wilderness ha scritto:
alfaromeonext ha scritto:
E invece la TP è fondamentale per un'Alfa Romeo. Se non ce l'ha, non è un'Alfa, è un'altra cosa.
Non è da sola sufficiente, ma questo è scontato. Noi si sta parlando della TP su un'Alfa, il che implica, senza bisogno di dirlo, una serie di caratteristiche, che la differenziano da una Mercedes o da una Lexus.
Certo che è importante, innanzitutto, la filosofia di base. Ma non c'è filosofia di base propriamente e pienamente Alfa senza TP.
Poi ci si può accontentare, e anche bene, giacchè, anche con la TA si possono ottenere ottimi (ma non estetici) risultati nel comportamento dinamico dell'auto.
Idealmente sono d'accordo con te...
Va però anche detto che stare a questionare sul "vera Alfa o meno", acquista sempre meno senso, man mano che passa il tempo...chiunque si farà carico di provare a rilanciare questo Marchio, dovrà comunque tener conto che oggi l'automobile è un sistema complesso in cui la trazione è solo uno dei tanti elementi, pur importante...diciamo che il cliente si orienta più verso delle macrotipologie, più che sulla singola soluzione tecnica...io se penso ad Alfa penso a: stile sportivo ed italiano, leggerezza, piacere di guida...il tutto in berline e/o coupe più costose di generaliste, se i contenuti ci sono, ma comunque relativamente abbordabili...la macrocategoria è quella e lì si va a cercare il cliente, ripeto, più che sulla singola soluzione od il singolo elemento...certo se poi fanno una nuova Alfetta, sono solo applausi, ma....sia che si rimanga in Fiat, sia che si vada in VAG, non vedo quel tipo di prospettiva, almeno a breve/medio termine...
Ciao.
Il tuo ragionamento è di buon senso, però, credo che le cose siano un pò più complesse e sottili.
Intanto, il gruppo di noi "fanatici" della TP non riduce l'auto alla sola trazione; sappiamo che c'è ben altro.
Pongo una domanda: come mai da un bel pò di anni i modelli Alfa non hanno successo (o il successo necessario) sul mercato? lasciamo stare la Fiat, intendo dire: per la presenza e per la mancanza di quali caratteristiche l'Alfa non ha più successo? Le risposte le conosciamo tutti, ma, possiamo sintetizarle così: Alfa Romeo è nato come marchio sportivo fortemente connotato dal punto di vista tecnico; la proprietà ne ha progressivamente smantellato la maggior parte delle caratteristiche, con l'aggiunta di una qualità complessiva inferiore alla concorrenza.
Faccio un esempio: la 159 è, credo a parere più o meno unanime, un'auto bellissima. Essa ha però un difetto estetico: se vista di profilo ha uno sbalzo anteriore enorme, che stona; ed è causato da ragioni tecniche. TA e motore trasversale.
Se facessimo un esperimento, e mostrassimo a 1000 clienti medi, una 159 uguale all'attuale con la sola differenza della TP e dell'asse anteriore molto avanzato, sono convinto che la maggior parte di essi sceglierebbe la TP senza però saperlo.
Cosa voglio dire con ciò? Che per sviluppare un marchio premium, bisogna dargli (o restituirgli) delle caratteristiche tecniche ben precise, che lo connotano e lo distinguono dagli altri; queste caratteristiche creano l'identità, il prestigio e quindi il successo del marchio. Poi, buona parte di quelli che ne acquisteranno i modelli, conosceranno solo una minima parte di tali caratteristiche, e la loro scelta sarà guidata più genericamente dal prestigio e dalla reputazione del marchio. Ma reputazione e prestigio, si costruiscono con la sostanza sottostante, che è quella che ho detto.
Che poi anche Alfa debba puntare ad una qualità complessiva all'altezza, ad una bella estetica e ad altre caratteristiche, è ovvio, come lo è per ogni marchio. Queste sono caratteristiche generali, o generiche, che ogni marca punta ad avere; il premium va oltre e solo pochi ci arrivano.
