.. ammaliati dalla tecnologia !!!

[c_songini1]

.... l'altra sera tornando a casa con il fondo della strada innevato, ad un certo punto mi sono accorto che stavo viaggiando a ca 85-90 km/h ... e non mi ero accorto !!! ... ho rallentato subito !!! ... ma poi mi sono chiesto : nonostante la sicurezza dell'auto, il 4x4, il controllo della stabilita' ecc ... sarei in grado di gestire un imprevisto ??? ... probabilmente no !!!

 

[miranda453]

.... l'altra sera tornando a casa con il fondo della strada innevato, ad un certo punto mi sono accorto che stavo viaggiando a ca 85-90 km/h ... e non mi ero accorto !!! ... ho rallentato subito !!! ... ma poi mi sono chiesto : nonostante la sicurezza dell'auto, il 4x4, il controllo della stabilita' ecc ... sarei in grado di gestire un imprevisto ??? ... probabilmente no !!!

Forse no ma è per questo che esiste la tecnologia, ad esempio l'ESP riesca a bloccare anche solo una gomma per rimettere in assetto l'auto in sbandamento, cosa impossibile al guidatore che agisce sul freno il quale ripartisce la franata su tutte quattro le gomme.
L'ASR e l'EDS agiscono autonomamente e anche li non potremmo intervenire.
Ovviamente se ai 90 km/h sterzo di brutto sul fondo ghiacciato anche la tecnologia non può fare più di tanto ma in linea di massima sono ammaliato dalla tecnologia eccome.

 

[RobyA112]

Sinceramente preferivo quando non c'era, almeno si imparava a gestire certe situazioni limite o ci si poneva dei limiti inferiori.
Ora invece tutti imparano a guidare in un modo che non è reale: potrebbe bastare un fusibile bruciato e l'errore che normalmente è l'elettronica a gestire, diventa una cosa cui non ci si è mai trovati ad affrontare con risultati sicuramente gravi.
L'elettronica che mi ammalia è solo quella che gestisce il motore, perchè da quando c'è tutte le auto son diventate più affidabili e prestazionali.

 

[miranda453]

Sinceramente preferivo quando non c'era, almeno si imparava a gestire certe situazioni limite o ci si poneva dei limiti inferiori.
Ora invece tutti imparano a guidare in un modo che non è reale: potrebbe bastare un fusibile bruciato e l'errore che normalmente è l'elettronica a gestire, diventa una cosa cui non ci si è mai trovati ad affrontare con risultati sicuramente gravi.
L'elettronica che mi ammalia è solo quella che gestisce il motore, perchè da quando c'è tutte le auto son diventate più affidabili e prestazionali.

Certamente la tecnologia deve aiutare e accompagnare la guida ma non far si che si limiti il buon senso in marcia.
Che poi si faccia troppo infretta a raggiungere tali limiti è logico visto che le auto di oggi hanno prestazioni decisamente notevoli.
Ci vuole come sempre tanto buon senso.

 

[mcriscuo]

l'elettronica no nti fa percepire il limite di un auto!!
ne tantomeno come affrontarlo!!

io per esempio con la mia RS in una curva ho un po esagerato con il gas .. quindi trazione anteriore router sterzate a DX .. sottosterzo .. lavanterne si allarga percepisco il problema e puff come per magia l'auto scende di velocita un piccolo scossone e trona in traiettora!! ...

ed io che stavo per alleggerire il gas diminuire il raggio di sterzata! .. oppure se volveo fare lo sborone ... dare gas e controsterzare...e metterla di traverso di potenza ... nun se po!! più fa!!!!

accelleri a manetta e l'auto non sgomma .. sbanda .. nun se po piu fa!!! l'auto saltella ... ti si accenda la spia ... e pufff tutto finisce!!

parlo per me!!! sono un ex pilotino .. )) il mitico CIVT con Alfa rome 156 )) che psettacolo!!!

Pero ne ho vista di gente schiantarsi perche non sapeva controllare la sua auto !! per una piccola sbandata dovuta ad una curva presa male ecc...

Quindi ben Venga !!!!! anche se personalemte farei montare la trazione 4x4 su tutte le motorizzazione sopra i 140cv!!!
quanta gente ha la BMW serie 1 e non sa guidarle sul bagnato!!!
quanta gente con auto a trazione ant. accelerano e te li ritovi quasi mano in mezzo alla curva!!!

 

[RobyA112]

Sinceramente preferivo quando non c'era, almeno si imparava a gestire certe situazioni limite o ci si poneva dei limiti inferiori.
Ora invece tutti imparano a guidare in un modo che non è reale: potrebbe bastare un fusibile bruciato e l'errore che normalmente è l'elettronica a gestire, diventa una cosa cui non ci si è mai trovati ad affrontare con risultati sicuramente gravi.
L'elettronica che mi ammalia è solo quella che gestisce il motore, perchè da quando c'è tutte le auto son diventate più affidabili e prestazionali.

