Assemblaggi jazz exclusive

[ilreds]

Salve a tutti,

ho deciso solo dopo 7 mesi di parlare di questo problema.

L'aspetto più evidente è il tunnel centrale che nella parte anteriore (oltre il cambio, congiungendosi con il centro della plancia) ha un "gioco", a seconda di come sposto la gamba destra, la parte alta del tunnel cede vistosamente verso il passeggero.
Ho notato anche che le due viti che lo fissano sembrano allentate, provando a stringerle girano a vuoto.

Molto sotto lo sterzo, all'inizio dello spazio per le gambe del guidatore, è presente una specie di coperchio orizzontale di plastica fissato da una chiave (anch'essa di plastica). Tutta questa parte non combacia con la parte bassa della plancia lato guidatore. Sto parlando quasi di un centimetro, e la forma delle plastiche farebbe pensare proprio ad un mancato allineamento.

Non ho scricchiolii percepibili e sono molto contento dei consumi, dell'estetica e dello sfruttamento degli spazi, solo c'è la delusione per questi dettagli ben visibili, specialmente per una macchina dal prezzo di listino di oltre 18.000 euro.

Potreste gentilmente verificare sulle vostre jazz???

Se riesco, posterò alcune foto.

 

[meipso]

Salve a tutti,

ho deciso solo dopo 7 mesi di parlare di questo problema.

L'aspetto più evidente è il tunnel centrale che nella parte anteriore (oltre il cambio, congiungendosi con il centro della plancia) ha un "gioco", a seconda di come sposto la gamba destra, la parte alta del tunnel cede vistosamente verso il passeggero.
Ho notato anche che le due viti che lo fissano sembrano allentate, provando a stringerle girano a vuoto.

Molto sotto lo sterzo, all'inizio dello spazio per le gambe del guidatore, è presente una specie di coperchio orizzontale di plastica fissato da una chiave (anch'essa di plastica). Tutta questa parte non combacia con la parte bassa della plancia lato guidatore. Sto parlando quasi di un centimetro, e la forma delle plastiche farebbe pensare proprio ad un mancato allineamento.

Non ho scricchiolii percepibili e sono molto contento dei consumi, dell'estetica e dello sfruttamento degli spazi, solo c'è la delusione per questi dettagli ben visibili, specialmente per una macchina dal prezzo di listino di oltre 18.000 euro.

Potreste gentilmente verificare sulle vostre jazz???

Se riesco, posterò alcune foto.

Hai provato a far presente la situazione in concessionaria? forse, può trattarsi solo di un problema di assemblaggio poco accorto e potrebbe essere sufficiente smontare i pezzi e rimontarli correttamente per avere tutto in ordine.

 

[ilreds]

Avendo acquistato l'auto a 50 km da casa, ho pensato di chiedere prima una verifica ad altri hondisti.

Portando la macchina in una diversa concessionaria, potrei richiedere l'intervento? Magari in occasione del tagliando. Ho preso la macchina a firenze ma la voro a pisa e ho la concessionaria honda a 5 minuti.

 

[Terenceheal]

probabilmente è una Jazz made in china..
verifica dal libretto o numero di telaio

 

[ilreds]

E' una jap, il numero di telaio comincia con "J".

 

[faberjazz]

Lo stereotipo dei "cinesi approssimativi" in fase di assemblaggio è anacronistico. Altrimenti non si spiegherebbe perchè quasi tutte le "griffes" del lusso abbiano spostato lì la loro produzione (a parte ovviamente i motivi economici). Infatti, non mi sembra che ci siano riscontri di lamentele di proprietari di vetture Honda prodotte in Cina. Diverso (ma credo ancora per poco) è il discorso per i prodotti di progettazione e produzione propria.
Invece credo di poter dire che nella scelta dei materiali ed in alcuni particolari della Jazz, alcune "ingenuità progettuali" ci siano. Ma per fortuna sono solo peccatucci veniali, fondamentalmente trascurabili.

 

[ilreds]

A tutti i possessori di nuova jazz: potreste gentilmente verificare se anche voi avete la parte anteriore del tunne che fa "gioco" e le viti di fissaggio che girano a vuoto?

Grazie.

