Ala mobile F1

[biasci]

Ora ho capito come funziona il regolamento.
Ottimo filmato.
http://www.sportmediaset.mediaset.it/formula1/formula1/articoli/56273/la-red-bull-spiega-kers-e-ala-mobile.shtml

 

[Thefrog]

In questo specifico punto il regolamento FIA fa pena, secondo me.

Regards,
The frog

 

[CinghialeMannaro]

In questo specifico punto il regolamento FIA fa pena, secondo me.

Avrebbero dovuto farlo scrivere a te.

 

[Thefrog]

In questo specifico punto il regolamento FIA fa pena, secondo me.

Avrebbero dovuto farlo scrivere a te.

L'ala mobile e' un'assurdita' alla quale un circus, sempre piu' circo e sempre meno professionale e tecnico, si e' piegato.
E oltretutto si e' anche visto che serve veramente a poco.
Pensassero a eliminare un po' di chicane ed esse assurde e a far tornare i circuiti (almeno quelli permanenti) a quei tempi della velocita' che erano una volta. Vedi come per magia si rivedono nuovamente i sorpassi. E' chiaro che la sicurezza dei piloti e' importantissima, ma un pilota e' pur sempre un pilota pagato per rischiare in pista. Sono riusciti a rovinare anche Silverstone che una volta era il tempio della velocita'. Adesso si difendono ancora un po' SPA e Monza. Ma vedete che presto rovineranno anche quelli, sull'altare sacrificale della sicurezza. QUanto detto condito con un corollario fatto da una bella segata agli estrattori e da una diminuzione della larghezza delle gomme (io direi al massimo 10-11 pollici).

Regards,
The frog

 

[dukeiiktm]

In questo specifico punto il regolamento FIA fa pena, secondo me.

Avrebbero dovuto farlo scrivere a te.

L'ala mobile e' un'assurdita' alla quale un circus, sempre piu' circo e sempre meno professionale e tecnico, si e' piegato.
E oltretutto si e' anche visto che serve veramente a poco.
Pensassero a eliminare un po' di chicane ed esse assurde e a far tornare i circuiti (almeno quelli permanenti) a quei tempi della velocita' che erano una volta. Vedi come per magia si rivedono nuovamente i sorpassi. E' chiaro che la sicurezza dei piloti e' importantissima, ma un pilota e' pur sempre un pilota pagato per rischiare in pista. Sono riusciti a rovinare anche Silverstone che una volta era il tempio della velocita'. Adesso si difendono ancora un po' SPA e Monza. Ma vedete che presto rovineranno anche quelli, sull'altare sacrificale della sicurezza. QUanto detto condito con un corollario fatto da una bella segata agli estrattori e da una diminuzione della larghezza delle gomme (io direi al massimo 10-11 pollici).

Regards,
The frog

Premesso che condivido(incredibile) la tua idea sui circuiti, spiegami un pò sta storia della larghezza del battistrada in POLLICI
non so se te l'hanno mai spiegato ma è da un bel pò d'anni che i pollici si usano solo per le dimensioni dei cerchi mentre si usa il sistema metrico decimale per le dimensioni delle gomme.....

 

[Thefrog]

In questo specifico punto il regolamento FIA fa pena, secondo me.

Avrebbero dovuto farlo scrivere a te.

L'ala mobile e' un'assurdita' alla quale un circus, sempre piu' circo e sempre meno professionale e tecnico, si e' piegato.
E oltretutto si e' anche visto che serve veramente a poco.
Pensassero a eliminare un po' di chicane ed esse assurde e a far tornare i circuiti (almeno quelli permanenti) a quei tempi della velocita' che erano una volta. Vedi come per magia si rivedono nuovamente i sorpassi. E' chiaro che la sicurezza dei piloti e' importantissima, ma un pilota e' pur sempre un pilota pagato per rischiare in pista. Sono riusciti a rovinare anche Silverstone che una volta era il tempio della velocita'. Adesso si difendono ancora un po' SPA e Monza. Ma vedete che presto rovineranno anche quelli, sull'altare sacrificale della sicurezza. QUanto detto condito con un corollario fatto da una bella segata agli estrattori e da una diminuzione della larghezza delle gomme (io direi al massimo 10-11 pollici).

Regards,
The frog

Premesso che condivido(incredibile) la tua idea sui circuiti, spiegami un pò sta storia della larghezza del battistrada in POLLICI
non so se te l'hanno mai spiegato ma è da un bel pò d'anni che i pollici si usano solo per le dimensioni dei cerchi mentre si usa il sistema metrico decimale per le dimensioni delle gomme.....

