Anche la nuova serie 1 dovrebbe avere i quadrilateri davanti

[Fancar_]

in attesa di quella a trazione anteriore del 2018 gustiamoci questa:

http://www.autoblog.it/post/23852/nuova-bmw-serie-1-m-400-cv-per-la-piccola-m1

 

[lellom]

in attesa di quella a trazione anteriore del 2018 gustiamoci questa:

http://www.autoblog.it/post/23852/nuova-bmw-serie-1-m-400-cv-per-la-piccola-m1

Ma come Fancar,non lo sai che Autoblog dice una marea di castronerie?? :lol: è un'affermazione sarcastica naturalmente(a buon intenditore...) :lol: .A parte tutto,se così sarà è una gran cosa anche per la serie 3...poi quell'autobloccante sarebbe ancora meglio.Una M1 con 400 cv e messa giù con queste caratteristiche se la vedrà con molte supercar credo.

 

[Fancar_]

Fin'ora i quadrilateri son già stato adottati su Serie 7 e serie 5 GT.
La serie 7 ha preso 5 stelle d'oro nel comportamento stradale ed è stata confrontata alla Maserati Quattroporte che ha quadrilateri e transaxle con il cambio robotizzato e cambio in blocco con il motore in caso di automatico tradizionale ZF.
Ora attendiamo di vedere come si comporterà la nuova serie 5!
I risultati ottenuti con la serie 7 fanno ben sperare..

 

[Fancar_]

La Maserati ha il transaxle e la serie 7 ha le 4 ruote sterzanti ( come anche la nuova serie 5 ....)

 

[lellom]

Fin'ora i quadrilateri son già stato adottati su Serie 7 e serie 5 GT.
La serie 7 ha preso 5 stelle d'oro nel comportamento stradale ed è stata confrontata alla Maserati Quattroporte che ha quadrilateri e transaxle con il cambio robotizzato e cambio in blocco con il motore in caso di automatico tradizionale ZF.
Ora attendiamo di vedere come si comporterà la nuova serie 5!
I risultati ottenuti con la serie 7 fanno ben sperare..

Secondo me in Bmw stanno usando la strategia di usare una piattaforma modulare(come anche audi,esclusa A3) che possa adattarsi dalla serie7 in giù modificando solo passo e carreggiate.e questo porta solamente vantaggi sia in termini di costi che di soluzioni tecniche per il basso gamma()...

 

[BelliCapelli3]

400cv su una 1er......quadrilateri....ma sono matti? :shock:

 

[Tourillo]

Ben vengano i quadrilateri!..Io li amo!..Speriamo solo che non facciano lievitare troppo il peso..

 

[lellom]

Ben vengano i quadrilateri!..Io li amo!..Speriamo solo che non facciano lievitare troppo il peso..

Quanto mai possono influire i quadrilateri (naturalmente in alluminio) sull'aumento di peso di un'auto?20-25 kg in totale?

 

[Tourillo]

Ben vengano i quadrilateri!..Io li amo!..Speriamo solo che non facciano lievitare troppo il peso..

Quanto mai possono influire i quadrilateri (naturalmente in alluminio) sull'aumento di peso di un'auto?20-25 kg in totale?

Boh..bisogna vedere se li faranno in alluminio..

 

[flankker66]

Fin'ora i quadrilateri son già stato adottati su Serie 7 e serie 5 GT.
La serie 7 ha preso 5 stelle d'oro nel comportamento stradale ed è stata confrontata alla Maserati Quattroporte che ha quadrilateri e transaxle con il cambio robotizzato e cambio in blocco con il motore in caso di automatico tradizionale ZF.
Ora attendiamo di vedere come si comporterà la nuova serie 5!
I risultati ottenuti con la serie 7 fanno ben sperare..

