<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv | Page 302 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

In Francia la Junior va molto bene - e la cosa non mi sorprende piùdi tanto. Sta riportando quei clienti che se ne erano andati dopo la Mito; agli integralisti questo provocherà più di un mal di pancia ma alle casse esauste del marchio fa bene. Come al solito, bisogna vedere se dura, che Alfa è campionessa dei fuochi di paglia

Più che altro bisogna vedere se durano i clienti...visti i tempi di attesa....
 
1.775 le Junior immatricolate ad aprile in Italia. Non male considerando il prezzo. Raggiunge il 22° posto assoluto tra le vetture vendute in Italia nel mese. Grazie a ciò l'Alfa incrementa in misura significativa le vendite del brand rispetto ad aprile 2024: +42% con oltre 3.200 vetture. In sostanza più della metà sono Junior.
 
Leggo che l'attesa arriva a 7 mesi. Inoltre, la Grande Panda è prodotta a ritmo ridotto, 150 unità al giorno invece delle 500 potenziali. Il problema, per tutte, sembra essere sempre lo stesso: il cambio
 
1.775 le Junior immatricolate ad aprile in Italia. Non male considerando il prezzo. Raggiunge il 22° posto assoluto tra le vetture vendute in Italia nel mese. Grazie a ciò l'Alfa incrementa in misura significativa le vendite del brand rispetto ad aprile 2024: +42% con oltre 3.200 vetture. In sostanza più della metà sono Junior.
Come Tonale, se non sbagio.. ?
 
Leggo che l'attesa arriva a 7 mesi. Inoltre, la Grande Panda è prodotta a ritmo ridotto, 150 unità al giorno invece delle 500 potenziali. Il problema, per tutte, sembra essere sempre lo stesso: il cambio
Bell'enigma quello del cambio. Inizialmente è stato prodotto dalla Punch Powertrain nei suoi stabilimenti e come dichiarava orgogliosamente il produttore nel 2024 nel 2025 sarebbe stato il cambio ibrido tra i più prodotti al mondo, tipo in circa cinque milioni di esemplari all'anno, o una cosa del genere....

poi...puf....passa direttamente a Stellantis...misteri.....
 
Bell'enigma quello del cambio. Inizialmente è stato prodotto dalla Punch Powertrain nei suoi stabilimenti e come dichiarava orgogliosamente il produttore nel 2024 nel 2025 sarebbe stato il cambio ibrido tra i più prodotti al mondo, tipo in circa cinque milioni di esemplari all'anno, o una cosa del genere....

poi...puf....passa direttamente a Stellantis...misteri.....
Secondo me ancora scontiamo il fatto che queste macchine furono pensate per essere prevalentemente elettriche: adesso è rincorsa
 
Secondo me ancora scontiamo il fatto che queste macchine furono pensate per essere prevalentemente elettriche: adesso è rincorsa
Mi sfugge il nesso però....io mi chiedevo come mai una multinazionale con stabilimenti in tutto il mondo crei sviluppi e realizzi un cambio ibrido che poi un'altra società realizza in esclusiva per se....e per le sue vetture....
 
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