Alfa Romeo: Consuntivo 2012 Italia e Europa

[Corazon Habanero]

Stanno uscendo i dati relativi all'andamento del mercato dell'auto nel mese di dicembre.
Il Biscione ne esce con le ossa rotte, come peraltro già si sapeva visto il mercato asfittico e la mancanza di modelli.
Mito è ormai a fine corsa in tutta Europa e anche la Giulietta cala vistosamente nei mercati più importanti. E' inutile evidenziare che per quest'ultima il traguardo delle 100.000 unità non è stato raggiunto e ciò può in parte essere giustificato dalla grave crisi del mercato europeo.
E' molto probabile che Alfa quest'anno non raggiunga le 100.000 immatricolazioni complessive uno dei peggiori risultati della storia recente.
Italia -16,33% a dicembre. Nell'anno -27,51% (mercato -19,9%). Mito 10.537 contro 18.346 Giulietta 29.878 contro 34.966
Francia -55% a dicembre. Nell'anno - 36,4% (mercato -13,9%) Mito - 34,9 Giulietta - 30,1% (dati aggiornati a novembre 2012)
Spagna -35,6% a dicembre. Nell'anno - 25,8% (mercato - 13,58%) Mito - 52,2% Giulietta - 8,8%)
Speriamo in un 2013 diverso

 

[zero c.]

Stanno uscendo i dati relativi all'andamento del mercato dell'auto nel mese di dicembre.
Il Biscione ne esce con le ossa rotte, come peraltro già si sapeva visto il mercato asfittico e la mancanza di modelli.
Mito è ormai a fine corsa in tutta Europa e anche la Giulietta cala vistosamente nei mercati più importanti. E' inutile evidenziare che per quest'ultima il traguardo delle 100.000 unità non è stato raggiunto e ciò può in parte essere giustificato dalla grave crisi del mercato europeo.
E' molto probabile che Alfa quest'anno non raggiunga le 100.000 immatricolazioni complessive uno dei peggiori risultati della storia recente.
Italia -16,33% a dicembre. Nell'anno -27,51% (mercato -19,9%). Mito 10.537 contro 18.346 Giulietta 29.878 contro 34.966
Francia -55% a dicembre. Nell'anno - 36,4% (mercato -13,9%) Mito - 34,9 Giulietta - 30,1% (dati aggiornati a novembre 2012)
Spagna -35,6% a dicembre. Nell'anno - 25,8% (mercato - 13,58%) Mito - 52,2% Giulietta - 8,8%)
Speriamo in un 2013 diverso

L'alfa ridotte a una punto e una bravo rebadged...chi l'avrebbe detto?
Ma chi è che veniva avanti...? Gaetano...
L'e andà...?

 

[365milaelastoriacontinua]

Stanno uscendo i dati relativi all'andamento del mercato dell'auto nel mese di dicembre.
Il Biscione ne esce con le ossa rotte, come peraltro già si sapeva visto il mercato asfittico e la mancanza di modelli.
Mito è ormai a fine corsa in tutta Europa e anche la Giulietta cala vistosamente nei mercati più importanti. E' inutile evidenziare che per quest'ultima il traguardo delle 100.000 unità non è stato raggiunto e ciò può in parte essere giustificato dalla grave crisi del mercato europeo.
E' molto probabile che Alfa quest'anno non raggiunga le 100.000 immatricolazioni complessive uno dei peggiori risultati della storia recente.
Italia -16,33% a dicembre. Nell'anno -27,51% (mercato -19,9%). Mito 10.537 contro 18.346 Giulietta 29.878 contro 34.966
Francia -55% a dicembre. Nell'anno - 36,4% (mercato -13,9%) Mito - 34,9 Giulietta - 30,1% (dati aggiornati a novembre 2012)
Spagna -35,6% a dicembre. Nell'anno - 25,8% (mercato - 13,58%) Mito - 52,2% Giulietta - 8,8%)
Speriamo in un 2013 diverso

L'alfa ridotte a una punto e una bravo rebadged...chi l'avrebbe detto?
Ma chi è che veniva avanti...? Gaetano...
L'e andà...?

