Auto a idrogeno ..... Fai-da-te ! che dite ?

[enry1]

Il tizio dice in questo video che con sto ambrarad si puo? risparmiare unquarto della benzina?magari ! che dite, vi allego cosa dice e il suo video:

https://www.youtube.com/watch?v=24ownkdI4as

?sul mio secondo canale prossimamente mostrerò il generatore montato sulla macchina del mio amico "fiat grande punto".

purtroppo non ho avuto modo di farlo in sti giorni per causa sua!
Bastardo!

se avete dubbi domani riaggiornerò questa parte in cui spegherò meglio lo schema inserendo immagini e schemi elettrici.
scusate. ora vado a dormire che sono le 9 del mattino e lavoro al video da mezzanotte!

Ciao a tutti! spero davvero che un video di questo genere possa aiutare qualche connazionale!
un abbraccio a tutti!
questa macchina è ibrida funziona sia a benzina che a idrogeno/ossigeno.
questi 2 gas altamente infiammabili. aumentano la combustione nel motore,
dando prestazioni maggiori. e minori consumi di benzina,
questo gas non danneggia il motore,
le piastra neutre tra gli elettrodi positivi e negativi servono per dividere il voltaggio.
infatti bastano 2 volt per produrre idrogeno, 12 volt della batteria divisi 6 "numero di piastre" di ogni "sezione" danno 2 volt per ogni rondella.
così non si surriscalderà l'acuqa o le orndelle stesse.
se vedere che si scalda.. inserite una resistenza "una lampadina" in serie prima del generatore.

IMPORTANTE
fate ricontrollare TUTTI i collegamenti da voi fatti da un ELETTRAUTO
basta una connessione eseguita MALE e s'è rischio di incendio.
no improvvisatevi TECNICI esperti...
magari montatelo voi.. ma chiedete l'OK a un professionista.
non vorrei avere auto sulla coscenza per un collegamento fatto male da un inesperto...

tutti i collegamneti devono essere isolati e BEN STRETTI
i cavi devono avere il giusto diametro "ELEVATO"!!!!
i fusibili e il Relè devono essere dimensionati.
non posso dirvelo io perchè ci sono toppe batterie diverse con diversi amperaggi! il vostro elettrauto vi saprà CONSIGLIARE!

https://scontent-a-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/s403x403/1544358_652901711414930_42027824_n.jpg

buon lavoro !

qui il video del tizio pazzo?.. che dite cavolata o , commenti ?

 

[giusep973]

Miciotta, non si capisce un tubo di quello che scrivi.
E perché ti presenti con nick da uomo?

 

[belpietro]

qui il video del tizio pazzo?.. che dite cavolata o , commenti ?

a parte l'aspetto tecnico dell'utilizzo dell'idrogeno nella combustione, e l'energia per l'elettrolisi la forniscono i criceti che corrono nella ruota o la piglia dal motore?

e se la piglia dal motore ....

ma davvero hai avuto il dubbio?

 

[enry1]

dai....ovvio no ....ah ah

Secondo me trattasi di stronzata immane! A livello energetico non ci
siamo proprio:

produco idrogeno a partire dall'energia elettrica generata
dall'alternatore. Efficienza... vogliamo essere buoni? 70%

produco energia elettrica a partire dall'energia meccanica prodotta dal
motore: efficienza circa 85 - 90%

Produco energia meccanica a partire dall'energia chimica della benzina:

efficienza 20%
fin qui efficienza pari a 0,7x0,9x0,2=12,6%

Adesso re-immetto l'idrogeno così faticosamente prodotto nel motore che
produrrà energia meccanica con la stessa efficienza con cui va a
benzina? Più alta? Diciamo un 30%? Quindi in termini energetici il ciclo
completo ha un'efficienza del 3.78%

ciò significa che il restante 96.22% dell'energia immessa nel ciclo di
produzione dell'idrogeno lo butto via in calore.

In pratica si consuma di più.

 

[enry1]

Tra altro?..

Esce HHO non idrogeno, in pratica una miscela perfetta per esplodere, non ho
idea di come cazzo fa un motore ad andare e inoltre consumare meno
iniettando del combustibile, mah...

Con l' HHO si salda in oreficeria, è considerato estremamente pericoloso,
già l'idrogeno è assai pericoloso di suo, se arricchito d'ossigeno lascio
solo immaginare !!!