Attendibilità misuratore olio MMI A4 2010

[jumpy70]

Non so se sia normale, o se sbaglio io..

dunque andiamo per gradi, dal libretto ho capito che per verificare l'olio devo:
- fermarmi in piano
- lasciare il motore al minimo per un po' (io faccio 1 minuto)
- spegnere e attendere almeno 2 minuti
- inserisco la chiave
- accendo il quadro strumenti e vado dall MMI sul olio motore

Ecco, da mesi non muove di un millimetro....
Nemmeno lasciandola inclinata...
Ricordo che l'estate scorsa, l'avevo lasciata su una strada in salita, e per caso poi ho controllato l'olio ed effettivamente risultava quasi al minimo.. Poi dopo un po', dopo aver girato in piano, ho riprovato ed è tornato su.

Però sembra quasi si sia fermato li....

 

[hugo55]

Posso dirti che la mia (A4 b8 2.0 td) è stata ferma al massimo per molto tempo.
Poi, verso i 15.000 km, è sceso un po'.
A 20.000 km, quando l'indicatore è arrivato ad un terzo (cioè mancavano 2 terzi), ho fatto il controllo, il rabbocco è stato di mezzo litro scarso.

Tutto qui.
Mi hanno garantito, sia il concessionario che un service, che l'indicatore è molto affidabile.

In ogni caso, se vai in officina, ti controllano il livello con un'astina vecchio stile!.

 

[spartacodaitri]

anche a me mancano 2 terzi....che tipo di olio ci va?
Per mezzo litro non sto ad andare in conce....
Grazie

 

[hugo55]

Ho fatto un controllo livelli in concessionaria, quando ho visto che il livello era basso (era ad un terzo del totale).

Hanno rabboccato con mezzo litro.
Sono stati controllati tutti gli altri livelli, (freni, sterzo, ecc).

Il tutto per 14 euro iva inclusa, quindi non vale la pena farlo in casa.

 

[spartacodaitri]

Ho fatto un controllo livelli in concessionaria, quando ho visto che il livello era basso (era ad un terzo del totale).

Hanno rabboccato con mezzo litro.
Sono stati controllati tutti gli altri livelli, (freni, sterzo, ecc).

Il tutto per 14 euro iva inclusa, quindi non vale la pena farlo in casa.

Scusa avevo dimenticato di dire che la mia conce e' a 35 km ( + il ritorno )...

 

[jumpy70]

ok, ma la procedura che ho descritto è corretta?

 

[spartacodaitri]

sicuramente si
e' il mio livello che un pochino alla volta si sta avvicinando al minimo....
ma il " diagnostico " mi dice cambio olio a 10.000 km....
Ovvero, e se nel fratttempo resto senza?????????????????????????

 

[jumpy70]

però noto stranezze....
a parte appunto il fatto che se anche la lascio in pendenza, non cambia niente...

fino a mesi fa, se controllavo a motore freddo mi diceva qualcosa tipo "portare il motore a temperatura d'esercizio" (o simile)
ora non mi dice niente, nemmeno se controllo a freddo....

 

[gfacheri]

L'indicazione elettronica del livello olio è bella e fà la sua figura, ma oggettivamente a mio parere NON SERVE.
Dico questo perchè anche al service AUDI quando viene fatto un rabbocco olio, usano un'apposita asta metallica graduata che oggettivamente indica un valore CERTO e viene al contempo ignorata l'indicazione del cbd .
Se l'indicazione del cdb fosse attendibile non verrebbe usata l'asta meccanica.

ciao

 

[spartacodaitri]

Ah?!
Vado a farmi un controllino vecchia maniera allora.
Per le ragioni di cui sopra 35 + 35 km dal conce, nessuno sa che tipo di olio per il rabbocco.
Grazie

 

[hugo55]

L'indicazione elettronica del livello olio è bella e fà la sua figura, ma oggettivamente a mio parere NON SERVE.
Dico questo perchè anche al service AUDI quando viene fatto un rabbocco olio, usano un'apposita asta metallica graduata che oggettivamente indica un valore CERTO e viene al contempo ignorata l'indicazione del cbd .
Se l'indicazione del cdb fosse attendibile non verrebbe usata l'asta meccanica.

ciao

Quando ho scherzato sulla mancanza dell'astina, in concessionaria mi hanno spiegato che è uno 'strumento' in possesso delle SOLE OFFICINE AUDI.

E come facevo a dirgli che l'aveva anche la Fiat 124 di mio padre?

 

[spartacodaitri]

L'indicazione elettronica del livello olio è bella e fà la sua figura, ma oggettivamente a mio parere NON SERVE.
Dico questo perchè anche al service AUDI quando viene fatto un rabbocco olio, usano un'apposita asta metallica graduata che oggettivamente indica un valore CERTO e viene al contempo ignorata l'indicazione del cbd .
Se l'indicazione del cdb fosse attendibile non verrebbe usata l'asta meccanica.

ciao

Quando ho scherzato sulla mancanza dell'astina, in concessionaria mi hanno spiegato che è uno 'strumento' in possesso delle SOLE OFFICINE AUDI.

E come facevo a dirgli che l'aveva anche la Fiat 124 di mio padre?

ma non mi dite un c...o, :!:
sono andato a controllare, ma non c'e' nulla all' uopo....
se salta il cdb, e uno non e' in conce cosa fa :shock: :?:

 

[hugo55]

Non ho capito cosa vuoi dire.
L'astina esiste ed è in officina.
In macchina abbiamo l'indicatore di livello sul display.
Per controllare, l'officina toglie un tappo e infila l'astina.
Come si è sempre fatto.

 

[spartacodaitri]

Permetterai che mi sembra stravagante perdere un pome per farmi 70 km al
fine di farmi controllare l' olio.
A me scende in continuazione, la prima volta ci guardai a 8.000 km, circa meta'
adesso a 11 sara' un 20% sopra il minimo.
:cry: mi faro' la gita :cry:
P.s.si e' sempre fatto in che senso :?:

 

[gfacheri]

Sono daccordo con te.
L'asta graduata avrebbero fatto meglio a lasciarla.
Non capisco veramente questa cosa che non fà altro che creare difficoltà a chi è abituato a prendersi cura dell'auto compresa la verifica effettiva del livello olio.

Sarebbe cosa diversa se anche in AUDI non venisse utilizzata vorrebbe dire che l'indicazione del cdb è sicura.
Ma dal momento che invece viene utilizzata è naturale dubitare del funzionamento dell'indicatore del cdb.
Altrimenti perchè mai la utilizzano se se ne può fare a meno .
L'importanza del livello olio è vitale per la vita del motore e NON si può sbagliare,

ciao.