Auris - qualità dopo un po di km

[Eneagatto]

lasciate perdere, deve essere un collaudatore di 4r e quando lo convinci?

 

[chiaro_scuro]

i consumi reali autrostradali sono 14km/L?
io faccio prevalentemente strade trafficate, anche se autostrada alla fine la media è di 40 km/h.
Arrivo a fare circa 3200 km al mese, e credo che in queste situazione l'ibrido sia l'ideale.
Però se faccio l'autostrada per scendere giè, mi interesserebbe sapere il consumi reali.
thanks!

A 120 da tachimetro con cruise inserito, si viagga intorno ai 20Km/l.

ok per il consumo instanteo, ma dopo una percorso lungo in autostrada che media segna?
io con la a5 900km con la media di 110km/h ha fatto 14, mi sembra di capire che con la auris farei i 13 o meno...

Con una A3 (ho visto il thread nella room Audi ) 2.0 TDI faresti sui 18 km/l, un'Auris HSD qualcosina meno (16-17 km/l), con un'A3 1.4 da 122CV sui 14-15 km/l. Con l'Auris HSD, però, in extraurbano trafficato e in città recuperi in fretta quel poco che perdi autostrada rispetto al diesel e aumenti in fretta il vantaggio nei confronti del benzina.
Visto che fai percorsi trafficati l'Auris HSD ti garantisce massimo confort e massimo risparmio ma un po' ti farà patire le prestazioni in autostrada specie nelle riprese e in salita. Il discorso, però, è molto soggettivo e quindi una bella prova ti può essere d'aiuto. Devi solo trovare chi te la fa guidare in tratti veloci e possibilmente con delle salite.

Ad ogni modo, se puoi "permetterti" l'A3 guarda in casa Lexus

Ciao.

 

[carloRoad]

Con una A3 (ho visto il thread nella room Audi ) 2.0 TDI faresti sui 18 km/l, un'Auris HSD qualcosina meno (16-17 km/l), con un'A3 1.4 da 122CV sui 14-15 km/l. Con l'Auris HSD, però, in extraurbano trafficato e in città recuperi in fretta quel poco che perdi autostrada rispetto al diesel e aumenti in fretta il vantaggio nei confronti del benzina.
Visto che fai percorsi trafficati l'Auris HSD ti garantisce massimo confort e massimo risparmio ma un po' ti farà patire le prestazioni in autostrada specie nelle riprese e in salita. Il discorso, però, è molto soggettivo e quindi una bella prova ti può essere d'aiuto. Devi solo trovare chi te la fa guidare in tratti veloci e possibilmente con delle salite.

Ad ogni modo, se puoi "permetterti" l'A3 guarda in casa Lexus

Ciao.

Ma no, con l'auris a 110km/h si sta sui 20km/l comodi...non diamo informazioni errate per favore, soprattutto se provengono da chi l'auris non la possiede nemmeno ma ha come scopo nella vita quello di rovinarle la reputazione. Senza parlare delle prestazioni in salita.

 

[chiaro_scuro]

Con una A3 (ho visto il thread nella room Audi ) 2.0 TDI faresti sui 18 km/l, un'Auris HSD qualcosina meno (16-17 km/l), con un'A3 1.4 da 122CV sui 14-15 km/l. Con l'Auris HSD, però, in extraurbano trafficato e in città recuperi in fretta quel poco che perdi autostrada rispetto al diesel e aumenti in fretta il vantaggio nei confronti del benzina.
Visto che fai percorsi trafficati l'Auris HSD ti garantisce massimo confort e massimo risparmio ma un po' ti farà patire le prestazioni in autostrada specie nelle riprese e in salita. Il discorso, però, è molto soggettivo e quindi una bella prova ti può essere d'aiuto. Devi solo trovare chi te la fa guidare in tratti veloci e possibilmente con delle salite.

Ad ogni modo, se puoi "permetterti" l'A3 guarda in casa Lexus

Ciao.

Ma no, con l'auris a 110km/h si sta sui 20km/l comodi...non diamo informazioni errate per favore, soprattutto se provengono da chi l'auris non la possiede nemmeno ma ha come scopo nella vita quello di rovinarle la reputazione. Senza parlare delle prestazioni in salita.