 

[Dominik29]

Io ho una Jazz 1.2 elegance Made in Cina , il tunnel è ok , per quanto riguarda l'assemblaggio sono pienamente d'accordo con faberjazz . Per ora l'unica pecca riscontrata è la qualità delle plastiche , si rigano con molta facilità

 

[Terenceheal]

Lo stereotipo dei "cinesi approssimativi" in fase di assemblaggio è anacronistico. Altrimenti non si spiegherebbe perchè quasi tutte le "griffes" del lusso abbiano spostato lì la loro produzione (a parte ovviamente i motivi economici). Infatti, non mi sembra che ci siano riscontri di lamentele di proprietari di vetture Honda prodotte in Cina. Diverso (ma credo ancora per poco) è il discorso per i prodotti di progettazione e produzione propria.
Invece credo di poter dire che nella scelta dei materiali ed in alcuni particolari della Jazz, alcune "ingenuità progettuali" ci siano. Ma per fortuna sono solo peccatucci veniali, fondamentalmente trascurabili.

io non la penso così, per me c'è una bella differenza
ognuno la vede a modo suo.
comunque il fatto che il numero di telaio incominci con J non vuol dire che sia giapponese, indica solo che il costruttore è giapponese.
L' Assembly plant è contenuto nell'undicesimo carattere del numero di telaio

 

[fisico2K]

io non la penso così, per me c'è una bella differenza
ognuno la vede a modo suo.
comunque il fatto che il numero di telaio incominci con J non vuol dire che sia giapponese, indica solo che il costruttore è giapponese.
L' Assembly plant è contenuto nell'undicesimo carattere del numero di telaio

Non mi pare che sia una questione di vederla ognuno a suo modo. Le cose devono avere un riscontro nella realtà, sennò si sta parlando di aria fritta.
Io dico solo due cose:
- innanzitutto una casa automobilistica (e non parlo solo di Honda) ha degli standard di qualità che TUTTI i suoi stabilimenti devono rispettare; di conseguenza l'idea che in Cina gli stabilimenti Honda siano inferiori a quelli giapponesi non regge, non sarebbe nelle regole di una qualsiasi ditta minimamente seria;
- fosse anche così, ci sono riscontri per cui la maggior parte delle Jazz con problemi è fatta in Cina? Se si, ne parliamo, sennò siamo ai soliti luoghi comuni.
Detto ciò, sapresti darmi qualche dettaglio sul codice dell'assembly plant?

 

[ilreds]

Interessa anche a me, così controllo.

 

[faberjazz]

Se non sbaglio, le auto che hanno il numero di telaio che inizia per "J" dovrebbero essere fabbricate in Giappone, se inizia per "LU" in Cina. Comunque il luogo di fabbricazione è scritto in una splendida targhetta metallica colorata alla base del montante della porta anteriore sinistra (se avessero messo tanta cura anche negli altri materiali!) :?.

 

[Terenceheal]

io non la penso così, per me c'è una bella differenza
ognuno la vede a modo suo.
comunque il fatto che il numero di telaio incominci con J non vuol dire che sia giapponese, indica solo che il costruttore è giapponese.
L' Assembly plant è contenuto nell'undicesimo carattere del numero di telaio

Non mi pare che sia una questione di vederla ognuno a suo modo. Le cose devono avere un riscontro nella realtà, sennò si sta parlando di aria fritta.
Io dico solo due cose:
- innanzitutto una casa automobilistica (e non parlo solo di Honda) ha degli standard di qualità che TUTTI i suoi stabilimenti devono rispettare; di conseguenza l'idea che in Cina gli stabilimenti Honda siano inferiori a quelli giapponesi non regge, non sarebbe nelle regole di una qualsiasi ditta minimamente seria;
- fosse anche così, ci sono riscontri per cui la maggior parte delle Jazz con problemi è fatta in Cina? Se si, ne parliamo, sennò siamo ai soliti luoghi comuni.
Detto ciò, sapresti darmi qualche dettaglio sul codice dell'assembly plant?

Infatti la penso così proprio perchè leggendo in giro tutti i transplant giapponesi per il mondo hanno una difettosità maggiore.
è vero il tuo discorso sugli standard di qualità che dovrebbero essere uguali ma nella realtà non è così.
Per vari motivi, componentistica, forza lavoro, materiali, ecc.
Poi riguardo alla Jazz magari sarà uguale ma io non mi fido.
Ho letto che il primo lotto di Jazz made in cina sono state mandate solo in germania proprio per verificare se il prodotto era all'altezza del marchio e questo dopo alcuni anni di vendita sul mercato interno cinese.
Proprio tanto sicuri non erano..
Le Yaris francesi lo stesso più difettose delle sorelle jap
Stesso discorso per le Swift ungheresi
ho trovato questo link per quanto riguarda il numero di telaio, sembra interessante
http://www.motoverse.com/vinDecoding.asp

 

[Antotech]

io non la penso così, per me c'è una bella differenza
ognuno la vede a modo suo.
comunque il fatto che il numero di telaio incominci con J non vuol dire che sia giapponese, indica solo che il costruttore è giapponese.
L' Assembly plant è contenuto nell'undicesimo carattere del numero di telaio

Non mi pare che sia una questione di vederla ognuno a suo modo. Le cose devono avere un riscontro nella realtà, sennò si sta parlando di aria fritta.
Io dico solo due cose:
- innanzitutto una casa automobilistica (e non parlo solo di Honda) ha degli standard di qualità che TUTTI i suoi stabilimenti devono rispettare; di conseguenza l'idea che in Cina gli stabilimenti Honda siano inferiori a quelli giapponesi non regge, non sarebbe nelle regole di una qualsiasi ditta minimamente seria;
- fosse anche così, ci sono riscontri per cui la maggior parte delle Jazz con problemi è fatta in Cina? Se si, ne parliamo, sennò siamo ai soliti luoghi comuni.
Detto ciò, sapresti darmi qualche dettaglio sul codice dell'assembly plant?

