Audi A4 Avant 2.0TDI Clean Diesel

[geugenio]

Ciao a tutti,
Premetto che ho cercato in questo forum e non ho trovato altro topic simile a questo. se ci fosse vi chiedo gentilmente di indicarmelo.

Veniamo al dunque:

Sto pensando di acquistare una A4 avant 2.0tdi clean diesel, trazione quattro e cambio s-tronic e mi piacerebbe avere da voi "audi-dipendenti" le vostre opinioni a riguardo.

In particolare poi mi interessa sapere come va il cambio automatico s-tronic, ne ho lette di cotte e di crude girando per vari forum e sono un poco frastornato: c'è chi non smetterebbe di usarlo neppure quando dorme :thumbup: e c'è chi rimpiange il cambio manuale a causa di infiniti problemi che ha avuto..... :?

In ultimo vorrei sapere se i tagliandi per questo modello sono sempre ogni 30.000km come (mi risulta) tutte le altre A4 diesel.

Ulteriori info: Faccio 32000km all'anno e la mia guida è tutt'altro che sportiva, anzi.. la giudicherei molto "comodosa".

Un ringraziamento anticipato a tutti coloro che risponderanno.

 

[4ruotelover]

Ciao a tutti,
Premetto che ho cercato in questo forum e non ho trovato altro topic simile a questo. se ci fosse vi chiedo gentilmente di indicarmelo.

Veniamo al dunque:

Sto pensando di acquistare una A4 avant 2.0tdi clean diesel, trazione quattro e cambio s-tronic e mi piacerebbe avere da voi "audi-dipendenti" le vostre opinioni a riguardo.

In particolare poi mi interessa sapere come va il cambio automatico s-tronic, ne ho lette di cotte e di crude girando per vari forum e sono un poco frastornato: c'è chi non smetterebbe di usarlo neppure quando dorme :thumbup: e c'è chi rimpiange il cambio manuale a causa di infiniti problemi che ha avuto..... :?

In ultimo vorrei sapere se i tagliandi per questo modello sono sempre ogni 30.000km come (mi risulta) tutte le altre A4 diesel.

Ulteriori info: Faccio 32000km all'anno e la mia guida è tutt'altro che sportiva, anzi.. la giudicherei molto "comodosa".

Un ringraziamento anticipato a tutti coloro che risponderanno.

Francamente volevo lasciare la parola a chi la possiede o anche a chi ha il Q5 con il powertrain in oggetto. Vedendo però scivolare in basso questo topic inizio rapidamente io.

Allora, personalmente non posso che caldeggiare tale acquisto, reputando la trazione integrale "quattro" un plus tecnico notevole, che si farà apprezzare senz'altro su strada, specie quando le condizioni di aderenza diventano via via più precarie. I 2.0 TDI, ora anche in versione "Clean Diesel", hanno un'erogazione molto gradevole e scegliendo le due versioni più potenti (177cv e 190cv) c'è anche quella dose di vivacità che aiuta sia quando si cerca la souplesse di marcia, che quando si cercano le prestazioni. Il 190cv rappresenta attualmente lo stato dell'arte tra i 2.0 TDI longitudinali, mentre il 177cv non dispone dell'ultimo pacchetto di novità atte a tagliare le emissioni inquinanti. Ciò si traduce in una minore complessità nella linea di scarico e in particolare nell'assenza del sistema SCR che lavora con l'AdBlue, da rabboccare ogni 10k km. Il 190cv è omologato Euro 6 mentre il 177cv, in ragione di quanto detto, è omologato Euro 5.

Passando all'Stronic non sono a conoscenza di particolari criticità. Avevo letto in passato di qualche lamentela circa la logica di funzionamento in determinate circostanze, nelle quali sembrava che il cambio avesse una esitazione nella scelta del rapporto da innestare. Pare però che uno specifico aggiornamento software abbia risolto tale comportamento.
La velocità e, al tempo stesso, dolcezza nei cambi marcia, tipiche delle trasmissioni a doppia frizione, mi porterebbe a valutarlo seriamente. Il mio consiglio però, valido in generale, è quello di optare nel caso per l'estensione di garanzia in modo tale mettersi al riparo da eventuali futuri costi di riparazione/sostituzione qualora si verificasse un guasto. Io, in abbinamento al TDI da 143cv, ho avuto il manuale a 6 rapporti e ritengo anche questo valido e piacevole da utilizzare. Se si percorrono prevalentemente itinerari autostradali o extraurbani veloci può rappresentare una scelta più "sicura", specie se c'è l'intenzione di tenere l'auto a lungo.

