Alfa 169

[VittorioJano]

A seguito dell'annuncio di Marchionne dell'import nord-americano della gamma Alfa e la conferma dell'erede della 166, i denigratori si sono subito scatenati dicendo che questa vettura nascerà pur sempre su un vecchio pianale (quello della Chrysler 300C) di derivazione Mercedes di 15 anni fa, quello della classe E w210... ora, non mi pare che la chrysler 300c non sia un prodotto valido e poi vorrei aggiungere un'altra cosa, ma cosa pensate, secondo voi le classe E di oggi su cosa nascono? Il pianale è sempre lui, un progetto validissimo per la segmento-E di maggiore successo e blasone al mondo, ovviamente aggiornato per tenerlo al passo coi tempi, ma vi pare che coi tempi che corrono questi si mettano a fare un pianale totalmente nuovo ogni 7-8 anni quando in casa ne hanno uno ottimo, e la stessa cosa vale per Bmw e Audi... Sono sicuro che Alfa saprà fare un ottimo lavoro a partire da questo VALIDO pianale in modo da avere finalmento una Alfa come si deve, a trazione posteriore!

 

[Maxetto]

Arriverà un 3.0 MJ?

 

[VittorioJano]

non si sa nulla di ufficiale sui motori, ma si vocifera che accanto ai "noti" e prevedibili 4 cilindri 1.8 turbo a benzina e 1.9 o piu' probabilmente 2.0 biturbodiesel sui 200cv minimo, ci saranno altri 2 motori a sei cilindri, probabilmente un 2.7 turbo o biturbo a benzina a coprire il range di potenza 250cv e oltre e un turbodiesel sui 3 litri... penso comunque che sicuramente sarà così, non avrebbe alcun senso farla senza dei bei V6, ci saranno di sicuro!

 

[75turboTP]

A seguito dell'annuncio di Marchionne dell'import nord-americano della gamma Alfa e la conferma dell'erede della 166, i denigratori si sono subito scatenati dicendo che questa vettura nascerà pur sempre su un vecchio pianale (quello della Chrysler 300C) di derivazione Mercedes di 15 anni fa, quello della classe E w210... ora, non mi pare che la chrysler 300c non sia un prodotto valido e poi vorrei aggiungere un'altra cosa, ma cosa pensate, secondo voi le classe E di oggi su cosa nascono? Il pianale è sempre lui, un progetto validissimo per la segmento-E di maggiore successo e blasone al mondo, ovviamente aggiornato per tenerlo al passo coi tempi, ma vi pare che coi tempi che corrono questi si mettano a fare un pianale totalmente nuovo ogni 7-8 anni quando in casa ne hanno uno ottimo, e la stessa cosa vale per Bmw e Audi... Sono sicuro che Alfa saprà fare un ottimo lavoro a partire da questo VALIDO pianale in modo da avere finalmento una Alfa come si deve, a trazione posteriore!

possono usare quello che vogliono l'importante e' smetterla con lo schema fiat della 128 anni 60 trasversale e ta!!!!

 

[Fancar_]

Finalmente è stata confermato ufficialmente da Marchionne che Alfa Romeo riavrà la sua ammiraglia.
Non importa se qui in Europa dovrà vedersela con i mostri sacri della triade tedesca.
Sul mercato Yankee, meno sensibile al fascino teutonico, potrebbe far breccia se il prodotto sarà all'altezza.
Sono contento, non vedo l'ora che arrivi quest'ammiraglia.
Saluti

 

[deejaymatthew]

Finalmente è stata confermato ufficialmente da Marchionne che Alfa Romeo riavrà la sua ammiraglia.
Non importa se qui in Europa dovrà vedersela con i mostri sacri della triade tedesca.
Sul mercato Yankee, meno sensibile al fascino teutonico, potrebbe far breccia se il prodotto sarà all'altezza.
Sono contento, non vedo l'ora che arrivi quest'ammiraglia.
Saluti

Una buona notizia una volta tanto!

