Alfa Romeo Giulietta... non ho parole.

[killernoise]

Meglio che non commento....

Attached files /attachments/1304301=12591-Copie de giuliettaseconde-copie.jpg

 

[Maxetto]

Meglio che non commento....

Ma com'è che arrivi sempre in ritardo di anni? :lol:
Mi spiego: di questi bozzetti della Giulietta se ne è parlato almeno due anni fa!

 

[valvonauta_distratto]

Ne ho guardate 2, una bianca e una grigia scura oggi al centro commerciale. Per me ha 2 difetti cronici; 1 il muso troppo dolce se guardato di fianco 2 la radio stile anni 50. Secondo me se avesse un muso più affilato o più spiovente e una radio dalla forma più moderna sarebbe tutto sommato ok anche se necessita di cerchioni almeno da 17.

 

[BufaloBic]

Per me è una gran macchina che necessita solo della TP e di un po di lavoro sul motore per darle quell'allungo che ogni Alfa dovrebbe avere. Per il resto và proprio bene.

Divagando un po. Oggi mi è capitato di guardare un paio di prove, son le prime, della Dodge Dart, i tester mi sembravano piuttosto entusiasti a quanto pare è una Giulietta ingrandita. E' piaciuto anche il Multiair turbo preferito i due aspirati, chissà cosa verrà fuori quando proveranno la versione 1.4 Multiair TCT

 

[killernoise]

Per me è una gran macchina che necessita solo della TP e di un po di lavoro sul motore per darle quell'allungo che ogni Alfa dovrebbe avere. Per il resto và proprio bene.

Divagando un po. Oggi mi è capitato di guardare un paio di prove, son le prime, della Dodge Dart, i tester mi sembravano piuttosto entusiasti a quanto pare è una Giulietta ingrandita. E' piaciuto anche il Multiair turbo preferito i due aspirati, chissà cosa verrà fuori quando proveranno la versione 1.4 Multiair TCT

Secondo me, sotto i 200 cavalli la posteriore può anche andare bene, per le versioni spinte però l'integrale è necessaria, altrimenti si rischia di dover andare più lenti di una TA per non rischiare i "colpi di coda"....WTCC docet.

 

[BufaloBic]

Per me è una gran macchina che necessita solo della TP e di un po di lavoro sul motore per darle quell'allungo che ogni Alfa dovrebbe avere. Per il resto và proprio bene.

Divagando un po. Oggi mi è capitato di guardare un paio di prove, son le prime, della Dodge Dart, i tester mi sembravano piuttosto entusiasti a quanto pare è una Giulietta ingrandita. E' piaciuto anche il Multiair turbo preferito i due aspirati, chissà cosa verrà fuori quando proveranno la versione 1.4 Multiair TCT

Secondo me, sotto i 200 cavalli la posteriore può anche andare bene, per le versioni spinte però l'integrale è necessaria, altrimenti si rischia di dover andare più lenti di una TA per non rischiare i "colpi di coda"....WTCC docet.

anche per me la TA può andar bene ma per le Alfa vorrei solo la TP, anche sulla Mito. Che dite son maturi i tempi per una bella Giulietta GTA TI da 270-280 cv???

 

[valvonauta_distratto]

Per me è una gran macchina che necessita solo della TP e di un po di lavoro sul motore per darle quell'allungo che ogni Alfa dovrebbe avere. Per il resto và proprio bene.

Divagando un po. Oggi mi è capitato di guardare un paio di prove, son le prime, della Dodge Dart, i tester mi sembravano piuttosto entusiasti a quanto pare è una Giulietta ingrandita. E' piaciuto anche il Multiair turbo preferito i due aspirati, chissà cosa verrà fuori quando proveranno la versione 1.4 Multiair TCT

Secondo me, sotto i 200 cavalli la posteriore può anche andare bene, per le versioni spinte però l'integrale è necessaria, altrimenti si rischia di dover andare più lenti di una TA per non rischiare i "colpi di coda"....WTCC docet.

Vai tranquillo che con + di 200cv vai piu lento con una TA a parita di tipologia di macchina lasciando perdere il WTCC che son altre macchine.

 

[killernoise]

Appunto, nonostante possano usare dei fattori come i carichi aerodinamici si vedono sempre e costantemente le BMW di traverso o a 360 gradi...

Io il WTCC lo seguo, e tutta questa superiorità della TP proprio non riesco a vederla.

