assistenza clienti honda

[nebbiapadana]

ho compato nel mese di giugno una crv idtec automatica km 0 presso il mio concessionario honda di mantova.

nel mese di novembre ho segnalato una saltuaria rumorosità (come quello dell'apirazione di liquidi attravrso una cannuccia intasata) proveniente dal posteriore sinistro del corpo vettura, prima della ruota posteriore: messa sul ponte la vettura si consatava che il rumore proveniva dal serbatoio ed era causa, pare, dalla "pompa di immersione".

poichè il pezzo non era in magazzino ed il difetto non creava particolari disagi mi lasciarono la vettura ed ordinarono il pezzo.

dopo 15 giorni, non sentendo nulla, mi feci vivo io: il pezzo era arrivato a mantova, ma poichè la concessionaria stava "chiudendo" (da quanto ho capito è cessato il mandato HONDA) non sapevano se l'intervento l'avrebbero effettuato loro o un'altra concessionaria vicina (verona?).

interpellai il servizio clienti (attesa 25 minuti) che mi riferì che avrebbe aperto una segnalazione (?).

il giorno successivo , 02/12/2010, il concessionario di mantova mi convocò per sostituire il pezzo: la vettura mi sarebbe stata consegnata il giorno dopo.

l'indomani mi informano che, invece, il problema non è risolto e, anzi, la vettura non è più in grado circolare perchè si accende una spia "di alimentazione": tra l'altro si aggiunge che la "concessionaria, non può proseguire l'intervento che deve essere portato a termine dalla concessionaria di verona; mi dicono che, a causa della rottura del mandato con honda, devo essere io a chiedere l'intervento "europe assistance" per traghettare la vettura presso la nuova concessionaria.

contatto il numero verde europe assistance fornito da honda: seguò la procedura e chiedo l'intervento del carro per il trasporto del veicolo in panne: mi richiama europe assistance avvisandomi che, poichè la concessionaria piu vicina è quella presso la quale la vettura è ricoverata, loro non possono intervenire. segnalo il problema all'assistenza clienti che "apre" una ulteriore segnalazione.

non ho diritto alla vettura sostitutiva perchè è l'officina della concessionaria di verona a dover constatare il danno.

oggi è il 06/12/2010 e la mia macchina è ancora presso la "ex" concessionaria honda di mantova che però per europo assistance "è" ancora la concessionaria competente: io non so nulla, non so chi me la riparerà, non so quando verrrà prelevata;

oggi pomeriggio devo andare al rizzoli a bologna con mio figlio che ha problemi a deambulare e ci vado con la mia hr-r che ha dodici anni e funziona ancora bene.

in 15 anni ho posseduto queste vetture honda, comprate sempre presso la concessionaria di mantova:

civic, logo, hrv, cr-v 1 serie, cr-v 2 serie, cr-v-3 erie, e infine cr-v 2.2 idtec automatico.

la crv 2.2 sarà anche l'ultima.

 

[spurinna]

In effetti l'assistenza honda in alcuni casi mostra un detrerioramento che sembra inarrestabile.Prezzi fuori controllo e qualità non sempre all'altezza del prestigioso marchio. Anche io penso che la mia prossima vettura (tra un anno circa) non sarà più Honda proprio per i motivi sopra esposti. Speriamo in una inversione di tendenza...ma ci credo poco.

 

[nebbiapadana]

siccome il responsabile presso honda automobili per le relazioni con gli utenti è in ferie (beato lui) fino a giovedì, e non esiste in tutta honda una persona che si occupi al suo posto delle segnalazioni" già aperte (!!!!!!!!!), per sbloccare la situazione ho deciso che farò intervenire io la concessionria di verona che preleverà, a mie spese, la vettura presso la "concessionaria" di mantova.

poi speriamo che riescano a riparare la CRV: in questo momento di "dolore" faccio presente che l'ultimo acquisto, del crv 2.2, è stato frutto di ben 5, dico CINQUE, appiedamenti con la precedente CRV 2.0 automatica benzina, che rimaneva regolarmente senza batteria ogni circa tre mesi.