 

[pazzoalfa]

A seguito dell'annuncio di Marchionne dell'import nord-americano della gamma Alfa e la conferma dell'erede della 166, i denigratori si sono subito scatenati dicendo che questa vettura nascerà pur sempre su un vecchio pianale (quello della Chrysler 300C) di derivazione Mercedes di 15 anni fa, quello della classe E w210... ora, non mi pare che la chrysler 300c non sia un prodotto valido e poi vorrei aggiungere un'altra cosa, ma cosa pensate, secondo voi le classe E di oggi su cosa nascono? Il pianale è sempre lui, un progetto validissimo per la segmento-E di maggiore successo e blasone al mondo, ovviamente aggiornato per tenerlo al passo coi tempi, ma vi pare che coi tempi che corrono questi si mettano a fare un pianale totalmente nuovo ogni 7-8 anni quando in casa ne hanno uno ottimo, e la stessa cosa vale per Bmw e Audi... Sono sicuro che Alfa saprà fare un ottimo lavoro a partire da questo VALIDO pianale in modo da avere finalmento una Alfa come si deve, a trazione posteriore!

possono usare quello che vogliono l'importante e' smetterla con lo schema fiat della 128 anni 60 trasversale e ta!!!!

mai sentito parlare o provata una Trazione Integrale?
scusami,ma buona parte delle Audi che vengono vendute sul globo terrestre (in numeri importanti....)sono a Ta o Integrale,come mai?
pensi che le non vendite Alfa dipendono dal tipo di Trazione?
ti ripeto che le trazioni posteriori,oggi usate solo da Bmw e MB,sono state letteralmente surclassate dalla Trazione Integrale,basta provare una serie X bmw per rendersene conto...........e il Q4 alfa romeo non è da meno.............

 

[autofede2009]

A seguito dell'annuncio di Marchionne dell'import nord-americano della gamma Alfa e la conferma dell'erede della 166, i denigratori si sono subito scatenati dicendo che questa vettura nascerà pur sempre su un vecchio pianale (quello della Chrysler 300C) di derivazione Mercedes di 15 anni fa, quello della classe E w210... ora, non mi pare che la chrysler 300c non sia un prodotto valido e poi vorrei aggiungere un'altra cosa, ma cosa pensate, secondo voi le classe E di oggi su cosa nascono? Il pianale è sempre lui, un progetto validissimo per la segmento-E di maggiore successo e blasone al mondo, ovviamente aggiornato per tenerlo al passo coi tempi, ma vi pare che coi tempi che corrono questi si mettano a fare un pianale totalmente nuovo ogni 7-8 anni quando in casa ne hanno uno ottimo, e la stessa cosa vale per Bmw e Audi... Sono sicuro che Alfa saprà fare un ottimo lavoro a partire da questo VALIDO pianale in modo da avere finalmento una Alfa come si deve, a trazione posteriore!

intanto il pianale della Classe E non ha 15 anni... e mi risulta essere lo stesso (con le relative evoluzioni) anche sulla nuovissima E... per il resto chi parla di pianale "vecchio" non sa di cosa parlare... come già detto altre volte il pianale o piattaforma e la base inferiore dell'auto dove poi vengono ancorati e regolati tutti gli organi meccanici, sospensioni/ammortizzatori, trasmissione, sterzo, ecc...

il pianale in sé dice quindi poco per giudicare la riuscita o meno di un prodotto... e questa cosa di parlare di pianali nuovi o vecchi e molto "nostrana"... non mi pare che le altre case stiano ad indicare tutte le volte l'età anagrafica delle varie piattaforme dei loro modelli... semmai parlno delle novità e delle evoluzione degli organi meccanici...

se la 169 dovesse derivare in tutto o in parte dal pianale della 300c quindi non vedo problemi perchè oltre ad essere una piattaforma recente gli organi meccanici sono anch'essi di prim'ordine... senza contare poi che le regolazioni dei tecnici e degli ingegneri Alfa possono fare ulteriori affinamenti...

per quanto riguarda gli organi meccanici della 300c.. rimando a questo soggetto che avevo aperto un po' di tempo fa...

http://forum.quattroruote.it/posts/list/6734.page

ciao!