Concludendo con l'aspetto commerciale, in rete si trovano delle buone offerte riferite ad esemplari in pronta consegna/km0. Ad esempio ho trovato un concessionario in provincia di Milano che aveva fino a poco tempo fa svariate A4 nuove, nelle configurazioni più gettonate. Se dovessi acquistare un'A4 un'occhiata a proposte di questo tipo la darei. Se invece l'intenzione è quella di scegliere il nuovo da ordinare, allora ricordati, come elemento nella trattativa a tuo favore, che l'anno prossimo esce il modello nuovo!

 

[dani2581]

Se hai cercato notizie sull affidabilità dell s-tornic diciamo in maniera generica, le miriadi di lamentele che hai trovato, saranno quelle che riguardano il famoso dsg/s-tornic montato sui 1.2-1.4 tsi sui e 1.6 tdi di A3, golf e company. E che quindi non c'entra nulla con A4.

 

[geugenio]

Grazie ad "4ruotelover" e "dani2581" per i loro consigli, mi sento molto più tranquillo. 8)

Effettivamente rileggendo nei i vari forum che ho trovato si parla quasi esclusivamente del 7 marce con frizioni "a secco" montato sui TSI, sembrerebbe che abbia (almeno nelle sue versioni iniziali) una copia massima di impiego pericolosamente alla coppia sviluppata da quai motori e che l'olio utilizzato non fosse proprio l'ideale per questo cambio (Richiamo VAG novembre 2013).

Per chiarire meglio il mio interessamento all'automatico: dei 32000km annui faccio circa il 40% città ed l resto più o meno equamente suddiviso tra extraurbano (strade statali e fuori città) ed autostrada.... adesso con il cambio manuale ogni tanto mi sembra di avere il polpaccio sinistro lievemente ipertrofico :hunf:

Per dirla tutta sto anche valutando la Mercedes Classe C 4matic, è appena uscito il nuovo modello. Prezzo a parte (Mercedes costa mediamente un 5-6 mila ? di più), le due auto mi sembrano equivalenti, almeno in teoria.

Mercedes è sicuramente più "nuova" essendo un nuovo modello, ma come dice 4ruotelover, l'anno prossimo esce la nuova A4 e quindi la partita penso si riequilibrerà.

Sulla scelta peserà sicuramente il prezzo finale ed il "feeling" che mi comunicheranno le due auto. Andrò certamente in concessionaria a vedere e magari provare entrambe se sarà possibile.

CiauZ :-D

 

[FurettoS]

Giusto per rinforzare quanto detto dagli amici 4ruotelover e dani la sigla S-tronic identifica di per se la tecnologia di cambio ma non la tipologia stretta.
Nello specifico con S-tronic il gruppo identifica i cambi a doppia frizione ma non se sia a secco o bagno d'olio oppure trasversale o longitudinale.
In questo link c'è un resoconto (un pò datato) che spiega meglio i cambi del marchio. ( http://forum.quattroruote.it/posts/list/68240.page )

La A4 è un longitudinale quindi niente frizione a secco.

Per quanto riguarda il modello l'attuale A4-B8 sta per andare in pensione e al suo posto arriverà la B9, la cosa più interessante è il rinnovo di piattaforma con un ulteriore alleggerimento e tutte le nuove soluzioni tecniche. Sul profilo del design a questo giro non mi aspetto cose sensazionali come in Mercedes ma più su un facelift di metà carriera magri verso il 2018.

 

[4ruotelover]

Mercedes è sicuramente più "nuova" essendo un nuovo modello, ma come dice 4ruotelover, l'anno prossimo esce la nuova A4 e quindi la partita penso si riequilibrerà.

Sulla scelta peserà sicuramente il prezzo finale ed il "feeling" che mi comunicheranno le due auto. Andrò certamente in concessionaria a vedere e magari provare entrambe se sarà possibile.

CiauZ :-D

Direi d'obbligo vederle e provarle entrambe in modo tale da raccogliere tutti gli elementi necessari ad emettere il verdetto finale!
Tienici aggiornati e buona scelta!

 

[Ste_77]

Scrivo le mie impressioni da Q5, con 177CV, quattro e S-tronic (clean Diesel prima che uscissero i nuovi) con AdBlue. Sulla trazione quattro, consigliata assolutamente! Guidala e ti renderai conto, soprattutto in accelerazione forte, si sente la spinta sul retrotreno, e poi in situazioni di neve o fango, ti "tira fuori" nel vero senso del termine (gomme permettendo) , consigliato idem S-tronic! Per la guida tranquilla, tipo la mia, statale e città, beh le cambiate non si sentono, relax completo! E se vuoi puoi anche usarlo in Sport e aumenta il "nervosismo" cambiando a 2500giri. Guidale entrambe e poi comprerai Audi (tutte le volte che cambio auto provo altri marchi e torno sempre in Audi 8) )
Sul fine carriera però occhio.... Fine 2015 parlano varie fonti, quindi se vuoi puoi usare questo a tuo favore x gli sconti che sono già al 10/12%, però se vuoi la nuova dovrai aspettare e poi niente sconto .

