AIUTO!! NEW CLIO 1.2 16v

[falchetto31]

Ciao a tutti!!Ho acquistato mercoledì questa favolosa auto,super accessoriata,navigatore,comandi al volante ecc.Devo dire che mi sembra una gran macchina,anche perchè provenivo da una "vecchia" clio del 2002 modello base che era assai scarna per quanto riguarda le dotazioni.
Ho però un problema che mi sta assllando.Quando la macchina è ferma-al minimo-,a caldo,con il contagiri che segna poco meno di 750 giri, si sente una vibrazione costante non fortissima però percepibile,come se il motore facesse fatica a tenere accesa la macchina.Poi appena si da un filo di gas e si aumentano i giri ritorna tutto normale.La vibrazione aumenta se per esempio sempre con motore al minimo accendo i fari o alzo e abbasso i finestrini.Io non me ne intendo ma mi sembra come se il motore al minimo avesse troppo pochi giri.
Sono andato dal meccanico della concessionaria che l'ha sentita e mi ha detto che è normale ed è dovuto al fatto che è una euro 4 e quindi ha il minimo regolato basso apposta per non inquinare.
Io gli ho fatto notare che sulla vecchia 1.2 8v quando la macchina era ferma non riuscivvo neanche a capire se fosse accesa o no.Mi ha risposto che sono anche due motori diversi e che il 16 valvole funziona bene sugli alti regimi e altre cose che non ho capito...
Quinmdi ragazzi vi chiedo dato che sono abbastanza preoccupato per questa cosa! secondo voi ci può stare che la macchina vibri al minimo,qualcuno di voi ha notato lo stesso comportamento sulla sua? o invece c'è qualche problema? :|
Il meccanico dice che questa delle vibrazioni al minimo è una cosa che il 1.2 16 v ha .......bò non ci capisco nulla.....aiuto!!...grazie!!

 

[modus72]

Ciao a tutti!!Ho acquistato mercoledì questa favolosa auto,super accessoriata,navigatore,comandi al volante ecc.Devo dire che mi sembra una gran macchina,anche perchè provenivo da una "vecchia" clio del 2002 modello base che era assai scarna per quanto riguarda le dotazioni.
Ho però un problema che mi sta assllando.Quando la macchina è ferma-al minimo-,a caldo,con il contagiri che segna poco meno di 750 giri, si sente una vibrazione costante non fortissima però percepibile,come se il motore facesse fatica a tenere accesa la macchina.Poi appena si da un filo di gas e si aumentano i giri ritorna tutto normale.La vibrazione aumenta se per esempio sempre con motore al minimo accendo i fari o alzo e abbasso i finestrini.Io non me ne intendo ma mi sembra come se il motore al minimo avesse troppo pochi giri.
Sono andato dal meccanico della concessionaria che l'ha sentita e mi ha detto che è normale ed è dovuto al fatto che è una euro 4 e quindi ha il minimo regolato basso apposta per non inquinare.
Io gli ho fatto notare che sulla vecchia 1.2 8v quando la macchina era ferma non riuscivvo neanche a capire se fosse accesa o no.Mi ha risposto che sono anche due motori diversi e che il 16 valvole funziona bene sugli alti regimi e altre cose che non ho capito...
Quinmdi ragazzi vi chiedo dato che sono abbastanza preoccupato per questa cosa! secondo voi ci può stare che la macchina vibri al minimo,qualcuno di voi ha notato lo stesso comportamento sulla sua? o invece c'è qualche problema? :|
Il meccanico dice che questa delle vibrazioni al minimo è una cosa che il 1.2 16 v ha .......bò non ci capisco nulla.....aiuto!!...grazie!!

Ha ragione il meccanico. Per la precisione, il minimo del D4F740 a motore caldo, batteria carica e compressore clima disinserito è settato a 656giri/min.

 

[falchetto31]

ok,grazie della precisone nella risposta modus 72!,però quello che mi sembra strano è questa vibrazione che si sente a questi bassi giri.Come mai sulla mia vecchia 1.2 8v non si avvertiva nulla?

 

[modus72]

ok,grazie della precisione nella risposta modus 72!,però quello che mi sembra strano è questa vibrazione che si sente a questi bassi giri.Come mai sulla mia vecchia 1.2 8v non si avvertiva nulla?

Minimo lievemente più alto? Motore con masse alterne diverse e magari più equilibrato? Supporti motore diversi?