Scusa ma prima le gomme erano da 15, ora sono da 13. Io pensavo che fossero pollici ma ad oni buon conto che siano cemtimetri o pollici la loro larghezza va ridotta drasticamente, secondo me.

Mi fa pacere che comunque sposi la mia tesi sui circuiti.

Regards,
The frog

 

[dukeiiktm]

In questo specifico punto il regolamento FIA fa pena, secondo me.

Avrebbero dovuto farlo scrivere a te.

L'ala mobile e' un'assurdita' alla quale un circus, sempre piu' circo e sempre meno professionale e tecnico, si e' piegato.
E oltretutto si e' anche visto che serve veramente a poco.
Pensassero a eliminare un po' di chicane ed esse assurde e a far tornare i circuiti (almeno quelli permanenti) a quei tempi della velocita' che erano una volta. Vedi come per magia si rivedono nuovamente i sorpassi. E' chiaro che la sicurezza dei piloti e' importantissima, ma un pilota e' pur sempre un pilota pagato per rischiare in pista. Sono riusciti a rovinare anche Silverstone che una volta era il tempio della velocita'. Adesso si difendono ancora un po' SPA e Monza. Ma vedete che presto rovineranno anche quelli, sull'altare sacrificale della sicurezza. QUanto detto condito con un corollario fatto da una bella segata agli estrattori e da una diminuzione della larghezza delle gomme (io direi al massimo 10-11 pollici).

Regards,
The frog

Premesso che condivido(incredibile) la tua idea sui circuiti, spiegami un pò sta storia della larghezza del battistrada in POLLICI
non so se te l'hanno mai spiegato ma è da un bel pò d'anni che i pollici si usano solo per le dimensioni dei cerchi mentre si usa il sistema metrico decimale per le dimensioni delle gomme.....

Scusa ma prima le gomme erano da 15, ora sono da 13. Io pensavo che fossero pollici ma ad oni buon conto che siano cemtimetri o pollici la loro larghezza va ridotta drasticamente, secondo me.

Mi fa pacere che comunque sposi la mia tesi sui circuiti.

Regards,
The frog

Allora è ANNI che i cerchi delle f1 sono da 13 pollici stabiliti da regolamento.
per quello che riguarda la larghezza il tuo ragionamento è lo stesso che ha portato in passato alle gomme scanalate, ovvero ridurre il grip meccanico delle monoposto.
Il risultato?un disastro per lo spettacolo come dimostrato negli anni scorsi, e tu non pago vorresti ricascare nello stesso errore?

 

[Thefrog]

In questo specifico punto il regolamento FIA fa pena, secondo me.

Avrebbero dovuto farlo scrivere a te.

L'ala mobile e' un'assurdita' alla quale un circus, sempre piu' circo e sempre meno professionale e tecnico, si e' piegato.
E oltretutto si e' anche visto che serve veramente a poco.
Pensassero a eliminare un po' di chicane ed esse assurde e a far tornare i circuiti (almeno quelli permanenti) a quei tempi della velocita' che erano una volta. Vedi come per magia si rivedono nuovamente i sorpassi. E' chiaro che la sicurezza dei piloti e' importantissima, ma un pilota e' pur sempre un pilota pagato per rischiare in pista. Sono riusciti a rovinare anche Silverstone che una volta era il tempio della velocita'. Adesso si difendono ancora un po' SPA e Monza. Ma vedete che presto rovineranno anche quelli, sull'altare sacrificale della sicurezza. QUanto detto condito con un corollario fatto da una bella segata agli estrattori e da una diminuzione della larghezza delle gomme (io direi al massimo 10-11 pollici).

Regards,
The frog

Premesso che condivido(incredibile) la tua idea sui circuiti, spiegami un pò sta storia della larghezza del battistrada in POLLICI
non so se te l'hanno mai spiegato ma è da un bel pò d'anni che i pollici si usano solo per le dimensioni dei cerchi mentre si usa il sistema metrico decimale per le dimensioni delle gomme.....

Scusa ma prima le gomme erano da 15, ora sono da 13. Io pensavo che fossero pollici ma ad oni buon conto che siano cemtimetri o pollici la loro larghezza va ridotta drasticamente, secondo me.

Mi fa pacere che comunque sposi la mia tesi sui circuiti.

Regards,
The frog

Allora è ANNI che i cerchi delle f1 sono da 13 pollici stabiliti da regolamento.
per quello che riguarda la larghezza il tuo ragionamento è lo stesso che ha portato in passato alle gomme scanalate, ovvero ridurre il grip meccanico delle monoposto.
Il risultato?un disastro per lo spettacolo come dimostrato negli anni scorsi, e tu non pago vorresti ricascare nello stesso errore?