Buon test drive!

 

[geugenio]

Ri-Saluti a tutti,
ancora grazie a tutti per i vostri consigli e suggerimenti.

scusate la latitanza purtroppo pochi giorni dopo il mio ultimo post l'HDD del mio Mac ha deciso di suicidarsi e così mi è toccato sborsare 300 eurozzi :shock: all'assistenza Apple per rimetterlo in funzione.
Così ho passato le ultime settimane a rimettere in piedi tutto l'ambaradan informatico ed a recuperare i dati recuperabili.....

Veniamo al dunque: Il mio piccolo incidente non ha fermato la selezione tra A4 e Classe C.

Ovviamente provate, viste, contemplate ed annusate entrambe (vi sembrerà strano ma anche il primo impatto del profumo di nuovo conta...).

Contrattati i prezzi fino all'ultimo euro........

Conclusioni:

Alla fine ho scelto Audi A4 e non solo per il prezzo.

A parità di allestimento Mercedes costa un 5-6 mila euro in più di Audi.
Non so se e quanto abbia inciso il fatto che Audi è praticamente a fine serie mentre Mercedes è appena arrivata alle concessionarie.

Un altro fattore che ha pesato non poco è il feeling con che abbiamo provato io e mia moglie accostandoci alle 2 auto.

Pur essendo nuova nella linea (rispetto ad Audi) e molto, ma molto, elegante Mercedes ci è apparsa come troppo raffinata, ci ha lasciato una sensazione di "eccessvo" quasi come se ci dicesse "sono Io la più bella e ricca del reame". Non so se sono riuscito a farvi capire.

Audi ci è parsa invece un buon mix tra eleganza, sprotività e, ma si, lusso che ai nostri occhi è risultata più piacevole.

Intendiamoci, sono valutazioni assolutamente personali, restano due auto formidabili, comodissime prestanti quanto basta a noi che amiamo la guida tranquilla e comoda e piene di gadget elettronici di ogni tipo..
Penso che la scelta tra l'una o l'altra (prezzo a parte) sia esclusivamente dettata dai gusti personali.

Come è fatta la A4 che ho ordinato? non voglio farvi un lungo e noioso elenco, vi lascio l'Audi code, se vi interessa potete andare sul congiuratore Audi e buttarcelo dentro: ACBCTSKY.
Buona visione...

 

[4ruotelover]

Ciao e bentornato!

Mi spiace per la tua disavventura con il Mac, specie considerando che i problemi con gli HDD non sono mai piacevoli visto il rischio di perdita di dati. Io mi sono cautelato acquistando un TC che esegue i backup automaticamente così da minimizzare l'eventuale perdita di dati in caso di un improvviso malfunzionamento. Inoltre se si vuole eseguire una formattazione pulita o si acquista un nuovo Mac è facilissimo e velocissimo il trasferimento di tutto il contenuto del proprio dispositivo. Ma questo vale ovviamente anche impostando i backup su di un qualsiasi supporto di memorizzazione esterno come un classico hard disk portatile.

Passando dal mondo informatico a quello automotive, mi è piaciuto molto il fatto che ci hai fornito l'Audi Code! Così è molto simpatico condividere la propria configurazione! :thumbup:
Che dire.....configurazione davvero ottima da ogni punto di vista: motore, trasmissione, dotazione di accessori e abbinamenti cromatici (sono anch'io un sostenitore del grigio per gli esterni e del nero per gli interni)
Ho notato che hai privilegiato il comfort di marcia lasciando l'assetto standard ed i cerchi da 16". Anch'io avevo questo abbinamento sull'A4 pre-restyling e se da un lato lo promuovevo dal punto di vista dell'assorbimento delle asperità stradali dall'altro avrei gradito un po' di efficacia in più sul piano dinamico. Detto ciò, ho notato che hai scelto un equipaggiamento tecnologico di prim'ordine, il che incontra molto i miei gusti. In particolare l'ACC ti permetterà di affrontare lunghi viaggi in scioltezza e relax.
Quanto al confronto con la Classe C sicuramente il miglior trattamento economico offerto per l'A4 deriva dal fatto che si sta avvicinando alla fine della carriera. Personalmente però trovo che l'A4 abbia ancora il suo perché e nel tuo caso hai un motore modernissimo e recentissimo.
Che tempi di atesa di hanno prospettato?
Nel frattempo ti auguro buona attesa!

