Fancar_ ha scritto:
..... Da 250 a 300 km/h cambiano tante cose....non è come da 200 a 250.
Vedo che anche BMW è restia a superare i 270 km/h....
Le supercar nascono con telai progettati ad hoc. solo due porte ecc ecc.
Qui invece il telaio è un compromesso con le esigenze di abitabilità, 5 porte e portellone....e pesa quasi 20 quintali che in curva si fanno sentire...
Quindi i dubbi che mi ponevo erano questi.
Due o tre cose.....
Prima : le curve, con i 300 orari, non è che c'entrino molto... è già estremamente raro e difficile, anche a prescindere dai limiti, poter vedere velocità del genere :
e tu pensi di poterlo fare in curva ? :shock: :shock: e dove sarebbero, di grazia, queste curve..??
Seconda : non mi è chiaro il senso di "Vedo che anche BMW è restia a superare i 270 km/h...."
A me, per la verità, non pare : salvo che si voglia parlare delle velocità "autolimitate" a 250, cosa questa di cui ho già detto più volte cosa penso - e ne penso non male ma peggio, è un qualcosa su cui risalta come in poche altre cose tutta l'ipocrisia umana, la differenza tra essere ed apparire, la differenza tra cose reali e cose legali.
Dopodichè, basta che una Bmw sia venduta, ok modificata ma sempre una Bmw è, dall'Alpina perchè questo presunto "muro" dei 270 sia abbondantemente sforato : l'Alpina B3s passa già nettamente i 280 effettivi, la B6s è sui 318... e il fatto stesso che anche sulle Bmw "limitate" il tachimetro sia scalato come se l'autolimitazione non ci fosse, vedi i 330 della M6, a mio parere è rivelatore di come questa grottesca "autolimitazione" sia assai poco sentita ed assai poco presa sul serio anche nella Bmw stessa. Per fortuna...
Terza : i 300 sono un muro, se lo sono, soltanto psicologico, una questione mentale di cifre intere che fanno da riferimento.
Tecnicamente non sono un muro, non esistono proprio, se non per i problemi ovvii, tipici delle alte velocità.
Non sono raggiunti solo da auto estreme e con aerodinamica pensata in funzione di quello... ad es. 4R riportò, pochi anni fa, la vmax raggiunta con una M5 giardinetta, che - non era spiegato il perchè, forse perchè non si trattava di una prova estesa ma più che altro di dati riportati come di solito fanno nei numeri speciali "Sportive e Cabrio" - non era autolimitata : 309 km/h.
La Bentley Continental berlina 4 porte, vettura da 25 q ed alta 1,48 quindi mica tanto "estrema" (... se non all'opposto :lol: ) dichiara tranquillamente i suoi 312 km/h ; la Brooklands è a 296, la Continental GT Speed è a quota 326... eppure sono dei discreti incrociatori, altro che estreme.
Quanto a Brabus, il famoso tuner di Mercedes, proponeva (non so adesso, magari anche peggio...
) sicuramente versioni speciali delle grandi berline Mercedes in grado di toccare i 340 km/h : ripeto,
le berline.
Questi sono solo esempi, ovviamente... ma mi paiono indicativi : inutile farsi troppi problemi.
Che poi alcune di queste vetture possano andar soggette a rumori aerodinamici magari sgradevoli a certe velocità, non lo metto in dubbio di certo.
Lucio
