Alfa 6

[75TURBO-TP]

Il de dion della 6.

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[Nevermore80]

Incuriosito dal topic, ho cercato qualche dato di questa sfortunata berlina.
Certo che pesava proprio tanto per l'epoca: 1470 kg il 2.0 V6 e 1580 kg la 2.5 turbodiesel :shock:

Beh, come differenza non è eccessiva...

Se ci fai caso, la differenza tra una Punto 1.2 benzina e una 1.3 mj è per l'appunto, circa 100kg...

Non è assolutamente eccessiva se si confrontano le versioni benzina vs quelle diesel.
Tra la 2.5 td e la BMW 525td di allora, però, "ballano" ben 225 kg, a fronte di dimensioni praticamente analoghe...

 

[Aries.77]

Incuriosito dal topic, ho cercato qualche dato di questa sfortunata berlina.
Certo che pesava proprio tanto per l'epoca: 1470 kg il 2.0 V6 e 1580 kg la 2.5 turbodiesel :shock:

Beh, come differenza non è eccessiva...

Se ci fai caso, la differenza tra una Punto 1.2 benzina e una 1.3 mj è per l'appunto, circa 100kg...

Non è assolutamente eccessiva se si confrontano le versioni benzina vs quelle diesel.
Tra la 2.5 td e la BMW 525td di allora, però, "ballano" ben 225 kg, a fronte di dimensioni praticamente analoghe...

Certo, 225kg di differenza sono moltissimi...

Forse la scocca era più robusta?

 

[75TURBO-TP]

Incuriosito dal topic, ho cercato qualche dato di questa sfortunata berlina.
Certo che pesava proprio tanto per l'epoca: 1470 kg il 2.0 V6 e 1580 kg la 2.5 turbodiesel :shock:

Beh, come differenza non è eccessiva...

Se ci fai caso, la differenza tra una Punto 1.2 benzina e una 1.3 mj è per l'appunto, circa 100kg...

Non è assolutamente eccessiva se si confrontano le versioni benzina vs quelle diesel.
Tra la 2.5 td e la BMW 525td di allora, però, "ballano" ben 225 kg, a fronte di dimensioni praticamente analoghe...

Certo, 225kg di differenza sono moltissimi...

Forse la scocca era più robusta?

Dieci anni di differenza,stiamo parlando di un'auto che quando venne messa in commercio aveva gia' dieci anni,la progettazione inizio' alla fine degli anni 60.

 

[75TURBO-TP]

E con la fine degli anni 60 si confronatarono con la concorrenza .

 

[Aries.77]

E con la fine degli anni 60 si confronatarono con la concorrenza .

Da questo punto di vista allora Alfa fece un capolavoro...

Chiaramente la concorrenza aveva nel frattempo elaborato progetti più moderni...

 

[Nevermore80]

Incuriosito dal topic, ho cercato qualche dato di questa sfortunata berlina.
Certo che pesava proprio tanto per l'epoca: 1470 kg il 2.0 V6 e 1580 kg la 2.5 turbodiesel :shock:

Beh, come differenza non è eccessiva...

Se ci fai caso, la differenza tra una Punto 1.2 benzina e una 1.3 mj è per l'appunto, circa 100kg...

Non è assolutamente eccessiva se si confrontano le versioni benzina vs quelle diesel.
Tra la 2.5 td e la BMW 525td di allora, però, "ballano" ben 225 kg, a fronte di dimensioni praticamente analoghe...

Certo, 225kg di differenza sono moltissimi...

Forse la scocca era più robusta?

Dieci anni di differenza,stiamo parlando di un'auto che quando venne messa in commercio aveva gia' dieci anni,la progettazione inizio' alla fine degli anni 60.

Vero.
E' interessante anche il confronto con la progenitrice della E28, cioè la E12 (in vendita a partire dal 1972), il cui modello 525 (benzina) pesava poco più di 1300 kg. Ma era leggermente più corta della Alfa 6.

 

[75TURBO-TP]

Incuriosito dal topic, ho cercato qualche dato di questa sfortunata berlina.
Certo che pesava proprio tanto per l'epoca: 1470 kg il 2.0 V6 e 1580 kg la 2.5 turbodiesel :shock:

Beh, come differenza non è eccessiva...

