technologicwizard ha scritto:Ciao!
Ho acquistato all'inizio del 2013 A1 SB 1.6TDI 90CV Ambition S Tronic.
Davanti la seduta è molto bassa, quindi ci stai seduto senza toccare il tetto. Dietro per i passeggeri alti più di 1.60 toccano il tetto a causa della sua forma spiovente. Il motore ha molta coppia per una vettura così leggera, ed è più che sufficiente. La guida è molto sportiva, senti molto le asperità dell'asfalto e del pavè. ( anche con gommatura da 16") Ha un assetto rigido va a sfavore del comfort ma è attaccata all'asfalto quasi come un kart. Il cambio è lineare, rapido.
Guidando non sportivo consumo circa 14 Km/l in città, 19 Km/l sul misto e circa 21 Km/l in autostrada a velocità non superiori a 120Km/h.
Se sceglierai la versione con il cambio doppia frizione S-Tronic, ti consiglio di tirare il freno a mano quando parcheggi in discesa o in salita, anche con pendenze leggere. Altrimenti dopo tot km si rompono le frizioni. Quando hai innestato la retro e vuoi passare alla posizione Drive o viceversa, aziona la leva solo da macchina completamente ferma( consigli del concessionario ).
Ho percorso circa 30000 km per ora nessun guasto.
@Eugenio62 Perchè non consigli il 1.6TDI S-Tronic? Mandami un pm se non vuoi scriverlo qua. Grazie!
Guarda...fondamentalmente ho sbagliato intervento.
Ho ragionato come se me la dovessi comprare io, in base ai miei parametri che non sono quelli di JImmy...
Probabilmente per un neo patentato che ha disponibili quelle cifre, non c'è nulla di meglio....La A1 è praticamente una delle poche premium da 50kw/t.....il DSG è una vera goduria....il TDI da 90cv è il limite massimo utilizzabile da un neopatentato.
Poco importa che il TDI 1.6 non è probabilmente il miglior TDI prodotto.....o che il DSG 7 non sia un esempio di affidabilità ( ci sono le garanzie e le estensioni e chi ha soldi per sostituire la macchina ogni 2-3 anni o per le riparazioni eventuali) .
