<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alcune domande... | Il Forum di Quattroruote

Alcune domande...

Ciao a tutti, da tempo ho dei dubbi su due questioni in particolare e ho sempre pensato di poter magari avere le risposte che cerco da alcuni di voi.

La prima questione è la seguente:

In fase d'acquisto dell'auto (C-Max 1.6 90 Cv Dicembre 2008 ) ho stipulato l'estensione della garanzia, esattamente Ford Protect 5 anni di garanzia e i primi tre tagliandi compresi nel prezzo. Per quanto questa estensione risulti nel contratto d'acquisto, io cmq non ho ricevuto alcun documento che attestasse questo nonostante sul sito della ford ci sia anche un FAC simile di tale documento. Quando l'ho chiesto alla venditrice (dopo un anno perchè me ne ero accorto nel momento del primo tagliando) mi è stato detto che non era un problema perchè dalla targa o dal telaio dell'auto qualsiasi officina Ford rileva la clausola di garanzia. In effetti quando ho fatto il tagliando, nonostante mi sia stato chiesto il documento di garanzia che non avevo, hanno rilevato tutto dalla targa e non mi hanno fatto pagare. Ora però mi chiedo, a prescindere dal fatto che lo si possa riscontrare che l'auto abbia l'estensione di garanzia, a me questo documento serve o no? Posso richiederlo dopo un anno e mezzo? Sinceramente non mi sento tranquillo sapendo che esiste un documento che dovrei avere e che non ho....però magari non ne capisco nulla e non è fondamentale...ditemi voi....Grazie.

Seconda questione:

É vero che il primo tagliando non l'ho pagato, ma è anche vero che ho sempre avuto il dubbio che non me l'abbiano mai realmente fatto. Perchè lo penso? dopo 10 Km ho guardato l'olio ed era nero come il catrame..tra vedere e non vedere perchè non volevo subito pensare male l'ho fatto controllare in un distibutore che effettua anche cambi olio e anche loro mi hanno detto che quello non sembrava olio nuovo. Torno in officina chiedo e la risposta è stata che l'olio che utilizzano è già di suo più scuro del normale che poi bastano cento metri a questo tipo d'olio per mischiarsi con le rimanenze d'olio nel motore e inscurirsi ancora di più. Non convinto di questo mi fanno parlare con il responsabile dell'officina che mi tranquillizza dicendomi che queste cose non possono verificarsi perchè vengono monitorizzati sia l'olio in uscita (nuovo) che quello in ingresso (l'olio usato da buttare). Non avendo certezze per ribattere sono andato via con il timbro di come è stato eseguito il tagliando ma senza l'adesivo del cambio olio e nemmeno copia della bolla del lavoro eseguito. Rassegnato al mio destino fino all'altro giorno quando un mio collega mi ha fatto vedere il suo olio della sua Fiat bravo 1.6 Mj 10000Km...il suo olio era di color olio...giallino e con una oleosità di gran lunga maggiore del mio che dal cambio ha fatto solo 6000Km!!!! Visto che qui c'è anche chi lavora in officine Ford vorrei che mi si dicesse che cosa devo credere...l'olio per il mio motore è normale che dopo 10 km fosse nero nerissimo? un officina autorizzata può davvero "imbrogliare" un cliente solo perchè magari non deve pagare tagliando visto che l'ha gia pagato nell'estensione della garanzia??

GRAZIE MILLE A CHIUNQUE ABBIA LA VOGLIA DI LEGGERE E RISPONDERE. ;)

Ciao
 
:D Tra le "tante" righe, mi sembra evidente che qualcosa sia andato storto..
Una domanda: l'olio che appare scuro, è anche molto denso, oppure è solamente scuro?
Perchè se è scuro ed inoltre non scivola subito dall'astina, vuol dire che o hanno messo una esigua quantità di olio nuovo, oppure che hanno - in pratica - tolto e rimesso lo stesso olio, ingannando i sensori (ma, ci sono?).
Io però devo dire che, sebbene l'olio sia caro già di suo, mi sembra veram. inverosimile andarla a tirare su 3-4 litri di olio! Sopratt. considerando che a loro costa molto poco. :shock:
Cmq sia, l'olio non è mai scuro dopo 100 metri, nè dopo 10 Km: il suo colore è oro - giallo opaco.
 
anche a me sembra veramente inverosimile che facciano la cresta su un cambio olio....ma ahimè sono sempre più convinto di essere stato fregato....l'olio che ho non scivola dall'astina nemmeno isaponandolo!!! :twisted:
 
Ciao.
Per l'olio posso solo dirtiche condivido i tuoi dubbi.
Per l'estensione della garanzia, a me e' stato consegnato un documento
che l'attesta e che ho dovuto esibire ad un'officina autorizzata Ford
al momento di eseguire una riparazione.
 