Se ci fai caso, la differenza tra una Punto 1.2 benzina e una 1.3 mj è per l'appunto, circa 100kg...

Non è assolutamente eccessiva se si confrontano le versioni benzina vs quelle diesel.
Tra la 2.5 td e la BMW 525td di allora, però, "ballano" ben 225 kg, a fronte di dimensioni praticamente analoghe...

Certo, 225kg di differenza sono moltissimi...

Forse la scocca era più robusta?

Dieci anni di differenza,stiamo parlando di un'auto che quando venne messa in commercio aveva gia' dieci anni,la progettazione inizio' alla fine degli anni 60.

Vero.
E' interessante anche il confronto con la progenitrice della E28, cioè la E12 (in vendita a partire dal 1972), il cui modello 525 (benzina) pesava poco più di 1300 kg. Ma era leggermente più corta della Alfa 6.

Hai i pesi della serie 3 del 1970?

 

[75TURBO-TP]

E con la fine degli anni 60 si confronatarono con la concorrenza .

Da questo punto di vista allora Alfa fece un capolavoro...

Chiaramente la concorrenza aveva nel frattempo elaborato progetti più moderni...

L'alfasud fu la rovina dell'Alfa ritardo' anche la Alfetta e sopratutto la GT anche se progettata prima fu messa in commercio due anni dopo la berlina,poi per aggravare la situazione arrivo' la crisi petrolifera che con i sei carburatori della 6 sarebbe stato un suicidio,ma purtroppo lo fu lo stesso dieci anni a quei livelli sono impossibili da colmare.

 

[Nevermore80]

Incuriosito dal topic, ho cercato qualche dato di questa sfortunata berlina.
Certo che pesava proprio tanto per l'epoca: 1470 kg il 2.0 V6 e 1580 kg la 2.5 turbodiesel :shock:

Beh, come differenza non è eccessiva...

Se ci fai caso, la differenza tra una Punto 1.2 benzina e una 1.3 mj è per l'appunto, circa 100kg...

Non è assolutamente eccessiva se si confrontano le versioni benzina vs quelle diesel.
Tra la 2.5 td e la BMW 525td di allora, però, "ballano" ben 225 kg, a fronte di dimensioni praticamente analoghe...

Certo, 225kg di differenza sono moltissimi...

Forse la scocca era più robusta?

Dieci anni di differenza,stiamo parlando di un'auto che quando venne messa in commercio aveva gia' dieci anni,la progettazione inizio' alla fine degli anni 60.

Vero.
E' interessante anche il confronto con la progenitrice della E28, cioè la E12 (in vendita a partire dal 1972), il cui modello 525 (benzina) pesava poco più di 1300 kg. Ma era leggermente più corta della Alfa 6.

Hai i pesi della serie 3 del 1970?

Si. La E21 (commercializzata a partire dal 1975) partiva da 1010 kg (315), arrivando a 1110 (323).

 

[75TURBO-TP]

Incuriosito dal topic, ho cercato qualche dato di questa sfortunata berlina.
Certo che pesava proprio tanto per l'epoca: 1470 kg il 2.0 V6 e 1580 kg la 2.5 turbodiesel :shock:

Beh, come differenza non è eccessiva...

Se ci fai caso, la differenza tra una Punto 1.2 benzina e una 1.3 mj è per l'appunto, circa 100kg...

Non è assolutamente eccessiva se si confrontano le versioni benzina vs quelle diesel.
Tra la 2.5 td e la BMW 525td di allora, però, "ballano" ben 225 kg, a fronte di dimensioni praticamente analoghe...

Certo, 225kg di differenza sono moltissimi...

Forse la scocca era più robusta?

Dieci anni di differenza,stiamo parlando di un'auto che quando venne messa in commercio aveva gia' dieci anni,la progettazione inizio' alla fine degli anni 60.

Vero.
E' interessante anche il confronto con la progenitrice della E28, cioè la E12 (in vendita a partire dal 1972), il cui modello 525 (benzina) pesava poco più di 1300 kg. Ma era leggermente più corta della Alfa 6.

Hai i pesi della serie 3 del 1970?

Si. La E21 (commercializzata a partire dal 1975) partiva da 1010 kg (315), arrivando a 1110 (323).