il problema, mi venne segnalato, era che la batteria era sottodimensionata e permaneva anche se tre furono le batterie sostituitemi in garanzia.

io mi chiedo: ma tutti coloro che dovessero restare appiedati con honda nei pressi di mantova si troverebbero nello stesso problema di vedersi la vettura ricoverata presso la "concessionaria " di mantova??????? e anche loro non avrebbero diritto alla vettura sostitutiva perchè presumibilmente l'officina di una "ex" concessionaria non è in grado di attivarne il servizio?

secondo me tutta questa storia dimostra che ad HONDA interessa soltanto vendere, che le vetture funzionino o che siano prontamente riparate importa meno: il che vuol dire che per quanto riguarda l'attenzione verso il cliente si è prossimi allo zero!

 

[nebbiapadana]

negativo: il concessionario di verona, pur dotato di carro, non può svolgere questo servizio. anche a lui honda automobili ha confermato che avrebbe disposto direttamente il trasbordo della vettura da mantova a verona. pare però che solo brandimarti sia in grado di "disporre" e quindi fino al suo rientro dalle ferie non se ne parla.

io sono senza crv, senza vettura sostitutiva e ci dovrei anche lavorare con l'auto.

che vergogna!

 

[meipso]

siccome il responsabile presso honda automobili per le relazioni con gli utenti è in ferie (beato lui) fino a giovedì, e non esiste in tutta honda una persona che si occupi al suo posto delle segnalazioni" già aperte (!!!!!!!!!), per sbloccare la situazione ho deciso che farò intervenire io la concessionria di verona che preleverà, a mie spese, la vettura presso la "concessionaria" di mantova.

poi speriamo che riescano a riparare la CRV: in questo momento di "dolore" faccio presente che l'ultimo acquisto, del crv 2.2, è stato frutto di ben 5, dico CINQUE, appiedamenti con la precedente CRV 2.0 automatica benzina, che rimaneva regolarmente senza batteria ogni circa tre mesi.

il problema, mi venne segnalato, era che la batteria era sottodimensionata e permaneva anche se tre furono le batterie sostituitemi in garanzia.

io mi chiedo: ma tutti coloro che dovessero restare appiedati con honda nei pressi di mantova si troverebbero nello stesso problema di vedersi la vettura ricoverata presso la "concessionaria " di mantova??????? e anche loro non avrebbero diritto alla vettura sostitutiva perchè presumibilmente l'officina di una "ex" concessionaria non è in grado di attivarne il servizio?

secondo me tutta questa storia dimostra che ad HONDA interessa soltanto vendere, che le vetture funzionino o che siano prontamente riparate importa meno: il che vuol dire che per quanto riguarda l'attenzione verso il cliente si è prossimi allo zero!

Se il mondo va male, un motivo c'è. E' l'alta percentuale di perfetti deficienti cui è concesso di campare. E posso anche capirlo, il diritto alla vita è sacrosanto; ma laddove la lucidità mentale e la preparazione per le proprie mansioni sono fondamentali, non dovrebbe essere concesso loro di agire. Perché se è giusto che loro siano tutelati, altrettanto lo è nei confronti di coloro che possono subire danno dal loro errato operare.
Detto e confermato quanto sopra, il problema della batteria che citi non è assolutamente dovuto ad un sottodimensionamento della medesima, bensì ad un ormai riconosciutissimo difetto di un sensore la cui funzione non veniva inibita quando il quadro veniva spento; l'assorbimento di corrente di questo dispositivo, ancorché esiguo, perdurando in maniera continuativa, alla lunga fiacca l'accumulatore con le conseguenze da te descritte.
Bastava fare l'idonea modifica che, per le motivazioni suesposte, non è stata fatta, a conferma della veridicità assoluta ed inappellabile delle medesime.
Per quanto attiene il servizio di assistenza, le amenità sono ormai molteplici ed estremamente variegate ed eterogenee. Si va da officine in cui sembra di essere più che in famiglia, tale e tanto è lo zelo con cui vengono attuate le giuste iniziative ed è presa in considerazione l'esigenza del cliente in termini generali, a quelle dove non si sa nemmeno cambiare una candela, oltre a perpetrare un atteggiamento a dir poco inadeguato.
Me ne dolgo, ma tant'è. E non mi stupisco che tu abbia preventivato di volgere la tua attenzione presso altro marchio, sperando di trovare una migliore accoglienza ed un miglior servizio.