Se la mito é una ottima punto la giulietta tutto é tranne che una Bravo visto che alla sua uscita aveva pianale e 1750 dedicati oltre a DNA e altro.
Anzi...dal c-evo poi sono derivate la Dart e la viaggio e in futuro altri modelli.
Comunque resta il fatto che con 2 modelli (uno vecchio e l altro di 2anni. ) resta in Eu sotto i 100mila. La cosa positiva é che in Italia le nuove tedesche non decollano. Questo mese la giulietta é nettamente prima nel suo segmento.
Saluti

 

[Corazon Habanero]

Stanno uscendo i dati relativi all'andamento del mercato dell'auto nel mese di dicembre.
Il Biscione ne esce con le ossa rotte, come peraltro già si sapeva visto il mercato asfittico e la mancanza di modelli.
Mito è ormai a fine corsa in tutta Europa e anche la Giulietta cala vistosamente nei mercati più importanti. E' inutile evidenziare che per quest'ultima il traguardo delle 100.000 unità non è stato raggiunto e ciò può in parte essere giustificato dalla grave crisi del mercato europeo.
E' molto probabile che Alfa quest'anno non raggiunga le 100.000 immatricolazioni complessive uno dei peggiori risultati della storia recente.
Italia -16,33% a dicembre. Nell'anno -27,51% (mercato -19,9%). Mito 10.537 contro 18.346 Giulietta 29.878 contro 34.966
Francia -55% a dicembre. Nell'anno - 36,4% (mercato -13,9%) Mito - 34,9 Giulietta - 30,1% (dati aggiornati a novembre 2012)
Spagna -35,6% a dicembre. Nell'anno - 25,8% (mercato - 13,58%) Mito - 52,2% Giulietta - 8,8%)
Speriamo in un 2013 diverso

L'alfa ridotte a una punto e una bravo rebadged...chi l'avrebbe detto?
Ma chi è che veniva avanti...? Gaetano...
L'e andà...?

Se la mito é una ottima punto la giulietta tutto é tranne che una Bravo visto che alla sua uscita aveva pianale e 1750 dedicati oltre a DNA e altro.
Anzi...dal c-evo poi sono derivate la Dart e la viaggio e in futuro altri modelli.
Comunque resta il fatto che con 2 modelli (uno vecchio e l altro di 2anni. ) resta in Eu sotto i 100mila. La cosa positiva é che in Italia le nuove tedesche non decollano. Questo mese la giulietta é nettamente prima nel suo segmento.
Saluti

Per le tedesche direi di aspettare che comincino le consegne dei nuovi modelli (fine gennaio/inizio febbraio).
Sulla Giulietta/G10 già abbiamo discusso abbastanza. Il mercato non l'ha premiata (il 1750 non era esclusivo perchè è stato montato - in ritardo - anche su Brera e 159)

 

[Corazon Habanero]

Stanno uscendo i dati relativi all'andamento del mercato dell'auto nel mese di dicembre.
Il Biscione ne esce con le ossa rotte, come peraltro già si sapeva visto il mercato asfittico e la mancanza di modelli.
Mito è ormai a fine corsa in tutta Europa e anche la Giulietta cala vistosamente nei mercati più importanti. E' inutile evidenziare che per quest'ultima il traguardo delle 100.000 unità non è stato raggiunto e ciò può in parte essere giustificato dalla grave crisi del mercato europeo.
E' molto probabile che Alfa quest'anno non raggiunga le 100.000 immatricolazioni complessive uno dei peggiori risultati della storia recente.
Italia -16,33% a dicembre. Nell'anno -27,51% (mercato -19,9%). Mito 10.537 contro 18.346 Giulietta 29.878 contro 34.966
Francia -55% a dicembre. Nell'anno - 36,4% (mercato -13,9%) Mito - 34,9 Giulietta - 30,1% (dati aggiornati a novembre 2012)
Spagna -35,6% a dicembre. Nell'anno - 25,8% (mercato - 13,58%) Mito - 52,2% Giulietta - 8,8%)
Speriamo in un 2013 diverso

L'alfa ridotte a una punto e una bravo rebadged...chi l'avrebbe detto?
Ma chi è che veniva avanti...? Gaetano...
L'e andà...?

