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Anche queste sono (erano) auto...

...poi qualcuno le taglia a metà e le trasforma per "l'ultimo viaggio"...
Preferenze?
Premium o generalista?
Non male questa:
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Nella mia zona ci sono diversi carri funebri derivati da Maserati e Jaguar,molto belli.
Mentre tempo fa' vedevo spesso un carro su basse Chrysler 300 che era un po' tamarro.
 
Le trasformazioni a carro funebre odierne raddoppiano il costo dell'auto di base. Il che significa che l'impresa scarica poi questi costi folli sugli eredi degli «utilizzatori», ad un fine sostanzialmente inutile. Quando ero giovane si prendeva una Fiat 1800 familiare nera, si metteva il pianale bagagliaio scorrevole, una croce sul tetto e due maniglioni laterali reggi-corone, e tutto era fatto. Le trasformazioni più «pesanti» prevedevano una prima più corta ed un radiatore maggiorato per sopportare meglio lunghi cortei a piedi.
 
A me stupisce come riescano ad aggiornarle modificando il frontale e altri dettagli, pur mantenendo il corpo vettura.
Notare la porta, che identifica la chiara derivazione dalla Classe E del 95...
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Le trasformazioni a carro funebre odierne raddoppiano il costo dell'auto di base. Il che significa che l'impresa scarica poi questi costi folli sugli eredi degli «utilizzatori», ad un fine sostanzialmente inutile. Quando ero giovane si prendeva una Fiat 1800 familiare nera, si metteva il pianale bagagliaio scorrevole, una croce sul tetto e due maniglioni laterali reggi-corone, e tutto era fatto. Le trasformazioni più «pesanti» prevedevano una prima più corta ed un radiatore maggiorato per sopportare meglio lunghi cortei a piedi.

Effettivamente tempo fa' ho visto un carro funebre usato in vendita a 75000 euro.
Probabilmente da nuovo aveva un costo vicino ai 200000 euro.
 
avevo cercato pure io sull'usato pensando ci fossero dei buoni affari, per caricare la bici è il massimo e poi usate poco tenute bene ma prezzi proibitivi
 
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