Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio Collezione

[omniae]

Io credo che quando si apre un topic su una nuova versione di una vettura o su un nuovo modello, si dovrebbe parlare (se possibile pacatamente) di quelle vetture esprimendo un'opinione, un giudizio, positivo o negativo che sia, senza trascendere sulle consuete polemiche sul marchio (qualunque esso sia), sul futuro del marchio in questione, sul futuro dell'automobile, sull'elettrificazione, e via discorrendo, dato che su tali argomenti ci sono topic specifici. E ovviamente senza criticare/denigrare il pensiero (legittimo) di chicchessia.

Purtroppo, oltre al darne notizia, cosa si può dire di questi due modelli, che meccanicamente non aggiungono niente di nuovo ai modelli Q precedenti? Che avranno magari una targhetta interna con riportato in numero progressivo? Dobbiamo discutere sulle due tonalità di rosso scelte? Hanno forse assetti pensati di abbattere nuovi record di categoria al Nurburgring?
Non hanno niente di nuovo: saranno di certo sempre al top dei livelli tecnologici e prestazionali meccanici per la categoria e fascia di prezzo.
Se saranno veramente da collezione questo lo deciderà il relativo mercato, non di certo la targhetta che ci appiccica il marketing.

 

[arizona77]

----63 + 63-----

In todo....
??
Por siempre
??
Oppure sono le prime di una nuova e continua produzione
??

 

[GuidoP]

Se no si va su Facebook (oggi per un giudizio che ho dato su una cosa mi hanno risposto "sputati in faccia", e ovviamente non ho risposto, la frase si qualifica da sola), su X, su YouTube, su Instragram e via discorrendo, dove praticamente non esiste moderazione e non esiste quasi mai rispetto per il prossimo.

Non ho social ma quelle volte che ho commentato, pacatamente, sul tubo a parte due tre volte o forse più che sono stato vittima, non ho avuto problemi. Se sei pacato ricevi pacato se sei acido ricevi acido, poi ovvio che ci sono sempre le eccezizoni

 

[GuidoP]

Se saranno veramente da collezione questo lo deciderà il relativo mercato, non di certo la targhetta che ci appiccica il marketing.

Loro le vendono come oggetti cult da collezione, ma fanno il loro mestiere.

Per me sono ancora auto valide e che nel panorama asfittico di oggi hanno ancora un loro perchè, nel bene e nel male le auto Italiane almeno in una cosa han sempre primeggiato, classe e buon gusto degli interni e per me, oggi, laddove un costoso suv da settanta chicchi è un gigaschermo, ha ancora il suo perchè....

 

[omniae]

Loro le vendono come oggetti cult da collezione, ma fanno il loro mestiere.

Per me sono ancora auto valide e che nel panorama asfittico di oggi hanno ancora un loro perchè, nel bene e nel male le auto Italiane almeno in una cosa han sempre primeggiato, classe e buon gusto degli interni e per me, oggi, laddove un costoso suv da settanta chicchi è un gigaschermo, ha ancora il suo perchè....

Su questo siamo assolutamente d'accordo. Ma perchè non credere di più nel prodotto in tutte le sue versioni, non solo quelle top, ampliando l' offerta di versioni e soprattutto motorizzzioni: perchè solo un benzina da 280 CV appesantito dal superbollo? Basta rimapparlo a 249 a costo industriale credo prossimo a zero. Di certo parecchi un pensierino lo farebbero. Tanto word car non lo sono mai state, ma almeno in Italia... Questo è ció che mi scandalizza. Poi qualcuno mi scrive qui chiedendo cosa dovrebbero fare con le poche risorse che hanno. La vera domanda è: perchè non lo fanno?

 

[AntonioS]

Io credo che quando si apre un topic su una nuova versione di una vettura o su un nuovo modello, si dovrebbe parlare (se possibile pacatamente) di quelle vetture esprimendo un'opinione, un giudizio, positivo o negativo che sia, senza trascendere sulle consuete polemiche sul marchio (qualunque esso sia), sul futuro del marchio in questione, sul futuro dell'automobile, sull'elettrificazione, e via discorrendo, dato che su tali argomenti ci sono topic specifici. E ovviamente senza criticare/denigrare il pensiero (legittimo) di chicchessia.

Se no si va su Facebook (oggi per un giudizio che ho dato su una cosa mi hanno risposto "sputati in faccia", e ovviamente non ho risposto, la frase si qualifica da sola), su X, su YouTube, su Instragram e via discorrendo, dove praticamente non esiste moderazione e non esiste quasi mai rispetto per il prossimo.

Capisco la reprimanda ma questa volta non la condivido se non accompagnata da un'altra: spargere fake news - le nuove Giulia e Stelvio sono ricarrozzi delle Peugeot - non è da meno che stigmatizzare tale affermazione. Non si tratta di fare i tifosi, di discute di quant'è buona e quant'è bella un macchina e tantomeno di "sputare in faccia" a qualcuno (ma poi perché, per una macchina? Ma pensiamo alla salute): si tratta di non accettare falsità.
Ma uno non può limitarsi a dire che una macchina non gli piace a priori, senza nemmeno vederla, solo perché la proprietà è Pegeout e senza doversi inventare fregnacce?