Ma non si possono scrivere ste notizie!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[365milaelastoriacontinua]

Stanno uscendo i dati relativi all'andamento del mercato dell'auto nel mese di dicembre.
Il Biscione ne esce con le ossa rotte, come peraltro già si sapeva visto il mercato asfittico e la mancanza di modelli.
Mito è ormai a fine corsa in tutta Europa e anche la Giulietta cala vistosamente nei mercati più importanti. E' inutile evidenziare che per quest'ultima il traguardo delle 100.000 unità non è stato raggiunto e ciò può in parte essere giustificato dalla grave crisi del mercato europeo.
E' molto probabile che Alfa quest'anno non raggiunga le 100.000 immatricolazioni complessive uno dei peggiori risultati della storia recente.
Italia -16,33% a dicembre. Nell'anno -27,51% (mercato -19,9%). Mito 10.537 contro 18.346 Giulietta 29.878 contro 34.966
Francia -55% a dicembre. Nell'anno - 36,4% (mercato -13,9%) Mito - 34,9 Giulietta - 30,1% (dati aggiornati a novembre 2012)
Spagna -35,6% a dicembre. Nell'anno - 25,8% (mercato - 13,58%) Mito - 52,2% Giulietta - 8,8%)
Speriamo in un 2013 diverso

L'alfa ridotte a una punto e una bravo rebadged...chi l'avrebbe detto?
Ma chi è che veniva avanti...? Gaetano...
L'e andà...?

Se la mito é una ottima punto la giulietta tutto é tranne che una Bravo visto che alla sua uscita aveva pianale e 1750 dedicati oltre a DNA e altro.
Anzi...dal c-evo poi sono derivate la Dart e la viaggio e in futuro altri modelli.
Comunque resta il fatto che con 2 modelli (uno vecchio e l altro di 2anni. ) resta in Eu sotto i 100mila. La cosa positiva é che in Italia le nuove tedesche non decollano. Questo mese la giulietta é nettamente prima nel suo segmento.
Saluti

Per le tedesche direi di aspettare che comincino le consegne dei nuovi modelli (fine gennaio/inizio febbraio).
Sulla Giulietta/G10 già abbiamo discusso abbastanza. Il mercato non l'ha premiata (il 1750 non era esclusivo perchè è stato montato - in ritardo - anche su Brera e 159)

Ovviamente l esclusivitá era riferita al marchio e non al singolo modello. Sarebbe impossibile oggi come oggi. É già una raritá vedere un motore utilizzato solo per un marchio con pochissimi modelli.
Per le tedesche....si aspettiamo il nuovo anno quando saranno a pieno regime. Ma la serie1 la vedo già indietro.
Discorso pianale c-evo. Non vedo cosa ci sia da discutere. É nato con la Giulietta e adesso viene utilizzato su altri modelli

 

[Corazon Habanero]

Stanno uscendo i dati relativi all'andamento del mercato dell'auto nel mese di dicembre.
Il Biscione ne esce con le ossa rotte, come peraltro già si sapeva visto il mercato asfittico e la mancanza di modelli.
Mito è ormai a fine corsa in tutta Europa e anche la Giulietta cala vistosamente nei mercati più importanti. E' inutile evidenziare che per quest'ultima il traguardo delle 100.000 unità non è stato raggiunto e ciò può in parte essere giustificato dalla grave crisi del mercato europeo.
E' molto probabile che Alfa quest'anno non raggiunga le 100.000 immatricolazioni complessive uno dei peggiori risultati della storia recente.
Italia -16,33% a dicembre. Nell'anno -27,51% (mercato -19,9%). Mito 10.537 contro 18.346 Giulietta 29.878 contro 34.966
Francia -55% a dicembre. Nell'anno - 36,4% (mercato -13,9%) Mito - 34,9 Giulietta - 30,1% (dati aggiornati a novembre 2012)
Spagna -35,6% a dicembre. Nell'anno - 25,8% (mercato - 13,58%) Mito - 52,2% Giulietta - 8,8%)
Speriamo in un 2013 diverso

L'alfa ridotte a una punto e una bravo rebadged...chi l'avrebbe detto?
Ma chi è che veniva avanti...? Gaetano...
L'e andà...?