Certamente la tecnologia deve aiutare e accompagnare la guida ma non far si che si limiti il buon senso in marcia.
Che poi si faccia troppo infretta a raggiungere tali limiti è logico visto che le auto di oggi hanno prestazioni decisamente notevoli.
Ci vuole come sempre tanto buon senso.

Il fatto è che un ragazzino che impara a guidare sulle auto di oggi avrà sempre percezioni sbagliate del comportamento di un'auto e se ci fosse l'imprevisto, poi è troppo tardi. Mi piacerebbe mettere un neopatentato odierno a guidare il 112 col quale ho fatto scuola (anche capottando): alla prima curva sarebbe nel panico!

 

[mcriscuo]

Sinceramente preferivo quando non c'era, almeno si imparava a gestire certe situazioni limite o ci si poneva dei limiti inferiori.
Ora invece tutti imparano a guidare in un modo che non è reale: potrebbe bastare un fusibile bruciato e l'errore che normalmente è l'elettronica a gestire, diventa una cosa cui non ci si è mai trovati ad affrontare con risultati sicuramente gravi.
L'elettronica che mi ammalia è solo quella che gestisce il motore, perchè da quando c'è tutte le auto son diventate più affidabili e prestazionali.

Certamente la tecnologia deve aiutare e accompagnare la guida ma non far si che si limiti il buon senso in marcia.
Che poi si faccia troppo infretta a raggiungere tali limiti è logico visto che le auto di oggi hanno prestazioni decisamente notevoli.
Ci vuole come sempre tanto buon senso.

Il fatto è che un ragazzino che impara a guidare sulle auto di oggi avrà sempre percezioni sbagliate del comportamento di un'auto e se ci fosse l'imprevisto, poi è troppo tardi. Mi piacerebbe mettere un neopatentato odierno a guidare il 112 col quale ho fatto scuola (anche capottando): alla prima curva sarebbe nel panico!

guarda basta la SMART!!

 

[RobyA112]

Sinceramente preferivo quando non c'era, almeno si imparava a gestire certe situazioni limite o ci si poneva dei limiti inferiori.
Ora invece tutti imparano a guidare in un modo che non è reale: potrebbe bastare un fusibile bruciato e l'errore che normalmente è l'elettronica a gestire, diventa una cosa cui non ci si è mai trovati ad affrontare con risultati sicuramente gravi.
L'elettronica che mi ammalia è solo quella che gestisce il motore, perchè da quando c'è tutte le auto son diventate più affidabili e prestazionali.

Certamente la tecnologia deve aiutare e accompagnare la guida ma non far si che si limiti il buon senso in marcia.
Che poi si faccia troppo infretta a raggiungere tali limiti è logico visto che le auto di oggi hanno prestazioni decisamente notevoli.
Ci vuole come sempre tanto buon senso.

Il fatto è che un ragazzino che impara a guidare sulle auto di oggi avrà sempre percezioni sbagliate del comportamento di un'auto e se ci fosse l'imprevisto, poi è troppo tardi. Mi piacerebbe mettere un neopatentato odierno a guidare il 112 col quale ho fatto scuola (anche capottando): alla prima curva sarebbe nel panico!

guarda basta la SMART!!

La Smart è sui binari rispetto al 112!

 

[mcriscuo]

Sinceramente preferivo quando non c'era, almeno si imparava a gestire certe situazioni limite o ci si poneva dei limiti inferiori.
Ora invece tutti imparano a guidare in un modo che non è reale: potrebbe bastare un fusibile bruciato e l'errore che normalmente è l'elettronica a gestire, diventa una cosa cui non ci si è mai trovati ad affrontare con risultati sicuramente gravi.
L'elettronica che mi ammalia è solo quella che gestisce il motore, perchè da quando c'è tutte le auto son diventate più affidabili e prestazionali.

Certamente la tecnologia deve aiutare e accompagnare la guida ma non far si che si limiti il buon senso in marcia.
Che poi si faccia troppo infretta a raggiungere tali limiti è logico visto che le auto di oggi hanno prestazioni decisamente notevoli.
Ci vuole come sempre tanto buon senso.

Il fatto è che un ragazzino che impara a guidare sulle auto di oggi avrà sempre percezioni sbagliate del comportamento di un'auto e se ci fosse l'imprevisto, poi è troppo tardi. Mi piacerebbe mettere un neopatentato odierno a guidare il 112 col quale ho fatto scuola (anche capottando): alla prima curva sarebbe nel panico!

guarda basta la SMART!!

