<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Auto, a marzo vendite a +0,24% | Il Forum di Quattroruote

Auto, a marzo vendite a +0,24%

Fiat, immatricolazioni in salita: 6%
Per l'industria delle quattro ruote il peggio dovrebbe essere ormai alle spalle. Gli aiuti statali hanno infatti rimesso in moto il mercato e i primi risultati positivi si vedono già. Secondo i dati del Ministero dei Trasporti a marzo le immatricolazioni hanno segnato un +0,24%, a 214.218 unità. Un dato che può sembrare risicato, ma se si considera che arriva dopo 14 mesi consecutivi di flessione, è invece da interpretare come un segnale importante, un indice di inversione di tendenza.

Insomma dopo oltre un anno di passione ora l'industria dell'auto in Italia tenta di rialzare la testa.

Fiat meglio del mercato: immatricolazioni a +6% e quota di mercato al 32,07%
A marzo il gruppo Fiat (escluse Ferrari e Maserati) ha immatricolato 69.882 vetture, in crescita del 6,1% rispetto al marzo 2008. La quota di mercato in Italia del gruppo torinese si è attestata al 32,62%, in rialzo rispetto al 30,83% registrato nello stesso mese di un anno fa. A febbraio si era attestata al 32,07%. Sul cumulato dei tre mesi la quota di Fga e' salita al 32,25% contro il precedente 31,10%.

Matteoli: "I provvedimenti del governo funzionano"
"Il dato sulle immatricolazioni delle autovetture nuove registra a marzo una inversione di tendenza del mercato automobilistico che era in territorio negativo da ben 14 mesi. E' la riprova che i provvedimenti assunti dal governo funzionano e ci si augura che funzioneranno ancor di più nei prossimi mesi. E' anche un primo segnale concreto di fiducia per la ripresa economica del Paese per la quale l'azione dell'esecutivo è quanto mai determinante e forte". Lo ha dichiarato in una nota il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Altero Matteoli, commentando i dati sulle immatricolazioni delle nuove autovetture nel mese di marzo 2009.

Ford la migliore tra i costruttori stranieri
Tra i costruttori esteri il primato delle vendite a marzo in Italia spetta ancora una volta a Ford (22.102 immatricolazioni), in rialzo del 33,84% rispetto al pari periodo 2008. In seconda posizione si conferma Volkswagen (12.649 unità, -8,82%), tallonata da una Toyota in significativa ripresa (12.320 unità, +20,30%). Opel è quarta (11.116 unità, -24,99%), seguita dalle francesi Peugeot (10.340 unità, +14,29%) e Citroen (10.043, -4,02%). Continuano infine i pesanti cali di Bmw e Mercedes (rispettivamente -25,74%, a 6.018 unità e -33,74%, a 4.780 unità).
 
illusioni....adesso c'è il boom, poi????

Se non ci si rende conto che c'è sovracapacità produttiva, continueremo a finanziare industrie decotte.
Ovvio che in questo scenario Fiat ne esca meglio di altri
 
bisogna far venir voglia di spendere alla gente e sarebbe facile se non ci fosse un piccolo particolare trascurabile..............non hanno più soldi.
per le auto almeno è così!!!
 
bisogna cogliere l'occasione per ridimensionarsi.
certamente il dato è positivo e fa morale, ma frutto di un mercato drogato dagli incentivi.
 
harada31 ha scritto:
Fiat, immatricolazioni in salita: 6%
Per l'industria delle quattro ruote il peggio dovrebbe essere ormai alle spalle. Gli aiuti statali hanno infatti rimesso in moto il mercato e i primi risultati positivi si vedono già. Secondo i dati del Ministero dei Trasporti a marzo le immatricolazioni hanno segnato un +0,24%, a 214.218 unità. Un dato che può sembrare risicato, ma se si considera che arriva dopo 14 mesi consecutivi di flessione, è invece da interpretare come un segnale importante, un indice di inversione di tendenza.

Insomma dopo oltre un anno di passione ora l'industria dell'auto in Italia tenta di rialzare la testa.

Fiat meglio del mercato: immatricolazioni a +6% e quota di mercato al 32,07%
A marzo il gruppo Fiat (escluse Ferrari e Maserati) ha immatricolato 69.882 vetture, in crescita del 6,1% rispetto al marzo 2008. La quota di mercato in Italia del gruppo torinese si è attestata al 32,62%, in rialzo rispetto al 30,83% registrato nello stesso mese di un anno fa. A febbraio si era attestata al 32,07%. Sul cumulato dei tre mesi la quota di Fga e' salita al 32,25% contro il precedente 31,10%.

Matteoli: "I provvedimenti del governo funzionano"
"Il dato sulle immatricolazioni delle autovetture nuove registra a marzo una inversione di tendenza del mercato automobilistico che era in territorio negativo da ben 14 mesi. E' la riprova che i provvedimenti assunti dal governo funzionano e ci si augura che funzioneranno ancor di più nei prossimi mesi. E' anche un primo segnale concreto di fiducia per la ripresa economica del Paese per la quale l'azione dell'esecutivo è quanto mai determinante e forte". Lo ha dichiarato in una nota il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Altero Matteoli, commentando i dati sulle immatricolazioni delle nuove autovetture nel mese di marzo 2009.