 

[falchetto31]

Ok,ho capito!!possono essere tante le variabili.Ma a questo punto ti chiedo:è una cosa normale e mi tengo la macchina così o vado in concessionaria a lamentarmi per cercare di avere un'auto meno "vibrante"al minimo?grazie e scusa l'insistenza,ma questa cosa mi sta crucciando abbastanza!!

 

[modus72]

Ok,ho capito!!possono essere tante le variabili.Ma a questo punto ti chiedo:è una cosa normale e mi tengo la macchina così o vado in concessionaria a lamentarmi per cercare di avere un'auto meno "vibrante"al minimo?grazie e scusa l'insistenza,ma questa cosa mi sta crucciando abbastanza!!

Credo che siano tutte così, e lo stesso meccanico t'ha spiegato come la cosa non sia considerata difetto: il minimo è basso per diminuire i consumi in ciclo urbano. La mia Modus, con lo stesso motore, presenta la stessa vibrazione che è avvertibile ma comunque ben lontana dall'essere fastidiosa.
Con il tempo poi la vibrazione diminuirà di intensità.

 

[falchetto31]

Ok,grazie mille:cercherò allora di farci l'abitudine....!!

 

[lepocattivo]

Ok,grazie mille:cercherò allora di farci l'abitudine....!!

Complimenti a modus per la preparazione tecnica! non sapevo che il 1.2 75 cv 16 v lavorasse ad un regime di minimo così basso! però è strano che nessun utente abbia mai lamentato questa vibrazione. Per il discorso della vibrazione che aumenta con l'accensione luci o attivazione alzacristalli, è dovuto ovviamente al fatto che queste funzioni assorbono energia e quindi fanno abbassare ulteriormente i giri del minimo, di per sè già bassi. Però una cosa, se non sei convinto, chiedi all'officina di ascoltare un'altra Clio III con il tuo stesso motore. Ciao ed auguri per la macchinina nuova!

 

[manuel46]

Ok,grazie mille:cercherò allora di farci l'abitudine....!!

Il fatto del minimo sui 650 giri è normale, anche la mia megane2 grantour 1.6 16v benzina al minimo ha quei giri, quello che non è normale è che vibri qualcosa, sicuramente c'è qualche cazzatina che vibra o a livello di materiali interni e assemblaggio o a livello di vano motore, perchè la mia nonostante gli oltre 4 anni e i quasi 50.000km al minimo sembra spenta proprio come la tua precedente clio, quindi il mio consiglio sarebbe di mettersi li con la santa pazienza e individuare cosa è che vibra e cercare una soluzione!

 

[falchetto31]

Ok,grazie mille:cercherò allora di farci l'abitudine....!!

Il fatto del minimo sui 650 giri è normale, anche la mia megane2 grantour 1.6 16v benzina al minimo ha quei giri, quello che non è normale è che vibri qualcosa, sicuramente c'è qualche cazzatina che vibra o a livello di materiali interni e assemblaggio o a livello di vano motore, perchè la mia nonostante gli oltre 4 anni e i quasi 50.000km al minimo sembra spenta proprio come la tua precedente clio, quindi il mio consiglio sarebbe di mettersi li con la santa pazienza e individuare cosa è che vibra e cercare una soluzione!

Ma,non so neanch'io che dire,nel senso che questa mattina sono andato in un'altra officina renault, e il meccanico dopo averla ascoltata e aver dato un paio di accellerate,mi ha detto che anche secondo lui è normale e che in effetti ha il minimo un pò basso,ma che viene mantenuto tale dalla centralina per non inquinare(stessa cosa che mi aveva detto l'altro).Secondo lui ,dato che la macchina ha così pochi chilometri(130) la centralina non è ancora ben registrata e mano a mano rodandola,la centralina registrerà il mio stile di guida e regolerà il minimo un pò più in alto.Mi ha detto quindi di aspettare un 2-3000 chilometri,e se solo dopo continua a farlo allora intervenire sulla valvola farfalla.
In teoria questo meccanico qua dovbrebbe essere imparziale ,dato che non è il concessionario dove ho comprato l'auto!Se avesse avvertito un'anomalia credo sarebbe intervenuto,no?? o essendo in garanzia non sarebbe stato pagato e quindi non ha nessun intersse a intervenire???voi che dite :?:

 

[modus72]

