renexx ha scritto:
La prego, messer Fancar, di mantenere un contegno!
Siamo a concione per designar lieta donzella che possa addurre consono trastullo al nostro amico, messer Mauro (invero un pochetto latitante)...
Ho visto talmente tante auto in così breve tempo da aver avuto quasi una reazione allergica :-o
Comunque, ieri sono andato da solo su in montagna per portare e montare un po' di elettrodomestici (una faticaccia!)
Alcune considerazioni in ordine sparso
Ammortizzatori:
è la prima volta che posso provarli a fondo, è incredibile quanto lento ed impercettibile sia il loro calo di efficacia, e te ne accorgi solo quando li hai nuovi. E, nota bene, con la classica prova delle oscillazioni non sembravano andati, ma in realtà la prima cosa che cambia è la velocità di compressione, che poi genera fastidiosi rollii. La differenza che si nota, inoltre, è che i pneumatici lavorano meglio, scivolando in modo più omogeneo al limite e permettendoti di insersi meglio in curva con un colpetto di freno mentre tieni il gas (ero ancora con le invernali, questa settimana le cambio)
Trazione:
mi sto convincendo sempre più che una di tipo "on demand" è uno spreco, in quanto ti offre solo un supplemento di motricità su fondi molto difficili. Il che vuol dire, nel mio caso, che per goderne, se tutto va bene, 30 giorni l'anno, per gli altri 335 mi porto dietro pesi e ruotismi inutili. Viceversa, su strada, si guida una normale TA. Sto parlando di vetture stradali, crossover o suv: se andassi su un o/r, avrei qualche interessante soluzione "classica" (trazione normalmente dietro, anteriore inseribile con uno, due o tre blocchi manuali), ma, al momento, questa ipotesi sembra troppo estrema anche per me.
D'altra parte, se si prende un Suv e si pensa di usarlo anche su neve, il 2x4 è a mio avviso un non - senso.
Una trazione integrale permanente (che, come è noto, è prerogativa di soli quattro produttori), specie se abbinata ad una trasmissione manuale (e qui scendiamo a tre sole Case) ti può far godere non solo nella trentina di giorni di cui sopra, ma in molte altre occasioni (tipo ieri, meglio ancora se avesse piovuto). Però questo quaglia poco con l'idea di vettura alta ... mumble mumble ...
In ogni caso, mi sa che dovrò tornare alla doppia auto: le possibili sostitute della mia sono tutte più grandi ... ed il parcheggio selvaggio più difficile :?
P.S. evitato telelaser della stradale su limite 40 (quaranta) in autostrada su lungo rettilineo a doppio senso di marcia ... che gli si bucasse una gomma