 

[iCastm]

L'arrivo di nuovi pianali oggi è molto meno frequente rispetto a ieri. Non è una questione di crisi, ma industriale. Se viene realizzato un pianale veramente buono che bastano solo piccoli accorgimenti per mantenerlo all'avanguardia, perchè riprogettarlo da capo?
Per fare la Bravo hanno aggiornato il pianale della Stilo prendendo pure 5 stelle ai crash test. E' bastato allungarlo per fare la Delta, è stato migliorato in tutto (eccetto nella zona pedaliera) per la Milano, tanto che ora lo chiamano C Evo. Oggettivamente parlando non è un pessimo pianale, anzi.
Ma anche Mercedes per la nuova C Sportcoupè usa il pianale della vecchia, la nuova Twingo nasce sul pianale della Clio Storia.

Insomma: perchè buttare via un prodotto ancora buono?

 

[gitizetadue]

si va bene, può andare bene, ma ci vuole la TA per la berlina , il coupè e lo spider di seg. D, I NUMERI SI FANNO LI!

 

[loopo]

A seguito dell'annuncio di Marchionne dell'import nord-americano della gamma Alfa e la conferma dell'erede della 166, i denigratori si sono subito scatenati dicendo che questa vettura nascerà pur sempre su un vecchio pianale (quello della Chrysler 300C) di derivazione Mercedes di 15 anni fa, quello della classe E w210... ora, non mi pare che la chrysler 300c non sia un prodotto valido e poi vorrei aggiungere un'altra cosa, ma cosa pensate, secondo voi le classe E di oggi su cosa nascono? Il pianale è sempre lui, un progetto validissimo per la segmento-E di maggiore successo e blasone al mondo, ovviamente aggiornato per tenerlo al passo coi tempi, ma vi pare che coi tempi che corrono questi si mettano a fare un pianale totalmente nuovo ogni 7-8 anni quando in casa ne hanno uno ottimo, e la stessa cosa vale per Bmw e Audi... Sono sicuro che Alfa saprà fare un ottimo lavoro a partire da questo VALIDO pianale in modo da avere finalmento una Alfa come si deve, a trazione posteriore!

intanto il pianale della Classe E non ha 15 anni... e mi risulta essere lo stesso (con le relative evoluzioni) anche sulla nuovissima E... per il resto chi parla di pianale "vecchio" non sa di cosa parlare... come già detto altre volte il pianale o piattaforma e la base inferiore dell'auto dove poi vengono ancorati e regolati tutti gli organi meccanici, sospensioni/ammortizzatori, trasmissione, sterzo, ecc...

il pianale in sé dice quindi poco per giudicare la riuscita o meno di un prodotto... e questa cosa di parlare di pianali nuovi o vecchi e molto "nostrana"... non mi pare che le altre case stiano ad indicare tutte le volte l'età anagrafica delle varie piattaforme dei loro modelli... semmai parlno delle novità e delle evoluzione degli organi meccanici...

se la 169 dovesse derivare in tutto o in parte dal pianale della 300c quindi non vedo problemi perchè oltre ad essere una piattaforma recente gli organi meccanici sono anch'essi di prim'ordine... senza contare poi che le regolazioni dei tecnici e degli ingegneri Alfa possono fare ulteriori affinamenti...

per quanto riguarda gli organi meccanici della 300c.. rimando a questo soggetto che avevo aperto un po' di tempo fa...

http://forum.quattroruote.it/posts/list/6734.page

ciao!

Quoto!!

Il pianale Mercedes W210 non é affatto male. Anche se ha 15 anni, i materiali e le suolzioni, col passare degli anni, son sempre piú raffinati e migliori . Poi tutti cucinano col acqua..
Benvenga questo pianale!!

 

[75turboTP]

A seguito dell'annuncio di Marchionne dell'import nord-americano della gamma Alfa e la conferma dell'erede della 166, i denigratori si sono subito scatenati dicendo che questa vettura nascerà pur sempre su un vecchio pianale (quello della Chrysler 300C) di derivazione Mercedes di 15 anni fa, quello della classe E w210... ora, non mi pare che la chrysler 300c non sia un prodotto valido e poi vorrei aggiungere un'altra cosa, ma cosa pensate, secondo voi le classe E di oggi su cosa nascono? Il pianale è sempre lui, un progetto validissimo per la segmento-E di maggiore successo e blasone al mondo, ovviamente aggiornato per tenerlo al passo coi tempi, ma vi pare che coi tempi che corrono questi si mettano a fare un pianale totalmente nuovo ogni 7-8 anni quando in casa ne hanno uno ottimo, e la stessa cosa vale per Bmw e Audi... Sono sicuro che Alfa saprà fare un ottimo lavoro a partire da questo VALIDO pianale in modo da avere finalmento una Alfa come si deve, a trazione posteriore!