Infatti la penso così proprio perchè leggendo in giro tutti i transplant giapponesi per il mondo hanno una difettosità maggiore.
è vero il tuo discorso sugli standard di qualità che dovrebbero essere uguali ma nella realtà non è così.
Per vari motivi, componentistica, forza lavoro, materiali, ecc.
Poi riguardo alla Jazz magari sarà uguale ma io non mi fido.
Ho letto che il primo lotto di Jazz made in cina sono state mandate solo in germania proprio per verificare se il prodotto era all'altezza del marchio e questo dopo alcuni anni di vendita sul mercato interno cinese.
Proprio tanto sicuri non erano..
Le Yaris francesi lo stesso più difettose delle sorelle jap
Stesso discorso per le Swift ungheresi
ho trovato questo link per quanto riguarda il numero di telaio, sembra interessante
http://www.motoverse.com/vinDecoding.asp

non confondere le jazz prodotte in cina per il mercato cinese e quelle prodotte in cina per il mercato europeo...quello che una fabbrica può fare è determinare l'assemblaggio dei materiali e non la qualità o il tipo scelto in fase di progettazione (in jap) ...per ora non mi sembra che per le jazz arrivate in italia ci siano problemi di assemblaggio...per ora tranne il richiamo per gli airbag laterali di poco conto....
quindi per te le honda cinesi sono peggio montate delle honda inglesi?

 

[Terenceheal]

io non la penso così, per me c'è una bella differenza
ognuno la vede a modo suo.
comunque il fatto che il numero di telaio incominci con J non vuol dire che sia giapponese, indica solo che il costruttore è giapponese.
L' Assembly plant è contenuto nell'undicesimo carattere del numero di telaio

Non mi pare che sia una questione di vederla ognuno a suo modo. Le cose devono avere un riscontro nella realtà, sennò si sta parlando di aria fritta.
Io dico solo due cose:
- innanzitutto una casa automobilistica (e non parlo solo di Honda) ha degli standard di qualità che TUTTI i suoi stabilimenti devono rispettare; di conseguenza l'idea che in Cina gli stabilimenti Honda siano inferiori a quelli giapponesi non regge, non sarebbe nelle regole di una qualsiasi ditta minimamente seria;
- fosse anche così, ci sono riscontri per cui la maggior parte delle Jazz con problemi è fatta in Cina? Se si, ne parliamo, sennò siamo ai soliti luoghi comuni.
Detto ciò, sapresti darmi qualche dettaglio sul codice dell'assembly plant?

Infatti la penso così proprio perchè leggendo in giro tutti i transplant giapponesi per il mondo hanno una difettosità maggiore.
è vero il tuo discorso sugli standard di qualità che dovrebbero essere uguali ma nella realtà non è così.
Per vari motivi, componentistica, forza lavoro, materiali, ecc.
Poi riguardo alla Jazz magari sarà uguale ma io non mi fido.
Ho letto che il primo lotto di Jazz made in cina sono state mandate solo in germania proprio per verificare se il prodotto era all'altezza del marchio e questo dopo alcuni anni di vendita sul mercato interno cinese.
Proprio tanto sicuri non erano..
Le Yaris francesi lo stesso più difettose delle sorelle jap
Stesso discorso per le Swift ungheresi
ho trovato questo link per quanto riguarda il numero di telaio, sembra interessante
http://www.motoverse.com/vinDecoding.asp

non confondere le jazz prodotte in cina per il mercato cinese e quelle prodotte in cina per il mercato europeo...quello che una fabbrica può fare è determinare l'assemblaggio dei materiali e non la qualità o il tipo scelto in fase di progettazione (in jap) ...per ora non mi sembra che per le jazz arrivate in italia ci siano problemi di assemblaggio...per ora tranne il richiamo per gli airbag laterali di poco conto....
quindi per te le honda cinesi sono peggio montate delle honda inglesi?

non lo sò, ho visto però questa tabella di difettosità e la Civic non è che sia il massimo, certo è in buona compagnia
http://www1.adac.de/Auto_Motorrad/pannenstatistik_maengelforum/pannenstatistik_2008/tab.asp?ComponentID=250016&SourcePageID=250114#atcm:8-250031