In teoria questo meccanico qua dovbrebbe essere imparziale ,dato che non è il concessionario dove ho comprato l'auto!Se avesse avvertito un'anomalia credo sarebbe intervenuto,no?? o essendo in garanzia non sarebbe stato pagato e quindi non ha nessun intersse a intervenire???voi che dite :?:

I meccanici vengono pagati eccome per gli interventi in garanzia commerciale, se il difetto viene riconosciuto dal produttore il meccanico glielo mette in conto e viene poi rimborsato.
Fa come ti hanno detto i meccanici, attendi qualche migliaio di km dopodichè valuta se il tremolio resta fastidioso. Il minimo non viene alzato dalla centralina con l'autoadattamento, ma con i km la meccanica si "scioglie" e il motore fa meno fatica a mantenere il regime di minimo, quindi in teoria dovrebbe vibrare di meno.

 

[lepocattivo]

Ok,grazie mille:cercherò allora di farci l'abitudine....!!

Il fatto del minimo sui 650 giri è normale, anche la mia megane2 grantour 1.6 16v benzina al minimo ha quei giri, quello che non è normale è che vibri qualcosa, sicuramente c'è qualche cazzatina che vibra o a livello di materiali interni e assemblaggio o a livello di vano motore, perchè la mia nonostante gli oltre 4 anni e i quasi 50.000km al minimo sembra spenta proprio come la tua precedente clio, quindi il mio consiglio sarebbe di mettersi li con la santa pazienza e individuare cosa è che vibra e cercare una soluzione!

Strano perché normalmente i giri del motore al minimo sono intorno agli 800 giri come nella Clio 1.4 iniezione benzina dei miei del 1994 o come altre auto a benzina che ho visto. Evidentemente sulle nuove auto a benzina, l'hanno abbassato di parecchio.

 

[Ernst?]

Speriamo sia vero...

http://translate.google.it/translate?hl=it&langpair=en|it&u=http://green.autoblog.com/2008/07/07/renauls-will-bring-start-stop-to-all-european-models-by-2010/&prev=/translate_s%3Fhl%3Dit%26q%3Drenault%2Bstop%2526start%26tq%3DRenault%2BStop%2B%2526%2BStart%26sl%3Dit%26tl%3Den

 

[manuel46]

Ok,grazie mille:cercherò allora di farci l'abitudine....!!

Il fatto del minimo sui 650 giri è normale, anche la mia megane2 grantour 1.6 16v benzina al minimo ha quei giri, quello che non è normale è che vibri qualcosa, sicuramente c'è qualche cazzatina che vibra o a livello di materiali interni e assemblaggio o a livello di vano motore, perchè la mia nonostante gli oltre 4 anni e i quasi 50.000km al minimo sembra spenta proprio come la tua precedente clio, quindi il mio consiglio sarebbe di mettersi li con la santa pazienza e individuare cosa è che vibra e cercare una soluzione!

Strano perché normalmente i giri del motore al minimo sono intorno agli 800 giri come nella Clio 1.4 iniezione benzina dei miei del 1994 o come altre auto a benzina che ho visto. Evidentemente sulle nuove auto a benzina, l'hanno abbassato di parecchio.

Ti confermo, la mia è euro4 e da quando l'ho accesa la prima volta in conce a adesso i giri dopo pochi minuti di funzionamento sono esattamente tra la tacca dei 500 e quella dei 750, quindi in teoria dovrebbero essere 625 giri, poi se è regolata bene (io in questo senso della mia sono soddisfattissimo) non risente ne degli sbalzi di tensione dati dall'accensione dei fari o del clima o quant'altro perchè si regola da sola aumentandolo un pochino al bisogno, da questo punto di vista sulla meg 2 benzina hanno fatto un buon lavoro!

 

[Andrew_89]

Speriamo sia vero...

http://translate.google.it/translate?hl=it&langpair=en|it&u=http://green.autoblog.com/2008/07/07/renauls-will-bring-start-stop-to-all-european-models-by-2010/&prev=/translate_s%3Fhl%3Dit%26q%3Drenault%2Bstop%2526start%26tq%3DRenault%2BStop%2B%2526%2BStart%26sl%3Dit%26tl%3Den

A me lo start&stop non è che tanto convince... Lo trovo inutile poichè il suo uso è molto limitato! Preferirei + un qualcosa di recupero dell'energia, come accade in Bmw con l'efficient dynamics!... Però so che è chiedere tanto!