Audi a3 - Bmw 1er

[alethebest27]

inanzitutto salve a tutti.. volevo chiedervi quale delle due macchine ha costo minore.. per esempio.. tra una audi a3 2.0tdi 140cv e un bmw 120d a parità di optional, quale delle due costa meno?

 

[renexx]

inanzitutto salve a tutti.. volevo chiedervi quale delle due macchine ha costo minore.. per esempio.. tra una audi a3 2.0tdi 140cv e un bmw 120d a parità di optional, quale delle due costa meno?

Fascia di mercato uguale, prezzo uguale. Se allestite nella stessa maniera, i prezzi tendono ad allinearsi. Il discorso diventa più complicato se si analizzano le varie versioni, cosa offrono di serie e cosa ognuno di noi ritiene importante da avere o da aggiungere.

 

[FurettoS]

inanzitutto salve a tutti.. volevo chiedervi quale delle due macchine ha costo minore.. per esempio.. tra una audi a3 2.0tdi 140cv e un bmw 120d a parità di optional, quale delle due costa meno?

L'abbiamo presa un pò larga la domanda!

Scherzia a parte, dipende cosa intendi.

Le due auto si assomigliano molto come prezzo di acquisto ed orientativamente come costi di gestione, escludendo le versioni estreme o di nicchia. Dipende poi come le allestisci.

Poi devi considerare cosa ti piace delle due ed infine, che parliamo di due auto tecnicamente diverse, ovvero di una TA la A3 ed una TP la 1er. 8)

 

[Tourillo]

inanzitutto salve a tutti.. volevo chiedervi quale delle due macchine ha costo minore.. per esempio.. tra una audi a3 2.0tdi 140cv e un bmw 120d a parità di optional, quale delle due costa meno?

L'abbiamo presa un pò larga la domanda!

Scherzia a parte, dipende cosa intendi.

Le due auto si assomigliano molto come prezzo di acquisto ed orientativamente come costi di gestione, escludendo le versioni estreme o di nicchia. Dipende poi come le allestisci.

Poi devi considerare cosa ti piace delle due ed infine, che parliamo di due auto tecnicamente diverse, ovvero di una TA la A3 ed una TP la 1er. 8)

Per non parlare della diversa disposizione del motore..trasversale sulla prima e longitudinale come ovvia conseguenza della TP sulla seconda..

 

[fade0612]

...e una ha la cinghia con costosissimo tagliando dei 120mila.. l'altra ha la sua bella catena che non devi mai cambiare.. :!:

 

[Tourillo]

...e una ha la cinghia con costosissimo tagliando dei 120mila.. l'altra ha la sua bella catena che non devi mai cambiare.. :!:

Vero!..Non ci avevo pensato!..

 

[Tourillo]

No ma aspetta..forse i nuovi TDI common rail sono a catena anche loro!..Ma non vorrei dire una stronxata...

 

[alethebest27]

io pensavo che l'a3 costasse qualcosa di meno, bè forse mi sbagliavo..

 

[lellom]

...e una ha la cinghia con costosissimo tagliando dei 120mila.. l'altra ha la sua bella catena che non devi mai cambiare.. :!:

...le nuove cinghie si cambiano a 180.000 km.

 

[caterpillar]

No ma aspetta..forse i nuovi TDI common rail sono a catena anche loro!..Ma non vorrei dire una stronxata...

stronxata

 

[Tourillo]

No ma aspetta..forse i nuovi TDI common rail sono a catena anche loro!..Ma non vorrei dire una stronxata...

stronxata

Avevo messo le mani avanti apposta..

Comunque mi sembra assurdo che addirittura Renault sforni dei 2.0 Turbodiesel da 150 e 175CV con distribuzione a catena in bagno d'olio e Audi insista ancora con 'sta cacchio di cinghia..poi almeno facesse pagar meno le auto......invece!!!.. :evil:

 

[Fancar_]

inanzitutto salve a tutti.. volevo chiedervi quale delle due macchine ha costo minore.. per esempio.. tra una audi a3 2.0tdi 140cv e un bmw 120d a parità di optional, quale delle due costa meno?

Sono le due segmento C più care e personalizzabili; come prezzo sono allineate.
La convenienza dell'una o dell'altra dipende dall'offerta che puoi trovare in un dato momento, da come la allestisci ecc.
Su un piano di immagine subito inferiore a queste si posiziona la nuova Golf 6, che non è poi tanto inferiore all'A3, ma si risparmia qualcosa ed hai un'auto che rimarrà sul mercato più a lungo.
Saluti

 

[fade0612]

...e una ha la cinghia con costosissimo tagliando dei 120mila.. l'altra ha la sua bella catena che non devi mai cambiare.. :!:

...le nuove cinghie si cambiano a 180.000 km.

buono a sapersi! io non arrivo mai a quel chilometraggio! thanksss!!

 

[fade0612]

io pensavo che l'a3 costasse qualcosa di meno, bè forse mi sbagliavo..

la a3 base nuda e cruda non costerebbe molto.. peccato che di serie non abbia niente ma proprio niente.. neanche il bracciolo anteriore, neanche gli airbag posteriori laterali, neanche il dispositivo carico passante sui sedili posteriori, niente, zero virgola zero :cry:

 

[lellom]

No ma aspetta..forse i nuovi TDI common rail sono a catena anche loro!..Ma non vorrei dire una stronxata...

stronxata

Avevo messo le mani avanti apposta..

Comunque mi sembra assurdo che addirittura Renault sforni dei 2.0 Turbodiesel da 150 e 175CV con distribuzione a catena in bagno d'olio e Audi insista ancora con 'sta cacchio di cinghia..poi almeno facesse pagar meno le auto......invece!!!.. :evil:

....secondo 4RUOTE ,con le nuove cinghie,non è per niente un handicap anzi...pochi numeri fa evidenziavano proprio il progresso fatto dalle cinghie in termini di durata e qualità...inoltre ,in teoria,dovrebbero garantire anche meno "rumore"...e tra un pò dureranno quanto la vita dell'auto(250.000 km).