<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> alfa 166 | Il Forum di Quattroruote

alfa 166

gradirei sapere il piu possibile visto che forse devo prenderne una usata del 2000 con 2cento mila km...
ho paura per la turbina e/ o la testata... cosa ne pensi? secondo te è abbastanza "agile" visti le dimensioni e la potenza (136 cv)?
 
200mila km sono una percorrenza da non sottovalutare affatto. il motore è soggetto a rotture del turbo e va valutato lo stato della testata, per il resto non dovrebbero esserci altri problemi. ovviamente controlla gli organi di trasmissione, lo sterzo e le sospensioni.
se l'auto è stata ben tenuta e ha subito tutti i tagliandi programmati, dovresti stare tranquillo.
le prestazioni sono adeguate e supportate da un buon telaio che asseconda la guida sportiva. i consumi sono abbastanza bassi, nonostante la cubatura non troppo contenuta del 5 clindri jtd.
 
bene credo che sia tutto! infatti il tipo mi ha detto che turbina e testata sono originali (avrei preferito sentirmi dire si la turbina è stata cambiata ai 180mila....) e comunque dice che la guida è molto divertente e sportiva! speriamo bene!
 
loopo ha scritto:
BelliCapelli3 ha scritto:
Io sceglierei una 156 con metà degli anni e dei kmetri.

Ciao BC

Ma, non saprei, la 166 è bella, mi piace la 1a serie, magari col busso 3.0
infatti è proprio la 1a serie! il tipo ne ha 2 ; una (quella che dovrei prendere io ) del 2000 e l altra (ma non ha intenzione di "mollarla" del 2002 con tanto di centralina ! ;) per adesso gli prendo questa poi magari riusciro ad avere anke la 2a!
 
ameloni07 ha scritto:
loopo ha scritto:
BelliCapelli3 ha scritto:
Io sceglierei una 156 con metà degli anni e dei kmetri.

Ciao BC

Ma, non saprei, la 166 è bella, mi piace la 1a serie, magari col busso 3.0
infatti è proprio la 1a serie! il tipo ne ha 2 ; una (quella che dovrei prendere io ) del 2000 e l altra (ma non ha intenzione di "mollarla" del 2002 con tanto di centralina ! ;) per adesso gli prendo questa poi magari riusciro ad avere anke la 2a!

Bravo! Fai bene.
Il prezzo è buono?
 
ameloni07 ha scritto:
bene credo che sia tutto! infatti il tipo mi ha detto che turbina e testata sono originali (avrei preferito sentirmi dire si la turbina è stata cambiata ai 180mila....) e comunque dice che la guida è molto divertente e sportiva! speriamo bene!

Io invece preferisco proprio il tutto originale :meglio il motore originale che con interventi effettuati da chissà chi.E poi se è durata finora vuol dire che tanto male non è stata tenuta..inoltrenon è assolutamente vero che l'auto ha problemi alla turbina e alla testata,quel motore è molto affidabile.Certo 200.000 km sono tanti,se fatti con poca manutenzione e cattiva guida riducono male qualsiasi auto..
 
ameloni07 ha scritto:
BelliCapelli3 ha scritto:
Io sceglierei una 156 con metà degli anni e dei kmetri.
be si certo anche io avrei preferito la 156 ma qui si tratta di questa occasione... quindi perche no?

Mah....forse capisco male lo spirito con cui lo fai. Se lo fai per avere un pezzo di "modernariato", magari con un bel motore, come dice Loopo, può andare, ma la devi trattare come un'auto storica. Ma se la compri per usarla come si deve, 10 anni e 200k km sono tanti.

Perchè la vuoi comprare?
 
So di Lancia Kappa 2.4 jtd e di 166 2.4 jtd che hanno superato di slancio i 300 mila km.
Dipende da com'è stata trattata.
I difetti che aveva quell'auto sono il bracciolo che si screpola facilmente e si buca anche.
La pelle del volante che non è molto resistente.
Il copripiantone del volante che spesso non è allineato.
Il climatizzatore che è molto rumoroso nel suo funzionamento, specialmente dall'esterno: sembra un camion frigo.
L'auto però aveva anche tante buone qualità, un' ottima insonorizzazione, (non per quanto riguarda i sibili alle alte velocità: li le tedesche erano meglio).
Il motore è ricco di coppia ai bassi, risponde prontamente, molto di più dell'attuale 2.4 jtd da 200 cv, però oltre i 3 mila si siede e non allunga più molto, complice anche la massa non indifferente.
Diciamo però che un diesel è preferibile usarlo tra i 1.500 e i 3.000 giri e in questo caso il 2.4 jtd 136/140/150 cv non delude.
L'auto dicevo, è cosi insonorizzata che non si ha la sensazione della velocità come si ha ad esempio sulla 156.
Altri difetti che mi vengono in mente, la cuffietta della leva del cambio e del freno a mano in plasticaccia che attira la polvere, di contro la vettura presentava i fianchi del tunnel centrale rivestito in pelle (sta cosa non l'ho mai capita).
Altro difetto che mi viene in mente, il baule apribile solo dall'interno con pulsante, o con la chiave da fuori, in pratica manca il telecomando non ti sblocca il baule, hanno posto rimedio solo a partire dal 2002.
La plancia è molto spotiva, anche il cruscotto è molto accattivante con il contagiri che si sovrappone al tachimetro.
La strumentazione si ilumina anche di giorno.
Lo sterzo è abbastanza preciso, l'auto sottosterza solo in prossimità del limite.
I sedili, specialmente se in velluto, sono molto lussuosi e hanno una conformazione sportiva specialmente nella panca dietro.
Dietro lo spazio per le ginocchia è abbondante, ma i più alti toccano nel padiglione e allora devono sedersi infossati.
Il vano motore è molto ordinato e tutti i cavi e le vaschette sono occultate alla vista.
 
Altra cosa che mi viene in mente, la pedaliera, per essere un'ammiraglia è piuttosto angusta, per via delle ruote anteriori che sono molto arretrate, il passo è corto.
 

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