 

[Jambana]

Che tristezza...pensare che tutto ciò (chiusura concessionarie) è causato dalle vendite sempre minori di Honda in Italia...che sono determinate da un circolo vizioso: poche concessionarie, alcune delle quali non all'altezza, non fanno che peggiorare la situazione. all'estero ho visto realtà molto diverse.

 

[albelilly]

ed io te lo posso testimoniare, qui in Svizzera è all'opposto, anche se un conce dovesse cambiare bandiera seguirebbe sempre il "vecchio" cliente anzi, lo coccolerebbe ancor di più nella speranza di vendergli la nuova marca che rappresenta...sarà pura strategia commerciale ma dalla parte del cliente non puo far altro che piacere.

 

[totonnino]

Se il mondo va male, un motivo c'è. E' l'alta percentuale di perfetti deficienti cui è concesso di campare. E posso anche capirlo, il diritto alla vita è sacrosanto; ma laddove la lucidità mentale e la preparazione per le proprie mansioni sono fondamentali, non dovrebbe essere concesso loro di agire. Perché se è giusto che loro siano tutelati, altrettanto lo è nei confronti di coloro che possono subire danno dal loro errato operare.
Detto e confermato quanto sopra, il problema della batteria che citi non è assolutamente dovuto ad un sottodimensionamento della medesima, bensì ad un ormai riconosciutissimo difetto di un sensore la cui funzione non veniva inibita quando il quadro veniva spento; l'assorbimento di corrente di questo dispositivo, ancorché esiguo, perdurando in maniera continuativa, alla lunga fiacca l'accumulatore con le conseguenze da te descritte.
Bastava fare l'idonea modifica che, per le motivazioni suesposte, non è stata fatta, a conferma della veridicità assoluta ed inappellabile delle medesime.
Per quanto attiene il servizio di assistenza, le amenità sono ormai molteplici ed estremamamente variegate ed eterogenee. Si va da officine in cui sembra di essere più che in famiglia, tale e tanto è lo zelo con cui vengono attuate le giuste iniziative ed è presa in considerazione l'esigenza del cliente in termini generali, a quelle dove non si sa nemmeno cambiare una candela, oltre a perpetrare un atteggiamento a dir poco inadeguato.
Me ne dolgo, ma tant'è. E non mi stupisco che tu abbia preventivato di volgere la tua attenzione presso altro marchio, sperando di trovare una migliore accoglienza ed un miglior servizio.

clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap

Come non condividere questa riflessione?

Io noto che l'approssimazione nelle cose è frutto del nostro tempo.

A Napoli, mia città di origine e di cui ne vado fiero nonostante tutte le sue criticità, si diceva:
"Se nun sai fà 'o scarparo, nun rompere o c@xxo 'e semmenzelle" (se non conosci il mestiere di ciabattino, non cercare di utilizzare i chiodini per le suole), cioè non ti improvvisare e lascia agli esperti il proprio lavoro (scusate la "volgarità").

Oggi, invece, si dovrebbe dire il contrario: Se nun sai fà 'o scarparo stai certo ch'addivieni capomastro r'e' sole (diventi maestro ciabattino)...

Ma credo che prima o poi ci scontreremo con la dura realtà e nostro malgrado torneremo a dover approfondire le nostre conoscenze tecniche per svolgere il nostro lavoro.....