Se la mito é una ottima punto la giulietta tutto é tranne che una Bravo visto che alla sua uscita aveva pianale e 1750 dedicati oltre a DNA e altro.
Anzi...dal c-evo poi sono derivate la Dart e la viaggio e in futuro altri modelli.
Comunque resta il fatto che con 2 modelli (uno vecchio e l altro di 2anni. ) resta in Eu sotto i 100mila. La cosa positiva é che in Italia le nuove tedesche non decollano. Questo mese la giulietta é nettamente prima nel suo segmento.
Saluti

Per le tedesche direi di aspettare che comincino le consegne dei nuovi modelli (fine gennaio/inizio febbraio).
Sulla Giulietta/G10 già abbiamo discusso abbastanza. Il mercato non l'ha premiata (il 1750 non era esclusivo perchè è stato montato - in ritardo - anche su Brera e 159)

Ovviamente l esclusivitá era riferita al marchio e non al singolo modello. Sarebbe impossibile oggi come oggi. É già una raritá vedere un motore utilizzato solo per un marchio con pochissimi modelli.
Per le tedesche....si aspettiamo il nuovo anno quando saranno a pieno regime. Ma la serie1 la vedo già indietro.
Discorso pianale c-evo. Non vedo cosa ci sia da discutere. É nato con la Giulietta e adesso viene utilizzato su altri modelli

Ribadisco: sulla giulietta (e non sul pianale) abbiamo già discusso abbastanza.
La serie 1 è indietro ma...lasciamo perdere perchè se scomodiamo i numeri europei (come da titolo del topic) c'è da piangere.
Il fatto è che Alfa oggi come oggi non c'è. Vende meno di Porsche avendo a listino una segmento B e una C...a me viene da piangere.
Speriamo che le cose possano migliorare ma nel 2013 sarà durissima.

 

[vecchioAlfista]

Ragazzi state discutendo di cose trite e ritrite. Basterebbe fermarsi sui dati di fatto, ovvero che il 1750 è un motore fiat montato anche su Lancia (Delta), così come sono fiat tutti i propulsori della gamma a listino, e come è smaccatamente fiat lo schema semplicistico di G10 (TA, motore a sbalzo, sospensioni standardzzate). Su mito bocca mia taci...

Poi si può dissertare su tutto, e trovare differenze in tutto. Ma, in fondo, tutti siamo in grado di capire se si tratta di semplici foglie di fico (caratterizzazioni) o vere differenze. Un pò come la differenza fra un'Alfa ed una fiat dall'interpretazione sportiva.

Vediamo se con la 4C nascerà anche un nuovo corso, oppure sarà solo un esercizio di stile nel deserto...

 

[fpaol68]

Stanno uscendo i dati relativi all'andamento del mercato dell'auto nel mese di dicembre.
Il Biscione ne esce con le ossa rotte, come peraltro già si sapeva visto il mercato asfittico e la mancanza di modelli.
Mito è ormai a fine corsa in tutta Europa e anche la Giulietta cala vistosamente nei mercati più importanti. E' inutile evidenziare che per quest'ultima il traguardo delle 100.000 unità non è stato raggiunto e ciò può in parte essere giustificato dalla grave crisi del mercato europeo.
E' molto probabile che Alfa quest'anno non raggiunga le 100.000 immatricolazioni complessive uno dei peggiori risultati della storia recente.
Italia -16,33% a dicembre. Nell'anno -27,51% (mercato -19,9%). Mito 10.537 contro 18.346 Giulietta 29.878 contro 34.966
Francia -55% a dicembre. Nell'anno - 36,4% (mercato -13,9%) Mito - 34,9 Giulietta - 30,1% (dati aggiornati a novembre 2012)
Spagna -35,6% a dicembre. Nell'anno - 25,8% (mercato - 13,58%) Mito - 52,2% Giulietta - 8,8%)
Speriamo in un 2013 diverso

L'alfa ridotte a una punto e una bravo rebadged...chi l'avrebbe detto?
Ma chi è che veniva avanti...? Gaetano...
L'e andà...?

