Alfa Mito - e vai con Multiair e altre novità xxxxxxxxxx

[angelo0]

Come aveva fatto notare qualcuno, in effetti la coppia del Mair 135cv, che doveva ammontare a ca. il 10% in più, invece è uguale identica al 120cv. Qualcuno ha suggerito che il motivo sta nel cambio che non reggerebbe alla coppia maggiore.

Che sappiate è così?

.adesso capisco il perché hanno tolto il 155cv

 

[BufaloBic]

Su questo hai ragionissima,ma è la stessa cosa di quanto si paragona una 159 con una Serie3 o una 147 con una Serie1,l'Alfa è sempre superiore con molta elettronica in meno.

Una 159 ha tanta elettronica quanto una Serie 3 , nè più nè meno...una 147 meno di una Serie 1, ma nasce diversi anni prima...

io vorrei chiedere a sedivalvole,visto che e' cosi' informato sull'elettronica,il motivo per il quale la mia gt e tutte le gt hanno di serie VDC-ASR-VBD- e solo l'ASR e' disattivablile(altrimenti dalla neve non esci) visto che pinza e taglia coppia e questo sulla sportiva coupe' con il biscione.........sulle bmw sono totalmente disattivabili.

per risparmiare il tastino??...no...c'e' gia' quello dell'ASR e come sulla 159 bastava tenerlo premuto per disattivare anche il VDC.

se ha la risposta....io me lo sto chiedendo da tanto

per lo stesso motivo per cui no nsono disattivabili sulla F430 e sulla Scuderia, che se non sbaglio non esiste neanche con cambio manuale

Sono disattivabili

Ti sbagli, non è possibile eliminare tutti i controlli elettronici così come sulla M3 ma solo alcuni, ciò non rende le Ferrari meno sincere o meno valide dele Bmw o di altre auto, sono solo scelte tecniche che non danno nè tolgono nulla alle auto, solo scelte tecniche. Poi ci sarebbe un'altra cosa da precisare: non è vero che la 147 e la 159 non hanno problemi sulla frenata mista bagnato-ghiaccio: hanno esattamente gli stessi problemi della Mito niente di più niente di meno, anzi la Mito ne ha qualcuno in meno ma non ha ancora risolto del tutto il problema della frenata in questa particolare condizione

L' ESP è disattivabile, anche il controllo della trazione.

va be non voglio polemizzare

Non è questione di polemizzare, è questione che, come ti hanno informato alcuni bimmers, nonchè un proprietario sia di m3 che di Scuderia, hai preso una cantonata. Punto.

Ed invece di dire "ops, ho sbagliato", preferisci glissare.

Bisogna capire che sarebbe il caso di parlare - con un po' di umiltà - solo di cose che si conoscono. E se si spara una castroneria, e qualcuno più informato si permette di correggere, NON E' POLEMICA, è una correzione. Se poi la correzione è imbarazzante per il corretto, vorrà dire che la prossima volta conterà fino a 10 prima di sentenziare su cose che ignora.

ma infatti io non ho nessun motivo di polemizzare, riporto semplicemente quanto so, poi se non dovesse essere vero sono il primo a riconoscerlo come è capitato già qualche altra volta, dov'è il problema? Io non ho la presunzione di saper tutto, come tanti qui, l'umiltà non è a me che manca, io dico quello che so e quello che penso.

Il mio commento era imperniato sulle tue parole: "non voglio polemizzre". Non tutto è polemica, ed invocare continuamente la polemica, anche dove non c'è, non è salutare quando l'atmosfera è già calda. Niente di personale. Saluti

figurati, tutto chiarito siamo qui per chiaccherare tempo permettendo

 

[alkiap]

Come aveva fatto notare qualcuno, in effetti la coppia del Mair 135cv, che doveva ammontare a ca. il 10% in più, invece è uguale identica al 120cv. Qualcuno ha suggerito che il motivo sta nel cambio che non reggerebbe alla coppia maggiore.

Che sappiate è così?

.adesso capisco il perché hanno tolto il 155cv

No, semplicemente arriva il 170cv, ed il 155cv è ancora a listino.
Oltretutto questo propulsore è abbinato al cambio M32, che regge 320Nm di coppia, quindi non ci sono problemi.

 

[Maurizio XP]

la coppia del 135cv è stata limitata a 210nm col dna che è il limite del cambio associato a quel motore.

Secondo me è una grandissima cavolata potevano mettere il cambio m23 come sulla bravo o il cambio m32 come sulla 155cv e bloccare la coppia a 230nm e almeno c'erano 6 marce.

Di suo il tjet 120cv è stat limitato a 206nm cmq su bravo.

Qualcuno sa se il 170cv ha il cambio m32 o il c635? basterebbe anche una foto degli interni e della leva del cambio del 170cv per vedere dove ha la retro.

 

[franco58pv]

però potrebbero anche aggiornare il sito ufficiale dell'alfa ! non mi pare che ci siano ancora i prezzi di tutti i nuovi multiair, questi prezzi sono comparsi giorni fa persino sulla gazzetta delo sport ! possibile che il sito ufficiale non sia aggiornato ? non voglio essere polemico ma anche questo mi sembra un segno evidente di trascuratezza da parte di fiat nei confronti del mondo alfa, il sito della fiat è molto curato e glamour, quello alfa sembra sempre poco aggiornato ed alquanto triste

 

[franco58pv]

Per tornare In Topic, ok il Multiair, ma le altre novità quali sono?

la milano e che diamine ! che sarà come la bella di siviglia che tutti la vogliono e nessuno la piglia ....anche perchè non esce mai !
farebbero gran cosa se invece di perder tempo a denigrare i nostalgici e le auto straniere convincessero i loro capi a porre fine alla penosa tiritera dell'erede della 147

 

[Maxs]

Sul sito alfaromeo nel configuratore della mito è già presente da due settimane il multiair con prezzi, colori ed optional.

Per quanto riguarda la milano uscirà subito dopo ginevra ad aprile.

 

[franco58pv]

Sul sito alfaromeo nel configuratore della mito è già presente da due settimane il multiair con prezzi, colori ed optional.
Per quanto riguarda la milano uscirà subito dopo ginevra ad aprile.

che la milano , rispettando i tempi previsti ,uscirà a giorni e cioè ad aprile lo sappiamo , per quanto riguarda la mito non è assolutamente come dici tu : ad oggi pomeriggio era presente solo la versione da 135 cv multiair, ma se non erro esiste anche una da 105 cv ed una da 155,perchè non sono configurabili ?