 

[ferivo]

siccome il responsabile presso honda automobili per le relazioni con gli utenti è in ferie (beato lui) fino a giovedì, e non esiste in tutta honda una persona che si occupi al suo posto delle segnalazioni" già aperte (!!!!!!!!!), per sbloccare la situazione ho deciso che farò intervenire io la concessionria di verona che preleverà, a mie spese, la vettura presso la "concessionaria" di mantova.

poi speriamo che riescano a riparare la CRV: in questo momento di "dolore" faccio presente che l'ultimo acquisto, del crv 2.2, è stato frutto di ben 5, dico CINQUE, appiedamenti con la precedente CRV 2.0 automatica benzina, che rimaneva regolarmente senza batteria ogni circa tre mesi.

il problema, mi venne segnalato, era che la batteria era sottodimensionata e permaneva anche se tre furono le batterie sostituitemi in garanzia.

io mi chiedo: ma tutti coloro che dovessero restare appiedati con honda nei pressi di mantova si troverebbero nello stesso problema di vedersi la vettura ricoverata presso la "concessionaria " di mantova??????? e anche loro non avrebbero diritto alla vettura sostitutiva perchè presumibilmente l'officina di una "ex" concessionaria non è in grado di attivarne il servizio?

secondo me tutta questa storia dimostra che ad HONDA interessa soltanto vendere, che le vetture funzionino o che siano prontamente riparate importa meno: il che vuol dire che per quanto riguarda l'attenzione verso il cliente si è prossimi allo zero!

Se il mondo va male, un motivo c'è. E' l'alta percentuale di perfetti deficienti cui è concesso di campare. E posso anche capirlo, il diritto alla vita è sacrosanto; ma laddove la lucidità mentale e la preparazione per le proprie mansioni sono fondamentali, non dovrebbe essere concesso loro di agire. Perché se è giusto che loro siano tutelati, altrettanto lo è nei confronti di coloro che possono subire danno dal loro errato operare.
Detto e confermato quanto sopra, il problema della batteria che citi non è assolutamente dovuto ad un sottodimensionamento della medesima, bensì ad un ormai riconosciutissimo difetto di un sensore la cui funzione non veniva inibita quando il quadro veniva spento; l'assorbimento di corrente di questo dispositivo, ancorché esiguo, perdurando in maniera continuativa, alla lunga fiacca l'accumulatore con le conseguenze da te descritte.
Bastava fare l'idonea modifica che, per le motivazioni suesposte, non è stata fatta, a conferma della veridicità assoluta ed inappellabile delle medesime.
Per quanto attiene il servizio di assistenza, le amenità sono ormai molteplici ed estremamente variegate ed eterogenee. Si va da officine in cui sembra di essere più che in famiglia, tale e tanto è lo zelo con cui vengono attuate le giuste iniziative ed è presa in considerazione l'esigenza del cliente in termini generali, a quelle dove non si sa nemmeno cambiare una candela, oltre a perpetrare un atteggiamento a dir poco inadeguato.
Me ne dolgo, ma tant'è. E non mi stupisco che tu abbia preventivato di volgere la tua attenzione presso altro marchio, sperando di trovare una migliore accoglienza ed un miglior servizio.

Perfetti deficienti permettendo :evil:

 

[totonnino]

omissis

Se il mondo va male, un motivo c'è. E' l'alta percentuale di perfetti deficienti cui è concesso di campare. ....omissis ....... Per quanto attiene il servizio di assistenza, le amenità sono ormai molteplici ed estremamente variegate ed eterogenee. Si va da officine in cui sembra di essere più che in famiglia, tale e tanto è lo zelo con cui vengono attuate le giuste iniziative ed è presa in considerazione l'esigenza del cliente in termini generali, a quelle dove non si sa nemmeno cambiare una candela, oltre a perpetrare un atteggiamento a dir poco inadeguato.
Me ne dolgo, ma tant'è. E non mi stupisco che tu abbia preventivato di volgere la tua attenzione presso altro marchio, sperando di trovare una migliore accoglienza ed un miglior servizio.

Perfetti deficienti permettendo :evil:

Beh, io sono d'accordo col diavoletto.