Se la mito é una ottima punto la giulietta tutto é tranne che una Bravo visto che alla sua uscita aveva pianale e 1750 dedicati oltre a DNA e altro.
Anzi...dal c-evo poi sono derivate la Dart e la viaggio e in futuro altri modelli.
Comunque resta il fatto che con 2 modelli (uno vecchio e l altro di 2anni. ) resta in Eu sotto i 100mila. La cosa positiva é che in Italia le nuove tedesche non decollano. Questo mese la giulietta é nettamente prima nel suo segmento.
Saluti

Per le tedesche direi di aspettare che comincino le consegne dei nuovi modelli (fine gennaio/inizio febbraio).
Sulla Giulietta/G10 già abbiamo discusso abbastanza. Il mercato non l'ha premiata (il 1750 non era esclusivo perchè è stato montato - in ritardo - anche su Brera e 159)

Ovviamente l esclusivitá era riferita al marchio e non al singolo modello. Sarebbe impossibile oggi come oggi. É già una raritá vedere un motore utilizzato solo per un marchio con pochissimi modelli.
Per le tedesche....si aspettiamo il nuovo anno quando saranno a pieno regime. Ma la serie1 la vedo già indietro.
Discorso pianale c-evo. Non vedo cosa ci sia da discutere. É nato con la Giulietta e adesso viene utilizzato su altri modelli

Ribadisco: sulla giulietta (e non sul pianale) abbiamo già discusso abbastanza.
La serie 1 è indietro ma...lasciamo perdere perchè se scomodiamo i numeri europei (come da titolo del topic) c'è da piangere.
Il fatto è che Alfa oggi come oggi non c'è. Vende meno di Porsche avendo a listino una segmento B e una C...a me viene da piangere.
Speriamo che le cose possano migliorare ma nel 2013 sarà durissima.

Scomodiamoli pure i numeri europei perchè sono utili a capire: la serie 1 da sola vende più di tutta l'Alfa messa insieme e non poco di più perchè a novembre aveva raggiunto circa 120.000 pezzi mentre Alfa in tutto il 2012 non arriverà a 100.000. Non parliamo poi della classe A che nel primo mese di commercializzazione ha raccolto più ordini dell'intera produzione annuale di G10.

 

[365milaelastoriacontinua]

Possiamo vederla in questo modo:

Bicchiere mezzo vuoto con alfa che comunque in EU e nel mondo é nettamente ben lontana dai numeri di vendita della triade tedesca. Mancano tanti modelli e c'è tanto da fare . Vedremo se nei prox 2/3 anni arriveranno questi sette modelli e cosa succederá a quel punto.

Bicchiere mezzo pieno.
Fiat Chrysler crede in alfa con buona pace dei sostenitori DAS e nel 2012 ha venduto circa 100.000 unitâ con un modello del 2007 che non mi pare abbia mai avuto un restyling e la giulietta del 2011. Il tutto nella sola Europa , Oceania e Giappone e poco altro. Esclusi i mercati più importanti come America e Cina.

Insomma numeri scarsi ma con potenzialitá di crescita immense considerando i futuri modelli e i nuovi mercati.
Saluti

 

[BelliCapelli3]

Possiamo vederla in questo modo:

Bicchiere mezzo vuoto con alfa che comunque in EU e nel mondo é nettamente ben lontana dai numeri di vendita della triade tedesca. Mancano tanti modelli e c'è tanto da fare . Vedremo se nei prox 2/3 anni arriveranno questi sette modelli e cosa succederá a quel punto.

Bicchiere mezzo pieno.
Fiat Chrysler crede in alfa con buona pace dei sostenitori DAS e nel 2012 ha venduto circa 100.000 unitâ con un modello del 2007 che non mi pare abbia mai avuto un restyling e la giulietta del 2011. Il tutto nella sola Europa , Oceania e Giappone e poco altro. Esclusi i mercati più importanti come America e Cina.

Insomma numeri scarsi ma con potenzialitá di crescita immense considerando i futuri modelli e i nuovi mercati.
Saluti

Da un punto di vista statistico chiunque stia col culo per terra ha "potenzialità di crescita immense". Direi che i due concetti sono sinonimi speculari.

 

[365milaelastoriacontinua]

Possiamo vederla in questo modo:

Bicchiere mezzo vuoto con alfa che comunque in EU e nel mondo é nettamente ben lontana dai numeri di vendita della triade tedesca. Mancano tanti modelli e c'è tanto da fare . Vedremo se nei prox 2/3 anni arriveranno questi sette modelli e cosa succederá a quel punto.