Secondo me in Bmw stanno usando la strategia di usare una piattaforma modulare(come anche audi,esclusa A3) che possa adattarsi dalla serie7 in giù modificando solo passo e carreggiate.e questo porta solamente vantaggi sia in termini di costi che di soluzioni tecniche per il basso gamma()...

al momento no,
le piattaforme bmw sono 7/5gt/rolls royce
serie5/x5/x6
serie3 ed in versione accorciata serie1
i quadrilateri portano in dote 30/40kg in + sull'asse anteriore e peggiorano la dinamica del veicolo senza opportune modifiche oltre che occupare maggior spazio all'interno del vano motore.
quanto ai 400cv sulla serie1 io ho molti dubbi.
+ probabile 326cv come sulla performance o al massimo 360.
comunque è una boutade commerciale,nel 2011 esce la nuova
ciao

 

[caterpillar]

La Maserati ha il transaxle e la serie 7 ha le 4 ruote sterzanti ( come anche la nuova serie 5 ....)

cioe'? una specie di finocchio? attento fancar a parlare di queste cose in questo momento...in lazio non hanno piu' il governatore per una "maserati"

 

[caterpillar]

Fin'ora i quadrilateri son già stato adottati su Serie 7 e serie 5 GT.
La serie 7 ha preso 5 stelle d'oro nel comportamento stradale ed è stata confrontata alla Maserati Quattroporte che ha quadrilateri e transaxle con il cambio robotizzato e cambio in blocco con il motore in caso di automatico tradizionale ZF.
Ora attendiamo di vedere come si comporterà la nuova serie 5!
I risultati ottenuti con la serie 7 fanno ben sperare..

Secondo me in Bmw stanno usando la strategia di usare una piattaforma modulare(come anche audi,esclusa A3) che possa adattarsi dalla serie7 in giù modificando solo passo e carreggiate.e questo porta solamente vantaggi sia in termini di costi che di soluzioni tecniche per il basso gamma()...

al momento no,
le piattaforme bmw sono 7/5gt/rolls royce
serie5/x5/x6
serie3 ed in versione accorciata serie1
i quadrilateri portano in dote 30/40kg in + sull'asse anteriore e peggiorano la dinamica del veicolo senza opportune modifiche oltre che occupare maggior spazio all'interno del vano motore.
quanto ai 400cv sulla serie1 io ho molti dubbi.
+ probabile 326cv come sulla performance o al massimo 360.
comunque è una boutade commerciale,nel 2011 esce la nuova
ciao

come sei erudito franco....

 

[lellom]

Fin'ora i quadrilateri son già stato adottati su Serie 7 e serie 5 GT.
La serie 7 ha preso 5 stelle d'oro nel comportamento stradale ed è stata confrontata alla Maserati Quattroporte che ha quadrilateri e transaxle con il cambio robotizzato e cambio in blocco con il motore in caso di automatico tradizionale ZF.
Ora attendiamo di vedere come si comporterà la nuova serie 5!
I risultati ottenuti con la serie 7 fanno ben sperare..

Secondo me in Bmw stanno usando la strategia di usare una piattaforma modulare(come anche audi,esclusa A3) che possa adattarsi dalla serie7 in giù modificando solo passo e carreggiate.e questo porta solamente vantaggi sia in termini di costi che di soluzioni tecniche per il basso gamma()...

al momento no,
le piattaforme bmw sono 7/5gt/rolls royce
serie5/x5/x6
serie3 ed in versione accorciata serie1
i quadrilateri portano in dote 30/40kg in + sull'asse anteriore e peggiorano la dinamica del veicolo senza opportune modifiche oltre che occupare maggior spazio all'interno del vano motore.
quanto ai 400cv sulla serie1 io ho molti dubbi.
+ probabile 326cv come sulla performance o al massimo 360.
comunque è una boutade commerciale,nel 2011 esce la nuova
ciao

Sembra che parlino di questa M1(o Tii) come progettata già sulla nuova piattaforma(quella della futura Serie 3)e non sull'attuale e che non dovrebbe uscire prima di un paio d'anni.Ma se tu mi dici che non hai nessuna notizia ...

 

[flankker66]

Fin'ora i quadrilateri son già stato adottati su Serie 7 e serie 5 GT.
La serie 7 ha preso 5 stelle d'oro nel comportamento stradale ed è stata confrontata alla Maserati Quattroporte che ha quadrilateri e transaxle con il cambio robotizzato e cambio in blocco con il motore in caso di automatico tradizionale ZF.
Ora attendiamo di vedere come si comporterà la nuova serie 5!
I risultati ottenuti con la serie 7 fanno ben sperare..