Non è detto che altrove di deficienti non ve ne siano, anzi la mamma degli idioti è sempre incinta.....

Solo che poichè la diffusione delle altre marche è maggiore, la probabilità di incontrarlo si riduce, o meglio hai sempre l'opportunità di rivolgerti altrove e vicino casa tua.

Con Honda, invece, è più difficile. Ad esempio, io da Siena ho Poggibonsi come interlocutore più vicino. Altrimenti Empoli o Perugia. Uno per città.

Con Fiat,ad esempio, di concessionarie su Siena ce ne sono due. Di mercedes due, di volvo due, ecc. Oltre a molte officine autorizzate. E Siena ha 55.000 abitanti, circa.

Pensate a Napoli. Roma o Milano......

Comunque di idioti ne è pieno il mondo. A me, alcuni anni fa, una concessionaria di prim'ordine e di vetture premium mi apri un motore 4.2 lt e mi sostituì tutta la "testa", ma non pensò a controllare il "banco".

Morale: dopo 7.500.000 delle vecchie lire, l'auto aveva problemi di biella e mi richiesero la manodopera compelta di nuovo.

Neanche a dire che vendetti la macchina...........

Un amico non più tardi di un paio di mesi fà, mi fece sentire la sua auto con un tipico ticchettio da albero di trasmissione. Io che per mestiere faccio tutt'altro gli dissi subito che era l'albero con qualche bronzina o addirittura biella salltata. Orbene lui passò alla concessionaria ufficiale della casa che gli ha detto: "è un rumore alto, ti apriamo la testa e ti facciamo sapere".

Dopo due giorni esito: testa integra, banco saltato. Auto in permuta.

Oggi per fare un qualsiasi mestiere basta improvvisare, purtroppo.

Fatto salvo che si incontrano eccezioni a tale tristissima regola.....

E allora la goduria è massima...... 8) 8) 8)

 

[nebbiapadana]

fate attenzione: non critico il comportamento delle concessionarie honda, ma quello della casa madre che dovrebbe occuparsi di queste faccende.

ma vi pare possibile che tutta l'assistenza clienti dipenda da una sola persona che se è in ferie non si fa nulla?

e se un tizio resta a piedi sulla brennero a pegognaga, la sua honda la portano a mantova dove non c'è nessuno che ha piu voglia di ripararla e che non puo dargli la vettura sostitutiva!!!!!

si rasenta la pazzia commerciale!!!!!

per fortuna sono già tornato con la mia hrv da bologna. la hrv è stata l'unica vettura hinda veramnte impeccabile, e cosi, proprio per questo forse hanno smesso di produrne,

mangiassero un pò di pane e volpe in piu non gli farebbe di certo male!

in compenso sono ancora in attesa di sapere che vorranno fare della mia macchina, che mi è costata a km 0 solo 36ooo euro e che mi ha lasciato a piedi, senza assistenza dopo soli quattro mesi dall'acquisto.

 

[nebbiapadana]

temendo che l'aggravarsi della situazione finanziaria della concessionaria potesse comportare problemi di disponibilità del veicolo, sono andato a prenderlo e l'ho spostato in un garage poco distante.

tanto per perdere tempo ho rifatto quindi la procedura di soccorso e il servizio questa volta, accertando telefonicamente che il concessionario da cui l'avevo spostata, effettivamente non era in grado di eseguire interventi di riparazione in garanzia, mi ha proposto il traino del mezzo fino alla concessionaria di verona.

l'incubo pare essere finito, ma grazie al mio impegno, non certo per meriti del servizio assistenza clienti honda.

adesso vi terrò informati dell'esito delle riparazioni.

in bocca al lupo hondisti, e.... mi raccomando, se restate a piedi non fatevi portare la macchina a mantova perchè poi restereste "immagliati" come lo sono rimasto io, e se siete di fuori, non vi resterà che trovare un alloggio in attesa di una risposta di honda che non può arrivare prima di una settimana!!!!!!

dai honda!!!!!!! continua così che di vetture ne venderai 52 nel prosssimo decennio!!!!