Riguardo alla prima questione, sono nella tua stessa situazione. Nel prezzo di acquisto di una focus tit tdci 1.6 110 cv km 0 ho fatto inserire a parità di presso l'estensione di garanzia a 5 anni. Anche a me non è stato dato alcun documento. Ho chiesto spiegazioni luce del fatto che mia sorella con una new fiesta si è trovata nel cruscotto un foglio attestante l'estensione di garanzia, ma mi è stato spiegato che è un semplice foglietto informativo senza nessun valore poichè l'estensione è associata al numero di targa nei sistemi informativi di ogni officina. L'esistenza dell'estensione è comunque sempre dimostrabile attraverso i documenti di acquisto dell'auto (nel mio caso in fattura appare in modo esplicito).
 
il documento della garanzia è necessario perchè è un contratto che può essereimpugnato contro la concessionaria se le cose non corrispondono a quello pattuito.se il concessionario non ha rilasciato alcun documento cio a mio avviso è scorretto.è naturale lche con il codice della macchina risulta la garanzia estesa ma il documento testimonia nero su bianco gli obblighi e i doveri.quindi vai e fattelo dare anche perchè la garanzia dei 2 anni non è uguale ai 3 anni aggiuntivi perchè non tutte le parti sono garantite.in questo puo aiutarti chi sicuramente a fatto l estensione.
l olio diventa mero dopo poco anche dopo pochi km e se l officina vuole puo ritenere non necessari cambiarlo visto che l olio è garantito per 20000km quindi non mi stupirei.non c'è nessun danno in questo caso ma solo una presa per il c...devi controllare anche pero se il filtro aria è stato cambiato il filtro abitacolo il filtro olio se ti hanno messo anche il disinfettante perchè il tagliando prevede tutto cio.non soffermatevi solo all olio. :D
 
Grazie per le risposte....ci tengo a precisare però che al momento del tagliando la macchina aveva 19950 Km...quindi da cambiare e non da ritenere di non doverlo cambiare se come dici è garantito per 20000Km. Ora la macchina ha 25500 km....e l'olio era nero prima del tagliando e anche dopo...
 
D.S. ha scritto:
Grazie per le risposte....ci tengo a precisare però che al momento del tagliando la macchina aveva 19950 Km...quindi da cambiare e non da ritenere di non doverlo cambiare se come dici è garantito per 20000Km. Ora la macchina ha 25500 km....e l'olio era nero prima del tagliando e anche dopo...
 
D.S. ha scritto:
Grazie per le risposte....ci tengo a precisare però che al momento del tagliando la macchina aveva 19950 Km...quindi da cambiare e non da ritenere di non doverlo cambiare se come dici è garantito per 20000Km. Ora la macchina ha 25500 km....e l'olio era nero prima del tagliando e anche dopo...
i diesel sporcan9o l olio in maniera rapidissima anche io non volevo crderci ma è cosi e questo mi fà anche pensare a quanto spiorco ci puo essere nel motore e quanto pè fondamentale tenerlo pulito ed efficente.visto i ikm credo l abbiano proprio cambiato visto che a 20000km doveva essere molto molto d3enso.
 