Andando oltre il tuo odioso e schifoso pregiudizio nei miei confronti, mi hai fatto pensare che sto dando per scontato che lui abbia un'A5 diesel ma in realtà non è detto che sia così.
Diciamo che se ha un'A5 diesel più o meno il ragionamento fatto in precedenza fila mentre se fa i 14 km/l a 110 km/h di velocità media sull'intera tratta con un'A5 a benzina allora sarebbe da aumentare, neanche di poco, le percorrenza per litro delle A3 e dell'Auris HSD.
Direi tranquillamente che, sempre per un percorso autostradale come quello preso in esempio, si possono portare i consumi dell'A3 diesel sui 21-22 km/l, intorno ai 20-21 km/l quello dell'Auris HSD e i 18 km/l quello dell'A3 a benzina.

Ciao.

 

[PriusDriver]

su www.spritmonitor.de vedo consumi dell'ordine di 7 o 8 litr/km per alcune auris...

E grazie, in Germania il solo limite che hanno è quello della battuta del pedale del gas contro il pavimento...
A 180 mica vorrai fare i 20 km/l, spero.
I rendimenti del motore Atkinson e del motore Diesel sono simili, pertanto sono simili anche i consumi.

 

[AurisBari]

Com'è che ogni volta che si parla di Auris indipendentemente dal tipo e dalla motorizzazione e dal quesito posto (in particolare qui si chiedeva la tenuta nel tempo dell'auto) si finisce sempre a litigare (confrontarsi) sui decimi di litro?

detto questo ad uno che chiede pareri su un'auto e fa 40000 km annui bisogna consigliare il diesel (punto). Già il fatto che con l'auris hsd rischierebbe di fare 3 tagliandi in un anno dovrebbe essere un deterrente sufficiente.
Se invece si vuol parlare di qualità e tenuta dell'auto io posso dire nel mio piccolo che dopo quasi due anni e 20000 km scarsi l'auto è veramente impeccabile, non un rumore, scricchiolio o malfunzionamento di sorta. Se sei uno che bada al sodo Toyota, da questo punto di vista, è per me un marchio premium

 

[luciomc2]

allora va più che bene per i consumi dai su non scannatevi

ho una a5 2.0 TDI quattro, che fa i media 14.5 km/l, in autostrada da i 14 spaccati.

l'unica cosa che mi frena sono i tagliandi ogni 15000!

credo che sia la stessa cosa per la lexus, o no?
la ct alla fine è una auris ingioiellita.
come lexus mi piace la is, ma è a trazione posteriore e quando nevica un po mi preoccupa...e poi vorrei un'auto più maneggevole e pratica.

 

[PriusDriver]

l'unica cosa che mi frena sono i tagliandi ogni 15000!

Prescrivono i tagliandi ogni 15000km perché se aspettano di guadagnare con la riparazione dei guasti...chiudono!

 

[luciomc2]

l'unica cosa che mi frena sono i tagliandi ogni 15000!

Prescrivono i tagliandi ogni 15000km perché se aspettano di guadagnare con la riparazione dei guasti...chiudono!

hehehe capisco , ma se dopo scadenza garanzia facessi ogni 30000 non cambierebbe nulla? mi pare di capire che il tagliando è come se fosse diviso in 2

 

[chiaro_scuro]

allora va più che bene per i consumi dai su non scannatevi

ho una a5 2.0 TDI quattro, che fa i media 14.5 km/l, in autostrada da i 14 spaccati.

l'unica cosa che mi frena sono i tagliandi ogni 15000!

credo che sia la stessa cosa per la lexus, o no?
la ct alla fine è una auris ingioiellita.
come lexus mi piace la is, ma è a trazione posteriore e quando nevica un po mi preoccupa...e poi vorrei un'auto più maneggevole e pratica.

La CT è l'Auris ingioiellita tanto quanto l'A3 è la Octavia/Leon ingioiellita
Se pensi all'A3 dovresti pensare alla CT.
I tagliandi ogni 15.000 km sono una scocciatura ma l'affidabilità delle Toyota, specie le ibride, ti farà dimenticare l'esistenza delle visite all'officina "extra"!
Al tuo posto, visto che non puoi fare a meno del cambio automatico, scarterei le medie del gruppo VW con DSG7 che deve ancora dimostrare di aver raggiunto la giusta affidabilità.