La Smart è sui binari rispetto al 112!

io ho guidato la smart un auto da vietare!!! ESP sempre in funzione!!

la 112 mao guidata ma la 127Sport si ... non si rbalta vai in testa coda e riparti!!! )))

 

[T66]

ben venga l'alta tecnologia nelle auto ma senza un idoneo comportamento umano essa non fa i miracoli

 

[rosberg]

.... l'altra sera tornando a casa con il fondo della strada innevato, ad un certo punto mi sono accorto che stavo viaggiando a ca 85-90 km/h ... e non mi ero accorto !!! ... ho rallentato subito !!! ... ma poi mi sono chiesto : nonostante la sicurezza dell'auto, il 4x4, il controllo della stabilita' ecc ... sarei in grado di gestire un imprevisto ??? ... probabilmente no !!!

Forse no ma è per questo che esiste la tecnologia, ad esempio l'ESP riesca a bloccare anche solo una gomma per rimettere in assetto l'auto in sbandamento, cosa impossibile al guidatore che agisce sul freno il quale ripartisce la franata su tutte quattro le gomme.
L'ASR e l'EDS agiscono autonomamente e anche li non potremmo intervenire.
Ovviamente se ai 90 km/h sterzo di brutto sul fondo ghiacciato anche la tecnologia non può fare più di tanto ma in linea di massima sono ammaliato dalla tecnologia eccome.

Concordo con te e anche con T66 qui sopra.
Aggiungerei che anche le gomme invernali sicuramente aiutano e riesci proprio a viaggiare a 80-90 Kmh su un fondo innevato con neve battuta. Il problema secondo me è averne la consapevolezza e quindi ragionare con anticipo.

 

[a_paso]

Tante persone, io per primo, non sanno gestire situazioni limite, vuoi per le scuole guida (servirebbere dei corsi di guida sicura), vuoi per la tecnologia sulle auto che corrregge (nei limiti della fisica) i nostri errori.

IO dico ben venga la tecnologia sulle auto per la nostra sicurezza, attenzione a non abusarne perchè tutti ormai si credono piloti.

Anni fa con Alfa 147 e controlli inseriti curve sui binari (dicevo mazza che tenuta e che controllo), solo una volta mi azzardai a togliere i controlli ed in curva sul bagnato muso che puntava allegramente contro il muro.

 

[unbugger]

A volte a me fa tutta sta tecnologia... mi è capitato di fare qualche curva al limite o quasi, sentire l'auto che inizia a sbandare in sottosterzo o addirittura su tutte e quattro le ruote e in quelle situazioni il mio pensiero è stato: ora che faccio? correggo / intervengo io o aspetto che intervenga l'ESP? e se interviene l'ESP proprio quando intervengo anch'io che succederà?

Purtroppo non sempre le condizioni di traffico permettono di fare dei test e rimani con il dubbio...

Che poi, è una mia impressione o l'ESP interviene con leggero ritardo? mi spiego meglio, io interverrei prima a correggere la situazione anomale rispetto a quando senti l'intervento dell'elettronica.

 

[rosberg]

A volte a me fa tutta sta tecnologia... mi è capitato di fare qualche curva al limite o quasi, sentire l'auto che inizia a sbandare in sottosterzo o addirittura su tutte e quattro le ruote e in quelle situazioni il mio pensiero è stato: ora che faccio? correggo / intervengo io o aspetto che intervenga l'ESP? e se interviene l'ESP proprio quando intervengo anch'io che succederà?

Purtroppo non sempre le condizioni di traffico permettono di fare dei test e rimani con il dubbio...

Che poi, è una mia impressione o l'ESP interviene con leggero ritardo? mi spiego meglio, io interverrei prima a correggere la situazione anomale rispetto a quando senti l'intervento dell'elettronica.

Bisognerebbe andare in un grosso piazzale di parcheggio in orario in cui non vi sono troppe vetture.
Il problema principale comunque, soprattutto per le donne e gli anziani (e non lo dico per fare inutile distinzione) è la gestione dell'ABS. Molti non sanno come funziona e appena sentono vibrare sotto il piede, staccano e si spaventano...peggiorando così gli spazi di frenata.

Riguardo all'ESP, questo fa egregiamente il suo lavoro e consente sulla neve di viaggiare diritti a buona velocità. Non si commetta l'errore di credere che questo dispositivo serva soltanto in curva per il semplice fatto che tutti i disegnetti rappresentano lì il suo funzionamento, ma serve anche in rettilineo, soprattutto con fondo innevato.

 

[Alosqualo]

anche io ho avuto come prima auto (nel 1995) una A112 Abarth 70 cv dell´82 !!!

Un´amica di mia madre voleva buttarla, e me la feci regalare! che macchina!!! che divertimento, che tempi.... devo tutto a quella macchina, mi ha insegnato tanto!