Alfa Romeo Giulietta vs 147

[marvit78]

Salve a tutti sono possessore di una 147 1.9 jtd con la quale mi sono trovato male, non tanto per i danni meccanici che ho subito in continuazione (anche se nulla ti importantissimo) ma più che altro per la qualità infima degli interni che per me sono importanti.

Fra qualche mese credo di cambiarla, pensavo di orientarmi su Audi/Mercedes ma nell'altra sezione mi hanno fatto un pò cambiare idea.
La Giulietta l'ho toccata con mano nella versione "vecchia" e la qualità degni interni mi è parsa molto bassa alla pari della mia 147.

Come è il nuovo modello? Ho letto qualche 3d qui sopra e pare che soffra di alcuni problemi soprattutto nella maniglia delle portiere..

Mi rendo conto che qui siete tutti appassionati di Alfa Romeo, ma mi piacerebbe avere un giudizio più imparziale possibile.

 

[momonedusa]

ma parli di qualità come percepita, nel senso di appagamento a vista o tatto, o di assenza di usura e/o scricchiolii?

Nel primo caso credo la cosa migliore sia salirci, nel secondo onestamente valuterei qualche jap se per te è fondamentale.

 

[ottovalvole]

cavolo la maniglia!!! pijate na Golf e na scorta di iniettori o na Serie1 e qualche turbina oppure pijiate na Giulietta e uno scatolone di maniglie

 

[Maxetto883]

cavolo la maniglia!!! pijate na Golf e na scorta di iniettori o na Serie1 e qualche turbina oppure pijiate na Giulietta e uno scatolone di maniglie

:lol:

 

[marvit78]

ma parli di qualità come percepita, nel senso di appagamento a vista o tatto, o di assenza di usura e/o scricchiolii?

Nel primo caso credo la cosa migliore sia salirci, nel secondo onestamente valuterei qualche jap se per te è fondamentale.

Entrambi!

 

[andrea-86]

Da un anno e mezzo abbiamo preso una giulietta 1.6 pre restyling, la qualità delle plastiche non sarà al livello delle tedesche la la trovo soddisfacente, è un'auto che si dovrebbe apprezzare soprattutto per la piacevolezza di guida, l'unica cosa che mi dispiace è l'aver graffiato il vetro che protegge il quadro contachilometri nel tentativo di pulirlo, tutti i problemi di affidabilità che affliggevano le auto del gruppo ora sono molto ridotti, l'unico problema della giulietta sembra essere quello della maniglia della portiera, provala e se ti piace prendila.

 

[marvit78]

Da un anno e mezzo abbiamo preso una giulietta 1.6 pre restyling, la qualità delle plastiche non sarà al livello delle tedesche la la trovo soddisfacente, è un'auto che si dovrebbe apprezzare soprattutto per la piacevolezza di guida, l'unica cosa che mi dispiace è l'aver graffiato il vetro che protegge il quadro contachilometri nel tentativo di pulirlo, tutti i problemi di affidabilità che affliggevano le auto del gruppo ora sono molto ridotti, l'unico problema della giulietta sembra essere quello della maniglia della portiera, provala e se ti piace prendila.

grazie!

 

[Diapo27]

Salve a tutti sono possessore di una 147 1.9 jtd con la quale mi sono trovato male, non tanto per i danni meccanici che ho subito in continuazione (anche se nulla ti importantissimo) ma più che altro per la qualità infima degli interni che per me sono importanti.

Fra qualche mese credo di cambiarla, pensavo di orientarmi su Audi/Mercedes ma nell'altra sezione mi hanno fatto un pò cambiare idea.
La Giulietta l'ho toccata con mano nella versione "vecchia" e la qualità degni interni mi è parsa molto bassa alla pari della mia 147.

Come è il nuovo modello? Ho letto qualche 3d qui sopra e pare che soffra di alcuni problemi soprattutto nella maniglia delle portiere..

Mi rendo conto che qui siete tutti appassionati di Alfa Romeo, ma mi piacerebbe avere un giudizio più imparziale possibile.

Caro Marvit, non devi assolutamente preoccuparti di eventuali giudizi di parte che potresti trovare in questo Forum. La stanza Alfa è animata da uno spirito critico invidiabile. Ciò che troverai scritto qui è come minimo aderente alla realtà e alcune volte persino più severo della realtà. Comunque di recente un forumista ha aperto un topic sui primi 2000 Km piuttosto dettagliato e sicuramente ben scritto.

 

[marvit78]

Già ho avuto modo di leggere quel 3d... grazie!

 

[fabioklr]

Beh, e' chiaro che se paragoni Audi/Mercedes con la Giulietta c'e' qualcosa che non va.
La Giulietta non e' paragonabile a due auto "premium".

La cosa migliore e' come sempre vedere, toccare con mano. Se possibile provare e solo dopo decidere.

 

[marvit78]

Beh, e' chiaro che se paragoni Audi/Mercedes con la Giulietta c'e' qualcosa che non va.
La Giulietta non e' paragonabile a due auto "premium".

La cosa migliore e' come sempre vedere, toccare con mano. Se possibile provare e solo dopo decidere.

Ma io sono perfettamente consapevole di non poter trovare la stessa qualità degli interni. Il problema è capire quanto possa essere minore, anche perchè se guardo sull'usato i prezzi non sono poi tanto diversissimi. La Classe A la trovo a 18-19k mentre la Giulietta a non meno di 16k (parlando della versione 2014).

