nella mia zona, avevo optato per il Gpl essendo carburante linea Ecologica; ma stando presso Ope* e Citroe* mi hanno detto che il gpl sarà colpito anch'esso dalla normativa europea e l'inquinamento dello stesso ne limiterà l'utilizzo nelle zone a ZTL, indirizzandomi alle loro auto Diesel..........

Verò???

Quindi alla fine...quale Carburante Scegliere per non rimanere a piedi al centro di Roma o Milano se fosse???
Io starei optando per un Usato.

 

[Andrea-808]

Ciao da quel che so il Gpl tiene l'euro della benzina, adesso il blocco del traffico del benzina e rimasto fino all'euro 2 e in futuro non credo salga di molto, presumo che se vanno avanti cosi tra una decina di anni salirà al massimo a euro 4 nel peggiori dei casi, ma comunque in ztl non centra il carburante che usi, si ha un'esclusione del blocco solo se usi auto elettrica o fullhybrid, almeno nella mia zona del Veneto e così non so a Roma come sia
Ma comunque non so perché ti abbiano indirizzato verso un diesel dato che l'inquinamento viene rilevato in base al pm10 e non alla co2, il Gpl inquina pochissimo rispetto ad un benzina e ancora di più rispetto al diesel, se guardiamo il pm10

 

[CesaV40]

In altre regioni GPL/metano circolano sempre, tranne in ZTL...li ci vuole o il permesso o l'ibrido/elettrico.

 

[Tidus_19]

Ciao da quel che so il Gpl tiene l'euro della benzina, adesso il blocco del traffico del benzina e rimasto fino all'euro 2 e in futuro non credo salga di molto, presumo che se vanno avanti cosi tra una decina di anni salirà al massimo a euro 4 nel peggiori dei casi, ma comunque in ztl non centra il carburante che usi, si ha un'esclusione del blocco solo se usi auto elettrica o fullhybrid, almeno nella mia zona del Veneto e così non so a Roma come sia
Ma comunque non so perché ti abbiano indirizzato verso un diesel dato che l'inquinamento viene rilevato in base al pm10 e non alla co2, il Gpl inquina pochissimo rispetto ad un benzina e ancora di più rispetto al diesel, se guardiamo il pm10

Che dirti entrambe le concessonarie mi hanno detto così infatti hanno escluso a preventivo le Gpl per come descrittoti nel msg primario...

Quindi visto che il diesel sembra, anche se credo impossibile, scomparire o aumento esponenziale del costo, mi conviene prendere il Gpl Bifuel? Ibrida o Elettrica per il momento sembra un sogno visti i costi esagerati della manutenzione come si legge in rete....
Pensavo di puntare su Moklka 1.4 140cv o 500x 1.4 120cv GPL che ne pensate?

 

[Andrea-808]

Alle concessionarie interessa vendere sopratutto se prevedono un abbassamento delle vendite di una certa motorizzazione, non ascoltare loro
Non penso nemmeno io scompaia il diesel però guardando da un lato che sono sempre più "toppati" e costosi sopratutto se si spacca qualcosa, e dall'altro che i benzina si stanno sviluppando sempre di più contenendo prestazioni e consumi, senza contare il "boom" dell'ibrido penso che le vendite caleranno non di poco anche se spero di no
Non so consigliarti un auto però guarda principalmente se e nativa di progetto con gpl oppure se e stato aggiunto dalla casa in seguito, se così informati che impianto monta e chiedi in giro se e buono o meno

 

[Tidus_19]

Alle concessionarie interessa vendere sopratutto se prevedono un abbassamento delle vendite di una certa motorizzazione, non ascoltare loro
Non penso nemmeno io scompaia il diesel però guardando da un lato che sono sempre più "toppati" e costosi sopratutto se si spacca qualcosa, e dall'altro che i benzina si stanno sviluppando sempre di più contenendo prestazioni e consumi, senza contare il "boom" dell'ibrido penso che le vendite caleranno non di poco anche se spero di no
Non so consigliarti un auto però guarda principalmente se e nativa di progetto con gpl oppure se e stato aggiunto dalla casa in seguito, se così informati che impianto monta e chiedi in giro se e buono o meno

Sempre Native Gpl, costicchiano un pò di più ma meglio spero...