intanto il pianale della Classe E non ha 15 anni... e mi risulta essere lo stesso (con le relative evoluzioni) anche sulla nuovissima E... per il resto chi parla di pianale "vecchio" non sa di cosa parlare... come già detto altre volte il pianale o piattaforma e la base inferiore dell'auto dove poi vengono ancorati e regolati tutti gli organi meccanici, sospensioni/ammortizzatori, trasmissione, sterzo, ecc...

il pianale in sé dice quindi poco per giudicare la riuscita o meno di un prodotto... e questa cosa di parlare di pianali nuovi o vecchi e molto "nostrana"... non mi pare che le altre case stiano ad indicare tutte le volte l'età anagrafica delle varie piattaforme dei loro modelli... semmai parlno delle novità e delle evoluzione degli organi meccanici...

se la 169 dovesse derivare in tutto o in parte dal pianale della 300c quindi non vedo problemi perchè oltre ad essere una piattaforma recente gli organi meccanici sono anch'essi di prim'ordine... senza contare poi che le regolazioni dei tecnici e degli ingegneri Alfa possono fare ulteriori affinamenti...

per quanto riguarda gli organi meccanici della 300c.. rimando a questo soggetto che avevo aperto un po' di tempo fa...

http://forum.quattroruote.it/posts/list/6734.page

ciao!

Quoto!!

Il pianale Mercedes W210 non é affatto male. Anche se ha 15 anni, i materiali e le suolzioni, col passare degli anni, son sempre piú raffinati e migliori . Poi tutti cucinano col acqua..
Benvenga questo pianale!!

l'eta' conta poco se il progetto e' ben realizzato(e se lo e' basta aggiornarlo)l'esempio e' quello dell'alfetta...progettato nel 1968 per l'alfetta gt e' arrivato fino al 1992,con la SZ aveva una accelerazione laterale di 1,3 g,tenuta e capacita' di scaricare potenza senza rivali....e' durato 24 anni...e la tecnologia di quaranta anni fa non era certamente paragonabile a quella odierna.

 

[75turboTP]

si va bene, può andare bene, ma ci vuole la TA per la berlina , il coupè e lo spider di seg. D, I NUMERI SI FANNO LI!

sicuramente hai sbagliato non ta ma TP...almeno in altri tuoi interventi dicevi questo :?:

 

[loopo]

A seguito dell'annuncio di Marchionne dell'import nord-americano della gamma Alfa e la conferma dell'erede della 166, i denigratori si sono subito scatenati dicendo che questa vettura nascerà pur sempre su un vecchio pianale (quello della Chrysler 300C) di derivazione Mercedes di 15 anni fa, quello della classe E w210... ora, non mi pare che la chrysler 300c non sia un prodotto valido e poi vorrei aggiungere un'altra cosa, ma cosa pensate, secondo voi le classe E di oggi su cosa nascono? Il pianale è sempre lui, un progetto validissimo per la segmento-E di maggiore successo e blasone al mondo, ovviamente aggiornato per tenerlo al passo coi tempi, ma vi pare che coi tempi che corrono questi si mettano a fare un pianale totalmente nuovo ogni 7-8 anni quando in casa ne hanno uno ottimo, e la stessa cosa vale per Bmw e Audi... Sono sicuro che Alfa saprà fare un ottimo lavoro a partire da questo VALIDO pianale in modo da avere finalmento una Alfa come si deve, a trazione posteriore!

intanto il pianale della Classe E non ha 15 anni... e mi risulta essere lo stesso (con le relative evoluzioni) anche sulla nuovissima E... per il resto chi parla di pianale "vecchio" non sa di cosa parlare... come già detto altre volte il pianale o piattaforma e la base inferiore dell'auto dove poi vengono ancorati e regolati tutti gli organi meccanici, sospensioni/ammortizzatori, trasmissione, sterzo, ecc...

