Audi A1 1.4 TFSI Ambition S Tronic - Le prestazioni

Sono rimasto meravigliato dal fatto che la A1, pur sensibilmente più piccola, leggera, e con meno sezione frontale della Golf, abbia avuto prestazioni non dissimili da quest'ultima a parità di motorizzazione e tipo di cambio.
Nemmeno i consumi sono troppo diversi.

 

Scusa,per la Golf parli di prestazioni dichiarate o da prova di 4r(scusa ma non ricordo se è stata provata nella versione da 122 cv con dsg)?
Ciao.

 

La Golf 1.4 TSI 122cv non e' stata ancora provata con il cambio DSG,ma solo con il manuale a 6 marce...vado un attimo OT:la prova della Mito TCT,per quando e' prevista?

 

Della MiTo TCT abbiamo appena pubblicato le impressioni di guida sul numero di settembre.

 

Allora,ho rivisto il numero di Settembre con la prova della golf 122 cv manuale:
-0-100 in 9,5"
-vel max 193 km/h
-11,7 km/l consumo medio.
In quale rilevazione l' a1 è risultata inferiore(facendo la tara sulla differenza di cambio)?

 

A1 = 1100 kg

GOLF = 1215 kg

A veder bene non è tanta la differenza tra A1 e Golf ma credo sia da evidenziare la differenza strutturale tra le due vetture, che credo a netto vantaggio della A1 dato dall'uso di acciai altoresistenziali.
Ovviamente sulle cronometriche il peso è componente non da poco.

 

Innanzitutto un apprezzamento per il nuovo formato delle prove. Sono tra quei lettori che avevano auspicato una svolta in questo senso. Conservo la collezione della rivista a partire dagli anni 70 ed il ritorno ad una impostazione più organica, dettagliata e "scientifica" non può che farmi piacere. Credo che 4R debba essere una rivista "da leggere" e non semplicemente "da sfogliare", e questo non solo nelle prove, ma in tutto ciò che riguarda tecnica, attualità e cultura della mobilità in generale.

Riguardo i risultati dell'Audi A1, mi sembra che, sia in termini di prestazioni che di consumi nelle condizioni d'uso, tutto sia coerente, considerando le dimensioni e i pesi diversi, con quanto a suo tempo rilevato sulla Golf dotata dello stesso (eccellente) motore.

Solo un dato mi lascia piuttosto perplesso: un rendimento vicino al 39%, contro il 27% registrato sulla Golf con lo stesso motore. Considerando anche che solo i migliori propulsori diesel (sotto questo aspetto favoriti dalle leggi della termodinamica) si sono avvicinati a questo risultato, e che un motore che dovrebbe essere rivoluzionario in tal senso come il twinair Fiat non è andato oltre il 30%, resto dubbioso, anche se il 39% è coerente con il consumo e con la resistenza all'avanzamento a 100 km/h costanti riportati nella prova.

 

Ti risponde l'ingegner Marco Perucca Orfei, responsabile del nostro Centro Prove:
Premesso che il rendimento riportato nelle prove su strada è un indice calcolato da Quattroruote sulla base di risultati sperimentali acquisiti in pista (energia richiesta per avanzare a 100 km/h / energia immessa nel motore), il valore 39% ottenuto dalla Audi A1 è davvero sorprendente. D'altra parte il consumo di carburante rilevato a 100 km/l è altrettanto basso. Vedremo, nelle prossime prove, se otterremo ancora risultati così eclatanti.