Ciao.

 

[luciomc2]

allora va più che bene per i consumi dai su non scannatevi

ho una a5 2.0 TDI quattro, che fa i media 14.5 km/l, in autostrada da i 14 spaccati.

l'unica cosa che mi frena sono i tagliandi ogni 15000!

credo che sia la stessa cosa per la lexus, o no?
la ct alla fine è una auris ingioiellita.
come lexus mi piace la is, ma è a trazione posteriore e quando nevica un po mi preoccupa...e poi vorrei un'auto più maneggevole e pratica.

La CT è l'Auris ingioiellita tanto quanto l'A3 è la Octavia/Leon ingioiellita
Se pensi all'A3 dovresti pensare alla CT.
I tagliandi ogni 15.000 km sono una scocciatura ma l'affidabilità delle Toyota, specie le ibride, ti faranno dimenticare l'esistenza delle visite all'officina "extra"!
Al tuo posto, visto che non puoi fare a meno del cambio automatico, scarterei le medie del gruppo VW con DSG7 che deve ancora dimostrare di aver raggiunto la giusta affidabilità.

Ciao.

Ciao,
la CT mi frena per la capienza del bagagliaio che è inferiore alla Auris ed alla A3, ma poi mi pare di capire che a breve dovrebbe uscire il nuovo modello.
ti do ragione per il DSG 7 a secco, l'unico motore benzina con DSG 6 a bagno d'olio è il 1.8 TSFI, ma consuma un po'!

ora lo scoglio da superare è la vendita della A5 ad un prezzo umano, visto che mi propongono prezzi assurdi

 

[luciomc2]

sono stato a vedere la CT, davvero ben fatta. bagaglio più piccolo e sembra più dura sullo sconnesso. come insonorizzazione sembra molto simile all'auris, o mi sbaglio?
anche in quanto a dinamicità,per quel poco che potuto notare, sembra simile all'auris...

mi fa preferire l'auris per:
presenza del pacchetto safety
bagagliaio più capiente
bi-led(se prendessi la lounge).

 

[derblume]

sono stato a vedere la CT, davvero ben fatta. bagaglio più piccolo e sembra più dura sullo sconnesso. come insonorizzazione sembra molto simile all'auris, o mi sbaglio?
anche in quanto a dinamicità,per quel poco che potuto notare, sembra simile all'auris...

mi fa preferire l'auris per:
presenza del pacchetto safety
bagagliaio più capiente
bi-led(se prendessi la lounge).

tanto, nel fra tempo sono cambiate le cose !
a me sembra per il momento i diesel dopo la scoperta VAG sono una cosa - out out (da evitare)

perché se vogliono entrare nelle norme vigente devono sminuire la potenza e/o aumentare il consumo !

 

[luciomc2]

sono stato a vedere la CT, davvero ben fatta. bagaglio più piccolo e sembra più dura sullo sconnesso. come insonorizzazione sembra molto simile all'auris, o mi sbaglio?
anche in quanto a dinamicità,per quel poco che potuto notare, sembra simile all'auris...

mi fa preferire l'auris per:
presenza del pacchetto safety
bagagliaio più capiente
bi-led(se prendessi la lounge).

tanto, nel fra tempo sono cambiate le cose !
a me sembra per il momento i diesel dopo la scoperta VAG sono una cosa - out out (da evitare)

perché se vogliono entrare nelle norme vigente devono sminuire la potenza e/o aumentare il consumo !

le euro6 no hanno questo problema, a quanto pare...
quindi sono ok.

ma io preferisco benzina o ibrido

 

[chiaro_scuro]

sono stato a vedere la CT, davvero ben fatta. bagaglio più piccolo e sembra più dura sullo sconnesso. come insonorizzazione sembra molto simile all'auris, o mi sbaglio?
anche in quanto a dinamicità,per quel poco che potuto notare, sembra simile all'auris...

mi fa preferire l'auris per:
presenza del pacchetto safety
bagagliaio più capiente
bi-led(se prendessi la lounge).

Per me hai già scelto.....................l'Auris HSD

Approvo.

Ciao.