il pianale in sé dice quindi poco per giudicare la riuscita o meno di un prodotto... e questa cosa di parlare di pianali nuovi o vecchi e molto "nostrana"... non mi pare che le altre case stiano ad indicare tutte le volte l'età anagrafica delle varie piattaforme dei loro modelli... semmai parlno delle novità e delle evoluzione degli organi meccanici...

se la 169 dovesse derivare in tutto o in parte dal pianale della 300c quindi non vedo problemi perchè oltre ad essere una piattaforma recente gli organi meccanici sono anch'essi di prim'ordine... senza contare poi che le regolazioni dei tecnici e degli ingegneri Alfa possono fare ulteriori affinamenti...

per quanto riguarda gli organi meccanici della 300c.. rimando a questo soggetto che avevo aperto un po' di tempo fa...

http://forum.quattroruote.it/posts/list/6734.page

ciao!

Quoto!!

Il pianale Mercedes W210 non é affatto male. Anche se ha 15 anni, i materiali e le suolzioni, col passare degli anni, son sempre piú raffinati e migliori . Poi tutti cucinano col acqua..
Benvenga questo pianale!!

l'eta' conta poco se il progetto e' ben realizzato(e se lo e' basta aggiornarlo)l'esempio e' quello dell'alfetta...progettato nel 1968 per l'alfetta gt e' arrivato fino al 1992,con la SZ aveva una accelerazione laterale di 1,3 g,tenuta e capacita' di scaricare potenza senza rivali....e' durato 24 anni...e la tecnologia di quaranta anni fa non era certamente paragonabile a quella odierna.

Appunto!! Poi pensare di che cosa sono capace i tecnici Alfa..
Non vedo l´ora!

 

[75turboTP]

A seguito dell'annuncio di Marchionne dell'import nord-americano della gamma Alfa e la conferma dell'erede della 166, i denigratori si sono subito scatenati dicendo che questa vettura nascerà pur sempre su un vecchio pianale (quello della Chrysler 300C) di derivazione Mercedes di 15 anni fa, quello della classe E w210... ora, non mi pare che la chrysler 300c non sia un prodotto valido e poi vorrei aggiungere un'altra cosa, ma cosa pensate, secondo voi le classe E di oggi su cosa nascono? Il pianale è sempre lui, un progetto validissimo per la segmento-E di maggiore successo e blasone al mondo, ovviamente aggiornato per tenerlo al passo coi tempi, ma vi pare che coi tempi che corrono questi si mettano a fare un pianale totalmente nuovo ogni 7-8 anni quando in casa ne hanno uno ottimo, e la stessa cosa vale per Bmw e Audi... Sono sicuro che Alfa saprà fare un ottimo lavoro a partire da questo VALIDO pianale in modo da avere finalmento una Alfa come si deve, a trazione posteriore!

possono usare quello che vogliono l'importante e' smetterla con lo schema fiat della 128 anni 60 trasversale e ta!!!!

mai sentito parlare o provata una Trazione Integrale?
scusami,ma buona parte delle Audi che vengono vendute sul globo terrestre (in numeri importanti....)sono a Ta o Integrale,come mai?
pensi che le non vendite Alfa dipendono dal tipo di Trazione?
ti ripeto che le trazioni posteriori,oggi usate solo da Bmw e MB,sono state letteralmente surclassate dalla Trazione Integrale,basta provare una serie X bmw per rendersene conto...........e il Q4 alfa romeo non è da meno.............

le audi hanno il motore longitudinale(skoda-seat-polo e compagnia lo hanno trasversale come le alfa)....certamente il costo di una ta e' molto minore(panda- lancia y-scudo-159-brera-....)....per fortuna non abito in montagna e non faccio strade sterrate....milioni di idioti nel mondo comprano bmw e mercedes e altri comprano audi e fiat?invece tu sei in grado di divertirti e provare l'immenso piacere di una tp...una M3?una 75? una 330?o per te un'alfa deve essere come una panda per la signorina che va a fare la spesa? io spero in un'alfa TP poi di quello che fa audi a me non interessa e' bmw quella che guardo con tanto interesse(ma assolutamente non integrale)...e anche sulla trazione integrale un longitudinale e'Superiore allo schema fiat 128 anni 60.