 

[ottovalvole]

cerco di essere più obiettivo possibile, la Classe A è una macchina molto sopravvalutata e la qualità non è all'altezza del prezzo ma comunque alta, il rovescio della medaglia è che meccanicamente gode di motori Mercedes e Renault molto affidabili, 2 lire in più glieli spenderei. La Giulietta (potenza del marketing e scivoloni del gruppo) è una macchina ben fatta e molto affidabile, solo che il gruppo FCA è leader nelle cadute di stile e quindi le prime cose che si rompono sono quelle più a vista (pomello del cambio, mascherine, maniglia porta) e la percezione di qualità cala notevolmente. Audi e BMW (potenza del marketing) queste cose le sanno e le curano ai massimi livelli magari poi lasciano per strada qualche dettaglio meccanico che al cliente costa qualche migliaio di euro e dalla casa non viene mai riconosciuto....e sono guasti che si riperquotono da qualche generazione (come d'altronte i "soliti" problemi Fiat dei Fire). Alla fine se il pomello del cambio si scolla o la maniglia si rompe saranno seccature ma costerà sempre meno di cambiare una turbina o sostituire gli iniettori o rabboccare l'olio molto frequentemente. Per questo dico che io sceglierei la Giulietta (o una qualsiasi generalista onesta tipo Focus o 308) sennò qualcosa in più la spenderei per la Mercedes

 

[marvit78]

cerco di essere più obiettivo possibile, la Classe A è una macchina molto sopravvalutata e la qualità non è all'altezza del prezzo ma comunque alta, il rovescio della medaglia è che meccanicamente gode di motori Mercedes e Renault molto affidabili, 2 lire in più glieli spenderei. La Giulietta (potenza del marketing e scivoloni del gruppo) è una macchina ben fatta e molto affidabile, solo che il gruppo FCA è leader nelle cadute di stile e quindi le prime cose che si rompono sono quelle più a vista (pomello del cambio, mascherine, maniglia porta) e la percezione di qualità cala notevolmente. Audi e BMW (potenza del marketing) queste cose le sanno e le curano ai massimi livelli magari poi lasciano per strada qualche dettaglio meccanico che al cliente costa qualche migliaio di euro e dalla casa non viene mai riconosciuto....e sono guasti che si riperquotono da qualche generazione (come d'altronte i "soliti" problemi Fiat dei Fire). Alla fine se il pomello del cambio si scolla o la maniglia si rompe saranno seccature ma costerà sempre meno di cambiare una turbina o sostituire gli iniettori o rabboccare l'olio molto frequentemente. Per questo dico che io sceglierei la Giulietta (o una qualsiasi generalista onesta tipo Focus o 308) sennò qualcosa in più la spenderei per la Mercedes

Grazie della esauriente risposta. In verità mi sono iscritto qui per commentare un articolo sull'affidabilità delle auto stilato dall'assicurazione inglese Warranty Direct ed effettivamente subito dopo Toyota e Honda, è proprio la Mercedes ad essere quella più affidabile nei motori, mentre Audi (soprattutto) ma anche BMW hanno un'affidabilità minore di quella della Fiat.
Il problema del pomello è una cacchiata ma quello della maniglia non tanto perchè se si rompe ho letto qui che bisognerebbe cambiare tutto l'interno porta con una spesa di 400 ?, naturalmente sempre meglio di sfondare una turbina o degli iniettori e rimanere improvvisamente per strada.
Comunque accantonato l'idea Audi (indeciso tra A3 e A1) sceglierò tra Giulietta e Classe A, con possibile inserimento anche della Volvo V40. Il problema è che le prime due si trovano in gran quantità mentre la V40 è molto più difficile tra trovare sull'usato, come anche altre auto alle quali sarei interessato.

 

[lapo1992]

Ciao se ti può essere utile ti posso dire di aver acquistato giusto la settimana scorsa, usata, una Giulietta Distinctive 170hp multiair. Prima avevo una 147 T spark 120hp e sono quindi "sceso da una e salito sull'altra".
Beh, premesso che mi ero affezionato molto alla nasona, la Giuly l'ho trovata intanto paurosamente più silenziosa, proprio come insonorizzazione, fantastica. Le sospensioni non si sentono e chi ha avuto un'Alfa periodo "156" sa di cosa parlo.
La seconda cosa che ho notato è lo sterzo molto meno diretto, più "artificializzato", al quale bisogna fare l'abitudine per scoprire, dopo i 1000 km che ci ho fatto, che alla fine è abbastanza preciso anche il nuovo. Forse sempre troppo rigido quando sterzi e troppo morbido nella zona centrale...sensazioni.
Il 1,4 multiair è veramente una bomba, ha una potenza veramente formidabile e, con una guida bella allegra e godendomela sono sui 13 km/l. Occorre prenderci la mano per sfruttare bene la coppia, ingresso del turbo e limitare i consumi. Venendo dall'aspirato mi rendo conto che non sempre inserisco la marcia giusta al momento giusto.
Per quanto riguarda gli interni, posso dire che intanto ci sono meno spazi e vani portaoggetti. Anche sotto al clima il famoso "buco" per portafogli e altre cose è inspiegabilmente "tappato" verticalmente. Il bracciolo è meno capiente e mancano il portacarte e portabicchieri che sulla nasona usavo regolarmente. Tutto sommato mi sento di promuoverlo, anche per quanto riguarda vivavoce e impianto multimediale con il quale leggendo il manuale mi sono trovato subito bene. I vari comandi non sono male ma l'aspetto non posso negare sia un po' "plasticoso". C'è una leggera vibrazione a un certo numero di giri nella zona del navigatore satellitare a scomparsa. (se qualcuno sapesse esattamente come risolverlo mi interesserebbe saperlo...)
In definitiva, a mio parere il passo avanti generazionale c'è stato e a mio parere non si può desiderare di meglio oggi tra le segmento C, anche valutando il prezzo.

 

[Maxetto883]

Stiamo parlando si usato, giusto?