Signori, qui non si tratta di un dato singolo, io personalmente ho avuto 6 Audi A4 prima di questa e non ho MAI aggiunto olio fra un intervento di manutenzione e l'altro. (30.000 Km)
Forse lei no ha letto bene il messaggio, ribadisco he tutte le vetture precedenti identiche (ne ho avute 6 in 20 anni) non necessitavano rabbocchi fra un tagliando e l'altro.
sono con spinterogeno, che saluto, si vede che hanno allentato un pò le tolleranze per motivi loro, ma non mi sembra si possa parlare di chissà che consumo, io preferisco un motore che un pò d'olio lo fa passare, mi fa paura se non passa niente che in caso di una scaldata non c'è margine al grippaggio...
30.000km? Probabilmente Volkswagen ha progettato quel motore per fagli bere olio in modo che con i rabbocchi frequenti alla fine è come se lo cambiassi ogni 15 mila. Ovviamente sto facendo ironia. Ma 30 mila km è una follia (anche se è riportato per motivi ecologici sul libretto e tu non avrai mai avuto il minimo problema). L'olio (specialmente lo 0W20) si cambia ogni 15 mila km max. E le proprietà chimiche comincia a perderle fortemente già dopo 8.000 km..
Dalle analisi fatte su questi lubrificanti arrivati a "fine ciclo", ossia a scadenza CdB, si vede che ci arrivano a "filo", ossia hanno ancora le loro varie proprietà lubrificanti, etc, ma a malapena....Fatto sta che pero' il giochino funziona....
Ma quale sarebbe il senso? Rovinate il motore e mettete anche a rischio gli altri utenti della strada. Perché se vi si inchioda la macchina in autostrada il problema non è più vostro. Spero inoltre che queste macchine le compriate, tenete così poi le rottamate. Non che le vendete ad ignari quando non vi sono più utili. Giusto?
