Audi A4 3.0 tdi quattro "manuale" 2006 -MANUTENZIONE - km.32.000

[farwell82]

Buongiorno a tutti,
sono possessore dell'autovettura indicata nel soggetto (beneficiato dalla società percui lavoro) e vorrei avere delle informazioni legate alla manutenzione programmata della stessa.
In primis vorrei sapere se la distribuzione è a cinghia o catena, pertanto se è necessario sostituirla e a quale kilometraggio. Nei forum in giro per la rete mi pare ci sia molta confusione: ho letto tutto ed il contrario di tutto, percui vorrei che qualche fonte autorevole m'illuminasse....(da alfista ho il terrore della distribuzione che sulle auto del biscione è delicatissima)
Poi vorrei avere un parere sugli interventi long life, sinceramente 30.000 km tra un cambio d'olio ed un altro mi sembrano troppi, voi cosa ne pensate??
Ora mi rivolgo a tutti i possessori di A4 in genere: ho 2 problemi: un rumore (forte, tipo torcine de panza [spero di esser stato sufficentemente tecnico]) che sento nella plancia lato passeggero ogni qualvolta giro la chiave per azionare/spegnere il quadro strumenti (ho ipotizzato il compressore del clima, ma sinceramente mi auguro sia una qualche ca...z.zata), inoltre ho uno strano ticchettio sulla ruota anteriore destra che sento da fermo o in manovra in sottosterzo, vi è mai capitato nulla di simile? Ultimissima cosa, ma a voi il tetto apribile quando aperto vibra molto a 130 km/h, lo trovo abbastanza fastidioso...se fosse possibile far qualcosa...
Vi sono grato per le preziose indicazioni che certamente mi darete.
Un saluto a tutti.

 

[Tourillo]

Non ti so rispondere perchè non ho un'A4 ma ti do un consiglio: fila subito in officina perchè il limite massimo per effettuare in ritardo il tagliando senza perdere la garanzia è di 3.000km..

 

[Lorenz-A4]

1° La tua vettura ha la catena di distribuzione esente da manutenzione. Vi sono (come tutte le altre auto peraltro) 2 cinghie che comandano gli accessori (alternatore, compress del clima, etc..) che vanno sostituite ogni 180.000km o 8 anni.

2° Il tagliando lo devi fare quando te lo indica l'auto in base al tuo stile di guida ed ai percorsi effettuati....mi pare strano non te lo abbia ancora segnalato (visto che x la tua auto il limite è di 30.000km; solo sulle nuove il limite chilometrico è stato aumentato)

3° Il rumore che senti lato passeggero è quasi sicuramente l'apertura chiusura dei motoposizionatori del clima; non c'è nulla che non funzioni, sono solo un'attimo rumorosi quando si aprono chiudono di botto. Per sostituirli va smontato tutto il cruscotto, ma credo non valga la pena per un rumorino...c'è chi ha risolto tramite riprogrammazione software di tali motorini.

4: Beato te che vai a 130 con il tettuccio aperto...a me a 80/90 dava già fastidio. Xò penso nessun tettuccio a 130km/h non produca rumori..se non sbaglio sul libretto d'uso e manutenzione c'è scritta la vel max a cui tenerlo a perto, ed è sicuram inferiore a 130

 

[farwell82]

Grazie Lorenz, sei stato preziosissimo.
L'auto è stata tagliandata a 30.000, ma era ancora intestata alla società percui lavoro, quindi se ne sono occupati direttamente loro ($$$). Quello che mi lascia perplesso sono gli intervalli di 30.000 km, francamente mi sembrano tanti. Io ho fatto più di 300.000 km con diverse Alfa Romeo in passato, ma per mio scrupolo sostituivo l'olio ogni 10.000 km sui v6 benzina (20.000 da manutenzione programmata) ed ogni 15.000 al max sui 2.4 jtd....dovrò abituarmi a questi intervalli d'intervento...
Sapere che l'auto è dotata di catena è un sollievo: ho un amico con un'A4 2.5 tdi del 2003 che mi ha riferito di prezzi assurdi per la sostituzione della cinghia di distribuzione (oltre 2.000 ?) (sarà vero?). Questi crucchi sono stati svegli ed onesti a dotar la macchina di catena di distribuzione. Gesto molto APPREZZABILE.
Hai idea di quanto costi in Audi il tagliando ordinario e dove è disponibile in rete un manuale di manutenzione programmata.
Come ti sembra come motore il vecchio 3.0 tdi 204 cv? E' affidabile? Ha difetti strutturali o cose cui fare particolare attenzione?
Grazie molte!

 

[farwell82]

PS
L'auto fa il rumore anche quando giro la chiave con il clima spento, possono essere anche in questo caso i motoposizionatori?
Grazie

 

[Lorenz-A4]

Grazie Lorenz, sei stato preziosissimo.
L'auto è stata tagliandata a 30.000, ma era ancora intestata alla società percui lavoro, quindi se ne sono occupati direttamente loro ($$$). Quello che mi lascia perplesso sono gli intervalli di 30.000 km, francamente mi sembrano tanti. Io ho fatto più di 300.000 km con diverse Alfa Romeo in passato, ma per mio scrupolo sostituivo l'olio ogni 10.000 km sui v6 benzina (20.000 da manutenzione programmata) ed ogni 15.000 al max sui 2.4 jtd....dovrò abituarmi a questi intervalli d'intervento...
Sapere che l'auto è dotata di catena è un sollievo: ho un amico con un'A4 2.5 tdi del 2003 che mi ha riferito di prezzi assurdi per la sostituzione della cinghia di distribuzione (oltre 2.000 ?) (sarà vero?). Questi crucchi sono stati svegli ed onesti a dotar la macchina di catena di distribuzione. Gesto molto APPREZZABILE.
Hai idea di quanto costi in Audi il tagliando ordinario e dove è disponibile in rete un manuale di manutenzione programmata.
Come ti sembra come motore il vecchio 3.0 tdi 204 cv? E' affidabile? Ha difetti strutturali o cose cui fare particolare attenzione?
Grazie molte!

si ho avuto io stesso un 2.5 ( e c'è l'ho tutt'ora) e la distribuzione con 3 cinghie accessori e 1 di distribuzione, più pompa acqua, più olio del cambio automatico e altri lavoretti avevo spesso 2100 euro in audi.

X il tuo modello si alterna un tagliando "leggero" che viene sui 350 euro..ad uno pesante ogni 60.000km che viene sui 500/600 euro. Il costo elevato è dato dal fatto che il 3.0 tdi (motore la cui affidabilità è a prova di bomba) si beve quasi 9 litri di olio longlife.

Anche se a clima spento, cmq i motoposizionatori si muovono