Bicchiere mezzo pieno.
Fiat Chrysler crede in alfa con buona pace dei sostenitori DAS e nel 2012 ha venduto circa 100.000 unitâ con un modello del 2007 che non mi pare abbia mai avuto un restyling e la giulietta del 2011. Il tutto nella sola Europa , Oceania e Giappone e poco altro. Esclusi i mercati più importanti come America e Cina.

Insomma numeri scarsi ma con potenzialitá di crescita immense considerando i futuri modelli e i nuovi mercati.
Saluti

Da un punto di vista statistico chiunque stia col culo per terra ha "potenzialità di crescita immense". Direi che i due concetti sono sinonimi speculari.

Effettivamente da un punto di vista statistico hai ragione ma quando quei numeri li fai con 6,7,8 e passi modelli, non con 2 con mercato principale in piena crisi.
È se prevedi di aumentare i mercati e i modelli allora non ci si può definire con il culo per terra. Ma questo lo vedremo a breve..

 

[pilota54]

Stanno uscendo i dati relativi all'andamento del mercato dell'auto nel mese di dicembre.
Il Biscione ne esce con le ossa rotte, come peraltro già si sapeva visto il mercato asfittico e la mancanza di modelli.
Mito è ormai a fine corsa in tutta Europa e anche la Giulietta cala vistosamente nei mercati più importanti. E' inutile evidenziare che per quest'ultima il traguardo delle 100.000 unità non è stato raggiunto e ciò può in parte essere giustificato dalla grave crisi del mercato europeo.
E' molto probabile che Alfa quest'anno non raggiunga le 100.000 immatricolazioni complessive uno dei peggiori risultati della storia recente.
Italia -16,33% a dicembre. Nell'anno -27,51% (mercato -19,9%). Mito 10.537 contro 18.346 Giulietta 29.878 contro 34.966
Francia -55% a dicembre. Nell'anno - 36,4% (mercato -13,9%) Mito - 34,9 Giulietta - 30,1% (dati aggiornati a novembre 2012)
Spagna -35,6% a dicembre. Nell'anno - 25,8% (mercato - 13,58%) Mito - 52,2% Giulietta - 8,8%)
Speriamo in un 2013 diverso

L'alfa ridotte a una punto e una bravo rebadged...chi l'avrebbe detto?
Ma chi è che veniva avanti...? Gaetano...
L'e andà...?

Se la mito é una ottima punto la giulietta tutto é tranne che una Bravo visto che alla sua uscita aveva pianale e 1750 dedicati oltre a DNA e altro.
Anzi...dal c-evo poi sono derivate la Dart e la viaggio e in futuro altri modelli.
Comunque resta il fatto che con 2 modelli (uno vecchio e l altro di 2anni. ) resta in Eu sotto i 100mila. La cosa positiva é che in Italia le nuove tedesche non decollano. Questo mese la giulietta é nettamente prima nel suo segmento.
Saluti

Per le tedesche direi di aspettare che comincino le consegne dei nuovi modelli (fine gennaio/inizio febbraio).
Sulla Giulietta/G10 già abbiamo discusso abbastanza. Il mercato non l'ha premiata (il 1750 non era esclusivo perchè è stato montato - in ritardo - anche su Brera e 159)

Non sono d'accordo: il problema dell'Alfa non è la Giulietta, che è senza alcun dubbio un'auto di successo, una vettura azzeccata, che ha salvato l'Alfa dalla cessione. Il problema sono i 2 soli modelli in listino (la 159 è ormai al "limoncello", non più alla frutta). Se l'Alfa avesse la gamma che aveva anche solo 10 anni fa la musica sarebbe ben diversa.
Non resta che attendere il 2014, perchè nel 2013 di nuovo dovrebbe esserci solo la 4C, che di certo non rilancerà il totale vendite del marchio, ma porterà solo benefici di immagine.