 

[Ripeps53]

Dipende anche dall'uso che devi fare, percorsi brevi, pochi chilometri annui, solo città o anche autostrada ecc.

 

[gbortolo]

Ricordo sempre il venditore quindici anni fa che voleva rifilare la Fusion diesel a mia moglie: 12 km al giorno divisi in quattro viaggi da tre km con sosta nel mezzo. Costava oltre mille € in più rispetto al benzina che chiedevamo.

Ci disse che era comunque conveniente perchè alla rivendita avrei preso di più. Contando che all'epoca non aveva nemmeno il DPF se per sbaglio (mia moglie m'ucciderebbe) la vendessi, diesel chi la prenderebbe?

Posso però aggiungere che l'auto NON l'ho comprata lì e seppur comoda non ci mai più fatto nemmeno un preventivo. Che cattivo che sono

 

[Tidus_19]

Dipende anche dall'uso che devi fare, percorsi brevi, pochi chilometri annui, solo città o anche autostrada ecc.

circa 28000km annuo medio
percorrenza 60% urbano paesi 20% tangenziale traffico poco e 20% autostrada.
Media circa sicura.

 

[Andrea-808]

Ci sta il Gpl, non saprei consigliarti l'auto ma per l'inquinamento sta tranquillo

 

[ALGEPA]

credo che ogni venditore cerca di vendere quello che più gli fa comodo, francamente non ho sentito nulla provenire dalla UE in merito al GPL, mi sfugge anche il costo esorbitante della manutenzione per le ibride e le elettriche, a prescindere se facciano al caso ma proprio nella manutenzione ridotta sta uno dei loro punti di forza

 

[gbortolo]

mi sfugge anche il costo esorbitante della manutenzione per le ibride e le elettriche

Credo in un commento ad un articolo di 4R qualcuno scriveva cose tipo "le batterie vanno cambiate ogni 4 anni al costo di svariate decine di euro".
Anche a proposito dell'ultima ibrida provata (eNiro) si legge: "... Scelta vergognosa. Perche' non ci dice che succede se le batterie vanno al disotto del 20% ?Dunque l'autonomia reale qual'e' ? quella dal 20% all 80% dunque. Altro che 450 KM qui' parliamo di 200 Km scarsi se si guida piano piano"

 

[gbortolo]

circa 28000km annuo medio

Sono parecchi e tali da giustificare ancora un diesel se ... non ci fosse quel 60% di urbano che a mio avviso invece giustificherebbe l'ibrido.
A Milano i taxi son quasi tutti ibridi. Ci sarà un motivo?

 

[ALGEPA]

Credo in un commento ad un articolo di 4R qualcuno scriveva cose tipo "le batterie vanno cambiate ogni 4 anni al costo di svariate decine di euro".

Non so se sono più inesatti i 4 anni o le decine di Euro
Tornando seri, per il tipo di percorso che l'amico fa secondo me l'ibrido sarebbe perfetto , il chilometraggio invece mi porterebbe più ad una soluzione rivolta verso il Diesel, il gpl non lo vedo benissimo ma non è un alimentazione che conosco e non mi sento di esprimere un giudizio

 

[Tidus_19]

Allora l'utilizzo è in Campania Salerno maggiormente e Napoli poche volte nel mese, poi mi capita spesso di andare a Roma nell'anno.
Il fatto sta che non correi tra 5 anni , direte mica abbiamo la sfera di cristallo....ed è vero..., ritrovarmi con un auto Euro 6 che potrebbe circolare solo per paesi comunali provinciali e non nelle Città pricipali sopracitate... =(

Poi ipotizzo che il diesel sarà sovraprezzato col tempo per diminuirne il consumo.