 

[valvonauta_distratto]

Appunto, nonostante possano usare dei fattori come i carichi aerodinamici si vedono sempre e costantemente le BMW di traverso o a 360 gradi...

Io il WTCC lo seguo, e tutta questa superiorità della TP proprio non riesco a vederla.

Lascia perdere le corse che quelle macchine hanno si e no la metà della componentistica di serie. E la BMW con la posteriore ha vinto molto.
Su auto stradali oltre 200cv TA te ne fai di poco.. credimi.. guido 3 auto sportive una TA una TP ed una TI

 

[vecchioAlfista]

Appunto, nonostante possano usare dei fattori come i carichi aerodinamici si vedono sempre e costantemente le BMW di traverso o a 360 gradi...

Io il WTCC lo seguo, e tutta questa superiorità della TP proprio non riesco a vederla.

ti sei mai chiesto perchè non esistono sportive di razza (o supercar) a TA?
O, visto che citi le corse, F1 che tirano davanti?

 

[ottovalvole]

Per me è una gran macchina che necessita solo della TP e di un po di lavoro sul motore per darle quell'allungo che ogni Alfa dovrebbe avere. Per il resto và proprio bene.

Divagando un po. Oggi mi è capitato di guardare un paio di prove, son le prime, della Dodge Dart, i tester mi sembravano piuttosto entusiasti a quanto pare è una Giulietta ingrandita. E' piaciuto anche il Multiair turbo preferito i due aspirati, chissà cosa verrà fuori quando proveranno la versione 1.4 Multiair TCT

Secondo me, sotto i 200 cavalli la posteriore può anche andare bene, per le versioni spinte però l'integrale è necessaria, altrimenti si rischia di dover andare più lenti di una TA per non rischiare i "colpi di coda"....WTCC docet.

Vai tranquillo che con + di 200cv vai piu lento con una TA a parita di tipologia di macchina lasciando perdere il WTCC che son altre macchine.

ma la Giulietta non sovrasterza di potenza?

 

[ottovalvole]

Appunto, nonostante possano usare dei fattori come i carichi aerodinamici si vedono sempre e costantemente le BMW di traverso o a 360 gradi...

Io il WTCC lo seguo, e tutta questa superiorità della TP proprio non riesco a vederla.

ti sei mai chiesto perchè non esistono sportive di razza (o supercar) a TA?
O, visto che citi le corse, F1 che tirano davanti?

mammamia non farmi ricordare la Lotus a 6 ruote!!! una volta in F1 c'era moooooolta più fantasia e regolamenti moooooooolto più permissivi!

 

[BufaloBic]

Per me è una gran macchina che necessita solo della TP e di un po di lavoro sul motore per darle quell'allungo che ogni Alfa dovrebbe avere. Per il resto và proprio bene.

Divagando un po. Oggi mi è capitato di guardare un paio di prove, son le prime, della Dodge Dart, i tester mi sembravano piuttosto entusiasti a quanto pare è una Giulietta ingrandita. E' piaciuto anche il Multiair turbo preferito i due aspirati, chissà cosa verrà fuori quando proveranno la versione 1.4 Multiair TCT

Secondo me, sotto i 200 cavalli la posteriore può anche andare bene, per le versioni spinte però l'integrale è necessaria, altrimenti si rischia di dover andare più lenti di una TA per non rischiare i "colpi di coda"....WTCC docet.

Vai tranquillo che con + di 200cv vai piu lento con una TA a parita di tipologia di macchina lasciando perdere il WTCC che son altre macchine.

ma la Giulietta non sovrasterza di potenza?

la 147 si in I e iI, sul bagnato anche in III e IV :lol: :lol:

 

[BufaloBic]

Appunto, nonostante possano usare dei fattori come i carichi aerodinamici si vedono sempre e costantemente le BMW di traverso o a 360 gradi...

Io il WTCC lo seguo, e tutta questa superiorità della TP proprio non riesco a vederla.

ti sei mai chiesto perchè non esistono sportive di razza (o supercar) a TA?
O, visto che citi le corse, F1 che tirano davanti?

mammamia non farmi ricordare la Lotus a 6 ruote!!! una volta in F1 c'era moooooolta più fantasia e regolamenti moooooooolto più permissivi!

con 6 ruote usando solo quelle davanti si poteva fare una 4x4 :lol: :lol:

 

[montaq52]

mai esistita tale Lotus.

Ti confondi con la Tyrrel a 6 ruote