La velocità massima della nuova Swift 1.2 è di 175 km/h. Quella della precedente versione è di 180 km/h.
Sì, ma poiché della nuova la velocità massimo è l'unico (!) dato prestazionale che Suzuki ufficialmente specifica chiedevo se su 4R cartaceo l'avessero testata e effettuate le rilevazioni. Certamente non sarebbero risultati da ritenere assoluti, ma almeno avremmo un quadro indicativo per poter far confronti.
Di seguito troverai tutte le specifiche del nuovo motore Swift K12D (prese dal sito della Suzuki svizzera): https://www.suzukiautomobile.ch/fileadmin/media/pdf/cars/pricelists/Pricing_Swift.it.pdf Non riesco però a capire le differenze delle prestazioni delle versioni con o senza AGS. Cos'è, nel dettaglio, l'AGS? E' l'acronimo di cosa? Prendendo come punto di riferimento la velocità massima, le versioni con AGS dovrebbero essere equiparate alle Swift 1.2 italiane con motore K12D. Correggetemi se sbaglio!
Allora , devo aver un po' mischiato tra prestazioni Swift e Ignis. Non ricordavo bene. Per essere precisi ho ripreso i numeri di Quattroruote che hanno provato la Ignis. Cosi' abbiamo un riferimento preciso. I consumi sono migliorati di un 15% ma le prestazioni sono diminuite altrettanto. Ecco i dati precisi della Ignis che possono essere riportati sulla Swift. Ignis 1.2 90cv acc. 0-100 km/h 9,8 - consumo urbano 18.8 km/l Ignis 1.2 83cv acc. 0-100 km/h 11.6 - consumo urbano 21.3 km/l
Non sono mica sicuro che sia meglio la nuova! Alla fine i consumi erano bassi pure prima e le prestazioni del nuovo 83cv sono un po' mortificate. Il motivo principe per cui sceglierei Suzuki e' proprio per la linea ma soprattutto per le elevate prestazioni insieme ai bassi consumi. Cosi' le prestazioni si vanno un po' ad avvicinare ai competitor Yaris 1.0 e company.. Vabbe' la 1.0 penso sia un polmone , tipo 15 secondi 0 100..
La 1.0 deve avere tanti cavalli e il turbo per essere notevole. La mia swift 1.0 boosterjet ha 112cv fa 0-100 in 9.3 e 193km/h di velocità massima
Di sicuro la nuova Swift costa di più ed è peggiorata prestazionalmente rispetto alla precedente. La preferirà chi privilegia un equipaggiamento più ricco. Non è il mio caso.
E' vero, quell'elenco l'ho preso altrove, ma non potevo mettere il link. Ad ogni modo le emissioni di CO2 della nuova sono (omologate) di 88g/km, quindi ancor più basse.
Grazie giobatta80! Pertanto, secondo il sito svizzero della Suzuki, la nuova Swift 1.2 Hybrid (con motore K12D e cambio manuale) accelera da 0 a 100 in 13,1 secondi contro gli 11,9 del precedente modello (con motore K12C).
Sulla scheda tecnica svizzera che hai allegato la Swift con il motore k12d da 83cv e cambio manuale accelera in 13,1 secondi. Penso sia un grave errore il fatto che, come la precedente e diversamente da quella nuova italiana, venga riportato che raggiunge i 180 Km/h e ha la coppia 120/4400.
Esatto, infatti le emissioni di CO2, anche per le vecchie versioni, stanno sotto il limite di 110g/km (94). Sul fatto di trovarne ancora nei concessionari nuove, ne dubito, infatti al contrario degli altri modelli, che dopo il restyling hanno mantenuto nel sito la presenza anche del modello uscente, per la Swift, se ci fate caso, la vecchia versione è già sparita.
Quel 9.8 nello 0-100 km/h, mi sembra però fosse riferito al 1.0 boosterjet, che montava solo la Swift. La vecchia Ignis nello 0-100 segnava 11.8 sec. mentre la nuova la danno a 12.7 sec. Sarei curioso di sapere se o quanto è migliorata la ripresa, valore più utile nell'utilizzo di tutti i gg.
