Affidabilità Punto 1.2 classic

[CesaV40]

Salve,
posseggo una Fiat Punto classic 1.2 e in poco meno di 2 anni ho già fatto 40K Km.
L'auto precedente era una Punto 1.1 prima serie con la quale ho fatto 220K Km...avevo cambiato: frizione, guarnizione testa, un sensore, ventola abitacolo, ventola raffreddamento.
Sono stato molto soddisfatto.
Che affidabilità invece devo aspettarmi dalla nuova Punto? Avrà ancora gli stessi incovenienti? La frizione in questa è idraulica a differenza della precedente, il motore è sempre il Fire con cilindrata e potenza diversa.
Avrà ancora problemi alla guarnizione della testa?
Infine...visto che sto facendo più km del previsto...avrebbe senso cambiare auto quando avrà 140K Km - 150K Km? Più che altro anche per la manutenzione straordinaria: freni, distribuzione, ammortizzatori ecc
Cosa pensate al riguardo?

 

[CesaV40]

scusate per il doppio topic...si era rallentato tutto...non volevo.
Come si fa a cancellarlo?

 

[kanarino]

scusate per il doppio topic...si era rallentato tutto...non volevo.
Come si fa a cancellarlo?

Non puoi cancellarlo ma solo modificarlo,e anche fanceo questo rimarrebbe comunquein piedi.
Tranquillo i moderatori provvederanno a chiuderne uno

Per quanto riguarda la Punto, avendo avuto sia la prima serie (che adoravo) sia la terza (rinominata poi classic e che mi è rimasta nle cuore) posso dirti che a livello di affidabilità non cambia nulla, sono due ottime auto...un pò spartane negli interni, e con accoppiamenti delle plastiche che delle volte lasciano un pò a desiderare, ma sono dei veri muli e non le ammazzi mai

 

[giuliogiulio84]

la punto classic quanto ad affidabilità è perfetta....guarnizione della testata a parte....la rifanno praticamente tutti, quindi se dovesse capitarti non ti stupire...l'auto ha solo 40mila km x il momento quindi vai sereno, quando poi arrivi a 140mila valuterai il da farsi....solo una cosa, se inizi a macinare tanti km valuta se x caso non ti convenga prendere un MJ...

 

[suiller]

mio cognato ha rifatto testa e sedi valvole a 120k km (1100?)... ma è una classic a metano quindi ci può anche stare, per il resto praticamente perfetta, a parte le solite magagne fiat (tasti che si scollano, etc...), UN MULO

 

[CesaV40]

Io spero che il difetto della guarnizione della testa sia stato risolto... :cry:

 

[2481]

Girava voce che i difetti alla guarnizione della testata erano stati risolti sugli ultimi fire... vedremo!

Io ho una Classic 1.2 GPL, a 8000 chilometri tutto regolare, fatta eccezione per la chiusura del portellone posteriore fatta riparare in garanzia (stentava a chiudersi).