 

[GuidoP]

Su questo siamo assolutamente d'accordo. Ma perchè non credere di più nel prodotto in tutte le sue versioni, non solo quelle top, ampliando l' offerta di versioni e soprattutto motorizzzioni: perchè solo un benzina da 280 CV appesantito dal superbollo? Basta rimapparlo a 249 a costo industriale credo prossimo a zero. Di certo parecchi un pensierino... Questo è ció che mi scandalizza. Poi qualcuno mi scrive qui chiedendo cosa dovrebbero fare con le poche risorse che hanno. La vera domanda è: perchè non lo fanno?

Solo io l'ho notato qui, o almeno solo io ho notato un qualcosa che magari o altri non dicono e hanno notato oppure non dicono e basta perchè non vogliono possono dirlo...

Si il dopo Tavares che se ne è andato facendogli un favore grosso grosso, ma su questo mi taccio, e....

Se prima la logica del risparmio poteva essere non condivisa ma aveva un suo perchè, ed aveva il suo frutto monetario oggi....oggi non li capisco...sembra che non vogliano vendere e non solo in sto caso qui....

 

[ALGEPA]

Mi viene semplicemente da pensare che un modello da 249 CV muove poco interesse e resta un numero da listino mentre queste serie possano invece toccare qualche appassionato o comunque permettere un poco di pubblicità che si spera traini Il marchio

 

[GuidoP]

Mi viene semplicemente da pensare che un modello da 249 CV muove poco interesse e resta un numero da listino mentre queste serie possano invece toccare qualche appassionato o comunque permettere un poco di pubblicità che si spera traini Il marchio

Oppure, ma lì almeno c'era un aggravio di costi, è come l'opzione automatica della 500 hybrid....

 

[omniae]

Capisco la reprimanda ma questa volta non la condivido se non accompagnata da un'altra: spargere fake news - le nuove Giulia e Stelvio sono ricarrozzi delle Peugeot - non è da meno che stigmatizzare tale affermazione. Non si tratta di fare i tifosi, di discute di quant'è buona e quant'è bella un macchina e tantomeno di "sputare in faccia" a qualcuno (ma poi perché, per una macchina? Ma pensiamo alla salute): si tratta di non accettare falsità.
Ma uno non può limitarsi a dire che una macchina non gli piace a priori, senza nemmeno vederla, solo perché la proprietà è Pegeout e senza doversi inventare fregnacce?

Io sono libero di sparare fregnacce quanto tu di pontificare. Se non ti aggrada cambia forum che non ne sentiremo la mancanza.

 

[pilota54]

----63 + 63-----

In todo....
??
Por siempre
??
Oppure sono le prime di una nuova e continua produzione
??

Dovrebbero essere le prime di un a ripresa della produzione, ma lo vedremo se sarà così.

 

[pilota54]

Non ho social ma quelle volte che ho commentato, pacatamente, sul tubo a parte due tre volte o forse più che sono stato vittima, non ho avuto problemi. Se sei pacato ricevi pacato se sei acido ricevi acido, poi ovvio che ci sono sempre le eccezizoni

Puoi benissimo essere pacato e ricevere risposte acide da chi non concorda, dipende da chi risponde. Su YT e FB ci vado spesso (avendo rispettivamente un canale e una pagina), e pertanto posso affermarlo con certezza.

 

[pilota54]

Su questo siamo assolutamente d'accordo. Ma perchè non credere di più nel prodotto in tutte le sue versioni, non solo quelle top, ampliando l' offerta di versioni e soprattutto motorizzzioni: perchè solo un benzina da 280 CV appesantito dal superbollo? Basta rimapparlo a 249 a costo industriale credo prossimo a zero. Di certo parecchi un pensierino lo farebbero. Tanto word car non lo sono mai state, ma almeno in Italia... Questo è ció che mi scandalizza. Poi qualcuno mi scrive qui chiedendo cosa dovrebbero fare con le poche risorse che hanno. La vera domanda è: perchè non lo fanno?

Non so se ci sia ancora la catena di montaggio per il benzina 200-280 cv.

 

[pilota54]

Capisco la reprimanda ma questa volta non la condivido se non accompagnata da un'altra: spargere fake news - le nuove Giulia e Stelvio sono ricarrozzi delle Peugeot - non è da meno che stigmatizzare tale affermazione. Non si tratta di fare i tifosi, di discute di quant'è buona e quant'è bella un macchina e tantomeno di "sputare in faccia" a qualcuno (ma poi perché, per una macchina? Ma pensiamo alla salute): si tratta di non accettare falsità.
Ma uno non può limitarsi a dire che una macchina non gli piace a priori, senza nemmeno vederla, solo perché la proprietà è Pegeout e senza doversi inventare fregnacce?

Eventualmente se uno dice una fake news si risponde dicendo che è una fake news, ma si spiega perchè lo è, e senza dare dell'ignorante a chi la dice.
Oppure si ignora chi la dice, anche perchè se qualcuno fornisce notizie palesemente false di solito interviene la moderazione.

 

[GuidoP]

Puoi benissimo essere pacato e ricevere risposte acide da chi non concorda, dipende da chi risponde. Su YT e FB ci vado spesso (avendo rispettivamente un canale e una pagina), e pertanto posso affermarlo con certezza.

Anche a me è capitato di essere "puntato" ma poi sono quelli che lo fanno sempre con tutti e non capisco perchè sono libri e impuniti.