Alfa GTV

[savgiul]

Salve a tutti.
Ho appena acquistato per puro sfizio personale una GTV 2.0 T.S. del 95 con circa 145mila km. la vettura mi è sempre piaciuta , è stato un acquisto del tutto emozionale e quindi sono all'oscuro dei suoi pregi e degli eventuali difetti . Ringrazio in anticipo chi vorrà essermi d'aiuto e premetto che ha avuto un unico proprietario, a 90mila ha cambiato la distribuzione e circa a a 135 mila l'alternatore. Forse non ha il variatore di fase , causa di tanti grattacapi.
Ho notato due cose innanzitutto: l'indicatore benzina oscilla vistosamente e mi sembra molto impreciso e l'indicatore temp acqua nel traffico sta intorno ai 100 ghradi per scendere sui 60-70 gradi a marcia costante ed ho notato una perdita di olio -forse motore- a terra sul lato passeggero.

Sobillatemi di informazioni e di esperienze.

P.S.
In me ha sempre battuto un Cuore Sportivo e non lo sapevo.

 

[alexmed]

Allora così su due piedi ti posso dire che i principali difettucci che puoi incontrare nel Gtv sono:

Nella motorizzazione 2.0 TS variatore di fase difettoso che fa rumoreggiare tipo diesel, valvola termostatica che rimane aperta e quindi temperature basse nel funzionamento, debimetro che se si guasta ti limita la potenza, trafilamenti dal paraolio (non crea però problemi), minimo oscillante causa del corpo farfallato sporco (in casi più gravi è causato dall'attuatore del minimo).

Per gli interni la prima serie soffriva un po nella plastica della consolle centrale che tende a diventare appiccicosa. Attenzione anche all'imperiale che tende a scollarsi.

Non mi viene al momento in mente molto altro.

Mi raccomando usa un olio 10W-60 (Selenia Racing oppure Castrol Edge Sport per es).

Ricordati che la distribuzione va fatta ogni 60mila km o 5 anni.

Ciao!

 

[75TURBO-TP]

Per la temperatura puo' essere la ventola del radiatore che non parte,qualche cavo staccato,il rele',il termostato che comanda il rele' oppure il motorino della ventola.
A marcia costante dovrebbe stare attorno ai 90 gradi quindi il termostato rimane aperto e manda l'acqua sempre al radiatore e' questo che mantiene costante la temperatura dell'acqua di raffreddamento.....sempre che il termometro funziona bene.
Pensavo che il GTv non avesse i problemi della 155 sull'attuatore della distribuzione,comunque c'era un kit di modifica poco costoso,cosi mi hanno detto proprietari di TS.

 

[alexmed]

Pensavo che il GTv non avesse i problemi della 155 sull'attuatore della distribuzione,comunque c'era un kit di modifica poco costoso,cosi mi hanno detto proprietari di TS.

Vi sono state numerose modifiche al variatore. L'ultimo se la memoria non mi inganna è del 2004. Montando l'ultimo molto difficilmente si hanno problemi.

Per la temperatura che sale può pure essere il radiatore semplicemente sporco.

 

[savgiul]

Vi ringrazio per le risposte. Pensavo però che la distribuzione andasse fatta ogni 90 mila e che la mia, essendo una 150cv e non 155cv, non avesse il variatore di fase. ha un gran bel motore ma per ora non riesco a calcolarne i consumi effettivi.

 

[blackshirt]

Pensavo che il GTv non avesse i problemi della 155 sull'attuatore della distribuzione,comunque c'era un kit di modifica poco costoso,cosi mi hanno detto proprietari di TS.

Vi sono state numerose modifiche al variatore. L'ultimo se la memoria non mi inganna è del 2004. Montando l'ultimo molto difficilmente si hanno problemi.

Per la temperatura che sale può pure essere il radiatore semplicemente sporco.

il variatore di fase che mi hanno sostituito sulla 147 nel 2005 a 65.000km in garanzia sta cominciando a fare lo stesso fastidioso rumore in accensione adesso che la macchina ha 8 anni e 140.000km

quindi direi che non hanno risolto... :evil:

 

[skid32]

Pensavo che il GTv non avesse i problemi della 155 sull'attuatore della distribuzione,comunque c'era un kit di modifica poco costoso,cosi mi hanno detto proprietari di TS.

Vi sono state numerose modifiche al variatore. L'ultimo se la memoria non mi inganna è del 2004. Montando l'ultimo molto difficilmente si hanno problemi.

Per la temperatura che sale può pure essere il radiatore semplicemente sporco.

il variatore di fase che mi hanno sostituito sulla 147 nel 2005 a 65.000km in garanzia sta cominciando a fare lo stesso fastidioso rumore in accensione adesso che la macchina ha 8 anni e 140.000km

quindi direi che non hanno risolto... :evil:

anche io sapevo che era sintomatico...l' unica cosa è usare un olio sintetico migliore e fregarsene visto che il rumore lo fa solo a freddo e non comporta niente di che.....d' altronde fix it again tony

 

[blackshirt]

Pensavo che il GTv non avesse i problemi della 155 sull'attuatore della distribuzione,comunque c'era un kit di modifica poco costoso,cosi mi hanno detto proprietari di TS.

Vi sono state numerose modifiche al variatore. L'ultimo se la memoria non mi inganna è del 2004. Montando l'ultimo molto difficilmente si hanno problemi.

Per la temperatura che sale può pure essere il radiatore semplicemente sporco.

il variatore di fase che mi hanno sostituito sulla 147 nel 2005 a 65.000km in garanzia sta cominciando a fare lo stesso fastidioso rumore in accensione adesso che la macchina ha 8 anni e 140.000km

quindi direi che non hanno risolto... :evil:

anche io sapevo che era sintomatico...l' unica cosa è usare un olio sintetico migliore e fregarsene visto che il rumore lo fa solo a freddo e non comporta niente di che.....d' altronde fix it again tony

infatti credo che mio fratello non lo farà sostituire...

 

[alexmed]

Il rumore del variatore a freddo nei primi minuti non è sintomo di guasto. Con un olio adeguato come ho consigliato ci si ripara molto da problemi. Altra considerazione è che i motori 1.4 e 1.6 sono maggiormente affetti da tale problema rispetto al 2.0. Probabilmente ciò è dovuto alla pompa dell'olio differente. Il rumore che si sente a freddo infatti è quando l'olio non ha ancora lubrificato il variatore adeguatamente. Rispetto alle prime versioni di variatori l'ultima dovrebbe avere una valvolina di non ritorno per l'olio.

 

[alexmed]

Vi ringrazio per le risposte. Pensavo però che la distribuzione andasse fatta ogni 90 mila e che la mia, essendo una 150cv e non 155cv, non avesse il variatore di fase. ha un gran bel motore ma per ora non riesco a calcolarne i consumi effettivi.

Il variatore ce l'hai!
Non hai i condotti di aspirazione a geometria variabile che ha la versione da 155cv e successivi euro 3-4.

Altra cosa che potresti guardare sono le candele. Sono da sostituire ogni 100mila km. Al massimo dai una pulita.

Se vuoi leggere notizie sul Gtv consiglio di dare uno sguardo qua: http://forum.clubalfa.it/121-gtv-spider-916