ABC12 ha scritto:
... l olio diventa mero dopo poco anche dopo pochi km e se l officina vuole puo ritenere non necessari cambiarlo visto che l olio è garantito per 20000km quindi non mi stupirei.non c'è nessun danno in questo caso ma solo una presa per il c...devi controllare anche pero se il filtro aria è stato cambiato il filtro abitacolo il filtro olio se ti hanno messo anche il disinfettante perchè il tagliando prevede tutto cio.non soffermatevi solo all olio. :D

:D Allora, io non sò se i diesel usino lo stesso olio motore anche per il Fap: sarebbe quindi comprensibile lo "sporcarsi" immediato dell'olio appena messo. Quindi - non sapendo questo - dico che la mia FoFo a benzina ha 6.000 Km e l'olio è trasparente.
Leggendo i vari commenti mi è venuta una idea: quì non è stato proprio cambiato l'olio!
Sarebbe da vedere se almeno il filtro olio sia nuovo oppure no (si vede da quanto "brilla"). Se invece è tutto opaco e sporco .. è come dico io :shock:
 
tutti i diesel dopo poco cambiano colore indipendentemente dall avere il fap/dpf o no.ho avuto anche una macchina a benzine e ho visto le differenze.io penso che l abbiano cambiato anche perchè il motore ha problemi è ancora sotto loro responsabilità per i 5 anni della garanzia.se non fosse cosi forse hanno solo un grosso rabbocco.
 
:D Allora, io non sò se i diesel usino lo stesso olio motore anche per il Fap: sarebbe quindi comprensibile lo "sporcarsi" immediato dell'olio appena messo. Quindi - non sapendo questo - dico che la mia FoFo a benzina ha 6.000 Km e l'olio è trasparente.
Leggendo i vari commenti mi è venuta una idea: quì non è stato proprio cambiato l'olio!
Sarebbe da vedere se almeno il filtro olio sia nuovo oppure no (si vede da quanto "brilla"). Se invece è tutto opaco e sporco .. è come dico io :shock: [/quote]

....Io mi rendo disponibile a vericare il filtro olio....però mi dovete dire dove devo guardare.... :lol:
 
D.S. ha scritto:
:D Allora, io non sò se i diesel usino lo stesso olio motore anche per il Fap: sarebbe quindi comprensibile lo "sporcarsi" immediato dell'olio appena messo. Quindi - non sapendo questo - dico che la mia FoFo a benzina ha 6.000 Km e l'olio è trasparente.
Leggendo i vari commenti mi è venuta una idea: quì non è stato proprio cambiato l'olio!
Sarebbe da vedere se almeno il filtro olio sia nuovo oppure no (si vede da quanto "brilla"). Se invece è tutto opaco e sporco .. è come dico io :shock:

....Io mi rendo disponibile a vericare il filtro olio....però mi dovete dire dove devo guardare.... :lol: [/quote]devi smontare la scatola filtro aria perchè uil filtro olio è sotto il tubo che è collegato al turbo.forse riesci a vederlo anche senza smontare il filtro aria ma non sò.
 
automoto3 ha scritto:
:D Allora, io non sò se i diesel usino lo stesso olio motore anche per il Fap: sarebbe quindi comprensibile lo "sporcarsi" immediato dell'olio appena messo. Quindi - non sapendo questo - dico che la mia FoFo a benzina ha 6.000 Km e l'olio è trasparente.
Leggendo i vari commenti mi è venuta una idea: quì non è stato proprio cambiato l'olio!
Sarebbe da vedere se almeno il filtro olio sia nuovo oppure no (si vede da quanto "brilla"). Se invece è tutto opaco e sporco .. è come dico io :shock:

Il discorso fap non c'entra esattamente nulla perchè l'olio nel fap non passa.
Ignoro il motivo, ma in tutti i diesel che ho avuto l'olio è diventato nero praticamente da subito.
 
matteomori ha scritto:
Il discorso fap non c'entra esattamente nulla perchè l'olio nel fap non passa.
Ignoro il motivo, ma in tutti i diesel che ho avuto l'olio è diventato nero praticamente da subito.

:D Può darsi che l'olio non passi per il Fap, ma è anche vero che durante le diverse fasi di rigenerazione del filtro, tramite iniezioni "mirate" di gasolio, può avvenire una contaminazione dell'olio motore e - in rarissimi casi - anche un certo innalzamento del livello olio (ci confluisce gasolio e additivo) :shock: :shock:
In questi casi, però, si parla di funzionamenti anomali nel processo di rigenerazione: nella normalità il filtro viene pulito in automatico. :thumbup:

Cmq .. ripeto: non conosco molto bene gli ultimi Diesel!
Magari mi stò sbagliando .. :oops: :oops:
 

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