 

[albo89]

l'HDD del mio Mac ha deciso di suicidarsi e così mi è toccato sborsare 300 eurozzi :shock: all'assistenza Apple per rimetterlo in funzione.

scusate l'ot, ma non resisto

300 carte per un HDD? stic***i che ladri!

p.s. complimenti, molto bella configurata cosi

 

[4ruotelover]

l'HDD del mio Mac ha deciso di suicidarsi e così mi è toccato sborsare 300 eurozzi :shock: all'assistenza Apple per rimetterlo in funzione.

scusate l'ot, ma non resisto

300 carte per un HDD? stic***i che ladri!

p.s. complimenti, molto bella configurata cosi

Recupero dei dati dal vecchio HDD a parte, io, a parità di cifra, sarei stato tentato di approfittarne per passare ad un SSD!
Mi scuso anch'io per l'OT!

 

[geugenio]

Che tempi di atesa di hanno prospettato?
Nel frattempo ti auguro buona attesa!

I conce venerdì scorso ha profetato la consegna per la settimana 20 :!: considerando che il contratto è stato firmato il 13 dicembre scorso sarebbero 6 mesi tondi tondi.
mi ha anche detto che la consegna non è ancora confermata e che potrebbe ridursi un poco....

Francamente 6 mesi per una consegna mi sembrano tanti....Oppure sono la normalità per Audi?

Per fortuna non devo cambiare in fretta la macchina altrimenti sarebbe gioco-forza prendere una pronta consegna.

Audi è un marchio che tira ed ultimamente ne vedo in giro parecchie di Audi

 

[geugenio]

Personalmente però trovo che l'A4 abbia ancora il suo perché e nel tuo caso hai un motore modernissimo e recentissimo.

Lo penso anche io.
Anzi, vedendo le foto della nuova versione al primo colpo d'occhio preferisco il modello attuale. Quella nuova con le sue linee un pochino spigolose sembra che dica "vorrei essere cattiva, ma non posso....".
Il modello attuale lo trovo un più morbido più da "gattona della strada"

Ma è solo la prima impressione (come sempre del tutto personale) forse dovremo aspettare di vederla in salone e sulla strada per farcene un'idea più completa.

 

[4ruotelover]

Che tempi di atesa di hanno prospettato?
Nel frattempo ti auguro buona attesa!

I conce venerdì scorso ha profetato la consegna per la settimana 20 :!: considerando che il contratto è stato firmato il 13 dicembre scorso sarebbero 6 mesi tondi tondi.
mi ha anche detto che la consegna non è ancora confermata e che potrebbe ridursi un poco....

Francamente 6 mesi per una consegna mi sembrano tanti....Oppure sono la normalità per Audi?

Per fortuna non devo cambiare in fretta la macchina altrimenti sarebbe gioco-forza prendere una pronta consegna.

Audi è un marchio che tira ed ultimamente ne vedo in giro parecchie di Audi

Ah caspita, in effetti anche a me sembra tantino. Bisognerebbe confrontarsi con chi l'ha ordinata/avuta da poco.
Faccio alcune ipotesi sui motivi di un alto tempo di consegna:

1) Configurazione particolare
2) Cautela/Prudenza del concessionario
3) Fase discendente della produzione in vista del modello nuovo

Dai che i giorni voleranno e non è escluso che si possano anche accorciare!

 

[4ruotelover]

Personalmente però trovo che l'A4 abbia ancora il suo perché e nel tuo caso hai un motore modernissimo e recentissimo.

Lo penso anche io.
Anzi, vedendo le foto della nuova versione al primo colpo d'occhio preferisco il modello attuale. Quella nuova con le sue linee un pochino spigolose sembra che dica "vorrei essere cattiva, ma non posso....".
Il modello attuale lo trovo un più morbido più da "gattona della strada"

Ma è solo la prima impressione (come sempre del tutto personale) forse dovremo aspettare di vederla in salone e sulla strada per farcene un'idea più completa.

Si, per la nuova è ancora presto per fare valutazioni: ad oggi si trovano in rete solo rendering e la presentazione è prevista in occasione del salone di Francoforte di ottobre.

Io trovo l'attuale ancora decisamente accattivante. In particolare mi piacciono moltissimo i gruppi ottici, sia anteriori che posteriori. Poi penso che tu abbia fatto una scelta proiettata nel futuro con il 2.0 tdi da 190cv perché credo che lo troveremo anche sotto al cofano della nuova generazione B9 dell'A4.