 

[Corazon Habanero]

Stanno uscendo i dati relativi all'andamento del mercato dell'auto nel mese di dicembre.
Il Biscione ne esce con le ossa rotte, come peraltro già si sapeva visto il mercato asfittico e la mancanza di modelli.
Mito è ormai a fine corsa in tutta Europa e anche la Giulietta cala vistosamente nei mercati più importanti. E' inutile evidenziare che per quest'ultima il traguardo delle 100.000 unità non è stato raggiunto e ciò può in parte essere giustificato dalla grave crisi del mercato europeo.
E' molto probabile che Alfa quest'anno non raggiunga le 100.000 immatricolazioni complessive uno dei peggiori risultati della storia recente.
Italia -16,33% a dicembre. Nell'anno -27,51% (mercato -19,9%). Mito 10.537 contro 18.346 Giulietta 29.878 contro 34.966
Francia -55% a dicembre. Nell'anno - 36,4% (mercato -13,9%) Mito - 34,9 Giulietta - 30,1% (dati aggiornati a novembre 2012)
Spagna -35,6% a dicembre. Nell'anno - 25,8% (mercato - 13,58%) Mito - 52,2% Giulietta - 8,8%)
Speriamo in un 2013 diverso

L'alfa ridotte a una punto e una bravo rebadged...chi l'avrebbe detto?
Ma chi è che veniva avanti...? Gaetano...
L'e andà...?

Se la mito é una ottima punto la giulietta tutto é tranne che una Bravo visto che alla sua uscita aveva pianale e 1750 dedicati oltre a DNA e altro.
Anzi...dal c-evo poi sono derivate la Dart e la viaggio e in futuro altri modelli.
Comunque resta il fatto che con 2 modelli (uno vecchio e l altro di 2anni. ) resta in Eu sotto i 100mila. La cosa positiva é che in Italia le nuove tedesche non decollano. Questo mese la giulietta é nettamente prima nel suo segmento.
Saluti

Per le tedesche direi di aspettare che comincino le consegne dei nuovi modelli (fine gennaio/inizio febbraio).
Sulla Giulietta/G10 già abbiamo discusso abbastanza. Il mercato non l'ha premiata (il 1750 non era esclusivo perchè è stato montato - in ritardo - anche su Brera e 159)

Non sono d'accordo: il problema dell'Alfa non è la Giulietta, che è senza alcun dubbio un'auto di successo, una vettura azzeccata, che ha salvato l'Alfa dalla cessione. Il problema sono i 2 soli modelli in listino (la 159 è ormai al "limoncello", non più alla frutta). Se l'Alfa avesse la gamma che aveva anche solo 10 anni fa la musica sarebbe ben diversa.
Non resta che attendere il 2014, perchè nel 2013 di nuovo dovrebbe esserci solo la 4C, che di certo non rilancerà il totale vendite del marchio, ma porterà solo benefici di immagine.

Secondo me non può essere definita un auto di successo considerato che stiamo parlando di una segmento C che vende a malapena 55/60.000 unità all'anno di cui nemmeno 30.000 in Italia.
Sono valori che non consentono neppure il recupero dell'investimento fatto (che se non ricordo male dovrebbe attestarsi intorno alle 80.000 unità).
Qualsiasi altra auto dello stesso segmento vende circa il doppio se non il triplo o 10 volte tanto.
Ad onor del vero credo che i numeri siano inferiori alle potenzialità e ciò è dovuto anche al fatto che di attrattive nei concessionari Alfa ce ne sono ben poche. Se ci fossero più modelli probabilmente anche la Giulietta/G10 ne beneficierebbe.
Ma secondo me è sbagliato parlare di auto di successo anche se rispetto la tua opinione che, come sempre, è precisa ed argomentata.

 

[Nardo-Leo_1722698166]

Secondo me non può essere definita un auto di successo considerato che stiamo parlando di una segmento C che vende a malapena 55/60.000 unità all'anno di cui nemmeno 30.000 in Italia.
Sono valori che non consentono neppure il recupero dell'investimento fatto (che se non ricordo male dovrebbe attestarsi intorno alle 80.000 unità).
Qualsiasi altra auto dello stesso segmento vende circa il doppio se non il triplo o 10 volte tanto.
Ad onor del vero credo che i numeri siano inferiori alle potenzialità e ciò è dovuto anche al fatto che di attrattive nei concessionari Alfa ce ne sono ben poche. Se ci fossero più modelli probabilmente anche la Giulietta/G10 ne beneficierebbe.
Ma secondo me è sbagliato parlare di auto di successo anche se rispetto la tua opinione che, come sempre, è precisa ed argomentata.

In Italia non è andata così male. In giro vedo tantissime Giulietta.