Ford la migliore tra i costruttori stranieri
Tra i costruttori esteri il primato delle vendite a marzo in Italia spetta ancora una volta a Ford (22.102 immatricolazioni), in rialzo del 33,84% rispetto al pari periodo 2008. In seconda posizione si conferma Volkswagen (12.649 unità, -8,82%), tallonata da una Toyota in significativa ripresa (12.320 unità, +20,30%). Opel è quarta (11.116 unità, -24,99%), seguita dalle francesi Peugeot (10.340 unità, +14,29%) e Citroen (10.043, -4,02%). Continuano infine i pesanti cali di Bmw e Mercedes (rispettivamente -25,74%, a 6.018 unità e -33,74%, a 4.780 unità).

Toh, VW ha perso un bel 8 % circa, che peccato, oh come mi dispiace. :D :D :twisted: :twisted: :twisted: 8) 8)
 
bella forza, gli incentivi sono stati fatti su misura per fiat.
proprio ieri un mio collega ha comperato una gpunto a gas ed è uno che ha sempre avuto una marea di vw.
 
conan2001 ha scritto:
bella forza, gli incentivi sono stati fatti su misura per fiat.
proprio ieri un mio collega ha comperato una gpunto a gas ed è uno che ha sempre avuto una marea di vw.
Forse le altre Case non godono degli econincentivi?
 
Beh, la cosa interessante a mio avviso è il dato di Alfa, che con MITo sta dando ossigeno al marchio, la tenuta di LAncia, che aldilà di Delta non ha modelli nuovi a listino, e la perdita clamorosa delle ammiraglie tedesche BMW/Mercedes.
 
aggiungo un pò di dati sulle vendite a Marzo 2009 in Italia
( confronti % con il Marzo 2008 )

Tra gli i costruttori "Premium" segnalo:

Alfa Romeo: +35,47%
Audi: - 1,77%
BMW: - 25,74%
Mercedes: - 33,74%
Volvo: +6,79%

Tra i principali "generalisti" segnalo:

benissimo Ford (+33,8%)
molto bene Toyota (+18,9%)
molto bene Peugeot (+14,2%)
bene Fiat (+3,5%)
malino Citroen (-4%)
male VW (-8,8%)
molto male Opel (-25%)
malissimo Renault (-32,8%)
 
Aggiungo alcuni dati cumulati Gennaio-Marzo:

totale mercato: -19,1%

Alfa Romeo: +34,4%
Audi: +1,5%
BMW: -26,3%
Citroen: -29,7%
Fiat: -19,2%
Ford: -1,3%
Mercedes: -38,5%
Opel: -27,3%
Peugeot: -17,9%
Renault: -41,9%
Toyota: -25,6%
VW: -18,7%
Volvo -10,6%
 
ITEQ ha scritto:
Beh, la cosa interessante a mio avviso è ......
e la perdita clamorosa delle ammiraglie tedesche BMW/Mercedes.

Condivido questo commento su BMW e Mercedes. Audi invece si sta comportando bene grazie al successo della A4.

Ecco altri dati:
vendite in numero di pezzi
(per l'intero trimestre Gennaio-Marzo) - tra parentesi il dato 2008:

Audi: 17.852 (17.326)
BMW: 14.882 (20.192)
Mercedes: 13.747 (22.380)
 
L'unica che si salva e' L'Audi come succede da un po di tempo a questa parte,fra le marche premium tedesche... :rolleyes:
 
Ricordo che anche negli anni 90 le case automobilistiche erano in crisi, tanto è vero che tra il 97 e il 98 ci fu la prima rottamazione per la sostituzione di auto vecchie. Per cui crisi o non crisi se il mercato dell'auto non viene incentivato difficilmente viaggia in buone acqua. Non è che l'auto si può cambiare come si cambia un telefonino.
 
alkiap ha scritto:
conan2001 ha scritto:
bella forza, gli incentivi sono stati fatti su misura per fiat.
proprio ieri un mio collega ha comperato una gpunto a gas ed è uno che ha sempre avuto una marea di vw.
Forse le altre Case non godono degli econincentivi?

non ho detto che le altre case non ne godono ma che la fiat ne è stata particolarmente avvantaggiata.
sarà un caso che gli incentivi sono particolarmente centrati sui listini fiat?
ai posteri l'ardua sentenza.
penso ad esempio che le elrttriche e le ibride, molto più costose di una piccola a metano esigessero degli incentivi più robusti.
come dice la parola stessa l'incentivo dovrebbe servire ad incentivare e 5.000 euro non sono la stessa cosa su un'auto da 15.000 euro ed una da 25.000.
ma la fiat questa tipologia di auto non le ha e pertantopenso di aver detto giusto.
 
ecco bravo..pensa..
e gia che ci sei..pensa pure a quanto è curioso che nessuno, a parte Fiat, tra i generalisti crede cosi fermamente nelle alimentazioni alternative.
 

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