L'Alfetta pesava 1060KG,commercializzata nel 1972 e anche lei con ritardo sulla progettazione,ma anche avendo una meccanica molto ma molto piu' sofisticata pesava piu o meno lo stesso.

 

[Nevermore80]

Incuriosito dal topic, ho cercato qualche dato di questa sfortunata berlina.
Certo che pesava proprio tanto per l'epoca: 1470 kg il 2.0 V6 e 1580 kg la 2.5 turbodiesel :shock:

Beh, come differenza non è eccessiva...

Se ci fai caso, la differenza tra una Punto 1.2 benzina e una 1.3 mj è per l'appunto, circa 100kg...

Non è assolutamente eccessiva se si confrontano le versioni benzina vs quelle diesel.
Tra la 2.5 td e la BMW 525td di allora, però, "ballano" ben 225 kg, a fronte di dimensioni praticamente analoghe...

Certo, 225kg di differenza sono moltissimi...

Forse la scocca era più robusta?

Dieci anni di differenza,stiamo parlando di un'auto che quando venne messa in commercio aveva gia' dieci anni,la progettazione inizio' alla fine degli anni 60.

Vero.
E' interessante anche il confronto con la progenitrice della E28, cioè la E12 (in vendita a partire dal 1972), il cui modello 525 (benzina) pesava poco più di 1300 kg. Ma era leggermente più corta della Alfa 6.

Hai i pesi della serie 3 del 1970?

Si. La E21 (commercializzata a partire dal 1975) partiva da 1010 kg (315), arrivando a 1110 (323).

L'Alfetta pesava 1060KG,commercializzata nel 1972 e anche lei con ritardo sulla progettazione,ma anche avendo una meccanica molto ma molto piu' sofisticata pesava piu o meno lo stesso.

Sicuramente la meccanica era decisamente più raffinata rispetto a quella della Serie 3 dell'epoca. Fu pure la prima Alfa col De Dion, se non sbaglio...

 

[75TURBO-TP]

Incuriosito dal topic, ho cercato qualche dato di questa sfortunata berlina.
Certo che pesava proprio tanto per l'epoca: 1470 kg il 2.0 V6 e 1580 kg la 2.5 turbodiesel :shock:

Beh, come differenza non è eccessiva...

Se ci fai caso, la differenza tra una Punto 1.2 benzina e una 1.3 mj è per l'appunto, circa 100kg...

Non è assolutamente eccessiva se si confrontano le versioni benzina vs quelle diesel.
Tra la 2.5 td e la BMW 525td di allora, però, "ballano" ben 225 kg, a fronte di dimensioni praticamente analoghe...

Certo, 225kg di differenza sono moltissimi...

Forse la scocca era più robusta?

Dieci anni di differenza,stiamo parlando di un'auto che quando venne messa in commercio aveva gia' dieci anni,la progettazione inizio' alla fine degli anni 60.

Vero.
E' interessante anche il confronto con la progenitrice della E28, cioè la E12 (in vendita a partire dal 1972), il cui modello 525 (benzina) pesava poco più di 1300 kg. Ma era leggermente più corta della Alfa 6.

Hai i pesi della serie 3 del 1970?

Si. La E21 (commercializzata a partire dal 1975) partiva da 1010 kg (315), arrivando a 1110 (323).

L'Alfetta pesava 1060KG,commercializzata nel 1972 e anche lei con ritardo sulla progettazione,ma anche avendo una meccanica molto ma molto piu' sofisticata pesava piu o meno lo stesso.

Sicuramente la meccanica era decisamente più raffinata rispetto a quella della Serie 3 dell'epoca. Fu pure la prima Alfa col De Dion, se non sbaglio...

Di quelle stradali e di serie credo di si,ma prima ce ne furono altre sopratutto auto destinate alla competizioni,F1 e Millemiglia .

 

[Nevermore80]

Di quelle stradali e di serie credo di si,ma prima ce ne furono altre sopratutto auto destinate alla competizioni,F1 e Millemiglia .

Si si intendevo vetture di serie

 

[75TURBO-TP]

Ma non era solo il De Dion,ma tutta la meccanica come i Quadrilateri,i quattro freni a disco,la barre di torsione,il doppio volano uno anteriore e uno alla frizione,gli ancoraggi delle barre di torsione e del de Dion..... che pesavano,sotto una Alfetta
non c'era piu' posto tanta era complessa.