Per dare una risposta a questa domanda dobbiamo tornare indietro di 30 anni , quando le case hanno iniziato a fondersi e fare alleanze strategiche. Il mercato non era piu' solo quello nazionale con presenza di marchi extra nazionali non predominante. Quando il primo ha deciso di vendere massicciamente in tutto il mondo gli altri sono andati dietro. E' un po' quando tanti anni fa il primo supermercato di zona ha deciso di stare aperto di notte, sembrava ci potesse essere un aumento di fatturato forte. Gli altri , chi per invidia chi per non essere da meno , hanno seguito la stessa scelta. Anche se si sarebbe potuta non rivelare produttiva.
Molto semplificato ;
Vendere in tutto il mondo ha portato ad un aumento degli stabilimenti sparsi per il globo.
Qual'e' il mercato piu' renumerativo ? quello cinese.
E' quello per capirci che ha tenuto in piedi i conti del gruppo VW , che ha permesso di avere oggi la struttura elefantiaca che hanno a livello di costi del personale.
Quindi se la Cina viene a mancare deve essere fatta una riorganizzazione di tutte le fabbriche per rendere di nuovo profittevole l'azienda auto.
Un passo in questa direzione e' stato gia' fatto post covid , molti stabilimenti sono stati chiusi e i prezzi rialzati.
