<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Affidabilità della Bellissima...dov'è? | Il Forum di Quattroruote

Affidabilità della Bellissima...dov'è?

Tempo fa ho reso noto nel forum della rottura dell'iniettore del 2° cilindro a 63k km della mia variant 20 tdi hl 170 con dsg. Ho onestamente riferito che la concessionaria ha applicato l'operazione correntezza e non ho dovuto sborsare nemmeno una lira.
Da qualche giorno sento insistentemente dei rumori piuttosto pesanti provenire dall'anteriore.Sembra che si stia per perdere l'avantreno. Ricordo che non ho ancora forato i 70 mila km. Da una prima analisi del mio meccanico risulta essere la scatola dello sterzo. A conferma posso dire che a macchina ferma , sterzando alternativamente sx/dx si sente un gioco sospetto accompagnato da un rumore di tipo meccanico.
Mi domando, è possibile che una macchina da oltre 35000 euro, in attesa della rottura del 2° iniettore, abbia delle rotture così importanti ? Che cippa di macchina ho comprato ? Ho letto nel forum che il mitico Fovolk battendo i pugni sul tavolo è riuscito a farsi sostituire tutti gli iniettori.
cosa sapete dirmi in proposito ?
 
Salve

Ti faccio presente che la vw non è piu quella di una volta
Ha perso molto in qualita e robustezza ormai sono diventate auto come le altre (a volte anche peggio) e costano bei soldini
 
pepe1965 ha scritto:
Salve

Ti faccio presente che la vw non è piu quella di una volta
Ha perso molto in qualita e robustezza ormai sono diventate auto come le altre (a volte anche peggio) e costano bei soldini
Come le altre proprio di no, un decadimento marginale sussiste.
Purtroppo ricorrono talune problematiche che coinvolgono certi utenti, come altri sono soddisfatti delle scelte e del prodotto.
 
extoyota ha scritto:
Tempo fa ho reso noto nel forum della rottura dell'iniettore del 2° cilindro a 63k km della mia variant 20 tdi hl 170 con dsg. Ho onestamente riferito che la concessionaria ha applicato l'operazione correntezza e non ho dovuto sborsare nemmeno una lira.
Da qualche giorno sento insistentemente dei rumori piuttosto pesanti provenire dall'anteriore.Sembra che si stia per perdere l'avantreno. Ricordo che non ho ancora forato i 70 mila km. Da una prima analisi del mio meccanico risulta essere la scatola dello sterzo. A conferma posso dire che a macchina ferma , sterzando alternativamente sx/dx si sente un gioco sospetto accompagnato da un rumore di tipo meccanico.
Mi domando, è possibile che una macchina da oltre 35000 euro, in attesa della rottura del 2° iniettore, abbia delle rotture così importanti ? Che cippa di macchina ho comprato ? Ho letto nel forum che il mitico Fovolk battendo i pugni sul tavolo è riuscito a farsi sostituire tutti gli iniettori.
cosa sapete dirmi in proposito ?

Ti ringrazio per il mitico :oops: Io fossi in te, farei un giretto in officina facendo presente anche questo inconveniente, poi non ricordo di che anno sia la tua auto e se hai avuto l'astuzzia di fare l'estensione della garanzia....In caso tu non l'avessi fatta, fossi in te ci farei un pensierino visto che non hai ancora raggiunto i 70.000km....Fino a 150.000km saresti ben coperto salvo che in questi 6 mesi che non possiedo più la passat sia cambiato qualcosa
 
Brazzante ha scritto:
pepe1965 ha scritto:
Salve

Ti faccio presente che la vw non è piu quella di una volta
Ha perso molto in qualita e robustezza ormai sono diventate auto come le altre (a volte anche peggio) e costano bei soldini
Come le altre proprio di no, un decadimento marginale sussiste.
Purtroppo ricorrono talune problematiche che coinvolgono certi utenti, come altri sono soddisfatti delle scelte e del prodotto.

Guarda io ero uno abituato bene (con l'auto che avevo prima seat 101cv diesel)
da quando ho comprato 5 mesi fa la polo 2010 td (75 cv) mi sono accorto della FRAGILITA della macchina ma cosa ancora piu importante il Progetto (concepimento - realizzazione) quello mi ha lasciato molto perplesso

Giudizio che io do a questo tipo di vettura appena sufficente
 
pepe1965 ha scritto:
Brazzante ha scritto:
pepe1965 ha scritto:
Salve

Ti faccio presente che la vw non è piu quella di una volta
Ha perso molto in qualita e robustezza ormai sono diventate auto come le altre (a volte anche peggio) e costano bei soldini
Come le altre proprio di no, un decadimento marginale sussiste.
Purtroppo ricorrono talune problematiche che coinvolgono certi utenti, come altri sono soddisfatti delle scelte e del prodotto.

Guarda io ero uno abituato bene (con l'auto che avevo prima seat 101cv diesel)
da quando ho comprato 5 mesi fa la polo 2010 td (75 cv) mi sono accorto della FRAGILITA della macchina ma cosa ancora piu importante il Progetto (concepimento - realizzazione) quello mi ha lasciato molto perplesso

Giudizio che io do a questo tipo di vettura appena sufficente

non vi sembra di esagerare un po? Personalmente non ho mai avuto una VW e neanche mi interessa averne ma se se ne vedono tante in giro un motivo ci sarà
 
zero c. ha scritto:
paulein118 ha scritto:
per adesso è affidabile anche la mia, come la presidenziale....perchè siamo sugli 80 mila, ma il futuro è incerto.... ehehe

l'importante è crederci...

cosa combini assassino? :D

più che credere nel futuro incerto cosa devo fare? :D
Son sempre in cerca di impiego, ma è un periodo veramente nero, speriamo arrivi la luce...
Tu? fai girare un po' il polmonazzo sulla neve?
 
mio zio, negli ultimi 15 anni ha sempre avuto Golf a parte una breve capatina in Audi con una sfigatissima TT

in tutta onestà ha dovuto ammettere che il decadimento, se così vogliamo definirlo, è palese per chi arriva da una serie IV ed approda direttamente alla VI

il problema è che le auto di oggi sono troppo incasinate e come diceva il buon vecchio Ford: "quello che non c'è non può rompersi"
 
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