MARKKO1966 ha scritto:
MARKKO1966 ha scritto:Qualche centimetro intendevo appunto 30 mm e nn di più...
in quanto alla rigidità...ovvio...senza esagerare...
nn voglio un cariaccio
Ad esempio l'assetto dell s-line è più basso e più rigido...rispetto alla ambition..
Intendevo una cosa del genere...che per un'auto cosi è più appropriata.
Grazie per i cosigli...fanno sempre bene.
MARKKO1966 ha scritto:
FurettoS ha scritto:MARKKO1966 ha scritto:
Tutto è possibile!
Diciamo che sarebbe più appropriato parlare di millimetri piuttosto che di centimetri.
Abbassare un auto stradale di 30 mm. è già molto, soprattutto devi pensare anche all'uso che ne fai, sulle rampe o dossi aggressivi strusci che è un piacere.
In ogni caso se decidi di modificare l'assetto è sempre sconsigliato modificare o solo gli ammo o solo le molle, poichè in quel caso i componenti cambiati lavorano male con quelli preesistenti a causa della differnte taratura.
Quindi se devi abbassare e irrigidire l'auto devi cambiare ammo e molle, tanto è vero che le case più famose ormai hanno anche dei kit già completi.
Ripeto, come sopra, considera che un auto più rigida è più scomoda perchè filtra meno e soprattutto rischi di strusciare ad ogni dislivello più accentuato, oltretutto le auto "irrigidite" possono guadagnare una certa componente di "nervosismo" in più.
Onestamente, però, visto che hai anche una TI e pure ambition, ma che ci devi fare con tutta questa rigidità? Vuoi una macchina o un banco di frutta!
:lol:
Tourillo ha scritto:FurettoS ha scritto:MARKKO1966 ha scritto:
Tutto è possibile!
Diciamo che sarebbe più appropriato parlare di millimetri piuttosto che di centimetri.
Abbassare un auto stradale di 30 mm. è già molto, soprattutto devi pensare anche all'uso che ne fai, sulle rampe o dossi aggressivi strusci che è un piacere.
In ogni caso se decidi di modificare l'assetto è sempre sconsigliato modificare o solo gli ammo o solo le molle, poichè in quel caso i componenti cambiati lavorano male con quelli preesistenti a causa della differnte taratura.
Quindi se devi abbassare e irrigidire l'auto devi cambiare ammo e molle, tanto è vero che le case più famose ormai hanno anche dei kit già completi.
Ripeto, come sopra, considera che un auto più rigida è più scomoda perchè filtra meno e soprattutto rischi di strusciare ad ogni dislivello più accentuato, oltretutto le auto "irrigidite" possono guadagnare una certa componente di "nervosismo" in più.
Onestamente, però, visto che hai anche una TI e pure ambition, ma che ci devi fare con tutta questa rigidità? Vuoi una macchina o un banco di frutta!
Secondo me non cambia niente...scusa eh, ma 30mm non sono equivalenti a 3cm???..
MARKKO1966 ha scritto:Mi chiedo solo se gli ammortizzatori della s-line siano uguali ai miei ed hanno però le molle diverse. Visto che la differenza è solo di 10 mm. (pare)...rispetto alla mia.
A questo punto nn mi resta che cercare molle di quel genere senza sostituire gli ammortizzatori. Giusto?
Però sia la Eiback che la H&R ti offrono molle che abbassano la vettura di 30 mm senza cambiare gli ammortizzatori.
Se la mia ambition è già bassa di 15 mm in teoria dovrebbe abbassarsi ulteriormente di 15 mm. Ma nn è cosi!!!
L'officina di milano alla quale mi sono rivolto.. dice che alla fine la mia auto nn si abbasserebbe con quelle molle.
C'è qualcosa che nn torna!!!
Help!!
