<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Audi RS: dettagli tecnici | Il Forum di Quattroruote

Audi RS: dettagli tecnici

Interessantissimo...spiegazioni molto esaustive e immagino che spiegano bene il funzionamento delle varie parti.
In questo caso la tecnica c'é e si vede, progettare dei pezzi come quelli nell'articolo é difficilissimo e occorrono anni di lavoro...onore ai tecnici audi.
 
In 2 parole:
che differenza c'e' tra
S tronic
e
Tiptronic

Denghiu

P.s.: quindi sui 3.000, c'e' la vecchia " quattro ",
niente " quattro ultra "?
 
In 2 parole:
che differenza c'e' tra
S tronic
e
Tiptronic

Denghiu

P.s.: quindi sui 3.000, c'e' la vecchia " quattro ",
niente " quattro ultra "?

S Tronic è il doppia frizione Audi, Tiptronic è invece a convertitore di coppia. Il Tiptronic si usa sulle motorizzazioni sopra i 500nm di coppia mi sembra...

La vera Quattro è su tutte le motorizzazioni 3.0 in poi. La A6 2.0 TDI credo abbia la ultra invece.
 
In 2 parole:
che differenza c'e' tra
S tronic
e
Tiptronic

Denghiu

P.s.: quindi sui 3.000, c'e' la vecchia " quattro ",
niente " quattro ultra "?


Vedi risposta sopra . Quattro vera a parte le Rs si usa oltre i 500 nm ,mi pare sia là coppia max la red line tra un sistema e l'altro ( sia mai che uno col due litri da povero possa guidare una Ti seria :) )
 
Faccio un piccolo OT: ieri mi è capitata di vedere una S6 Avant, ma sinceramente non capisco chi possa comprarsela nuova. A me pare una RS6 Avant da vorrei ma non posso :D
 
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