Con meno grip nelle curve si possono tentare i sorpassi esterni in curva.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Secondo i piloti della Ferrari l'ala mobile funziona.

http://www.auto.it/autosprint/formula_1/2011/03/27-7680/Interviste+Ferrari+dopo+gara%3A+c%27%C3%A8+da+recriminare

Bho.

Mah.

Chissa'.

Regards,
The frog

 

[agricolo]

Scusa ma prima le gomme erano da 15, ora sono da 13. Io pensavo che fossero pollici ma ad oni buon conto che siano cemtimetri o pollici la loro larghezza va ridotta drasticamente, secondo me.

Hai una vaga, remota idea di cosa significa la sigla sul fianco di un pneumatico (es: 265/45-17)?

 

[mizzu]

In questo specifico punto il regolamento FIA fa pena, secondo me.

Avrebbero dovuto farlo scrivere a te.

L'ala mobile e' un'assurdita' alla quale un circus, sempre piu' circo e sempre meno professionale e tecnico, si e' piegato.
E oltretutto si e' anche visto che serve veramente a poco.
Pensassero a eliminare un po' di chicane ed esse assurde e a far tornare i circuiti (almeno quelli permanenti) a quei tempi della velocita' che erano una volta. Vedi come per magia si rivedono nuovamente i sorpassi. E' chiaro che la sicurezza dei piloti e' importantissima, ma un pilota e' pur sempre un pilota pagato per rischiare in pista. Sono riusciti a rovinare anche Silverstone che una volta era il tempio della velocita'. Adesso si difendono ancora un po' SPA e Monza. Ma vedete che presto rovineranno anche quelli, sull'altare sacrificale della sicurezza. QUanto detto condito con un corollario fatto da una bella segata agli estrattori e da una diminuzione della larghezza delle gomme (io direi al massimo 10-11 pollici).

Regards,
The frog

Premesso che condivido(incredibile) la tua idea sui circuiti, spiegami un pò sta storia della larghezza del battistrada in POLLICI
non so se te l'hanno mai spiegato ma è da un bel pò d'anni che i pollici si usano solo per le dimensioni dei cerchi mentre si usa il sistema metrico decimale per le dimensioni delle gomme.....

Scusa ma prima le gomme erano da 15, ora sono da 13. Io pensavo che fossero pollici ma ad oni buon conto che siano cemtimetri o pollici la loro larghezza va ridotta drasticamente, secondo me.

Mi fa pacere che comunque sposi la mia tesi sui circuiti.

Regards,
The frog

Allora è ANNI che i cerchi delle f1 sono da 13 pollici stabiliti da regolamento.
per quello che riguarda la larghezza il tuo ragionamento è lo stesso che ha portato in passato alle gomme scanalate, ovvero ridurre il grip meccanico delle monoposto.
Il risultato?un disastro per lo spettacolo come dimostrato negli anni scorsi, e tu non pago vorresti ricascare nello stesso errore?

Con meno grip nelle curve si possono tentare i sorpassi esterni in curva.

Regards,
The frog

beh si.. meno grip in curva, quindi passo all'esterno.. beh si .. eh beh si..

 

[CinghialeMannaro]

beh si.. meno grip in curva, quindi passo all'esterno.. beh si .. eh beh si..

beh, torna tutto no? meno grip, più sorpassi

 

[mizzu]

beh si.. meno grip in curva, quindi passo all'esterno.. beh si .. eh beh si..

beh, torna tutto no? meno grip, più sorpassi

sai come tiene la macchina all'esterno con un grip minore, ma una velocità maggiore [perchè è necessaria, mica puoi sorpassarlo a velocità uguale..] ?

 

[CinghialeMannaro]

beh si.. meno grip in curva, quindi passo all'esterno.. beh si .. eh beh si..

beh, torna tutto no? meno grip, più sorpassi

sai come tiene la macchina all'esterno con un grip minore, ma una velocità maggiore [perchè è necessaria, mica puoi sorpassarlo a velocità uguale..] ?

ma è la fisica secondo TheFrog, che recita che la gomma più stretta, che tiene di meno, ti fa andare più veloce in curva.

E se proprio non ce la fai a sorpassare, ti fai calare dall'elicottero un bell'incudine sull'abitacolo e vedrai come lo sorpassi in esterno curva...

 

[WDB164]

In questo specifico punto il regolamento FIA fa pena, secondo me.

Avrebbero dovuto farlo scrivere a te.

Cosi avremmo visto le bitumiere con le gomme della carriola su pista umida.