 

[nebbiapadana]

nel mentre sono ancora in attesa di una risposta alle mie segnalazioni ad honda assistenza clienti (in teoria dovrei essere ancora in panne da giovedi scorso in attesa di sapere dove vada ricoverata la mia crv per la sostituzione della pompa di immersione), la pompa mi è stata sostituita a mantova dalla concessionaria cessata (non so dire per iniziativa di chi) e la vettura mi è stata qui restituita come non funzionante.

trasferitala nei pressi della ex concessionaria, ma fuori dai suoi locali, in effetti la vettura segnalava problemi al motore e sono riuscito a farla traghettare a verona con il servizio di honda assistance.

la concessionaria di verona mi anticipa che si tratta di gasolio sporco e mi preventiva per l'intervento un esborso di ?200,00 non coperto da garanzia.

mi chiedo: e perchè allora la stessa cosa non me l'hanno detta presso la prima officina? e se la vttura fosse stata riparata dall'inizio a verona l'avrebbero cambiata la pompa di immersione?

tempo dell'intervento: 1gg; la vettura è invece ferma da una settimana.

è ragionevole questa storia del gasolio sporco?

io non sono pratico perchè esco da oltre un decennio di auto a benzina.

devo fidarmi?

 

[totonnino]

nel mentre sono ancora in attesa di una risposta alle mie segnalazioni ad honda assistenza clienti (in teoria dovrei essere ancora in panne da giovedi scorso in attesa di sapere dove vada ricoverata la mia crv per la sostituzione della pompa di immersione), la pompa mi è stata sostituita a mantova dalla concessionaria cessata (non so dire per iniziativa di chi) e la vettura mi è stata qui restituita come non funzionante.

trasferitala nei pressi della ex concessionaria, ma fuori dai suoi locali, in effetti la vettura segnalava problemi al motore e sono riuscito a farla traghettare a verona con il servizio di honda assistance.

la concessionaria di verona mi anticipa che si tratta di gasolio sporco e mi preventiva per l'intervento un esborso di ?200,00 non coperto da garanzia.

mi chiedo: e perchè allora la stessa cosa non me l'hanno detta presso la prima officina? e se la vttura fosse stata riparata dall'inizio a verona l'avrebbero cambiata la pompa di immersione?

tempo dell'intervento: 1gg; la vettura è invece ferma da una settimana.

è ragionevole questa storia del gasolio sporco?

io non sono pratico perchè esco da oltre un decennio di auto a benzina.

devo fidarmi?

Ciao, io credo che se si trattasse del gasolio sporco (ovvero premiscelato con acqua o altre sostanze poco costose al fine di RUBARE - attento al distributore dove hai fatto rifornimento) di solito si procederebbe alla sostituzione del filtro carburante, allo spurgo dell'impianto di iniezione e allo svuotamento del serbatoio.

Credo che i 200 euro ci siano, visto le attività che alle volte sono veramente difficili (svuotamento del serbatoio = c'è il tappo o si deve smontare tutto?)

Per il tempo, ad una RAV 4 di un amico in cui la moglie aveva messo benzina invece che diesel, l'operazione gli è stata fatta in un pomeriggio (dalle 14.00 alle 19.00).

Ma, sicuramente, potevano dirtelo prima. Il danno potrebbe essere peraltro stato generato dalla 1° concessionaria, quella di MN, con un trafilaggio di acqua nel montaggio della pompa ad immersione.
Secondo me Honda dovrebbe assumersi il costo di riparazione.
Se tu hai portato l'auto in honda, e all'uscita dalla ex concessionaria il guasto si è ripetuto, o la pompa ad immersione ti è stata sostituita inutilmente, o nella sostituzione è caduto qualcosa nel serbatoio che poi ti ha "inquinato" il gasolio.....

Mah.

Facci sapere, comunque.

