alfa gt 1.9jtd 150cv euro3 VS audi a3 2.0tdi 140cv euro3

[nos-vito-nos]

alfa gt 1.9jtd 150cv euro3 VS audi a3 2.0tdi 140cv euro3.. quali tra le due è piu potente, da sensazione di spinta superiore ecc. siccome ho la gt e ci sono 2fanaticoni che hanno una golf e audi a3 140cv... :evil:

 

[Memento_Audi_Semper]

Tra le 3 che hai citato andrei per l'Alfa GT tutta la vita.

 

[Francesco83]

la più potente la potete vedere dal libretto, o ancora meglio da una prova al banco (così vi confrontate anche con i valori di coppia effettiva)

la spinta non saprei, il 140 pd aveva un bel calcio, il 150 mjet mai provato. dà anche un'occhio ai pesi delle vetture in questione

 

[jeko76]

la a3 2.0 140 cv è euro 4 non 3

 

[Memento_Audi_Semper]

Vabbè tralasciando i freddi numeri...tra le macchine citate non avrei dubbi.
Lascia pure perdere quei poracci...

 

[trinacrio]

anche con soli 100 cv mi prendo il gt

 

[svario]

Beh, io sono stato possessore di un'A3 2.0 TDI e sono attuale possessore di una 147 1.9 JTD 16V 150 cv. Audi del 2004 mi pare e 147 del 2006. Direi Euro 3 ma non ci giurerei. La 147 non è certo la GT, ma non è poi così diversa e il motore e trasmissione sono gli stessi in questo caso. Allora, il TDI VW dà a mio avviso un senso di maggiore spinta, è proprio un fatto di erogazione, quando entra in coppia a 2000 rpm fino a poco più di 3000 rpm, in salita sul bagnato sgomma anche in terza! Il Multijet è molto più fluido, meno scorbutico, ma anche se questo si sente un po' di turbo lag sotto i 2000 rpm ma ha comunque molto più allungo del TDI. Se a uno piace in generale più un benza come erogazione, non c'è storia, il MJ si avvicina di più, il TDI è ruvido e con poco allungo. Però devo dire che danno soddisfazione entrambi. Quello che mi colpiva del TDI è come ho già scritto è l'impressione di gran riserva di potenza, più un'impressione che altro, in quanto, se avete letto prove ecc, risulta meno potente e l'auto in complesso meno prestante, ma è una sensazione, appunto.

 

[Visa79]

Ho fatto più volte un personale test tra la mia 147 150cv e4 e l'a3 140 dsg e4 di un mio amico. Entrambe con cerchi da 17 (io 215 lui 225). Test eseguito in superstrada a strada libera. Partenza in 4 poi 5-6, lui in S o sequenziale. Sia che partissi io davanti o che partisse lui rispettivamente lo rimontavo o raggiungevo. La differenza è comunque minima. Lo perdevo dietro di me proprio lentamente. Tra l'altro l'a3 credo sia più pesante di un 100kg rispetto alla 147.

Tra gt e a3 credo siano proprio identiche come prestazioni, anche per questioni di peso molto simili