Audi new TT

[gallongi]

http://www.quattroruote.it/notizie/foto-spia/audi-tt-coupe-le-prime-immagini-degli-interni?comeFrom=forum_QRT

Nuova TT alleggerita in arrivo

 

[arizona77]

Anche qui il " fungo "..... :evil:
Non lo reggo

 

[gallongi]

Nemmeno a me poi di tanto però ci sto facendo l'occhio ormai

 

[yello73]

Anche qui il " fungo "..... :evil:
Non lo reggo

Cioè?

 

[arizona77]

Anche qui il " fungo "..... :evil:
Non lo reggo

Cioè?

lo schermo del navy che sporge

 

[gallongi]

Comunque tornando alle foto ,sembrerebbe molto tradizionale nelle forme,con ragione imho..chissa se con questo 100 kg di meno ....e spero non partano un po col piede sbagliato come la prima volta ( ricordate la tenuta di strada delle primissime?)

 

[dani2581]

Mah, a vedere queste immagini mi sa molto di restyling della precedente... Molto più di quanto lo sia stato la Mk2 della Mk1.. Per non parlare dell'interno :shock: Ora troviamo addirittura la plancia presa pari pari dalla A3. E il pannello porta sembra lo stesso della TT Mk2. Evidentemente i bassi numeri di vendita del modello non sono compatibili con un largo uso di componenti specifici e non condivisi con altri modelli..

 

[dani2581]

Comunque tornando alle foto ,sembrerebbe molto tradizionale nelle forme,con ragione imho..chissa se con questo 100 kg di meno ....e spero non partano un po col piede sbagliato come la prima volta ( ricordate la tenuta di strada delle primissime?)

Quello della tenuta di strada, è un problema legato all'aerodinamica di tutte le auto con il profilo a goccia come la TT: Infatti devono avere l'ala posteriore x contrastare la portanza che si crea al posteriore alle alte velocità. E credo proprio che ne sarà dotata anche la nuova..

 

[gallongi]

Mah, a vedere queste immagini mi sa molto di restyling della precedente... Molto più di quanto lo sia stato la Mk2 della Mk1.. Per non parlare dell'interno :shock: Ora troviamo addirittura la plancia presa pari pari dalla A3. E il pannello porta sembra lo stesso della TT Mk2. Evidentemente i bassi numeri di vendita del modello non sono compatibili con un largo uso di componenti specifici e non condivisi con altri modelli..

Si,secondo me il vero upgrade sarà l' qr,per il resto presumibilmente parleremo di una A3 sportiveggiante molto di più rispetto al passato ,sarebbe stupido creare cose inedite per un modello che ormai ,tolto il successo della prima serie iniziale ,ha lasciato per strada parecchi compratori.l.chissa poi perché ,non è brutta le' sportiva e ha intatto il DNA della casa ..imho naturalmente

 

[gallongi]

Comunque tornando alle foto ,sembrerebbe molto tradizionale nelle forme,con ragione imho..chissa se con questo 100 kg di meno ....e spero non partano un po col piede sbagliato come la prima volta ( ricordate la tenuta di strada delle primissime?)

Quello della tenuta di strada, è un problema legato all'aerodinamica di tutte le auto con il profilo a goccia come la TT: Infatti devono avere l'ala posteriore x contrastare la portanza che si crea al posteriore alle alte velocità. E credo proprio che ne sarà dotata anche la nuova..

Si vero,però riguardo alla TT fu davvero clamorosa la cosa ,per fortuna che posero rimedio abbastanza in tempo

 

[alexmed]

Comunque tornando alle foto ,sembrerebbe molto tradizionale nelle forme,con ragione imho..chissa se con questo 100 kg di meno ....e spero non partano un po col piede sbagliato come la prima volta ( ricordate la tenuta di strada delle primissime?)

Quello della tenuta di strada, è un problema legato all'aerodinamica di tutte le auto con il profilo a goccia come la TT: Infatti devono avere l'ala posteriore x contrastare la portanza che si crea al posteriore alle alte velocità. E credo proprio che ne sarà dotata anche la nuova..

Si vero,però riguardo alla TT fu davvero clamorosa la cosa ,per fortuna che posero rimedio abbastanza in tempo

Dopo che qualcuno in Germania era andato per fossi.

 

[gallongi]

E qualche decollo in autostrada ...dalle mie parti era successo un brutto incidente senza conseguenza per fortuna

 

[dani2581]

Mah, a vedere queste immagini mi sa molto di restyling della precedente... Molto più di quanto lo sia stato la Mk2 della Mk1.. Per non parlare dell'interno :shock: Ora troviamo addirittura la plancia presa pari pari dalla A3. E il pannello porta sembra lo stesso della TT Mk2. Evidentemente i bassi numeri di vendita del modello non sono compatibili con un largo uso di componenti specifici e non condivisi con altri modelli..

Si,secondo me il vero upgrade sarà l' qr,per il resto presumibilmente parleremo di una A3 sportiveggiante molto di più rispetto al passato ,sarebbe stupido creare cose inedite per un modello che ormai ,tolto il successo della prima serie iniziale ,ha lasciato per strada parecchi compratori.l.chissa poi perché ,non è brutta le' sportiva e ha intatto il DNA della casa ..imho naturalmente

Altro che non è brutta, per me è ancora bellissima (specie con cerchi da 18 e 19) e non riuscirei a trovare un difetto alla sua estetica.. Secondo me l'unico problema della TT mk2 è stato il prezzo.. Troooppo alto... Percarità, in parte è giustificato dal largo uso di alluminio, ma sta di fatto che a parità di motore viaggia sui livelli di prezzo dell'A5, che è un'auto di un'altra categoria...

 

[gallongi]

Credo anche io..troppo cara considerando la categoria..ed è stata una delle prime sportive tra virgolette ad offrire un buon motore diesel ,anche se la formula non si addice granche

 

[FurettoS]

Non mi torna, non mi torna proprio!

L'auto completamente camuffata in ogni dettaglio, segno che lo stile e cambiato e non si vuole far trasparire nulla è gli interni così in bella mostra?

mmmh, secondo me da buon muletto quelli non gli interni definitivi ed i parte ci spero anche poichè sarebbe un bel salto indietro, una sorta di autogol.
La TT è un'auto che si è sempre distinta dalla A3 pur derivando dallo stesso pianale e se questa cosa decadesse proprio adesso sarebbe un peccato.

Sicuramente alcune soluzioni saranno riprese ma così è veramente identico! :?

Per il resto e da quello che vedo la linea sarà più aggressiva e filante all'anteriore mentre il posteriore conserverà la rotondità che la distingue e non manca il classico spoiler a scomparsa.

Vediamo nei prossimi mesi se si avrà qualche scatto in più.