Audi A1 - Pacchetto S-Line Xe

[FurettoS]

La politica prezzi della piccola di casa Audi è dunque cambiata.

Dal 22/23 gennaio Audi ha introdotto il pacchetto S-Line Xe che risulta così costituito:

http://www.audi.it/it/brand/it/gamma/a1/a1/pacchetti_speciali/sline_xe.html

Il lungo 3D che si è svolto nel forum portava alla luce proprio il problema della politica prezzi della A1.
Nonostante quello d'ingresso fosse simile alla concorrenza questo, purtroppo, lievitava enormemente all'introduzione degli optionals più accattivanti, di maggior personalizzazione estetica dell'auto e spesso quasi "inevitabili" su di un'auto di questa categoria, sebbene una segmento B ma pur sempre Premium.

Bastavano poche aggiunte per aumentare il prezzo di listino ad oltre 3.000 Euro ed onestamente mancava ancora qualcosa.

L'introduzione del nuovo pacchetto colma una grave lacuna nella politica di vendita, ovvero considerare il mercato che la A1 andava ad affrontare, ovvero assai popoloso.

Con il nuovo pacchetto la A1 diventa adesso molto più appetibile e decisamente più accattivante, onestamente i gruppi ottici a LED sono una delle cose che maggiormente distingue questo modello.

http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2011/12711/photos650/audi-a1-s-line-xe_1.jpg

http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2011/12711/photos650/audi-a1-s-line-xe_2.jpg

(il forum di 4R sembra aver disabilitato l'inserimento di immagini)

A questo punto le differenze di prezzo con la concorrenza si assottigliano.

La A1 1.4 122 cv. TFSI S-Line Xe, con clima automatico e ammennicoli vari viene così a costare 23.200 ?.

Al pari, più o meno, delle dotazioni la MiTo 135 Cv. viene 21.500 ? e la Mini costa all'incirca come la A1.

Purtroppo rimane l'amaro in bocca per una politica di vendita cannata sin dall'inizio e che al momento non sembra in qualche modo fidelizzare chi per primo ha sposato il progetto A1 comprandola appena uscita. Vedremo se il Marketing sarà bravo anche in questo.

 

[Ale_10]

La politica prezzi della piccola di casa Audi è dunque cambiata.

Dal 22/23 gennaio Audi ha introdotto il pacchetto S-Line Xe che risulta così costituito:

http://www.audi.it/it/brand/it/gamma/a1/a1/pacchetti_speciali/sline_xe.html

Il lungo 3D che si è svolto nel forum portava alla luce proprio il problema della politica prezzi della A1.
Nonostante quello d'ingresso fosse simile alla concorrenza questo, purtroppo, lievitava enormemente all'introduzione degli optionals più accattivanti, di maggior personalizzazione estetica dell'auto e spesso quasi "inevitabili" su di un'auto di questa categoria, sebbene una segmento B ma pur sempre Premium.

Bastavano poche aggiunte per aumentare il prezzo di listino ad oltre 3.000 Euro ed onestamente mancava ancora qualcosa.

L'introduzione del nuovo pacchetto colma una grave lacuna nella politica di vendita, ovvero considerare il mercato che la A1 andava ad affrontare, ovvero assai popoloso.

Con il nuovo pacchetto la A1 diventa adesso molto più appetibile e decisamente più accattivante, onestamente i gruppi ottici a LED sono una delle cose che maggiormente distingue questo modello.

A questo punto le differenze di prezzo con la concorrenza si assottigliano.

La A1 1.4 122 cv. TFSI S-Line Xe, con clima automatico e ammennicoli vari viene così a costare 23.200 ?.

Al pari, più o meno, delle dotazioni la MiTo 135 Cv. viene 21.500 ? e la Mini costa all'incirca come la A1.