 

[meipso]

nel mentre sono ancora in attesa di una risposta alle mie segnalazioni ad honda assistenza clienti (in teoria dovrei essere ancora in panne da giovedi scorso in attesa di sapere dove vada ricoverata la mia crv per la sostituzione della pompa di immersione), la pompa mi è stata sostituita a mantova dalla concessionaria cessata (non so dire per iniziativa di chi) e la vettura mi è stata qui restituita come non funzionante.

trasferitala nei pressi della ex concessionaria, ma fuori dai suoi locali, in effetti la vettura segnalava problemi al motore e sono riuscito a farla traghettare a verona con il servizio di honda assistance.

la concessionaria di verona mi anticipa che si tratta di gasolio sporco e mi preventiva per l'intervento un esborso di ?200,00 non coperto da garanzia.

mi chiedo: e perchè allora la stessa cosa non me l'hanno detta presso la prima officina? e se la vttura fosse stata riparata dall'inizio a verona l'avrebbero cambiata la pompa di immersione?

tempo dell'intervento: 1gg; la vettura è invece ferma da una settimana.

è ragionevole questa storia del gasolio sporco?

io non sono pratico perchè esco da oltre un decennio di auto a benzina.

devo fidarmi?

Mi limiterò ad alcune considerazioni.
Una pompa ad immersione, a prescindere da quale sia il tipo di combustibile o carburante che debba pompare, si trova all'interno del serbatoio. Da qui, la specifica nominale che le viene posta ("immersione").
Tale dispositivo, di norma, è piuttosto longevo ed è protetto da un apposito filtro contro le impurità, oltre che dal fatto che il pescaggio avviene perlopiù ad un livello al quale è assai difficile che possa incamerare sporcizia.
Per sostituire tale pompa, occorre accedere al serbatoio mediante un apposito "oblò" posto sulla sommità del serbatoio usualmente accessibile semplicemente smontando i sedili posteriori, in parte o per intero. Talvolta, la pompa è direttamente montata sull'intradosso di detto oblò e sollevando quest'ultimo si può issare l'intero dispositivo. Non mancano eccezioni a questa modalità costruttiva, ma questa è quella più frequentamente adottata.
Ebbene, qualora il difetto di officiosità della pompa fosse davvero dovuto a gasolio sporco, l'averla rimontata all'interno del serbatoio con quest'ultimo ancora da pulire, costituisce operazione non corretta e sicuramente poco avveduta: si rischia, infatti, di compromettere il funzionamento anche di quella appena messa, come è ovvio che sia.
Si tratta, in buona sostanza, di smontare il serbatoio, pulirlo accuratamente con la buona regola d'arte, approfittare della migliore agevolezza delle operazioni che si attua a serbatoio calato per sostituire la pompa e controllare lo stato di altri dispostivi correllati, come tubazioni, sfiati, connessioni e quant'altro sia d'uopo.
Ma va fatto prima, non dopo.
Mi preme evidenziare con la dovuta enfasi che, in caso di rifornimento con gasolio particolarmente contaminato, la sola sostituzione della pompa ad immersione non può essere sufficiente, così come non è detto che sia l'intervento strettamente e davvero necessario. Può essere sufficiente una accurata pulitura della medesima, evitandone la sostituzione, purché accompagnata dallo spurgo delle tubazioni di alimentazione, sia di mandata che di ritorno, oltre che del filtro, che, nel caso di specie, può necessitare di sostituzione. La pulizia del serbatoio costituice il presupposto fondamentale per non veder vanificate tutte le operazioni sopra vagamente accennate.
Inoltre, devo porre l'accento su una condizione particolare, ovvero l'accensione della spia "di alimentazione"; di solito, si tratta di un segnale attinente la scarsa pressione del gasolio, circostanza che può essere riferita a diversi inconvenienti: quelli sopra esposti, evidentemente, ma anche un difetto localizzato nella pompa ad alta pressione.
Da tutto quanto sopra, puoi ragionevolmente dedurre che le domande che ti poni e che evidenzi nel tuo post siano quantomeno lecite.