Secondo me in Bmw stanno usando la strategia di usare una piattaforma modulare(come anche audi,esclusa A3) che possa adattarsi dalla serie7 in giù modificando solo passo e carreggiate.e questo porta solamente vantaggi sia in termini di costi che di soluzioni tecniche per il basso gamma()...

al momento no,
le piattaforme bmw sono 7/5gt/rolls royce
serie5/x5/x6
serie3 ed in versione accorciata serie1
i quadrilateri portano in dote 30/40kg in + sull'asse anteriore e peggiorano la dinamica del veicolo senza opportune modifiche oltre che occupare maggior spazio all'interno del vano motore.
quanto ai 400cv sulla serie1 io ho molti dubbi.
+ probabile 326cv come sulla performance o al massimo 360.
comunque è una boutade commerciale,nel 2011 esce la nuova
ciao

Sembra che parlino di questa M1(o Tii) come progettata già sulla nuova piattaforma(quella della futura Serie 3)e non sull'attuale e che non dovrebbe uscire prima di un paio d'anni.Ma se tu mi dici che non hai nessuna notizia ...

finora sulla serie attuale non era previsto di andare oltre i 326cv della 330ì performance.
in tutta sincerità non mi pare possibile fare un'auto vecchia (la serie1) su una piattaforma nuova ed ancora meno possibile lanciare un modello a parte per fare piccoli numeri sputtanando il design e gli interni della nuova.
ti pare possibile mettere insieme il pianale della 1 nuova che è + grande con la componentistica dell'attuale e 400cv???
a me pare una delle solite minkiate da autoblog, di ufficiale c'è ben poco.
internet mi stà rompendo i maroni.appena esce un modello nuovo si parla già di quello futuro....
sono peggio di te 8)

 

[lellom]

Fin'ora i quadrilateri son già stato adottati su Serie 7 e serie 5 GT.
La serie 7 ha preso 5 stelle d'oro nel comportamento stradale ed è stata confrontata alla Maserati Quattroporte che ha quadrilateri e transaxle con il cambio robotizzato e cambio in blocco con il motore in caso di automatico tradizionale ZF.
Ora attendiamo di vedere come si comporterà la nuova serie 5!
I risultati ottenuti con la serie 7 fanno ben sperare..

Secondo me in Bmw stanno usando la strategia di usare una piattaforma modulare(come anche audi,esclusa A3) che possa adattarsi dalla serie7 in giù modificando solo passo e carreggiate.e questo porta solamente vantaggi sia in termini di costi che di soluzioni tecniche per il basso gamma()...

al momento no,
le piattaforme bmw sono 7/5gt/rolls royce
serie5/x5/x6
serie3 ed in versione accorciata serie1
i quadrilateri portano in dote 30/40kg in + sull'asse anteriore e peggiorano la dinamica del veicolo senza opportune modifiche oltre che occupare maggior spazio all'interno del vano motore.
quanto ai 400cv sulla serie1 io ho molti dubbi.
+ probabile 326cv come sulla performance o al massimo 360.
comunque è una boutade commerciale,nel 2011 esce la nuova
ciao

Sembra che parlino di questa M1(o Tii) come progettata già sulla nuova piattaforma(quella della futura Serie 3)e non sull'attuale e che non dovrebbe uscire prima di un paio d'anni.Ma se tu mi dici che non hai nessuna notizia ...

finora sulla serie attuale non era previsto di andare oltre i 326cv della 330ì performance.
in tutta sincerità non mi pare possibile fare un'auto vecchia (la serie1) su una piattaforma nuova ed ancora meno possibile lanciare un modello a parte per fare piccoli numeri sputtanando il design e gli interni della nuova.
ti pare possibile mettere insieme il pianale della 1 nuova che è + grande con la componentistica dell'attuale e 400cv???
a me pare una delle solite minkiate da autoblog, di ufficiale c'è ben poco.
internet mi stà rompendo i maroni.appena esce un modello nuovo si parla già di quello futuro....
sono peggio di te 8)

No no,non hai capito franco...questa dovrebbe uscire nel 2012 insieme alla nuova 1er con componentistica nuova.