Purtroppo rimane l'amaro in bocca per una politica di vendita cannata sin dall'inizio e che al momento non sembra in qualche modo fidelizzare chi per primo ha sposato il progetto A1 comprandola appena uscita. Vedremo se il Marketing sarà bravo anche in questo.

Esatto;questo pacchetto a tre mesi(si poteva ordinare già ai primi del mese)dimostra che Audi ha cannato il posizionamento dell' A1 in relazione alla ciccia(scarsa)con la quale l' ha proposta in origine.Il mercato è l' unico giudice,e questa prima mossa dimostra che l' inizio è in salita.A prendere la "fregatura" quell' utente che ha aperto il 3d sulla politica prezzi e quelli(molti) che han pagato optionals per 3/4 mila ? che adesso vengono proposti ad un prezzo inferiore del 55%...

 

[caterpillar]

se fossi uno di quelli che l'ha ordinata "a prezzo pieno" mi incaxxerei non poco...
fossero passati un paio d'anni....ma dopo pochi mesi ritrovarsi ad aver pagato un paio di migliaia di euro in piu' mi pare un bell'imbroglio....
per configurare una audi a4 come la mia oggi servono circa 1000 euro in piu',anche se si sono evoluti su qualche accessorio tipo mmi 3g (io ho il 2g)...
ma non si puo' lanciare un'auto ad un prezzo e poi dopo qualche mese dare ai nuovi acquirenti degli accessori pagati con i soldi dei primi....

 

[ms123d]

a parte una certa scorrettezza commerciale(che del resto è pratica corrente in volkswagen) adesso l'auto è molto carina.
l'a1 di serie per quanto ben fatta è penosamente banale rispetto alle auto che vanno oggi di moda fra i giovani come mini,nissan juke,ds3,mito,countryman,smart.
per quanto ben fatta è troppo formale.sommandoci un prezzo alto audi ha fatto la frittata.
invece così messa fa la sua bella figura.
personalmente preferirei la mini ma esteticamente A1 non ha piu niente da invidiare e può attirare i giovani benestanti o le signore bene che sono il suo target.
apparendo invece seriosa strizzava l'occhio ad una clientela conservatrice che poi però fa i conti e con quei soldi compra un segmento superiore.

 

[topomillo]

questa volta il giochetto di farsi strapagare un buon prodotto non è riuscito bene..

 

[Fancar_]

Hanno toppato in pieno un pò anche per il momento poco felice che stiamo attraversando.

L'A1 a me piace molto, dentro mi sembra di essere su un'A4, ma poi quando seduto al posto guida giro la testa indietro e guardo lo spazio posteriore torno alla realtà e capisco che i soldi che chiedono sono veramente tanti!
La Polo costa di meno ed è più fruibile.
L'A1 invece ha quasi la fruibilità di una TT e costa come una Golf.

 

[ms123d]

credo che audi debba riconsiderare le proprie ambizioni.
fino ad oggi le audi costavanomeno di mb e bmw,
oggi sono spesso più care e tecnicamente non sempre sono al top.
finora audi ha surclassato nel design e nel marketing le due concorrenti riuscendo quasi a raggiungerle nelle vendite mondiali.
e devo dire che le audi a6vecchia,a4,a5,q5 come design hanno lasciato i concorrenti indietro.
però adesso audi si propone ai prezzi di bmw e mb ,qualche volta è anche cara tipo a1 ed il design non è più il migliore.
quindi vediamo a1 che rischia il flop
a8 che vende nel mondo un terzo delle concorrenti
a7 che non se la fila nessuno
a6 nuova mi sembra già vista....se poi risultasse piu cara di bmw sono morti.
invece vedo che bmw riesce a venducchiare la 5gt e stravende la x1 modello a mio avviso"strano".
anche x3 pare avviata ad un successo planetario pur a mio avviso essendo piu brutta di q5.
quindi spero che in casa audi si tolgano la spocchia di dosso altrimenti addio sogni di gloria

 

[Fancar_]

Il marketing Audi in dal 2007 ad oggi ha veramente surclassato tutti.

Compri un'A4 2.0 TDI a trazione anteriore e ti sembra di avere un prodotto all'avanguardia della tecnica che ti identifica ed afferma.
I LED, i display a colori, le linee ben disegnate, i pacchetti e via dicendo.... sono stati esemplari e sono io il primo a cascarci.
De Silva poi ha disegnavo volanti, cerchi in lega e sedili uno più bello dell'altro....

 

[Fancar_]

Audi però non deve diventare l'esempio da imitare per tutti.

Speriamo che la concorrenza resista nel tempo, altrimenti ci sarà un appiattimento dei prodotti.

 

[FurettoS]

Mah, il fatto di "sfruttare la scia" non è una novità. Lo hanno fatto un pò tutti i marchi.

Nel momento in cui le vele si gonfiano bene c'è la tendenza a remare meno o a tirare per un pò i remi in barca.
Sia Bmw che Mercedes hanno avuto "cali generici" nelle loro produzioni per poi ovviamente ristabilire alcuni principi "base".

E' una sorta di ciclo sinusoidale, la stessa Toyota che in alcuni mercati aveva consolidato ed affermato una posizione di ottimo prodotto ha dovuto poi chinare la testa e riformarsi internamente a cusa dei troppi richiami che è stata costretta a fare e che iniziavano a destabilizzare l'immagine stessa di Toyota.

I grandi gruppi hanno dalla loro, se vogliono, la possibilità di rimediare e la "buona" concorrenza rimane di certo un ottimo stimolo.

Audi ha sicuramente investito tantissimo negli ultimi anni, introducendo e modificando molti modelli di cui una parte non ancora in produzione è quindi possibile che tendenzialmente si tenda ad ottimizzare alcune soluzioni. Chiaramente senza arrivare mai ad un prodotto che diventa scadente.

L'entrata in squadra di Italdesign è un ulteriore fattore da considerare negli impegni futuri del gruppo.

Alla fine è il mercato, più o meno influenzabile, quello che da il giudizio finale.

La X1, probabilmente, ha avuto un successo che ha stupito la stessa Bmw ma che allo stesso tempo ha cannibalizzato la Serie 3 all'interno del marchio. Non tutte le ciambelle riescono con il buco.

Ultimamente le case considerano, ed anche molto, gli input del mercato, input che si traducono in vendite.
Lo sbaglio compiuto su A1 ne è la dimostrazione, non era concesso a questo modello di fallire gli obiettivi della casa per questo sono intervenuti per aumentare l'appeal nei confronti del prodotto.

Alcuni aspetti della filosofia VAG hanno fatto scuola ed è chiaro che altri marchi operino allo stesso modo ma ovviamente ognuno ha la propria fetta di mercato da difendere e proprio per questo sarà difficile credere ad un gioco al ribasso e mediocrità di questi marchi concorrenti su prodotti che fanno della qualità il loro punto forte.

 

[desmo1987]

Ma quelli che adesso protestano, non hanno notato il prezzo assurdo al momento dell'acquisto? :shock:

 

[lukasek]

Ma quelli che adesso protestano, non hanno notato il prezzo assurdo al momento dell'acquisto? :shock:

Osservazione molto intelligente che però ha fatto solo desmo....

Audi ha il diritto di ritoccare i prezzi come e quando vuole o sbaglio ?

Piuttosto è il cliente che pur di non badare a spese vuole averla per primo nella sua citta, magari la ordina fregandosene anche degli ovvi difetti che un primo modello puo avere e come ha detto desmo se uno è disposto a pagar un prezzo assurdo perche spera di esser uno dei pochi a guidarla e poi lo abbassano e diventa uno dei tanti.....amen

Appena uscira la a3 nuova tutti a correre a ordinarla pur di averla per primi, se, difficile ma non si sa mai, non ne dovessero vendere tante quante sperano, vuoi vedere che faranno lo stesso ?